論近現(xiàn)代時期衛(wèi)河沿岸的民生與社會經(jīng)濟

師永偉

(河南省社會科學(xué)院，河南 鄭州 450002)

衛(wèi)河，作為曾經(jīng)極度輝煌的大運河的有機組成部分，到了近現(xiàn)代仍流淌不息且發(fā)揮著自身的功用，為兩岸居民的生活提供便利，對改善民生來說具有重要意義。沿岸一些居民為維持生計，形成了船工群體，他們依衛(wèi)河而生存，但也在進行著各種抗爭。衛(wèi)河還為沿岸社會經(jīng)濟發(fā)展帶來了交通優(yōu)勢，促進了經(jīng)濟文化交流，最突出的表現(xiàn)莫過于城鎮(zhèn)發(fā)展。另外，衛(wèi)河也改變著沿岸的生態(tài)環(huán)境，出現(xiàn)生態(tài)災(zāi)害是不可避免的，這對兩岸的民生和社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了阻力。

一、衛(wèi)河與沿岸居民生活

衛(wèi)河一直被其流經(jīng)地域的人們視為“母親河”，是兩岸居民飲水、灌溉、捕魚等日常民生活動的主要承載者，保障了他們的基本需求。同時，在衛(wèi)河航運事業(yè)持續(xù)發(fā)展下，穿梭于衛(wèi)河上的大批船工作為一個特殊群體，他們依靠衛(wèi)河維持生計，但也在進行著艱苦的社會抗爭。

(一)飲水

河流為沿岸居民提供日常飲水是其基本功能之一，衛(wèi)河亦不例外，甚至與一般河流相比有過之而無不及，這主要是因為衛(wèi)河源自山泉，河水甘甜，適宜居民飲用，故而成為兩岸人家的重要飲用水來源。

昔日，衛(wèi)河上游的新鄉(xiāng)縣城里時常游走著一些生計困難之人，他們就是靠從衛(wèi)河中取水，然后或肩挑，或車推，在大街小巷里叫賣，以此獲取微薄的收入。此外，道口鎮(zhèn)有一條被命名為水街的街道，這條街道十分短小，大概只有四五十米的樣子，穿過此街就可以邁上衛(wèi)河大堤，方圓數(shù)里之內(nèi)的百姓均到這里取水飲用，每天都絡(luò)繹不絕，此街也就成為名副其實的“水街”了。

清光緒年間，京漢鐵路通達新鄉(xiāng)，不久即全線通車，為滿足機車及工作人員的用水需求，新鄉(xiāng)火車站曾在其西南方向建成了2座水塔，水容量均為25噸，水塔用水的來源就是衛(wèi)河。1933年，新鄉(xiāng)縣城的同和裕水電公司欲建供水設(shè)備，但可惜其未完成此裝備即倒閉了，也就未能實現(xiàn)大面積供水的愿望?？箲?zhàn)時期，新鄉(xiāng)被日軍占領(lǐng)后，日軍在縣城中同街的衛(wèi)河南岸建成了鐵路給水所，并建有水塔，水容量為100噸，以衛(wèi)河為直接水源，但此供水設(shè)施規(guī)模小，計劃輸水能力為每天2 880噸，全年供水量為17.1萬噸，供水范圍以火車用水、日偽機關(guān)、洋行、商號、僑民等為主，僅有少量供給普通百姓。在居民集聚區(qū)，設(shè)置有若干出售水點，但因水價昂貴致使用者甚少。

中華人民共和國成立后，對衛(wèi)河水的利用也進入了新階段，以衛(wèi)河水為直接水源供給城市居民用水是主要形式。1951年，新鄉(xiāng)市建設(shè)自來水廠，供水設(shè)置逐漸增加，至60年代以后，衛(wèi)河仍是重要水源，地下水的采水量也隨之逐年增加。

衛(wèi)河除了哺育兩岸人民外，它還是天津用水的重要來源與輸送渠道。1975年，天津城市用水出現(xiàn)缺口，并向中央告急，經(jīng)國家水利部批準，決定引黃入津，即黃河水經(jīng)人民勝利渠灌入衛(wèi)河，進而經(jīng)衛(wèi)河河道流至天津，從而解決天津市用水荒問題。黃河水經(jīng)衛(wèi)河進入天津后，有效地解決了市內(nèi)居民用水及工業(yè)用水困境，衛(wèi)河再次成為河南與天津之間的友誼河。

