空間人性化在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

趙進(jìn)軍

摘 要 作為城市整體規(guī)劃和建設(shè)中的重要部分，城市道路空間的建設(shè)不僅對(duì)城市居民生活方式、生活理念的直接反映，同時(shí)也是城市整體建設(shè)思路和理念的具體表現(xiàn)。在人性化理念深入人心的當(dāng)下，城市道路的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，同樣需要突出空間人性化原則。在本文的研究中，將具體探討空間人性化在城市道路設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用，旨在提升空間人性化在城市道路設(shè)計(jì)中的價(jià)值，為提高城市整體建設(shè)水平獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

關(guān)鍵詞 城市道路;空間;人性化;應(yīng)用

1空間人性化在城市道路設(shè)計(jì)中的發(fā)展歷程與應(yīng)用價(jià)值

20世紀(jì)90年代以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市開始加大城建資金投入規(guī)模，建設(shè)了一個(gè)又一個(gè)形象工程。這些工程的建設(shè)客觀上對(duì)宣傳城市形象、提升經(jīng)濟(jì)水平有著積極作用，但城市建設(shè)者并未真正意識(shí)到城市道路對(duì)城市整體規(guī)劃的實(shí)際意義，城市道路建設(shè)沒有與城市特點(diǎn)有效融合導(dǎo)致不同城市之間抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重，城市環(huán)境缺乏生機(jī)。而在2000年之后，人們逐漸意識(shí)到城市道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)不是單純地為了經(jīng)濟(jì)服務(wù)的，開始從過去陳舊的城市道路設(shè)計(jì)理念和建設(shè)誤區(qū)中走出來。越來越多的城市認(rèn)識(shí)到，良好的城市道路除了包括道路寬闊、綠化面積大之外，更重要的是能夠?yàn)楣娞峁┦孢m、宜人的交通空間，讓公眾在視覺、知覺上得到雙重的良好體驗(yàn)。自此空間人性化的設(shè)計(jì)方法開始在城市道路設(shè)計(jì)中嶄露頭角，為提高城市道路設(shè)計(jì)質(zhì)量提供了積極幫助。

從價(jià)值方面來講，空間人性化理念“以人為中心”發(fā)展理念的具體體現(xiàn)，它強(qiáng)調(diào)在確保安全性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富城市道路功能性設(shè)計(jì)，將行人、車輛、周邊環(huán)境融合到一起來進(jìn)行統(tǒng)籌考量。通過為公眾提供人性化的道路空間，不僅能夠有效滿足公眾對(duì)交通活動(dòng)、交通環(huán)境的需求，方便公眾的交通出行，同時(shí)良好的空間環(huán)境也是提升公眾舒適度乃至挽救生命的重要保障。應(yīng)當(dāng)看到，城市化進(jìn)程不斷加快，道路擁堵、交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象也屢見不鮮。在這樣的背景下，突出空間人性化理念，是對(duì)各種硬性交通管制政策的有效轉(zhuǎn)變，順應(yīng)了當(dāng)前人們文化水平不斷提高而更加期待公共基礎(chǔ)設(shè)施人文性的時(shí)代潮流。因此，在當(dāng)下進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)中，必須將“以人為本”思想融入其中，堅(jiān)持空間人性化理念[1]。

2空間人性化在城市道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用原則

空間人性化理念及運(yùn)用，要求城市道路設(shè)計(jì)將公眾的需求擺在首位，以全面把握人們不同的出行需求為基礎(chǔ)，通過系統(tǒng)化與差異化相結(jié)合設(shè)計(jì)模式，以進(jìn)一步優(yōu)化城市道路空間結(jié)構(gòu)。具體來講，主要包括以下兩個(gè)方面設(shè)計(jì)原則：

（1）人文特色設(shè)計(jì)原則。應(yīng)當(dāng)看到，不同的城市之間有著不同的文化特色，而這一特色就是城市在建設(shè)過程需要重點(diǎn)關(guān)注的要素。就城市道路設(shè)計(jì)而言，空間人性化要求每一座城市從自身文化特色出發(fā)，在進(jìn)行整體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將當(dāng)?shù)匚幕厣谌肫渲?，打造功能齊全、特色濃郁的現(xiàn)代化城市環(huán)境，真正將空間人性化理念落到實(shí)處。換句話說，在打造現(xiàn)代化城市進(jìn)程中，應(yīng)當(dāng)盡可能地挖掘當(dāng)?shù)匚幕厣扇∮行Т胧┍Ｗo(hù)原有文化元素，使其成為城市建設(shè)的獨(dú)有名片。

