產(chǎn)教融合雙元制模式下汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地研究與實踐

肖壽高 廖發(fā)良 郭建明

摘 要：作者緊跟時代步伐，以西部大開發(fā)戰(zhàn)略為契機(jī);對政府政策、企業(yè)行業(yè)、學(xué)校及社會市場進(jìn)行廣泛而有深度的跨省調(diào)查研究，深入研究汽車產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育的現(xiàn)狀，提出產(chǎn)教融合雙元制模式下汽車產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育實訓(xùn)基地的實施途徑，為培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量人才提供實際的支撐。

關(guān)鍵字：西部大開發(fā);產(chǎn)教融合;汽車產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育;實訓(xùn)基地

中圖分類號：G715? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）22-199-04

Abstract： The author keeps pace with the Times， take the strategy of western development as an opportunity; Conduct extensive and in-depth cross-provincial research on government policies， enterprises， industries， schools and social markets， In-depth study of the automobile industry and the status quo of vocational education， this paper puts forward the way to implement the automobile industry and vocational education training base under the dual system mode， It provides practical support for training high-quality talents in the automobile industry.

Keywords： Western development; The fusion of production and education; Automobile industry and Vocational education; Practice base

CLC NO.： G715? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）22-199-04

1 引言

目前，產(chǎn)業(yè)與教育的融合對《中國教育現(xiàn)代化2035》等國家政策性文件具有良好的落地效應(yīng)，產(chǎn)教融合的概念在學(xué)術(shù)界有不同的說法，如Michael D.Santoro提出industry-uni -versity collaborative ventures（產(chǎn)業(yè)-大學(xué)合作）、Kaufmann， A.& T?dtling， F提出的 Science-industry interaction（科學(xué)-產(chǎn)業(yè)互動）、Annamária Inzelt提出university-industry -government relationships（大學(xué)-企業(yè)-政府關(guān)系）等，筆者在此將產(chǎn)教融合定義成產(chǎn)品（企業(yè)）與教學(xué)（院校）的深度交互合作。

為了將產(chǎn)教融合進(jìn)行有效的實施，本論文引入雙元制度模式（即企業(yè)為一類主體，學(xué)校為一類主體），產(chǎn)業(yè)與教育在企業(yè)和學(xué)校雙元主體之間來回交替進(jìn)行。為了進(jìn)一步立足實際情況并以實際案例來論證產(chǎn)教融合雙元制模式的研究理論，以陜西汽車控股集團(tuán)有限責(zé)任公司與陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的合作需求為例，研究產(chǎn)教融合雙元制模式下汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地可行性建設(shè)方案對落實國家“職教20條政策”具有顯著的示范引領(lǐng)效應(yīng)。

2 產(chǎn)教融合課題研究需求背景及現(xiàn)狀分析

2.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求及現(xiàn)狀分析

首先，從宏觀綜合分析看，2018年總體汽車產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長，2019年繼續(xù)下行，部分汽車企業(yè)陷入困境，2020年是落后車企淘汰關(guān)鍵年;在去產(chǎn)能、去庫存及消費(fèi)增速下滑背景下，2020年整體市場仍將波動探底，預(yù)計2024年中國汽車市場開啟新一輪繁榮。

其次，從乘用車市場看2019年車市出現(xiàn)特點：SUV表現(xiàn)好于其它車型，高端品牌份額上升提速，中國品牌份額跌幅居首，2020年三大結(jié)構(gòu)性機(jī)會：消費(fèi)升級趨勢不改和高級別車增勢向好，二次購車群體進(jìn)一步擴(kuò)大和中高端SUV受青睞，政策鼓勵共享出行和純電動轎車是主流車型;商用車領(lǐng)域在復(fù)工復(fù)產(chǎn)背景下呈現(xiàn)井噴式增長。

