“一帶一路”下中俄邊境貿(mào)易現(xiàn)狀及分析

絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海洋絲綢之路的倡議在中俄關(guān)系的發(fā)展中發(fā)揮了非常重要的作用，俄羅斯作為中國的鄰國，同時也是“一帶一路”的沿線國家，是“一帶一路”中的關(guān)鍵一環(huán)。中俄兩國有著漫長的邊境線，這是兩國邊境貿(mào)易的發(fā)展的自然基礎(chǔ)。中國與俄羅斯遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)的主要貿(mào)易伙伴為濱海邊疆區(qū)、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)和阿穆爾州，對于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，主要貿(mào)易伙伴是中國東北各省，這些地區(qū)對于跨境合作有著強烈的意愿。

與中國外交戰(zhàn)略相對應(yīng)，俄羅斯東部地區(qū)一直是俄聯(lián)邦政府關(guān)注的焦點，受到了俄聯(lián)邦政府的高度重視，普京于2013年提出建設(shè)遠(yuǎn)東經(jīng)濟超前發(fā)展區(qū)的非常規(guī)決策。2014年克里米亞事件發(fā)生后，面對西方國家的制裁，俄羅斯加快了“向東看”戰(zhàn)略的步伐。作為俄羅斯東方的重要鄰國，在俄羅斯“向東轉(zhuǎn)”過程中，中俄邊境貿(mào)易是其中一個重要的環(huán)節(jié)。

本文將立足于中國的“一帶一路”倡議，結(jié)合俄羅斯“向東轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略，對中俄邊境貿(mào)易進行分析。在當(dāng)前國際背景下，為中俄邊境貿(mào)易發(fā)展進言獻策。

一、研究現(xiàn)狀評述

（一）國內(nèi)研究現(xiàn)狀

對于中俄邊貿(mào)問題研究，有學(xué)者結(jié)合中國提出的“一帶一路”倡議，從國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)、邊境口岸貿(mào)易、建立邊境自貿(mào)區(qū)等角度對中俄邊貿(mào)合作所屬的區(qū)域經(jīng)濟合作做出了分析，最后希望借助“一帶一路”這樣一個載體，使中俄邊貿(mào)實現(xiàn)新的發(fā)展。

其中也有學(xué)者沒有將中俄邊境貿(mào)易與“一帶一路”倡議相結(jié)合，而是將中俄邊境貿(mào)易納入到了中俄貿(mào)易研究中，指出邊境貿(mào)易向區(qū)域合作拓展的必要性，認(rèn)為盡管邊境貿(mào)易起了先導(dǎo)作用，但它畢竟是有限的，必須把兩國經(jīng)貿(mào)合作拓展到各地區(qū)。在中俄遠(yuǎn)東地區(qū)包括邊境貿(mào)易在內(nèi)的區(qū)域合作方面，有中國學(xué)者指出合作共贏的合作模式，對中俄邊境貿(mào)易發(fā)展持樂觀態(tài)度。

近年來，一些國內(nèi)學(xué)者在其各自論文中從中俄的邊貿(mào)結(jié)構(gòu)、合作形式、貿(mào)易方式、交通運輸與邊境口岸等角度對中俄邊貿(mào)問題進行了充分研究，其中在指出中俄邊境貿(mào)易在交通運輸方面的不足與在商品結(jié)構(gòu)方面的不足之處的同時，還對中俄邊境貿(mào)易的結(jié)算情況做出了建議。在純粹的經(jīng)濟研究的同時，已經(jīng)有中國學(xué)者開始結(jié)合俄羅斯的國家外交戰(zhàn)略對中俄區(qū)域合作進行分析，其中包括中俄邊境貿(mào)易，但在其研究中，對于邊境貿(mào)易的研究相對較少，主要涉及到了能源、戰(zhàn)略對接等方面，而且從成文時間來看，處在俄羅斯“向東轉(zhuǎn)”第一階段（2014-2018）過程中，因此缺乏總結(jié)性分析。