歷史上，衛(wèi)河水質(zhì)優(yōu)良，航運發(fā)達，是沿岸居民飲水來源之一，但后來因其水量減少、污染嚴重，往日的風(fēng)光成為歷史記憶。衛(wèi)河作為中國大運河的重要組成部分，若能及時解決水源問題，重新煥發(fā)生機、造福兩岸人民是大有希望的。

(二)灌溉

衛(wèi)河素有灌溉之便利條件，引衛(wèi)河水澆灌農(nóng)田是兩岸居民對衛(wèi)河進行有效開發(fā)與利用的表現(xiàn)之一，如輝縣就曾出現(xiàn)“在縣西北七里，為衛(wèi)水之源。引以灌田，其利甚溥”[1]163的局面。

歷史上，衛(wèi)河作為漕運的重要通道，漕運與灌溉之間時常出現(xiàn)矛盾，官府為此制定了嚴格的用水制度。如道光十九年(1839)，衛(wèi)河水量明顯減少，山東巡撫奏請朝廷對用水舊例進行改革，曰：“詔將百門泉、小丹河各官渠官閘一律暢開，暫避民渠民閘，如有賣水阻運盜竊情弊，即行嚴懲?！盵2]3788清末民初時期，位于新鄉(xiāng)的河兩岸村莊，諸如水南、豐樂里、東牧村、西牧村、前河頭、后河頭、東高村、西高村等都因其靠近衛(wèi)河而紛紛開挖透河井，這些井皆是用磚砌而成，兩岸農(nóng)民就是利用這些透河井引流衛(wèi)水以灌溉農(nóng)田。除直接利用衛(wèi)河水灌溉外，改造沿岸的河泉、開渠引流、興修水庫等也是兩岸農(nóng)民的常用手段，以此形成了幾個較為知名的灌區(qū)，如衛(wèi)輝滄河灌區(qū)，1920年開始修建，最初是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民自發(fā)興修，可以有效灌溉周圍十余個村莊的千余畝農(nóng)田。到了中華人民共和國成立以后，滄河灌區(qū)成立了管理機構(gòu)，灌溉土地的面積也迅速增加，由1957年的2萬畝增加至1983年的10萬畝。又如輝縣的三泉灌區(qū)，最繁榮時能灌溉四周二十余村莊的4.5萬畝農(nóng)田。此外，還有輝縣群庫灌區(qū)、百泉灌區(qū)等。

1941年，華北地區(qū)旱魃肆虐，尤其是河南地區(qū)受災(zāi)較重，豫北地區(qū)“亢旱時間又特別長，自從前年(注1941)旱起，秋季歉收，一直旱到去年，三季未收”[3]553。旱災(zāi)導(dǎo)致糧食顆粒無收，餓殍遍野，慘不忍睹。其時，日偽政府省長田文炳為應(yīng)對這一災(zāi)情，且同時緩解衛(wèi)河的航運壓力，決定采用河南省建設(shè)廳1933年制定的“導(dǎo)黃入衛(wèi)”方案，但最終因黃河水位高于衛(wèi)河25米，不易開工建設(shè)而放棄。

1951年開工建設(shè)的人民勝利渠，最初被稱為“引黃濟衛(wèi)灌溉工程”，次年建成并順利放水，這是中華人民共和國成立后新鄉(xiāng)地區(qū)建成的第一條引黃灌溉工程，該渠于飲馬口匯入衛(wèi)河。人民勝利渠的建設(shè)有效補充了衛(wèi)河水量，可以對新鄉(xiāng)、安陽、焦作等地的8個縣(市、區(qū))47個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的9.8萬公頃的耕地進行有效灌溉，有力保證了沿線農(nóng)業(yè)的發(fā)展。共產(chǎn)主義渠是引黃濟衛(wèi)的另一個大工程，該渠流經(jīng)武陟、獲嘉、新鄉(xiāng)(市)、?？h等地，在?？h、淇縣交界處匯入衛(wèi)河，為衛(wèi)河提供了豐沛的水源，可灌溉冀、魯、豫三省的1 000余萬頃農(nóng)田。

