輪胎成型機(jī)的管理與維護(hù)分析

吳鵬

摘 要：隨著我國社會的不斷發(fā)展，作為重要交通工具的汽車已經(jīng)離不開人們的生活，而汽車的輪胎是由橡膠構(gòu)成的，輪胎的生產(chǎn)就離不開成型機(jī)。從常見的輪胎成型機(jī)組成體系來看，其組裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，都是高精密儀器和部件。這樣的輪胎成型機(jī)由于長時(shí)間頻繁的工作，使得其故障發(fā)生率居高不下。所以，在平常的輪胎成型機(jī)使用過程中，一定要對輪胎成型機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)。筆者作為一名專業(yè)的輪胎成型機(jī)設(shè)計(jì)人員，以賽象330系列載重輪胎成型機(jī)的保養(yǎng)事項(xiàng)為例，闡述其在維護(hù)保養(yǎng)過程中要注意的相關(guān)保養(yǎng)事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：輪胎成型機(jī);管理維護(hù);330系列;保養(yǎng)

輪胎成型機(jī)主要是把輪胎和胎胚進(jìn)行組合，使其成型的一種專業(yè)裝置。而且成型機(jī)的組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型工藝非常繁瑣，所以為了能夠更好的進(jìn)行輪胎組裝，一定要重視對輪胎成型機(jī)的日常保養(yǎng)維護(hù)與管理。雖然在日常使用過程中會對成型機(jī)造成一定的磨損，但是如果只要加以人工的保養(yǎng)與維護(hù)，降低成型機(jī)的磨損程度和腐蝕率，這樣也可以延長輪胎成型機(jī)的使用時(shí)間，從而能夠更好的進(jìn)行輪胎生產(chǎn)。

一、330系列輪胎成型機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)和管理

由于輪胎成型機(jī)在日常生活中是處于一種不間斷的工作狀態(tài)，而且輪胎成型機(jī)的本身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，精密性零部件集中較多，所以大大提高了故障發(fā)生的可能性。這時(shí)為了能夠延長成型機(jī)的使用壽命，減少其磨損程度，就一定要維修人員的加以日常維護(hù)與管理[1]。

（一）對成型機(jī)的常規(guī)檢查

常規(guī)檢查，顧名思義就是要進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)的巡查。相關(guān)的維修人員一定要每天對設(shè)備進(jìn)行巡回維護(hù)，探查其運(yùn)行情況是否發(fā)生異常。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎成型機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所出現(xiàn)的故障，盡早將問題解決在搖籃之中。這樣的方式能夠降低輪胎成型機(jī)的故障發(fā)生率。

（二）安全檢查

設(shè)備運(yùn)行的的安全情況是非常關(guān)鍵和重要的，由于330系列輪胎成型機(jī)是賽象高自動化成型機(jī)，客戶包含國內(nèi)外，所以輪胎成型機(jī)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)是國際設(shè)定，安全設(shè)定是科學(xué)合理的。但是，作為機(jī)器依然會出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，所以相關(guān)的維修工作人員一定要對輪胎成型機(jī)的安全毯以及安全囊進(jìn)行及時(shí)的檢查，查看級是否還具處于正常狀態(tài)。在檢查過程中，一定要重視急停開關(guān)、安全拉繩以及安全門的接觸是否完好無損能夠運(yùn)作正常。一旦出現(xiàn)質(zhì)量安全故障，就要第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)備和記錄，拉停機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢修和維護(hù)。

（三）散熱性能以及主控盤類件的檢查

對于成型機(jī)的檢查與維護(hù)，一定要對主控盤內(nèi)件的使用運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)的檢查，在檢查過程中要確保排列散熱系統(tǒng)是正常運(yùn)行的。對于散熱系統(tǒng)的檢查，觀察其熱風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有無出現(xiàn)異響。設(shè)備的控制機(jī)以及觸屏風(fēng)扇都要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保成型機(jī)的散熱系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，不會影響其使用性能。一旦發(fā)現(xiàn)散熱系統(tǒng)異常，影響機(jī)器性能，就要對其相關(guān)的損壞構(gòu)件進(jìn)行維修和更換。

（四）激光射線儀檢查

維修人員要及時(shí)對激光射線儀的垂直度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有偏差的，要及時(shí)進(jìn)行維修與矯正。在檢查過程中，要查看激光燈線是不是處于又細(xì)又亮的正常狀態(tài)，核定其激光線的實(shí)際數(shù)據(jù)，和參考值進(jìn)行雙向細(xì)目對比。及時(shí)校正數(shù)值中有偏差的數(shù)值，如果出現(xiàn)差值較大的，應(yīng)該對機(jī)器進(jìn)行全方位檢查，用專業(yè)的矯正工具進(jìn)行矯正。

（五）電纜及凹槽的檢查

要檢查機(jī)器內(nèi)部的電纜處在合理的凹槽位置，凹槽和電纜的線路是否出現(xiàn)松動。由于成型機(jī)在一直不停的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，所以就會出現(xiàn)電纜及電纜凹槽的松動，從而發(fā)生不正當(dāng)?shù)哪Σ?，使得電纜及凹槽損壞。所以在檢查維修過程中，若發(fā)現(xiàn)電纜以及電纜凹槽位置有偏差，要及時(shí)的擺回原位，防止出現(xiàn)不正當(dāng)摩擦，從而出現(xiàn)泄露問題，影響設(shè)備運(yùn)行。