（二）外國研究現(xiàn)狀

中俄經(jīng)濟關(guān)系的發(fā)展是以2001年《睦鄰友好合作條約》為基礎(chǔ)，將其定義為“全面公平的信任伙伴關(guān)系和戰(zhàn)略互動”。最近17年來，俄羅斯與中國在雙邊關(guān)系中經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)性的變化。針對中俄邊境貿(mào)易問題，俄羅斯學(xué)者也是大多將其放入中俄貿(mào)易或邊境合作大的領(lǐng)域進行研究，在中俄邊境貿(mào)易問題上，盡管有學(xué)者認(rèn)為中俄之間的區(qū)域合作是成功的，邊貿(mào)合作將提高邊境居民的生活質(zhì)量。指出中國的東北地區(qū)是與俄羅斯最積極促進發(fā)展的區(qū)域，但除某些類別的商品之外，俄羅斯在中國對外貿(mào)易中的份額仍然微不足道。同時也有學(xué)者認(rèn)為就目前俄羅斯的困境，中國不愿意在合作中承擔(dān)更多的風(fēng)險。

也有學(xué)者結(jié)合中國的“一帶一路”倡議，認(rèn)為自烏克蘭危機之后，俄羅斯“向東轉(zhuǎn)”戰(zhàn)略與中國的“一帶一路”倡議相交叉，進而加速中俄合作。

同時還有學(xué)者試圖探索中國到2050年的發(fā)展?jié)摿?，以及可能出現(xiàn)的問題和矛盾，與解決這些問題后的發(fā)展前景，同時也揭示了俄中兩國在解決國內(nèi)和國際任務(wù)方面的合作與共同發(fā)展?jié)摿Α?/p>

同時一些學(xué)者將美國作為了參考因素，認(rèn)為對于美國和歐洲來說，中俄的協(xié)調(diào)程度值得密切關(guān)注。并強調(diào)了對于美國權(quán)力和對自由主義規(guī)范的抵制等共同關(guān)注的問題為中俄雙方持續(xù)交往提供了堅實的基礎(chǔ)。

二、中俄邊境貿(mào)易的發(fā)展

從地緣政治上，中俄互為最大鄰國，俄羅斯許多地區(qū)直接與中國合作。每年雙方都嘗試增加和擴大彼此的互動。其中具體互動行為可以在農(nóng)業(yè)，旅游業(yè)，資源開采以及新的獨特商品的生產(chǎn)中有所體現(xiàn)。

在過去的30年中，中俄跨地區(qū)和跨界合作發(fā)展迅速。這種合作有幾個主要階段：

第一階段從1983年持續(xù)至1989年。因為遠(yuǎn)離該國歐洲地區(qū)的領(lǐng)土的經(jīng)濟是針對軍事工業(yè)綜合體的需求的，所以該地區(qū)嚴(yán)重感到消費品和食品短缺。反過來，中國需要俄羅斯的原材料以及解決中國東北各省就業(yè)問題的辦法。因此，兩國利益重合，導(dǎo)致相互貿(mào)易增加。

第二階段是從1989年至1995年，其特征是區(qū)域之間貨物相互交換的積極增長。這時，創(chuàng)建了一個“邊境開放帶”，其特點是邊境領(lǐng)土進行國際貿(mào)易和經(jīng)濟活動的規(guī)模得到擴大。但是，在1994-1995年兩國收緊宏觀調(diào)控政策導(dǎo)致跨境合作規(guī)模短期急劇萎縮.

從1997年開始一直延續(xù)到今天的新階段的特征具有增長的趨勢：可以觀察到貿(mào)易交易范圍的相對擴大以及貿(mào)易和經(jīng)濟合作擴大的趨勢。

與俄羅斯相鄰的中國地區(qū)分別為中國的東北地區(qū)以及新疆維吾爾自治區(qū)，目前這些地區(qū)在中國政府政策的支持下正在迅速獲得經(jīng)濟增長。貿(mào)易的物質(zhì)基礎(chǔ)更加完善。對于俄中貿(mào)易而言，尤為重要的是遠(yuǎn)東地區(qū)，該地區(qū)的貿(mào)易量每年增長約30%，約占雙邊貿(mào)易總額的20%，或占中國跨境貿(mào)易總額的40%以上。依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國為俄羅斯遠(yuǎn)東邦區(qū)2018年商品的主要出口國與進口來源國。