1952年，?？h在衛(wèi)河河道兩岸設(shè)置了機械提灌站，灌溉農(nóng)田270公頃，且這一數(shù)量逐年增加。1957年，滑縣、?？h共同建設(shè)大型灌區(qū)——衛(wèi)東灌區(qū)，后因引黃濟衛(wèi)工程的停止而日漸衰廢。1964年，道口在衛(wèi)河建立提灌站，主要用于衛(wèi)南陂的灌溉，但這一灌溉設(shè)施因輸水線路較長、效益低下而廢止；隨后，道口又在衛(wèi)河沿岸修建了若干小型提灌站以灌溉兩岸農(nóng)田。1979年，滑縣境內(nèi)的衛(wèi)河共灌溉農(nóng)田8 500余畝。到了20世紀80年代初期，衛(wèi)河因連年干旱而水量銳減，進而斷流，原有的灌溉事業(yè)也就無從談起了，井灌代替了河灌[4]298。

(三)捕魚

衛(wèi)河歷史久遠，河水清澈見底，適宜魚類生長，自古就水產(chǎn)豐富，養(yǎng)育了沿岸大量的漁民，對民眾生活影響甚大。據(jù)明萬歷《新鄉(xiāng)縣志·物產(chǎn)》記載，衛(wèi)河中有種類繁多的水產(chǎn)，如“鱗之屬：曰鯉、曰魴、曰鯽、曰鰱、曰鳙、曰白魚、曰馬郎、曰黃頰、曰鱭魚；介之屬：曰蚌、曰蝦、曰螺、曰鱉”。明嘉靖《輝縣志》也記載了衛(wèi)河中的水產(chǎn)，如“鱗介類有：鯉、魴、鯽、鱉、蟹、蛙、鱔、蝦、蟆”?？梢?，自然賜予了衛(wèi)河豐厚的水產(chǎn)資源。

隨著時間的推移，直至20世紀60年代，衛(wèi)河中仍然生長著各類水產(chǎn)品，主要有鯽魚、鯉魚、鲇魚、鱔魚、黑頭、馬郎、白鰷、泥鰍、團魚、河蝦、河蟹等品種。在衛(wèi)河中亦可經(jīng)常見到打漁船，其中一些是以捕魚、蝦為生。此外，也不乏沿岸居民在閑暇之際垂釣河邊，將其作為一種娛樂項目，增加生活樂趣。新鄉(xiāng)的“釣魚臺”即是因常有釣魚者集聚于此而得名。衛(wèi)河出產(chǎn)的水產(chǎn)品，尤其是大蝦、螃蟹等是當(dāng)?shù)鼐用裾写H朋好友的美味珍饈。

千百年間，衛(wèi)河沿岸的人們把捕魚作為生活的重要組成部分，創(chuàng)造出了諸多富有特色的捕魚方法，大致有以下六種[5]74-75：一是網(wǎng)捕。主要是利用各類漁網(wǎng)進行捕魚，如撒網(wǎng)、粘網(wǎng)、攔網(wǎng)、拖網(wǎng)、扳罾、扳網(wǎng)、兜網(wǎng)等工具，這是最為常見的捕魚方式，易操作且收獲大。二是鷹捕。主要是利用魚鷹(即鸕鶿)捕魚，漁民載著魚鷹至捕魚地點，兩腳分開而立，把魚鷹的脖子用繩子系上，利用長竹竿驅(qū)趕它們至水中啄魚，待魚鷹叼住魚后，捕魚者將魚奪下，再次驅(qū)趕它們至水中捕魚，如此反復(fù)。如遇大魚，則是兩只魚鷹合作將其帶出水面。捕魚結(jié)束后，捕魚者會以小魚犒勞魚鷹，大魚則出售或食用。三是鉤釣。主要是利用釣鉤捕捉水產(chǎn)品，根據(jù)水產(chǎn)品的不同生活習(xí)性，可以分為水上釣、水中釣、水底釣、拉釣等種類，其中水上釣是專門捕捉甲魚的方法，這主要是因為甲魚喜愛浮出水面覓食，選擇一偏僻地段，在高出水面約五厘米處掛餌下鉤，進而捕捉。四是叉扎。主要是利用叉子捕捉水產(chǎn)品，把鐵制叉固定在竹竿頂端上，捕魚者站在岸邊或船上，瞄準水中的魚，用力扎下即可，這種方法簡單實用。叉分為粗叉和細叉，前者是用來捕捉甲魚，后者則是用來捕捉一般的魚類。其中，細叉又分為三股叉、五股叉、七股叉等。五是簍罩。主要是使用竹簍或荊簍在淺水處罩魚，然后再用手捉住。六是手捉。就是直接使用雙手在水中捉水產(chǎn)品，如捉魚、捉鱉、捉螃蟹、摸螺螄等。

