基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的輸電通道防外破管理

丁洪實(shí)，王廣躍，趙蒙蒙

（國網(wǎng)安徽省電力有限公司滁州供電公司，安徽 滁州 239000）

0 引 言

近年來，由于輸電通道受外力破壞的影響，使電網(wǎng)運(yùn)行的安全性降低，線路故障停電概率增大，給人們?nèi)粘Ｉ顜聿槐?，因此輸電通道防外破工作已?jīng)成為當(dāng)下線路運(yùn)維工作的主要任務(wù)。基于此，本文以“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)手段與輸電通道防外破管控相結(jié)合，創(chuàng)新管理模式，提升外破隱患管控水平的同時，降低輸電通道外破跳閘率，從而保證輸電通道安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

1 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的輸電通道防外破管理的實(shí)施背景

1.1 運(yùn)檢方式應(yīng)適應(yīng)體制改革的必然趨勢

在新時代的背景下，電力企業(yè)為跟上時代的腳步，應(yīng)對內(nèi)部體制進(jìn)行改革和創(chuàng)新，以提升效率和效益為企業(yè)發(fā)展方向，加快建設(shè)具有卓越技術(shù)、卓越績效的現(xiàn)代企業(yè)。為了更好的滿足現(xiàn)代輸電通道防外破管理需求，應(yīng)對傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行更新?lián)Q代。傳統(tǒng)的線路防外破管控工作都是采用人工操作，這樣就存在人力成本增高、尋找問題根源困難、解決效率低等問題，不僅無法滿足當(dāng)下的需求，也不能滿足“智能電網(wǎng)”的目標(biāo)定位[1]。因此，電力企業(yè)想要有效解決該問題的發(fā)生，就要積極引進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)于輸電通道防外破管理中。

1.2 運(yùn)檢技術(shù)應(yīng)滿足當(dāng)下電網(wǎng)運(yùn)行需求

隨著新技術(shù)的到來，給輸電通道的管理帶來新的變革，設(shè)備監(jiān)測的新手段提升了運(yùn)檢技術(shù)水平，有效掌握了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，評估電網(wǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)階段，我國有許多類型的輸電通道狀態(tài)監(jiān)測裝置，然而各類監(jiān)測設(shè)備普遍存在長期運(yùn)行不穩(wěn)定、布點(diǎn)選型不規(guī)范以及設(shè)備運(yùn)維能力不足等問題。這就使設(shè)備監(jiān)測質(zhì)量得不到保障，因此如何利用“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術(shù)于輸電通道狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備中已成為電力企業(yè)研究的新方向。

1.3 運(yùn)檢安全是應(yīng)對外部環(huán)境的必要手段

在社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展之下，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度越來越快，伴隨著的是電能用戶電量的不斷提高。因此，只有不斷對電網(wǎng)進(jìn)行強(qiáng)化建設(shè)，才能更好的滿足社會和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展需求。目前，我國電網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)主要呈現(xiàn)出流動性強(qiáng)、突發(fā)性強(qiáng)、系統(tǒng)覆蓋廣、復(fù)雜度較高等特點(diǎn)。這些因素的存在導(dǎo)致輸電通道外破事件的發(fā)生率顯著提高。因輸電通道受到外破問題的影響，會造成故障后跳閘重合的成功率大幅降低，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)生輸電通道停止運(yùn)行，在極大程度上威脅著整個電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。相關(guān)部門雖然已經(jīng)采取一定的控制手段，降低了外破跳閘故障的出現(xiàn)率，但是在詳細(xì)的控制方案和措施上仍存在欠缺。造成輸電通道出現(xiàn)外破跳閘故障的原因主要有兩大類，一類是施工類的外力破壞；另一類是異物短路。為此，在如今電網(wǎng)規(guī)模愈加增大，電壓等級不斷提高的環(huán)境下，必須保證輸電通道的運(yùn)檢安全，切實(shí)做好輸電通道的外破管理工作，從而為電網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供有力的保障。

