龍舟起航技術(shù)及存在的問題與改進(jìn)探究

李如森

摘?要：在中國歷史的發(fā)展中龍舟運(yùn)動(dòng)發(fā)展了2000多年，我們所熟知的端午節(jié)賽龍舟，就是為了紀(jì)念偉大的愛國詩人屈原形成的一種民間競技活動(dòng)。龍舟運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度大、運(yùn)動(dòng)量大，且在水上運(yùn)動(dòng)，蘊(yùn)含著豐富的文化知識、技術(shù)知識等，近幾年已經(jīng)在實(shí)際范圍內(nèi)興趣。從龍舟運(yùn)動(dòng)本身進(jìn)行分析，在當(dāng)前的龍舟起航技術(shù)中存在著一些問題，這些問題對龍舟運(yùn)動(dòng)有較大的影響，為此文章針對龍舟起航技術(shù)存在的問題進(jìn)行分析，并針對其問題提出相應(yīng)的改進(jìn)對策，希望對龍舟起航技術(shù)的發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：龍舟運(yùn)動(dòng);起航技術(shù);問題;對策

引言：

在改革開放實(shí)施以來，中國與國際間的合作逐漸加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)等與國際上的交流不斷加深，很多中國傳統(tǒng)文化、技術(shù)、活動(dòng)，在國際舞臺上頻繁出現(xiàn)，深受國際友人的歡迎[1]。近幾年龍舟活動(dòng)飛速發(fā)展，龍舟起航技術(shù)也逐漸的凸顯出來。龍舟起航技術(shù)影響著龍舟的推動(dòng)力，在龍舟活動(dòng)中發(fā)揮著重要的作用，將龍舟起航技術(shù)改進(jìn)，可以提高龍舟起航速度，在龍舟比較中發(fā)揮絕對的優(yōu)勢，所以正確認(rèn)識龍舟起航技術(shù)存在的問題，并加以改進(jìn)有重要的作用和意義。

1、龍舟起航技術(shù)存在的問題

在龍舟比賽中，尤其是短距離的比賽中，龍舟起航技術(shù)非常關(guān)鍵，在起航時(shí)獲得優(yōu)勢，可以鼓舞士氣，增強(qiáng)龍舟運(yùn)動(dòng)員的自信心，可以在后面的比賽中，發(fā)揮強(qiáng)大的力量[2]。但是從當(dāng)前龍舟起航技術(shù)進(jìn)行分析，其還存在一些問題，這些問題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）下槳角度

下槳角度是龍舟比賽中的關(guān)鍵，其決定著龍舟對水的阻力的克服程度，下槳角度決定這推動(dòng)龍舟水平位移的過程，所以下槳角度對龍舟起航的進(jìn)程和速度都有影響，不同的下槳角度產(chǎn)生的作用力不同，正確的把握下槳角度，可以提高龍舟起航質(zhì)量。

（2）后拉力度

龍舟起航技術(shù)中的后拉力度，是龍舟在水中的受力情況，龍舟受到的后拉力度大于龍舟受到的阻力時(shí)，龍舟就會(huì)向前位移并產(chǎn)生加速度。龍舟的前進(jìn)的動(dòng)力，是槳葉后拉過程中水對槳葉產(chǎn)生的反作用力，所以后拉力度越大，龍舟前進(jìn)的加速度就越大[3]。但是加速度越大槳葉拉水后產(chǎn)生的旋渦就越大，龍舟的下跌幅度也就越大，所以后拉力度不是越大越好。

（3）入水深度

從以往的龍舟比賽情況進(jìn)行分析，許多的龍舟隊(duì)都是通過獲得水對槳葉的最大反作用力克服龍舟阻力，向前推進(jìn)的。槳葉入水的深度越大，產(chǎn)生的反作用力越大，但是在后拉的過程中，產(chǎn)生的外浪也就越大，會(huì)增加龍舟下跌幅度，龍舟下跌幅度增加，則龍舟前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的阻力就越大，所以槳葉入水深度影響著龍舟前進(jìn)的阻力。

（4）槳頻和槳幅

在龍舟活動(dòng)中，劃槳的頻率越快，拉水的距離就越長，龍舟的速度就越快。從以往的龍舟比賽中不難看出，為了獲得最大的龍舟前進(jìn)動(dòng)力，起航劃槳采用最高頻率劃槳，而槳距受到槳頻的影響。所以起航時(shí)槳葉的劃水頻率和幅度影響著龍舟的速度。