最后，從新能源汽車領(lǐng)域三條技術(shù)路線并行發(fā)展，純電動汽車仍居主流、插電混動汽車有望趨向成熟、燃料電池汽車初顯端倪并向好發(fā)展，外資車企加大電動化投入，激發(fā)國內(nèi)市場競爭力，2020年政府將依托非財稅政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)邊界弱化、呈現(xiàn)多方融合;L2級產(chǎn)品大批量投放，向中低端市場加速下沉，2020年投入規(guī)模更大，本土配套企業(yè)快速增長，產(chǎn)業(yè)鏈向自主、可控發(fā)展，有利成本降低和增加本土車企競爭力;零部件領(lǐng)域主營業(yè)務(wù)收入呈下滑趨勢，企業(yè)利潤收窄、進(jìn)出口額增速放緩，企業(yè)聚焦“新四化”，加速產(chǎn)能布局、產(chǎn)品層面重點關(guān)注新能源及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，汽車后市場潛力巨大，整體向好趨勢不變。

2.2 職業(yè)教育發(fā)展需求及現(xiàn)狀分析[3-5]

在國內(nèi)，“雙高校計劃”引領(lǐng)職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)下最現(xiàn)實的情況，目前職業(yè)教育與職業(yè)終身制學(xué)習(xí)正配合單招、擴(kuò)招和統(tǒng)招的招生形式在職教領(lǐng)域生根發(fā)芽，“校企雙元育人”辦學(xué)理念已初步深入職業(yè)教育各種領(lǐng)域范圍。

在國外，德國提出了雙元制職業(yè)教育，美國發(fā)展了社區(qū)學(xué)院模式，英國以工讀交替式教育為主，瑞士實施的是三元制教育[1]。

2.3 產(chǎn)教融合雙元制教育模式現(xiàn)狀分析

目前我國職業(yè)教育提出的產(chǎn)教融合口號已于2019年達(dá)到了頂峰期，雙元制教育在職業(yè)院校中的中德職業(yè)教育模式已有體現(xiàn)，但是對于半工半讀、邊工邊讀、工學(xué)交替的這種雙元制教育模式并沒有得到大范圍的普及，但是因著社會擴(kuò)招生的開班開課的深入進(jìn)行，這種產(chǎn)教融合雙元制教育模式得到進(jìn)行一步的拓展。

2.4 產(chǎn)教融合中德雙元制教育模式實訓(xùn)基地研究現(xiàn)狀分析

不僅是在德國，中國政府同樣相當(dāng)重視“雙元制”，這對培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才是有巨大幫助的。目前在高職院校中，在大眾品牌校企合作模式的推動下，許多學(xué)校都開設(shè)了中德班，大眾4S企業(yè)也會利用春季畢業(yè)機(jī)會去學(xué)校招募合作學(xué)員，雙元制實訓(xùn)基地建立在學(xué)校和企業(yè)兩個主體上，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)員是產(chǎn)教融合的主體，建立的實訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制的優(yōu)越性決定了雙元制教育模式的實施成敗。

2.5 產(chǎn)教融合汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)現(xiàn)狀分析

目前職業(yè)教育學(xué)校對汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)依賴對象主要是政府政策的頒布實施，大型汽車企業(yè)對實訓(xùn)基地的建設(shè)主要是針對集團(tuán)公司旗下的技工學(xué)校，小型汽車企業(yè)或服務(wù)企業(yè)對接的是各種公辦民辦中高職院校，總體來講，具有針對性的產(chǎn)教融合汽車產(chǎn)業(yè)示范性實訓(xùn)基地建設(shè)尚屬于規(guī)劃階段，已成型的汽車企業(yè)和職業(yè)學(xué)校對產(chǎn)教融合型的這種實訓(xùn)基地的再建設(shè)缺乏整合性的考慮。