俄羅斯遠(yuǎn)東擁有豐富的木材儲備（年產(chǎn)量為3000萬立方米），俄羅斯一半以上的魚類資源和海鮮產(chǎn)自遠(yuǎn)東海域，其中50%的魚產(chǎn)品產(chǎn)自濱海邊疆區(qū)。遠(yuǎn)東地區(qū)擁有大量的煤炭，有色金屬，鉆石，生產(chǎn)化肥和纖維素，該地區(qū)發(fā)展了魚類，林業(yè)和采掘業(yè)，但沒有足夠的照明和食品來滿足消費者的需求。遠(yuǎn)東地區(qū)生產(chǎn)的糧食不能滿足該地區(qū)一半以上的需求，其余資源必須從國外進口或從該國其他地區(qū)進口。

與俄遠(yuǎn)東地區(qū)相反，吉林省在糧食方面有著充足的產(chǎn)量，可實現(xiàn)自給，并且有可以出口到俄羅斯的盈余。與此同時，作為內(nèi)陸省的吉林，漁業(yè)產(chǎn)量較為匱乏，為了滿足人口需求，魚類產(chǎn)品的很大一部分需要從俄遠(yuǎn)東地區(qū)進口。由此可見，中俄邊境貿(mào)易具有互補性，這為發(fā)展中俄邊境貿(mào)易提供了良好的合作條件。

在《中俄睦鄰友好合作條約》的框架內(nèi)，為了實施俄羅斯的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，加強遠(yuǎn)東地區(qū)與中國之間的合作。早在2009年9月23日，中國與俄羅斯兩國元首便在批準(zhǔn)《中華人民共和國東北地區(qū)與俄羅斯遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)合作規(guī)劃綱要(2009～2018年) 》的基礎(chǔ)上簽署了一項協(xié)議，其中包括邊境地區(qū)在內(nèi)約200個兩國聯(lián)合項目，目的是加強遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)和西伯利亞東部地區(qū)參與與中國的經(jīng)貿(mào)合作。 該協(xié)議的附件列出了俄羅斯準(zhǔn)備與中國共同開發(fā)的礦產(chǎn)開發(fā)項目清單。從上面可以看出，俄羅斯大部分項目都是基于遠(yuǎn)東地區(qū)（特別是東西伯利亞）工業(yè)原料的出口。俄羅斯準(zhǔn)備聯(lián)合開發(fā)煤炭，鐵礦石，貴金屬，磷灰石和鉬礦床。另一方面，中國人將在中國東北創(chuàng)建企業(yè)來生產(chǎn)家具、各種電器，等產(chǎn)品，也就是說，他們將加工俄羅斯原材料，包括鉛和錫。

除了在能源供應(yīng)和進口方面取得進展外，中俄還在木材加工業(yè)方面有著顯著的合作成果。 2016年，俄羅斯對中國的未加工木材供應(yīng)量對比上一年度增長了8.5%，出口量高達(dá)1，276萬立方米。中國木材采購的份額也從上一年的61%增長到64%。在木材方面，2016年中國對俄羅斯木材的出口為2670萬立方米，采購量比上年增長了37.1%。從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)購買木材無疑對中國有利-距離短且成本低。所有這些都符合雙方的利益。目前，在綏芬河森林公園團結(jié)起來的中俄專家正在結(jié)成聯(lián)盟，共同制定一項環(huán)境保護方案，并在其中制定實施相應(yīng)雙邊政策的計劃。

為進一步推動中俄邊境貿(mào)易發(fā)展，中俄兩國都加強了彼此的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是交通運輸方面。目前中國與俄羅斯聯(lián)邦之間的運輸系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)。例如，大多數(shù)中國商品的海上運輸主要通過上海，天津，青島，廣州，深圳，大連等大型中國港口。在俄羅斯，接受中國貨物的最大海港之一是圣彼得堡，符拉迪沃斯托克（海參崴）和新羅西斯克的海港。除了運輸外，俄羅斯和中國之間的航空運輸也非常發(fā)達(dá)。俄羅斯和中國的航空公司都組織了多種路線的運輸。以中國的東北地區(qū)為例，俄羅斯的航空公司，如烏拉爾航空公司，符拉迪沃斯托克－阿維亞航空公司和俄羅斯國際航空公司，則主要在這里進行運輸。