（2）滿足多樣需求原則。之所以倡導(dǎo)空間人性化，其根本目的就在于將滿足公眾不同需求作為了衡量城市道路設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。從這個(gè)角度來看，在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)的過程中，要充分認(rèn)識(shí)到城市道路是為所有人服務(wù)的，要注重城市道路在實(shí)用性、連續(xù)性、可操作性方面的良好成效;在確保功能齊全、保障安全的基礎(chǔ)上，更加關(guān)注如何通過彰顯城市道路設(shè)計(jì)中空間的人性化來維護(hù)和增進(jìn)人與人之間的和諧關(guān)系，為社會(huì)和諧穩(wěn)定良好氛圍的形成和鞏固提供幫助[2]。

3空間人性化在城市道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用策略

在本文的研究中，筆者根據(jù)領(lǐng)域的不同對(duì)城市道路進(jìn)行了劃分，并分別探討在不同領(lǐng)域如何更加有效地突出空間人性化。

（1）在人行道設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。在設(shè)計(jì)城市道路中的人行道時(shí)，空間人性化要求要最大限度地確保行人獲得良好的步行體驗(yàn)。要做到這一點(diǎn)，首先要做到城市道路能夠保持一定的平整度，這是人行道設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵所在。具體來講，保持一定的平整度，是確保人行道安全性的基本要求，同時(shí)也能夠讓行人在步行時(shí)獲得良好的體驗(yàn)感、舒適度。相比之下，如果人行道不夠平整，甚至顛簸不堪，即使對(duì)于正常成年人而言沒有多大差別，但對(duì)于老年人、婦女兒童以及殘疾人來講，則會(huì)導(dǎo)致極大的出行不便。因此，在設(shè)計(jì)人行道的過程中，保持道路的平整度應(yīng)當(dāng)是最為基礎(chǔ)的保障。

（2）在道路工程中的運(yùn)用。這里提到的道路工程主要包括交通類和生活類兩個(gè)類別。一方面，在設(shè)計(jì)交通類道路工程時(shí)，實(shí)用性應(yīng)當(dāng)是放在第一位的，不論是對(duì)于機(jī)動(dòng)車道還是非機(jī)動(dòng)車道，都要保障使用者的安全性和便利性。另一方面，對(duì)于生活類道路工程而言，在空間人性化理念的指導(dǎo)下，應(yīng)當(dāng)設(shè)立不同功能性質(zhì)的指示牌、安全標(biāo)識(shí)等，為行人提供輔助和引導(dǎo)，以進(jìn)一步深化人性化體驗(yàn)。

此外，為保障行人出行安全，應(yīng)當(dāng)做到人車分離，互不干擾?？梢酝ㄟ^設(shè)置必要的隔離帶將行人和車輛隔離開來，也可以利用花叢、綠植等代替隔離帶，這樣不僅能夠起到隔離效果，同時(shí)也可以有效美化城市環(huán)境，讓城市煥發(fā)更多生機(jī)和活力。

（3）在公交道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。對(duì)于任何一座城市而言，要實(shí)現(xiàn)城市道路設(shè)計(jì)的合理性，就必須具備一流的公共交通系統(tǒng)條件。從空間人性化角度看，公共交通系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備兩個(gè)要素，即：高效便捷、價(jià)格低廉。具體來講，要突出便捷性，對(duì)公交車?？空镜奈恢眠M(jìn)行合理選擇，盡可能地壓縮和節(jié)約乘客換乘公共交通方式的所要耗費(fèi)的時(shí)間;要突出低價(jià)屬性，以低廉的價(jià)格和便捷的路程吸引公眾乘坐，這樣能夠不僅能夠?yàn)楣姵鲂刑峁┍憷瑫r(shí)也能引導(dǎo)公眾養(yǎng)成低碳出行、綠色環(huán)保的習(xí)慣，進(jìn)一步提高城市建設(shè)水平[3]。

4結(jié)束語

總的來說，在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)過程中，要突出空間人性化理念，注重城市道路的人性化設(shè)計(jì)，只有這樣，才能有效應(yīng)對(duì)城市在建設(shè)過程中遇到的一系列問題，從而不斷提升城市建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 唐靜.芻議城市道路設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)[J].建材與裝飾，2017（46）：240-241.

[2] 趙秦宇.人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].山西建筑，2016，42（34）：133-135.

[3] 韋寶伴.城市道路的人性化空間[D].廣州：華南理工大學(xué)，2013.