3 產(chǎn)教融合雙元制模式下汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地實施途徑

3.1 建設(shè)研究目標(biāo)與思路

針對學(xué)校2019年重點工作報告和二級學(xué)院相關(guān)要求并結(jié)合自身工作崗位將課題研究目標(biāo)確定為：以陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與陜西汽車控股集團(tuán)有限責(zé)任公司合作為例，達(dá)到研究產(chǎn)教融合雙元制模式下汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的目的。并以1+X證書制度為開發(fā)途徑，使學(xué)員學(xué)生自覺認(rèn)真學(xué)習(xí)，將學(xué)到的理論知識、技術(shù)技能、教學(xué)方法積極應(yīng)用于本省和本校1+X師資培訓(xùn)以及學(xué)生職業(yè)技能認(rèn)證工作。

3.2 建設(shè)理念分析與研究內(nèi)容

本項目的建設(shè)理念直接可引用作者發(fā)表的論文中的《五四建設(shè)理念》[3]來作為支撐條件，研究內(nèi)容為：在新時代形勢下中國高等職業(yè)教育與德國雙元制職業(yè)教育——以汽車維修產(chǎn)業(yè)專業(yè)方向為例（注：下面提到的中國高等職業(yè)教育和德國雙元制職業(yè)教育都是以汽車維修專業(yè)方向為例）的相關(guān)互補(bǔ)性需求;研究產(chǎn)教融合模式下陜汽商用車與陜西交院汽車工程學(xué)院的合作需求。

3.3 建設(shè)規(guī)劃方案分析研究

從實際出發(fā)，立足汽車行業(yè)與高等職業(yè)教育，引入德國雙元制職業(yè)教育培養(yǎng)模式，結(jié)合《關(guān)于組織申報2019年度陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會課題的通知》要求，建設(shè)規(guī)劃方案必須以建設(shè)理念為指導(dǎo)。《建設(shè)規(guī)劃方案》應(yīng)根據(jù)相關(guān)政策法規(guī)要求，在已有建設(shè)基礎(chǔ)上擴(kuò)大格局，以雙高校建設(shè)計劃為引領(lǐng)，精準(zhǔn)施策，統(tǒng)籌規(guī)劃布局，立足當(dāng)前謀劃長遠(yuǎn)的思路開展工作。另外，教育部學(xué)校規(guī)劃發(fā)展中心組織召開陜西（高陵）產(chǎn)教融合園區(qū)規(guī)劃方案研討會，會議發(fā)布了《“打造產(chǎn)教之城、建設(shè)活力高陵”產(chǎn)教融合高陵宣言》，高陵區(qū)政府與我校簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。我校校長作了題為《產(chǎn)教融合多元化發(fā)展路徑實踐與探索》的報告，結(jié)合“產(chǎn)教融合多元化發(fā)展路徑”的主題，圍繞陜西交院人才培養(yǎng)實際，展望產(chǎn)教融合路徑實施情況。

3.4 運(yùn)行機(jī)制分析研究

產(chǎn)教融合汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制應(yīng)以立德樹人為根本任務(wù)，堅持校中有廠，廠中有校的辦學(xué)辦廠的產(chǎn)教模式，積極主動有效服務(wù)學(xué)校、企業(yè)及社會的運(yùn)行工作機(jī)制。

3.5 產(chǎn)業(yè)教育模式構(gòu)建分析研究

產(chǎn)教融合雙元制模式生產(chǎn)性實訓(xùn)基地應(yīng)構(gòu)建成大項目制的標(biāo)準(zhǔn)形式，以便于推廣和深度應(yīng)用，比如以西部大開發(fā)為引領(lǐng)驅(qū)動，推進(jìn)并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)教育模式的深度融合。

4 產(chǎn)教融合雙元制模式下汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)實踐

4.1 建設(shè)現(xiàn)狀分析

以陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與高陵區(qū)政府合作為例，目前正在討論建立產(chǎn)教融合職教園區(qū)，陜西交院汽車工程學(xué)院與陜汽集團(tuán)對接，在原有汽車維修生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上考慮再建立汽車制造工程學(xué)院，以擴(kuò)展產(chǎn)教融合汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與職業(yè)教育的深度融合。