在陸路運輸方面，中俄正在陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域展開緊密合作。關(guān)于邊界地區(qū)的后勤結(jié)構(gòu)，值得注意的是，去年俄羅斯聯(lián)邦政府批準(zhǔn)了國際運輸走廊的概念。走廊將包括鐵路，水路和公路運輸。 2017年7月4日，中國國家主席習(xí)近平訪問俄羅斯時，在發(fā)展濱海1號和濱海2號的合作發(fā)展與改革問題上，就相關(guān)問題簽署了一份備忘錄。在這份備忘錄中。中俄雙方將推動與國際運輸走廊相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加交通量，支持物流園區(qū)的建設(shè)，并刺激跨境電子商務(wù)的發(fā)展。該備忘錄標(biāo)志著中俄在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和絲綢之路經(jīng)濟帶合作方面邁出了重要一步。

兩國政府持續(xù)改善兩國之間的運輸聯(lián)系。2015年5月8日，俄聯(lián)邦交通運輸部、中國國家發(fā)展和改革委員會、俄羅斯鐵路及中國鐵路總公司簽署了發(fā)展高速鐵路服務(wù)的合作備忘錄。根據(jù)該文件，雙方將為莫斯科－北京歐亞高速運輸走廊開發(fā)一個項目，其中將包括莫斯科－喀山高鐵（HSR）優(yōu)先項目。該備忘錄規(guī)定了在設(shè)計，建筑工程，維護，設(shè)備供應(yīng)，投資和項目融資領(lǐng)域的合作。之后兩國在2016年，開始了邊境地區(qū)的鐵路橋梁的建設(shè)。

隨著，中俄在邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)改善，中俄之間的貨物往來將變得更加便利，進一步促進了兩國在互補領(lǐng)域所展開的邊境貿(mào)易，中俄邊境貿(mào)易規(guī)模也將逐漸擴大

三、中俄邊境貿(mào)易中存在的問題

在兩國為中俄邊境貿(mào)易發(fā)展而喜悅的同時，我們依舊需要對中俄邊境貿(mào)易中存在的問題予以重視，千里之堤，潰于蟻穴，只有發(fā)現(xiàn)問題才有利于更好地解決問題。在查閱相關(guān)資料之后，筆者在中俄邊境貿(mào)易中發(fā)現(xiàn)了以下三點問題：

（一）貿(mào)易產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理

遠(yuǎn)東出口到中國的商品種類相對較少。遠(yuǎn)東出口的主要商品為商品：石油和石油產(chǎn)品，魚類和海鮮，木材和木制品，這些大多為初級原料。

綜合數(shù)據(jù)來看，應(yīng)該特別注意以下事實：幾乎所有對華出口商品都是原材料，對中國而言，遠(yuǎn)東地區(qū)似乎是原材料的附屬物，而俄羅斯從中國進口商品則主要為工業(yè)制成品，其消費目的主要是用于工業(yè)和消費。

在從中國進口的遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)的商品結(jié)構(gòu)中，主要份額是消費品，其中占比較大的商品有：機械設(shè)備，化學(xué)產(chǎn)品和食品-占進口總結(jié)構(gòu)的62.1%。其次便是金屬、金屬制成品以及紡織產(chǎn)品和鞋子，占21.8%。從以上數(shù)據(jù)可以得出以下結(jié)論：中國出口商品主要為各種各樣的高附加值產(chǎn)品，其利潤遠(yuǎn)高于俄方的原料出口。這種向俄羅斯消費品市場的擴展可能會損害俄羅斯制造商的競爭力，并迫使他們退出市場。

（二）邊境基礎(chǔ)設(shè)施有待改善

在前文中，我們已經(jīng)知道為促進兩國邊境貿(mào)易發(fā)展，中俄兩國都加快了彼此基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但從總體來看，邊境地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平依舊較為低下。大多數(shù)檢查站不符合國際標(biāo)準(zhǔn)，需要現(xiàn)代化和重建，這限制了遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)貿(mào)易的增長。