(四)航運與船工生活

衛(wèi)河以其便利的水上交通條件，運輸經(jīng)濟十分發(fā)達，這就吸引了大批從事航運事業(yè)的人群，他們既以衛(wèi)河航運為生存手段，又要不斷與黑暗社會抗爭，他們是衛(wèi)河沿岸居民生活的典型代表。

在中華人民共和國成立之前，船民們?nèi)淌苤叭训丁钡耐{，即苛捐雜稅、黑白兩道、天災(zāi)人禍。就苛捐雜稅來說，船民們歷來深受其害，如渡口費、工商稅、治安費、航運稅、人頭稅、愛國稅等名目繁多的稅種壓在他們身上，令人窒息。在豐水期，衛(wèi)河航運順暢且貿(mào)易量大時，船民尚能勉強應(yīng)付；若在枯水期，船民度日尚且艱難，遑論上交各種苛捐雜稅了。據(jù)一位老船工回憶，在當(dāng)時社會：“這頭收稅，那家要錢，老百姓的日子簡直沒法過?！盵6]15

船民生活最為艱難的時候是在日偽統(tǒng)治時期，那時社會混亂，黑白兩道沆瀣一氣，共同欺壓船民，湯陰、內(nèi)黃最為嚴重。合河上游水道較窄，匪患滋生，搶劫抑或綁票的事情時有發(fā)生，嚴重威脅船民生活。更為甚者當(dāng)時官匪一家，相互勾結(jié)，百姓有苦無處申訴。從當(dāng)時發(fā)生的一件事就足以證明這一點：道口有一鄭姓船民，家中的十歲兒子被人綁票，事發(fā)后，綁匪向他們索要20石小麥，鄭家因無法籌措足額的小麥，于是向當(dāng)?shù)卣缶?，但政府卻在暗地里與土匪串通，使鄭家賣船贖人，后因鄭家兒子自行逃出，才免得悲劇出現(xiàn)[6]15。

船民大多是以船為家，全家長期生活于船上，富有人家則另當(dāng)別論。船民家的孩子自幼隨船，他們無法接受正常的教育，多為文盲，其時有句順口溜就一針見血地指出了船民的艱苦生活，“有女莫嫁船家郎，因在船上睡底倉，每天聞的腥臭味，圍著鍋臺灌稀湯”[6]15-16。在船民群體中，生活最苦最累的要數(shù)生存在最底層的船工與纖夫，他們無其他生存方式，靠賣苦力維持生計。按規(guī)定，船工每天的休息與吃飯的次數(shù)都有規(guī)定，但船主卻想盡辦法對他們進行剝削，如從船工的飯錢菜錢中克扣工錢、有意延長工時等。船工與纖夫生活于社會最底層，他們生活沒有保障，吃的是粗糧淡飯，夏季有蚊蟲叮咬，冬季又要下水推船，平日工作也是危險異常，同時他們也是抓勞工的對象，整日提心吊膽。船工張平霸在回憶起舊日子時，感慨萬千，他說：“當(dāng)船工受大罪了，出的是牛馬力，到老是一身病。”[6]16

面對艱難的生活現(xiàn)實，船民們發(fā)揚百折不撓、敢于斗爭的精神，保持著樂觀向上的精神狀態(tài)。空間有限的船艙，被他們科學(xué)利用，把生活安排的有條不紊。同時，由于長期行走在衛(wèi)河中，他們也總結(jié)出了諸多行船經(jīng)驗和規(guī)律，如“下走白上走浪”“太陽發(fā)白有風(fēng)，太陽有圈有精，太陽紅天必晴”等。

中華人民共和國成立后，黨和政府徹底改變了船民的悲慘生活，為保障他們的生活，規(guī)定在卸貨時必須優(yōu)待船工，同時飯要管飽，并配有肉類，行船至德州、林州等地時，必須吃細糧。中華人民共和國成立初期，由于戰(zhàn)爭破壞，交通設(shè)施破壞嚴重，交通多有不便，因此多靠水運，船民們?yōu)閲医ㄔO(shè)作出了較大貢獻。其后，國家開始掃盲教育，成人上掃盲班，兒童入學(xué)，船民逐漸結(jié)束漂泊生活，開始固定下來。尤其是在1956年社會主義改造后，原來的資本家成了自食其力的勞動者，船民們翻身做了真正的主人。后來，由于衛(wèi)河水源枯竭、河水?dāng)嗔鞯仍颍裨趪业膸椭赂男芯蜆I(yè)。