2、改進(jìn)龍舟起航技術(shù)的策略

我們知道在龍舟活動(dòng)中，起航技術(shù)影響著龍舟的前進(jìn)推動(dòng)力，進(jìn)而影響著整個(gè)龍舟的運(yùn)動(dòng)情況，為了實(shí)現(xiàn)龍舟活動(dòng)的最大化效果，需要保證起航技術(shù)滿足各項(xiàng)要求，才可以最大程度的滿足龍舟起航需求，促進(jìn)龍舟獲得最大的起航速度。從以上的幾個(gè)方面我們不難看出，在龍舟起航中，影響著起航質(zhì)量的問題有很多，針對這些問題制定改進(jìn)的策略，可以提高龍舟起航質(zhì)量，更好的為龍舟比賽服務(wù)，促進(jìn)龍舟隊(duì)伍在比賽中獲得起航優(yōu)勢。針對以往的比賽進(jìn)行分析，得出的改進(jìn)策略主要有：

（1）下槳角度

從以上的分析我們可以知道，下槳角度影響著龍舟的起航進(jìn)程，為了獲得加大的起航進(jìn)程，需要確定最佳的下槳角度。起槳是槳有一個(gè)外向撥水的動(dòng)作，可以瞬間產(chǎn)生谷底，加上龍舟的以及載重，整個(gè)龍舟會(huì)出現(xiàn)下跌后坐的現(xiàn)象，一般情況下需要化上3槳以上龍舟的靜止?fàn)顟B(tài)才可以變?yōu)榍斑M(jìn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)研究表明槳葉與龍舟的舟舷呈現(xiàn)30～35°的夾角，可以在聽到發(fā)令后下槳，槳葉劃水產(chǎn)生的旋流則會(huì)流向龍舟的舟底，對龍舟起到一個(gè)向上托的力量，減少龍舟下跌幅度，也可以使龍舟從靜止?fàn)顟B(tài)便于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以下槳角度控制在30～35°最佳。

（2）后拉力度

后拉力度影響著龍舟的前進(jìn)加速度，在保證下槳角度在30～35°時(shí)，使用1/2的權(quán)力下槳產(chǎn)生的后拉力度雖然不是最大的，但是龍舟舟體的下跌幅度減小了，前進(jìn)的動(dòng)力也減少了，但是龍舟會(huì)隨著第一槳就產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)力，不用多劃就可以前進(jìn)，所以在起航時(shí)不是最大的后拉力度就是最好的，在控制號下槳角度后，后拉力度采用權(quán)利的1/2進(jìn)行拉槳就可以啟動(dòng)龍舟。

（3）入水深度

龍舟向前推移使用的反作用力，在起槳的第一槳后拉下，槳葉全部入水，入水深度較深，槳葉產(chǎn)生反作用較大，但是其產(chǎn)生的效果是龍舟下跌嚴(yán)重，影響起航，所以為了減少這種阻力影響，下槳時(shí)采用2/3槳葉入水，龍舟舟體的前進(jìn)推動(dòng)力雖然小，但是便于克服阻力迅速的前進(jìn)。

（4）槳頻和槳幅

劃船的速度越快，船速越快，但是在實(shí)際的龍舟活動(dòng)中，槳距受到漿頻的影響，漿頻雖然快，但是龍舟原地不動(dòng)，第一槳沒有產(chǎn)生位移，第二、第三槳才會(huì)產(chǎn)生位移，此時(shí)就影響了起航速度和位移，所以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)起航時(shí)，第一槳拉水的速度不能過快，槳距不要設(shè)置的過大，槳葉后拉到大腿部即可，然后迅速的提槳進(jìn)行第二槳，這樣產(chǎn)生的外浪小，龍舟下跌幅度小，可以速度的從靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)狀態(tài)完成起航。

總結(jié)

龍舟是一項(xiàng)團(tuán)體活動(dòng)，涉及到的知識眾多，龍舟各個(gè)部位在龍舟活動(dòng)中都發(fā)揮著重要的作用。龍舟起航技術(shù)，影響著龍舟的起航位移和速度，龍舟隊(duì)員可以在科學(xué)的訓(xùn)練下，動(dòng)作整齊劃一，配合默契，但是也需要注重起航技術(shù)，起航技術(shù)影響著起航優(yōu)勢，也對后面的賽程有較大的影響，所以在起航技術(shù)的研究中，我們根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)提出了幾點(diǎn)改進(jìn)的地方，希望在提高龍舟起航質(zhì)量上有所幫助，實(shí)現(xiàn)龍舟起航技術(shù)的不斷創(chuàng)新和改革。

參考文獻(xiàn)

[1]?周茜茜.對龍舟運(yùn)動(dòng)短距離起航技術(shù)前三漿技術(shù)的研究[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2015，01（10）：178.

[2]?劉路輝，張寒慧.第十八屆亞運(yùn)會(huì)龍舟比賽技戰(zhàn)術(shù)分析[J].牡丹江師范學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2018，12（4）：49-51.

[3]?田友良.龍舟起航技術(shù)探析[J].長江大學(xué)學(xué)報(bào)（自科版）理工卷，2010，07（4）：172-174. D