4.2 建設(shè)原則分析

產(chǎn)教融合雙元制模式汽車產(chǎn)業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)符合 “校中廠中?！钡漠a(chǎn)業(yè)與教育相結(jié)合的原則。

4.3 《1+X證書》制度在產(chǎn)教融合生產(chǎn)性實訓(xùn)基地模式下建設(shè)需求分析

在校內(nèi)，《1+X證書》制度應(yīng)擴(kuò)展到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個汽車職業(yè)教育環(huán)節(jié);在校外，汽車修理廠、汽車4S店、汽車零部件企業(yè)和主機(jī)廠及社會對于該證書制度所涉及到的理論知識、實踐技能和人才需求也是處于認(rèn)可情況。

產(chǎn)教融合實踐調(diào)研分析

針對本項目，筆者自立項初至今進(jìn)行了多個跨省調(diào)研，下面就調(diào)研的內(nèi)容做一些拓展分析，見表1。

4.3.1 調(diào)研分析與結(jié)論

調(diào)研歷時即2019年7月-2020年7月，調(diào)研目的具有針對性和廣泛性，尤其是在新冠疫情的大背景下，開展切實有效可行的復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)商復(fù)市復(fù)業(yè)復(fù)學(xué)的產(chǎn)教融合調(diào)研，對于推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈和職業(yè)教育的發(fā)展具有里程碑的意義。

4.4 《1+X證書》制度產(chǎn)教融合生產(chǎn)性實訓(xùn)化的建設(shè)實踐

產(chǎn)教融合在此主要指汽車產(chǎn)業(yè)鏈與職業(yè)教育學(xué)校的結(jié)合，學(xué)校給學(xué)生培訓(xùn)，學(xué)生通過《1+X證書》制度的考核獲得汽車維修等方面的技能等級證書，汽車企業(yè)行業(yè)應(yīng)認(rèn)可該證書的含金量，另外，學(xué)生獲得的證書應(yīng)該可以兌換成相應(yīng)的技能學(xué)分以促進(jìn)學(xué)生的順利畢業(yè)及生產(chǎn)性實訓(xùn)學(xué)習(xí)積極性。

4.5 線上線下組合式教學(xué)對產(chǎn)教融合汽車職業(yè)教育的貢獻(xiàn)研究與實踐

二零二零春季開學(xué)是極為特殊的一年，全國采取停教不停學(xué)的線上教學(xué)模式開啟了遠(yuǎn)程居家教學(xué)，然而在持續(xù)十周的線上教學(xué)后對于汽車專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)并沒有很好的幫助，因此在疫情形式持續(xù)轉(zhuǎn)好的情況下需轉(zhuǎn)為線下實訓(xùn)教學(xué)。那么如何有效開展線上線下組合式教學(xué)模式呢？下面從筆者從事的實際工作進(jìn)行四方面論證說明：

4.5.1 教學(xué)理念

基于線上教學(xué)線下調(diào)研的教學(xué)理念，線上在充分備課的基礎(chǔ)上，調(diào)試好通訊設(shè)備，線下進(jìn)行充分的現(xiàn)場實際考察調(diào)研，考察實際學(xué)生的學(xué)習(xí)情況是否和設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)相一致;線上主要通過智慧職教云平臺+QQ視頻+微信語音+騰訊會議+微信群組的五位一體的混合式線上教學(xué)理念來實現(xiàn)全方位的策略。線下調(diào)研通過去湖南省、陜西省的農(nóng)村、城市、車間、4S店汽車修理廠及汽車電子電器相關(guān)行業(yè)企業(yè)、整車制造企業(yè)的實地進(jìn)行考察調(diào)研，將一手現(xiàn)場線下資料轉(zhuǎn)化至線上教學(xué)所需的講解材料，將線上線下進(jìn)行全面的融合。