二、衛(wèi)河與沿岸城鎮(zhèn)發(fā)展

明清時因運河而興起的一些市鎮(zhèn)，在民國初期仍舊延續(xù)了這一繁榮態(tài)勢，這主要是由它們所處的交通位置決定的，即所謂“河南各市鎮(zhèn)繁盛狀況，每有超越縣城之上者，多因其地勢交通便于商務(wù)之發(fā)達”[7]47。這些城鎮(zhèn)在當(dāng)時充當(dāng)著集散市場的作用，是河南發(fā)展對外商貿(mào)的主要承載者，貨主、船戶、店家、貨棧、酒樓等無不生意興隆，大發(fā)其財，如道口、衛(wèi)輝等就是突出代表。

衛(wèi)河的主河道在?？h、滑縣這一段，出現(xiàn)了一個類似“S”型的航道，也就是在這個天然的彎道上先后形成了十?dāng)?shù)個優(yōu)良碼頭，而道口鎮(zhèn)就是依靠衛(wèi)河的這個彎道而建，為?？吭诘揽诘拇惶峁┝税踩a頭。憑借著瀕臨衛(wèi)河、碼頭優(yōu)良這一交通優(yōu)勢，由商業(yè)帶動了全鎮(zhèn)的其他行業(yè)，促使道口鎮(zhèn)逐漸走向興盛。

自永濟渠開通以來，道口西的衛(wèi)河上的航運船只就絡(luò)繹不絕，南與衛(wèi)輝、百泉相聯(lián)，北與京、津相通，與冀、魯、豫三省的數(shù)十個城鎮(zhèn)建立了水運聯(lián)系。道口鎮(zhèn)興起于明朝，清乾隆年間日愈繁榮，光緒年間境內(nèi)的居民已達1 754戶，人口10 300人，同治年間成為重要的糧食集散地。民國時期，道口鎮(zhèn)規(guī)模進一步發(fā)展，人口數(shù)量達到3萬多人，手工業(yè)、商業(yè)繁榮，仍然是“天津衛(wèi)河上游之銷場，舟車交匯”[8]94。道口的興起與繁榮，得益于靠近衛(wèi)河的便利。特別是清末到全面抗戰(zhàn)前的這段時間，衛(wèi)河航運更是蒸蒸日上，當(dāng)時，南起三里橋，北至三里灣，兩地間的十里河道“船桅如林，蓬帆蔽日”，衛(wèi)河兩岸的碼頭有十余個，當(dāng)時的道口鎮(zhèn)已然成為四通八達的水旱碼頭。此時航運運出的主要是糧食、棉花及各種土特產(chǎn)，如焦作的煤、三府白麥、懷慶藥材等；運回的是百貨商品及各類洋貨。憑借便捷的水運，道口商業(yè)有了較大發(fā)展，尤其是作為京津面粉廠原料的三府白麥的重要供用地，道口出現(xiàn)了大大小小的糧行四十余家，此外還有大小商號等，當(dāng)時流傳著這樣一句描述道口商業(yè)的俗語——“日進斗金”[9] 60-67，可見其地商業(yè)繁盛之狀?，F(xiàn)存于滑縣道口鎮(zhèn)三鋪碼頭的清道光二十三年(1843)的“道鎮(zhèn)三埔石壩之設(shè)由來”碑，雖經(jīng)歲月剝蝕而模糊不清，但大致可以看出碑文中涉及的商鋪近百家，由此也可以看出道口在衛(wèi)河這一便利運輸條件下商業(yè)的繁榮程度。

道清鐵路起自道口鎮(zhèn)東三里灣，途徑衛(wèi)輝、新鄉(xiāng)，至清化鎮(zhèn)，當(dāng)其開通后，道口正處于鐵路與衛(wèi)河的交匯之處，這就更增加了其交通便捷性。設(shè)在天津的英商聚星公司，為了綜合利用衛(wèi)河的航運功能及道清鐵路的運輸功效，發(fā)展運輸事業(yè)，特在道口鎮(zhèn)設(shè)置了有船只100艘的運輸組織[10]199。1910年，新鄉(xiāng)衛(wèi)河航運仍然興盛，據(jù)記載：“車站迤北舊有運河……水旺時有清化竹鐵、懷慶地黃各船筏運自上游，下游則有縣境蓬裝糧石、煤炭、棉布、雞子、雜貨之船轉(zhuǎn)運直東津沽，下游運來者洋貨、鹽斤，比較鐵路運貨其多數(shù)奚止倍蓗?！盵11]