（六）設(shè)備所有開關(guān)檢查

設(shè)備由于處于不停運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，所以一些工作人員在進(jìn)行維修檢查的時(shí)候，往往會忽略設(shè)備開關(guān)的檢查。所以檢查過程中，一定要對設(shè)備的總開關(guān)、光電開關(guān)、安全急停開關(guān)、功能按鈕的情況進(jìn)行檢查，確保其是安全的。并且要將所有開關(guān)進(jìn)行加固，使其不會被機(jī)器運(yùn)作所產(chǎn)生的震動所影響。

（七）潤滑部位的檢查

設(shè)備處于不停運(yùn)行的狀態(tài)，所以對于潤滑油的使用需求是比較大的。工作人員在檢查維修過程中，一定要檢查其內(nèi)部是否需要使用潤滑油進(jìn)行潤滑。還要定期對設(shè)備的潤滑部位使用專用的潤滑油進(jìn)行潤滑，防止設(shè)備過度老化磨損，延長設(shè)備的使用壽命。在潤滑油在使用過程中，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潤滑部位出現(xiàn)漏油和滲油的情況，這樣不僅能夠有效提高設(shè)備運(yùn)行的安全性，還可以大大節(jié)約潤滑油的使用，降低維護(hù)成本[2]。

（八）輔助設(shè)備的運(yùn)行情況檢查

成型機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中依然需要輔助設(shè)備，所以在檢查過程中不能忽略輔助設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。要及時(shí)對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行檢查，找出輔助運(yùn)行設(shè)備的故障和問題，保持輔助運(yùn)行設(shè)備的正常運(yùn)作情況。特別是在運(yùn)行過程中，上料設(shè)備和照明設(shè)備的檢查是極為重要的。

（九）安全光柵檢查

設(shè)備的安全光柵檢查，需要維修工的兩人配合，一人將安全光閘進(jìn)行遮住。然后另一個(gè)人觀察在遮掩情況下，安全燈光是否被激活，若被激活則功能正常，若沒有被激活，則功能異常，需要對設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的檢修[3]。

（十）安全毯檢查

此項(xiàng)檢查工作依然需要兩名工人進(jìn)行配合，二人分別走上安全毯，看設(shè)備是否停止運(yùn)行。若停止運(yùn)行則功能正常，若既然繼續(xù)運(yùn)行，則功能異常，需要及時(shí)進(jìn)行檢修。

二、輪胎成型機(jī)的預(yù)防維護(hù)工作

在成型機(jī)的使用過程中，如果檢查保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)一些在一定時(shí)間內(nèi)無法解決的設(shè)備問題，或者是通過觀察不能發(fā)現(xiàn)的隱患問題。就要及時(shí)拉停設(shè)備，對設(shè)備隱患進(jìn)行及時(shí)性的全面性的排查，并且及時(shí)進(jìn)行維修。由于設(shè)備在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生人工無法阻止的磨損，機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)老化，從而出現(xiàn)異常情況。這時(shí)管理層就一定要設(shè)置合理的生產(chǎn)方案，給予維修工人預(yù)防性維修檢查的時(shí)間。從目前已經(jīng)存在的型號的成型機(jī)的運(yùn)作來看，設(shè)備的的情況檢查周期一般為兩個(gè)月至少一次，最好一個(gè)月一次。當(dāng)遇到一些設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的特殊異常情況時(shí)，維修部要和車間進(jìn)行及時(shí)的溝通，臨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)活動，對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修[4]。

（一）矯正或微調(diào)成型機(jī)的整體垂直水平度

由于成型機(jī)在運(yùn)作過程中會出現(xiàn)磨損，相關(guān)的數(shù)值就會產(chǎn)生偏差。工作人員一定要對成型機(jī)的水平垂直度進(jìn)行測量，經(jīng)過測量之后，要對其相關(guān)的數(shù)值進(jìn)行參數(shù)對比調(diào)整，并且對維修情況進(jìn)行記錄。

（二）潤滑密閉性檢測以及摩擦部位檢測

磨損是成型機(jī)不可避免的一個(gè)問題，但是在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生磨損的零部件，相關(guān)的工作人員可以將其拆下進(jìn)行密閉維護(hù)。 一定要定期檢查設(shè)備的貼合股，反包盤等，保證設(shè)備的密閉性，對老舊磨損的零部件進(jìn)行及時(shí)的更換。

三、結(jié)束語

筆者作為一名輪胎成型機(jī)的設(shè)計(jì)人員，具有豐富的輪胎成型機(jī)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。所以在成型機(jī)的維修保養(yǎng)過程中，一定要有計(jì)劃，有周期，按照科學(xué)步驟和科學(xué)程序?qū)C(jī)器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。這樣的方式有利于延長設(shè)備的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮克奇. 慣性折疊式輪胎成型機(jī)頭的穩(wěn)定性分析[J]. 天津大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)與工程技術(shù)版， 1990（1）：68-77.

[2]王振. 輪胎成型機(jī)的管理與維護(hù)[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2018， 000（012）：5280，5258.

[3]宋宇豐. 輪胎成型機(jī)的管理與維護(hù)[J]. 中國化工貿(mào)易， 2018， 10（029）：197.

[4]肖乾， 曲學(xué)新， 劉寧. 輪胎成型機(jī)的管理與維護(hù)[J]. 橡塑技術(shù)與裝備， 2017， 043（003）：44-47.