北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2020年9月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

因國(guó)慶節(jié)和中秋節(jié)假期調(diào)休安排，2020年9月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布23次：上半月，指數(shù)快速攀升;下半月，指數(shù)穩(wěn)步上行（見(jiàn)圖1）。9月1-8日，歐洲、地中海、美國(guó)、印巴、南非航線運(yùn)價(jià)連續(xù)走強(qiáng)，南美航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)如虹，帶動(dòng)北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)輕松突破600點(diǎn)關(guān)口，并于9月8日上行至630.16點(diǎn)，創(chuàng)近5年來(lái)新高，累計(jì)上漲8.43%。9月9-30日，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)先跌后漲，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，南美航線運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，印巴、南非航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)不減，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)短暫休整后繼續(xù)上攻，但漲幅趨緩，累計(jì)上漲4.40%。9月30日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于657.86點(diǎn)，比8月31日上漲76.71點(diǎn)，漲幅為13.20%。

（1）歐地航線 進(jìn)入9月，歐洲和地中海西岸國(guó)家進(jìn)口商在第二波新冠肺炎疫情到來(lái)前積極采購(gòu)備貨，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)量持續(xù)回升，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)攀升。9月1-8日，歐洲和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲44.53點(diǎn)和22.57點(diǎn)。相比之下，地中海東岸國(guó)家爭(zhēng)奪海洋石油勘探權(quán)，導(dǎo)致地區(qū)局勢(shì)緊張。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求下行風(fēng)險(xiǎn)而減少貿(mào)易采購(gòu)，拖累航線市場(chǎng)行情。9月1-8日，地東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲2.68點(diǎn)。隨后，在部分船公司解封停航運(yùn)力消息的打壓下，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)。下半月，隨著國(guó)慶節(jié)和中秋節(jié)假期即將來(lái)臨，貨物出運(yùn)較為集中，加之地中海東岸地緣局勢(shì)因土耳其與希臘將以談判方式解決海洋糾紛而有所緩解，相關(guān)國(guó)家進(jìn)口商重啟市場(chǎng)采購(gòu)，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)量繼續(xù)回升，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)中上漲態(tài)勢(shì)。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于469.04點(diǎn)、552.94點(diǎn)和572.74點(diǎn)，累計(jì)分別上漲8.70%、2.61%和7.52%。

（2）美國(guó)航線 月初，美國(guó)生產(chǎn)性原材料、個(gè)人防疫護(hù)具、家具家居、運(yùn)動(dòng)器材等商品進(jìn)口量迅猛增長(zhǎng)，市場(chǎng)運(yùn)輸需求旺盛，航線船舶頻頻爆艙，加之近期到達(dá)美國(guó)目的港的貨量大幅增加，導(dǎo)致港口異常擁堵。在此背景下，航運(yùn)聯(lián)盟加征擁堵費(fèi)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)顯著。9月1-7日，美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲12.67%和8.82%。隨后，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)要求船公司解釋當(dāng)前運(yùn)價(jià)大幅飆升的合理性，并警告航運(yùn)聯(lián)盟聯(lián)合操控運(yùn)價(jià)將面臨法律指控。下半月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)明顯趨緩。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于點(diǎn)和962.41點(diǎn)，累計(jì)分別上漲14.77%和10.98%。

（3）南美航線 南美航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)顯著。一方面，南美國(guó)家進(jìn)口商繼續(xù)搶貨補(bǔ)充生產(chǎn)生活所需物資和防疫用品，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)輸需求旺盛;另一方面，由于近期我國(guó)出口大增而進(jìn)口萎縮，大量集裝箱滯留在國(guó)外，導(dǎo)致出口空箱嚴(yán)重短缺。在此背景下，南美航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一路上漲，勢(shì)如破竹。9月1-17日，南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲565.42點(diǎn)、515.78點(diǎn)和418.57點(diǎn)。市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)召集14家經(jīng)營(yíng)跨太平洋航線的船公司溝通市場(chǎng)情況，以穩(wěn)定市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。隨后至月底，航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)分化，其中：南美西和中南美航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回落，跌幅均超過(guò)9%;南美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持堅(jiān)挺，主要原因是桑托斯港碼頭工人和集卡司機(jī)大范圍感染新冠肺炎，導(dǎo)致港口作業(yè)效率大幅下降，迫使船公司通過(guò)漲價(jià)抑制過(guò)熱的運(yùn)輸需求，以緩解貨物集中到港的壓力。當(dāng)月南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1 305.20點(diǎn)和點(diǎn)，累計(jì)分別上漲47.32%和34.75%;同期南美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于點(diǎn)，累計(jì)上漲64.55%。

（4）印巴航線 進(jìn)入9月，隨著中印邊境摩擦緩和，市場(chǎng)信心提振。在全航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大漲的帶動(dòng)下，航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)調(diào)漲綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，推動(dòng)運(yùn)價(jià)重心不斷上移。9月14日，印巴分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)站上500點(diǎn)關(guān)口。隨著國(guó)慶節(jié)和中秋節(jié)假期臨近，部分貨主加快出貨步伐，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速上行。當(dāng)月印巴分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于551.97點(diǎn)，累計(jì)上漲106.34點(diǎn)，漲幅為23.86%。

（5）南非航線 進(jìn)入9月，在水泥建材、五金管件、化肥等基建類和農(nóng)業(yè)類重貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，圣誕節(jié)貿(mào)易采購(gòu)需求集中釋放，加之前期運(yùn)力停航力度過(guò)大，而班輪復(fù)航有限，導(dǎo)致運(yùn)力供給緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一路高歌猛進(jìn)。當(dāng)月南非分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)突破點(diǎn)、點(diǎn)、點(diǎn)整數(shù)關(guān)口，并收于1 250.65點(diǎn)，累計(jì)上漲27.85%。

（編輯：張敏 收稿日期：2020-10-10）