盡管如此，鐵路運輸與河運之間也出現(xiàn)了爭利的矛盾，往昔的衛(wèi)河是豫北與天津相聯(lián)通的重要通道，“河北舟楫便利首推衛(wèi)河，道口鎮(zhèn)之所由之繁盛也。自京漢路成，蘆鹽、漕運已盡改道，船只由五千減去千余，且多敗，道口商務(wù)頓形衰敗，今雖通以道清鐵路，以范圍狹小，仍不能恢復(fù)舊狀”[12]36?！暗揽诒緸樾l(wèi)河水運樞紐，商業(yè)繁盛，鐵路轉(zhuǎn)移了貨流，其結(jié)果使這個豫北商業(yè)中心頓成陳跡?！盵13]478衛(wèi)河是蘆鹽進入河南境內(nèi)的主要航線，而道口鎮(zhèn)又是航線的重要碼頭，當(dāng)蘆鹽經(jīng)由鐵路運輸后，道口鎮(zhèn)商業(yè)就不如從前了。新鄉(xiāng)也面臨著同樣的情況，如道清、平漢鐵路開通后，衛(wèi)河航運出現(xiàn)衰退趨勢，至民國初期時，只剩500余艘船只航行[14]676。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，在戰(zhàn)爭的摧殘下，衛(wèi)河航運衰頹、道清鐵路被拆毀，在傳統(tǒng)交通優(yōu)勢喪失中道口經(jīng)濟衰落下去。中華人民共和國成立初期，衛(wèi)河航運曾有過短暫的興盛期，但很快就隨著河床抬升、河道淤塞、河流斷流等問題的出現(xiàn)，相關(guān)河運事務(wù)也逐漸廢止了，道口鎮(zhèn)的商業(yè)及其他行業(yè)的發(fā)展再次出現(xiàn)窘境。

除了道口鎮(zhèn)之外，清末至民國初年，汲縣(今衛(wèi)輝市)的商貿(mào)業(yè)出現(xiàn)了短暫興盛，1901年，僅入汲縣商會的商戶就有500余家，辛亥革命后，汲縣的糧行、布莊等商戶有803家[15]401。民國初年，汲縣“蕭條商業(yè)益趨衰落”，主要是由于“衛(wèi)河淤滯，形勢變遷，雖有鐵路縱橫交錯，但蘆鹽雜糧過境而不囤聚。兼之光復(fù)以后，天災(zāi)人禍，無歲之行旅”[16]72。內(nèi)黃縣的楚旺鎮(zhèn)，在縣西北15公里，瀕臨衛(wèi)河，商業(yè)也很興盛。內(nèi)黃縣田氏鎮(zhèn)，“西臨衛(wèi)河，商旅頗集”。位于新鄉(xiāng)的合河村是衛(wèi)河的首起碼頭，溯流而上雖可通行小船，但獲嘉、修武等縣均無正規(guī)碼頭。因此，西來的貨物經(jīng)陸運匯集新鄉(xiāng)碼頭裝船東運；東來的貨物須在新鄉(xiāng)碼頭卸船，或西運，或在當(dāng)?shù)劁N售，直接促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

三、衛(wèi)河與經(jīng)濟文化交流

衛(wèi)河雖然無法與大江大河相比，“然北方數(shù)省轉(zhuǎn)輸命脈，實恃此一線長流。漕運外，此鹽糧為大宗。舟子載鹽入河南，復(fù)自河南載糧而北。其他雜貨轉(zhuǎn)輸，亦為數(shù)不少”[17]56。作為溝通河南與京津地區(qū)的重要通道，衛(wèi)河在便捷的通航條件下直接促進了航運所達之地的經(jīng)濟與文化交流，既豐富了衛(wèi)河沿岸居民的精神生活，同時提升了他們的物質(zhì)生活水平。

新鄉(xiāng)地區(qū)曾經(jīng)文化落后，被世人視為“三等小縣”，正是由于衛(wèi)河流經(jīng)此地，才改變了新鄉(xiāng)的命運。通過衛(wèi)河的航運，在新鄉(xiāng)能夠購置到外國的諸多商品，如美國道林紙、攝克牌鋼筆，日本的京都鋼筆、自行車，俄國的布匹，英國的三槍牌自行車，瑞士的懷表、手表、掛鐘，德國的鬧鐘、坐鐘、堿面、顏料等物品，這些正宗的“舶來品”極大地豐富了新鄉(xiāng)及附近地區(qū)人們的物質(zhì)生活[6]23。另外，國內(nèi)其他地方的物品也紛紛通過衛(wèi)河被運輸至新鄉(xiāng)，如北京、上海出版的書籍，山西的鐵器、山貨、天津楊柳青的年畫及其他物品也可以在新鄉(xiāng)各大商店看到，深受當(dāng)?shù)厝藗兊南矏邸３酥?，還有省內(nèi)其他地方的物品，如懷慶府的藥材，清化鎮(zhèn)(今博愛縣)的生姜、水煙、竹器，焦作的煤炭等也出現(xiàn)在新鄉(xiāng)市場上。這些物品或在新鄉(xiāng)地區(qū)銷售，或被分運至外埠售賣。