2 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的輸電通道防外破管理的主要做法

2.1 打造輸電通道可視化通道，實(shí)現(xiàn)從“人防”到“技防”的轉(zhuǎn)變

2.1.1 緊跟時代步伐，全面升級監(jiān)拍裝置

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效降低人防工作量，提升線路管控工作效率。但是視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利也有弊，其具有較高價(jià)格，電池使用的壽命比較短，并且安裝難度相對較高，不利于廣泛安裝。想要有效解決這一問題，電力企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的電網(wǎng)多用途可視化監(jiān)控拍攝裝置。該裝置不僅是由輸電通道監(jiān)控拍攝終端和可視化巡檢系統(tǒng)兩部分組成，最重要是該系統(tǒng)的成本和傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)相比較較低，并且使用時間比較長，前期安裝和后期維護(hù)都相對比較簡單，所以在輸電通道防外破工作中得到了廣泛的應(yīng)用。

2.1.2 全面推進(jìn)可視化輸電通道建設(shè)

第一，穩(wěn)步推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)。制定科學(xué)合理的輸電通道巡查建設(shè)方案，明確省、市公司“兩級部署、兩級應(yīng)用、兩級接口”系統(tǒng)架構(gòu)建設(shè)原則，把監(jiān)拍設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范，確保各項(xiàng)設(shè)備以及巡檢系統(tǒng)的安全性和兼容性符合當(dāng)下需求；以“監(jiān)測、管理、展示”為目標(biāo)，在電科院建立輸電設(shè)備可視化監(jiān)控中心，以實(shí)現(xiàn)對輸電通道的相關(guān)設(shè)備的有效監(jiān)測，對系統(tǒng)應(yīng)用情況和設(shè)備故障等的評估通報(bào)[2]。

第二，對各項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。對設(shè)備招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書進(jìn)行統(tǒng)一編制，并且對現(xiàn)有技術(shù)定期進(jìn)行更新升級，嚴(yán)格招標(biāo)前設(shè)備性能檢測和監(jiān)拍裝置廠商資質(zhì)審查，加大現(xiàn)場設(shè)備安裝質(zhì)量監(jiān)測的力度，保證監(jiān)拍裝置的性能優(yōu)異、可靠。

第三，要定期更新建設(shè)技術(shù)條件，并在設(shè)備現(xiàn)場安裝過程中對設(shè)備和安裝技術(shù)進(jìn)行抽檢和監(jiān)督工作，確保設(shè)備安裝準(zhǔn)確無誤。

2.2 應(yīng)用輸電通道智能巡檢系統(tǒng)，提高運(yùn)維人員工作效率

傳統(tǒng)巡檢模式中，線路運(yùn)維人員不能及時發(fā)現(xiàn)輸電通道存在的問題，也不能及時掌握線路隱患管控人員的位置信息，導(dǎo)致線路隱患管控人員不能及時實(shí)施管控，從而影響電網(wǎng)的安全運(yùn)行。而應(yīng)用智能巡檢系統(tǒng)以及手機(jī)APP客戶端不僅可以有效解決存在的問題，還可以提高運(yùn)維人員的工作效率。

2.2.1 準(zhǔn)確定位，提高運(yùn)維人員巡防工作效率

PC客戶端可以通過無線通信對輸電通道隱患管控人員的具體位置進(jìn)行獲取和記錄，這樣運(yùn)維人員在巡檢過程中一旦發(fā)現(xiàn)線路隱患的存在可以及時通知附近的線路隱患管控人員到隱患的位置進(jìn)行管控。此外，手機(jī)導(dǎo)航也可以準(zhǔn)確協(xié)助線路隱患管控人員來獲取到隱患位置所存在的地方。這樣可以有效保證事故能在第一時間得到解決，避免線路遭外力破壞影響電網(wǎng)正常供電。監(jiān)控人員還可以通過PC客戶端對線路隱患管控人員的巡視軌跡進(jìn)行回訪查看。這不僅可以對線路隱患管控人員的巡視情況進(jìn)行有效監(jiān)督，而且能對指定時間的防護(hù)情況進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，為提高運(yùn)維人員巡視工作效率提供重要依據(jù)。

