禧瑪諾推出全新 EP8 驅(qū)動系統(tǒng)

清風

全新的EP8驅(qū)動核心（DU-EP800）可以提供85 Nm的扭矩，與之前的E8000相比，增加了21%的功率。

近日，禧瑪諾推出了面向電動山地自行車市場的全新EP8驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了更輕、更安靜、更強大的電機，用戶可以使用更少的踩踏以達到騎行目的，同時增加了20%的續(xù)航里程。

禧瑪諾為此還開發(fā)了兩款新的手機應用程序，分別是“E-Tube Project App”和“E-Tube Ride App”，為用戶們提供更多的顯示選項和對驅(qū)動裝置特性的自定義控制。

驅(qū)動核心

全新的EP8驅(qū)動核心（DU-EP800）可以提供85 Nm的扭矩，與之前的E8000相比，增加了21%的功率。并且得益于全新的鎂外殼，再加上線條順滑的造型，EP8系統(tǒng)不僅改善了離地間隙，更是減少了300 g的質(zhì)量（重量）。

功率重量比的增加還促使了電池效率的提高。得益于優(yōu)化的齒輪設計，EP8系統(tǒng)的阻力降低了36%，這提高了電機在工作時的電池效率，在沒有助力的情況下也能讓騎行更平穩(wěn)。

此外，體積更小的鎂驅(qū)動單元外殼內(nèi)部，采用了重新設計的內(nèi)部構件，提高了熱還原性能，有助于在更長的爬升過程中，提高在最大扭矩下工作時的性能。

技術細節(jié)

EP8驅(qū)動單元Q-factor（一側曲柄的外側到另一側曲柄的外側之間的垂線的距離）為177 mm，附帶專用曲柄，可在160/165/170/175 mm等規(guī)格間選擇。

該系統(tǒng)可搭配禧瑪諾新XTR/XT/SLX/Deore 12速傳動系統(tǒng)使用，齒盤可選34T/36T/38T。

DU-EP800的安裝規(guī)格與DU-E8000、DU-7000兼容，車架生產(chǎn)商無須為新款EP8重新設計車架。

禧瑪諾 EP8也兼容機械變速（9/10/11/12速）、Di2（11速）系統(tǒng)和內(nèi)變速（11/8/7/5速）系統(tǒng)。EP8與禧瑪諾最近推出的NEXUS Inter-5完全兼容，可裝配于采用禧瑪諾內(nèi)變速的城市自行車。

EP8還可搭配全新的防掉鏈裝置CD-EM800。

該系統(tǒng)可通過SC-EM800顯示屏按鈕、電池上的按鈕或安裝于車架上的ES-SW300按鈕（一般安裝在上管位置）啟動。

SC-EM800顯示屏除了能夠啟動電機外，還能切換配置文件，并通過1.6"的彩屏顯示各項數(shù)據(jù)，還可以通過第三方軟件顯示電池電量和檔位信息。

禧瑪諾還對其EP8軟件進行了改進，以提供更自然的騎行體驗。這是通過調(diào)整3個支持級別的執(zhí)行方式以及簡單的定制選項實現(xiàn)的。例如，Boost模式現(xiàn)在最高扭矩為85 Nm;Trail模式對車手的踩踏響應更靈敏，既可以在低輸入扭矩下節(jié)省電量，也可以在約60 Nm的踩踏輸入扭矩下增加功率輸出，最大輸出85 Nm;ECO模式最高可達30 Nm，更適合騎行鍛煉使用。

此外，這些可以通過E-Tube Project App在10個不同的級別定制。扭矩可以在20～85 Nm任意設置，啟動輔助有5種級別，可以針對不同的騎行類型或不同的騎行者配置不同的扭矩。所有的信息都可以作為用戶偏好保存在騎行者的配置文件中，比如節(jié)省電池的通勤模式和大功率技術爬坡模式，騎行者可以通過電腦顯示屏輕松地在這些模式之間切換。