不僅是在新鄉(xiāng)，因衛(wèi)河而興的道口鎮(zhèn)也極具典型性。商業(yè)高峰時期的道口鎮(zhèn)，各路商人云集于此，鎮(zhèn)內(nèi)沿衛(wèi)河興起的街區(qū)兩邊遍布商店，商貿(mào)興旺，糧行、煤場、當(dāng)鋪、票號、酒店、茶館、雜貨店、糕點店俯拾即是，如近代遠近聞名的票號同和裕、道口老字號燒雞鋪等都是道口其時經(jīng)濟繁榮的佐證，尤其是“德錦誠”綢緞莊的門前寫有一副對聯(lián)——“津滬國貨布，蘇杭紗羅綢”，這是道口鎮(zhèn)繁華的真實映照。“鎮(zhèn)西及鎮(zhèn)北的幾個大碼頭日泊船只達400余艘，船只密布、首尾相連，桅桿如林，排列達50余里”[18]434，這些船只向北可以直到天津，向南可以抵達豫南乃至南方諸省，可以通過衛(wèi)河與這些地區(qū)互通有無。

衛(wèi)河承載的經(jīng)濟交流，在戰(zhàn)爭時期也發(fā)揮著重要作用。1942年夏季成立于高陵縣井店鎮(zhèn)的德興隆商店在冀魯豫邊區(qū)影響最大，1944年后，商店還專門成立了“衛(wèi)河航運隊”，有船十多只[19]2。1943年，為了扼住衛(wèi)河渡口，加強與河西敵占區(qū)貿(mào)易往來，商店在衛(wèi)河邊的后葦草坡設(shè)立了德益恒商店。1945年冬，德豐玉商店于滑縣道口鎮(zhèn)成立，其經(jīng)營方式是內(nèi)地購售，利用臨近衛(wèi)河而便于航運的優(yōu)勢，將糧食、草帽辮運往天津，在從天津運回食鹽、布匹、鞋、煤油等軍民需用之物。

衛(wèi)河不僅促進了沿岸城鎮(zhèn)商業(yè)繁榮、經(jīng)濟發(fā)達，而且為各地的文化交流提供了便利條件。如滑縣的大梆戲、?？h的背妝曾多次來新鄉(xiāng)演出；沁陽的懷慶梆子、新鄉(xiāng)的曲調(diào)等也曾到滑縣、?？h、天津市等地公演；天津的二黃也經(jīng)常來新鄉(xiāng)演出。各家劇團往返多乘坐衛(wèi)河船只，衛(wèi)河促進了各地戲劇文化的交流和發(fā)展。另外，對湯陰縣的物資、文化交流也起著重要作用[20]6。