任何一個貿(mào)易發(fā)達(dá)的雙邊貿(mào)易區(qū)，對于貨物通關(guān)過境都需要保持一種快捷便利的常態(tài)，但中俄過境點設(shè)施相對老化，邊境海關(guān)無法對貨物快速檢驗通關(guān)，造成通關(guān)效率低下，大大限制了中俄邊境貿(mào)易的發(fā)展。

（三）兩國結(jié)算機制有待完善

在2015年，俄遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)和中國的進出口總額分別下降了1.4倍和1.8倍。相互貿(mào)易指標(biāo)動態(tài)下降的原因有很多，其中除卻地緣政治、經(jīng)濟增速放緩與國際性商品降價之外，還有一個最重要的因素便是由于盧布貶值，俄羅斯對中國產(chǎn)品的消費者的購買力下降。

在中俄邊境貿(mào)易中，美元始終在結(jié)算中扮演著重要的角色，對于中俄雙邊貿(mào)易來說，美元仍作為主要結(jié)算幣種，本幣結(jié)算僅占貿(mào)易結(jié)算額的 30%左右。這不僅為兩國邊境貿(mào)易帶來了不穩(wěn)定因素，也會影響到整體的中俄貿(mào)易。

四、如何改善中俄邊境貿(mào)易

（一）以能源合作為基礎(chǔ)，拓展多領(lǐng)域之間的合作

從前文數(shù)據(jù)中我們可知，俄羅斯遠(yuǎn)東聯(lián)邦區(qū)對中國的出口交貨完全以原材料為導(dǎo)向。出口對自然產(chǎn)品的依賴增加了全球資源市場的價格波動以及中國對石油產(chǎn)品的需求，使該地區(qū)外貿(mào)部門及其整個經(jīng)濟體系更加脆弱。有必要使該地區(qū)的經(jīng)濟現(xiàn)代化，并專注于高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)。但是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級不是一個短期之內(nèi)可完成的項目，因此在中俄邊境貿(mào)易中，俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)出口以能源為導(dǎo)向型短期內(nèi)不可改變，但是這并不等于不可作為。

隨著中國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進，對能源需求也不斷增強，但也隨之帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。中國是全世界最大的煤炭消費國。 同時煤炭消耗量也將繼續(xù)增加，環(huán)保壓力必然加大。而相對于煤炭，天然氣是一種相對清潔的能源，雖然中國的天然氣儲量也是豐富的，但作為一個能源消耗大國來講，中國的天然氣產(chǎn)量無法完全供應(yīng)中國的北方地區(qū)冬季使用，因此將出現(xiàn)氣荒。而俄羅斯作為天然氣出口大國，俄中雙方之間達(dá)成的協(xié)議為向中國供應(yīng)俄羅斯天然氣和改善環(huán)境狀況帶來希望。

作為合作的一部分，相關(guān)協(xié)議已經(jīng)簽署，例如2014年起的一項主要天然氣供應(yīng)合同，以及俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司與中國石油天然氣總公司之間的天然氣購銷協(xié)議。同年，俄羅斯總統(tǒng)普京與中國國家主席習(xí)近平簽署了擴大該協(xié)議的文件。根據(jù)該協(xié)議，中國每年將接收380億立方米的天然氣。未來中國從俄羅斯進口天然氣持續(xù)增加，并占其進口額度的絕大部分。

在能源貿(mào)易基礎(chǔ)上，HSE東方研究學(xué)院院長Alexei Maslov指出，除了能源供應(yīng)外，俄羅斯還能夠顯著增加對中國的農(nóng)產(chǎn)品銷售。在接受RT采訪時Alexei Maslov解釋說：“現(xiàn)在是時候增加農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)了。首先，根據(jù)2017年簽訂的合同，取消了此類商品的一些貿(mào)易限制。其次，美國與中國發(fā)動了貿(mào)易戰(zhàn)，至少退出了中國農(nóng)產(chǎn)品市場一年。形成了一定的空白，俄羅斯公司也使用了空白”。