2.2.2 防控結(jié)合，隱患實(shí)時閉環(huán)管理

輸電通道智能巡檢預(yù)控軟件的巡視管理可以根據(jù)工作的實(shí)際情況劃分為3個模塊，分別是巡視記錄、隱患處理和督查，同時還應(yīng)實(shí)現(xiàn)“隱患信息實(shí)時上傳-隱患處置線上確認(rèn)-隱患監(jiān)督現(xiàn)場核實(shí)”的工作閉環(huán)[3]。（1）輸電通道巡視人員可以手機(jī)GPS定位功能來完成日常巡視工作的位置檢索和簽到，當(dāng)巡視過程中發(fā)現(xiàn)隱患時，可以把隱患位置進(jìn)行拍照上傳到系統(tǒng)的后臺，從而形成隱患電子表單；（2）監(jiān)控人員將隱患信息明確劃分給線路隱患管控人員，當(dāng)線路隱患管控人員接受到任務(wù)時，應(yīng)立即到隱患現(xiàn)場進(jìn)行管控，并把隱患照片和管控照片進(jìn)行拍照上傳，確保隱患工作處理完畢；（3）為加強(qiáng)督導(dǎo)隱患消除，監(jiān)督人員可以隨時對解決完畢的隱患現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并且把檢查結(jié)果進(jìn)行上傳確認(rèn)。

2.3 加強(qiáng)對信息管控平臺的推廣和應(yīng)用

在輸電通道的外破管理過程中，對于特種車輛的管理一直都是重點(diǎn)內(nèi)容。如果單純依靠尋訪人員對車輛的相關(guān)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，難免會受到范圍的限制，無法保證統(tǒng)計(jì)工作達(dá)到最高的效率。為此有必要在特種車輛的司機(jī)群體中，加強(qiáng)信息管控平臺的宣傳，為特種車輛構(gòu)建信息交流平臺，從而提高車輛位置信息采集工作的效率，實(shí)現(xiàn)對危險(xiǎn)范圍的提醒，進(jìn)一步提高工作人員的安全管理意識。

同時，還要將防外破作為基礎(chǔ)目標(biāo)，做好主動防護(hù)的工作。針對信息管控平臺中的防控系統(tǒng)，其通過手機(jī)軟件來實(shí)現(xiàn)對用戶位置信息的實(shí)時獲取，并采用網(wǎng)絡(luò)信息安全隔離裝置將相關(guān)信息傳輸至系統(tǒng)內(nèi)部，通過趨勢預(yù)警方法，對特種車輛的運(yùn)動軌跡進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。如果車輛經(jīng)過指定的范圍或停靠超過預(yù)置時間，則會由系統(tǒng)自動發(fā)出警報(bào)提醒用戶，從而到達(dá)預(yù)警的效果。

此外，為了能加強(qiáng)重點(diǎn)監(jiān)管群體的重視程度，必須要將用戶的實(shí)際需求作為導(dǎo)向?qū)ο到y(tǒng)自身具有的附加功能進(jìn)行豐富和優(yōu)化。因此，要在輸電通道外破預(yù)警功能的基礎(chǔ)上，設(shè)置特種車輛司機(jī)認(rèn)證、平臺APP推廣、施工區(qū)域告知、監(jiān)護(hù)需求等附加功能。同時，在平臺中配置交通和天氣情況預(yù)報(bào)等功能，以凸顯出所構(gòu)建信息管控平臺的便利性，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感。還可以在平臺中添加積分兌換獎品的模式，進(jìn)一步提高信息管控平臺對用戶的吸引力，強(qiáng)化推廣力度，從而形成以電力設(shè)施保護(hù)宣傳為主導(dǎo)的群體效應(yīng)。

3 結(jié) 論

在輸電通道防外破管理中引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，不僅可以有效降低輸電通道故障跳閘的次數(shù)，促進(jìn)電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和可靠性，還可以提升供電質(zhì)量和服務(wù)水平，大量節(jié)省人力資源。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”對各類通道隱患的管控，有效地避免了吊車碰線、違章施工等外破施工引起的停電，為廣大用戶用電和電力施工提供安全保障，同時也為電力企業(yè)履行服務(wù)承諾、塑造品牌形象產(chǎn)生了良好的社會基礎(chǔ)。