四、衛(wèi)河與沿岸生態(tài)環(huán)境災(zāi)害

生態(tài)環(huán)境災(zāi)害也是事關(guān)衛(wèi)河沿岸民生與經(jīng)濟的一個重要因素，下面以水災(zāi)為例加以說明。

“河渠之經(jīng)流處，利害恒相因也?！盵21]衛(wèi)河在為沿岸城鎮(zhèn)及居民帶來航運發(fā)達、商業(yè)繁榮的益處之外，也在客觀上具有生態(tài)環(huán)境災(zāi)害的影響，尤其以水災(zāi)最為突出。據(jù)研究統(tǒng)計，在有清一代至民國初期(1644―1927)，衛(wèi)河流域發(fā)生的水災(zāi)是較為嚴重的，21個州縣中平均每年有4個州縣出現(xiàn)水災(zāi)[22]。從總體上來說，衛(wèi)河流域的水災(zāi)狀況在乾隆朝之前是相對較輕的，之后逐漸加重，進入頻發(fā)期[23]。如輝縣在道光年間就曾發(fā)生過“從古未見”的嚴重水災(zāi)，據(jù)記載，其時出現(xiàn)“汗漫無津，南北街成渠，深丈許，入民房者三四尺，墻傾屋陷，水勢雷鳴”“麥田皆澤國矣”的嚴重景象，出現(xiàn)這次嚴重水災(zāi)的主要原因是河道不通[24]。道光二十九年(1849)夏季，“大雨連綿，積水成災(zāi)。兼之山水下注，漳、衛(wèi)等河漫溢，濱河村莊及低洼地畝被淹”[25]66。1948年，國民黨下令封鎖河道，再加上河道、河堤年久失修，導(dǎo)致出現(xiàn)大水大決、小水小溢的現(xiàn)象。嚴重的水災(zāi)發(fā)生后，對沿岸居民的生產(chǎn)、生活均造成重大打擊，尤其是土壤鹽堿化、沙化，對糧食生產(chǎn)造成的影響更是災(zāi)難性的。

中華人民共和國成立后，每逢連降暴雨的天氣，衛(wèi)河就發(fā)生水災(zāi)的現(xiàn)象仍然時有發(fā)生。如1963年7月至8月，新鄉(xiāng)連續(xù)出現(xiàn)暴雨天氣，短時間內(nèi)降雨量已達606.5毫米，其中8月1日至8日內(nèi)的降雨量就達567毫米，這一雨量相當(dāng)于該地區(qū)正常年份全年的降雨量。由此可見，該次降水量之大、勢之猛、時之短。短時間的大暴雨后，即出現(xiàn)山洪暴發(fā)、河水猛漲的嚴峻形勢，共產(chǎn)主義渠、新鄉(xiāng)市區(qū)衛(wèi)河、人民勝利渠、孟姜女河等河流的水位均超過市內(nèi)標高，致使市區(qū)降雨無法及時排出，除市區(qū)少數(shù)高地外，其余地方均是澤國一片，被水淹沒的面積占市區(qū)總面積的73%，平均水深約四十厘米，積水總量相當(dāng)于一座中型水庫的儲水量。這次水災(zāi)也導(dǎo)致市內(nèi)工業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模停產(chǎn)或半停產(chǎn)，城鄉(xiāng)交通中斷，個別地方的電話線出現(xiàn)斷絕現(xiàn)象，人們的生產(chǎn)、生活遭受重大損失。同時，衛(wèi)河下游的衛(wèi)輝也出現(xiàn)了特大洪水，衛(wèi)河新鄉(xiāng)至汲縣段形成的洪水與堤持平，下游更是淹沒河堤，衛(wèi)河兩岸災(zāi)情嚴峻。在?？h申店堤以西的廣大地區(qū)，洪水水深1至3米，水災(zāi)過后，到處哀鴻遍野，莊稼絕收。

近現(xiàn)代時期的衛(wèi)河在兩岸民生與社會經(jīng)濟發(fā)展進程中仍發(fā)揮著重要的作用，惜其在多種因素的困擾下而逐漸被湮沒，因此應(yīng)該加強對衛(wèi)河的治理。當(dāng)然，對衛(wèi)河的現(xiàn)代治理，不僅是對衛(wèi)河自身的治理，還應(yīng)包括對衛(wèi)河文化的傳承與弘揚，如湯陰的五四街村地處衛(wèi)河西岸，是明清時期衛(wèi)河沿岸的重要碼頭，古稱“桃花渡口”，商貿(mào)業(yè)十分發(fā)達，衛(wèi)河文化為其打上了深深的烙印，至今仍保存有大量的傳統(tǒng)建筑群，其中以晚清的楊氏大院最為典型。于五四街村而言，對衛(wèi)河的治理就是一方面要加強對衛(wèi)河河道、水質(zhì)的治理，重塑衛(wèi)河舊貌；另一方面要加強對原有衛(wèi)河商業(yè)街區(qū)、傳統(tǒng)建筑的恢復(fù)，使衛(wèi)河文化重現(xiàn)光彩。此外，對衛(wèi)河的綜合治理，不僅應(yīng)從整個漳、衛(wèi)河水系的治理考慮，還應(yīng)與其相關(guān)的河系如黃河、丹河等的治理，甚至應(yīng)結(jié)合南水北調(diào)綜合考慮。經(jīng)過現(xiàn)代化的科學(xué)治理，古老的衛(wèi)河重現(xiàn)“衛(wèi)水涌金波”的魅力風(fēng)貌是完全有可能的，這也是衛(wèi)河兩岸居民的心愿。