根據(jù)Maslov的說法，就俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品向中國的出口而言，谷物位列榜首。其次便是葵花籽油，肉和肉制品。糖果產(chǎn)品也是重要的對華出口商品，俄羅斯將特色的糖果、巧克力出口到中國，更好地滿足了中國市場對糖果和巧克力的需求。不久，產(chǎn)品清單將牛奶和奶制品補充到其中。俄羅斯牛奶首次向中國市場交付是在2019年夏季之前。俄聯(lián)邦貿(mào)易代表在2019年4月宣布了這一消息，根據(jù)塔斯社報道，俄方在本月將第一批俄羅斯牛奶出口到中國。

除了上述所有內(nèi)容外，在 “一帶一路”計劃的框架中，目前值得關(guān)注的是中俄之間的跨境貿(mào)易情況。到目前為止，這些國家之間的貿(mào)易一直保持上升勢頭。據(jù)統(tǒng)計，今年前五個月，中俄雙邊貿(mào)易額達(dá)到2231億元人民幣。除了我們習(xí)慣在貨架上看到的傳統(tǒng)產(chǎn)品外，對高科技的需求也很大，中俄邊境貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)依舊存在巨大的上升空間。

隨著在中國獲得俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品的機會的擴大，俄中在這一領(lǐng)域的合作將獲得動力并取得成果。

（二）加入兩國基建合作，完善邊境地區(qū)通關(guān)機制

對于中俄邊境地區(qū)過境點基礎(chǔ)設(shè)施老化問題，兩國應(yīng)達(dá)成共識，完善邊境地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因為過境點的不發(fā)達(dá)將不會促進相互貿(mào)易的增長。而在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，中國有著較為突出的優(yōu)勢，因此邊境地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化將通過中國的投資來進行，而這需要兩國進行充分討論后達(dá)成合作。

同時，在基礎(chǔ)設(shè)施完善過程中，提高通關(guān)效率離不開通關(guān)機制的改善。對此應(yīng)在俄中商業(yè)界代表、相關(guān)領(lǐng)域中的專家、兩國的海關(guān)部門以及移民服務(wù)部門的直接參與下制定相應(yīng)的雙邊陸路通關(guān)機制，這將考慮到特定企業(yè)的利益、優(yōu)化海關(guān)管理機制與移民政策，進一步提升中俄邊境口岸通關(guān)的便利化程度。

（三）倡導(dǎo)本幣結(jié)算，優(yōu)化結(jié)算機制

在兩個國家進行貿(mào)易活動時，可以加強貨幣合作，采用本幣結(jié)算的支付方式，來規(guī)避使用第三方貨幣結(jié)算時匯率波動帶來的損失。為減少美元在中俄邊境貿(mào)易中的不利影響，應(yīng)大力推進中俄邊境貿(mào)易本幣結(jié)算機制。對此需要改善銀行間合作，促進雙發(fā)的資金流動，擴大以本國貨幣結(jié)算的范圍，以發(fā)展位于俄中領(lǐng)土邊界的銀行之間的往來關(guān)系系統(tǒng)。

2019年是人民幣國際化十周年，同時也是中俄建交七十周年，在“一帶一路”的建設(shè)下，中俄合作已拓展到金融領(lǐng)域。俄羅斯駐華大使安德烈·杰尼索夫在2019年9月發(fā)文稱6月兩國元首簽署了俄中本幣結(jié)算政府間協(xié)議，這標(biāo)志著相關(guān)合作進入重要階段。

以國家利益作為出發(fā)點，加強兩國邊境貿(mào)易往來，借“一帶一路”的東風(fēng)，優(yōu)化兩國本幣結(jié)算機制，中俄邊界貿(mào)易將再次實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

五、結(jié)語

當(dāng)前國際局勢復(fù)雜多變，中美貿(mào)易戰(zhàn)對我國經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的沖擊啟發(fā)我國需要加強與鄰國之間經(jīng)濟方面的聯(lián)系，完善投資和貿(mào)易模式，開辟新的市場。俄羅斯作為我們的重要鄰國，兩國有著悠久的邊貿(mào)歷史。隨著我國“一帶一路”倡議的不斷推進，與俄羅斯的“向東看”戰(zhàn)略相對接，這將為中俄兩國的邊境貿(mào)易帶來新的歷史機遇。對此中俄兩國都應(yīng)積極予以高度關(guān)注，進一步推動中俄邊境貿(mào)易向更好的階段邁進，進而加深中俄兩國的友誼。