• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    隧道工程施工中的測(cè)量技術(shù)應(yīng)用分析

    2020-12-15 06:47:48黎明
    建筑與裝飾 2020年31期
    關(guān)鍵詞:測(cè)量技術(shù)應(yīng)用

    黎明

    摘 要 交通建設(shè)一直是我國(guó)最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,并且隨著經(jīng)濟(jì)不斷地推動(dòng),由于對(duì)于交通需求越來(lái)越高,因此全國(guó)各地對(duì)于交通網(wǎng)的建設(shè)也迎來(lái)了高速發(fā)展的時(shí)期。而我國(guó)大多數(shù)的地形都是山地或者是丘陵地區(qū),這些天然條件對(duì)于道路建設(shè)以及隧道施工有著相當(dāng)大的難度。因此,研究隧道工程施工當(dāng)中的測(cè)量技術(shù)應(yīng)用,就有著相當(dāng)重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過(guò)對(duì)于隧道工程施工測(cè)量技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)研究,希望對(duì)相關(guān)人員提供借鑒。

    關(guān)鍵詞 隧道工程施工;測(cè)量技術(shù);應(yīng)用

    引言

    在對(duì)于隧道工程施工進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候,絕不能僅僅限于書(shū)籍上的知識(shí),來(lái)對(duì)隧道測(cè)量進(jìn)行描述,而應(yīng)該通過(guò)具體的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行具體的操作。否則如果在施工過(guò)程當(dāng)中所測(cè)量的數(shù)據(jù)出現(xiàn)不明確的情況,那么就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的許多工作無(wú)法開(kāi)展,甚至在實(shí)際操作中出現(xiàn)相互影響矛盾的情況,從而造成巨大的資源浪費(fèi)。此外對(duì)于一些特殊的施工環(huán)境,也應(yīng)該有針對(duì)性地解決[1]。

    1隧道測(cè)量的前期工作

    首先,對(duì)于隧道的整體設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)該有著充分的理解,并且對(duì)圖紙上面的各種數(shù)據(jù),要通過(guò)采取各種曲線(xiàn)或者是參數(shù)對(duì)整體的平面坐標(biāo)和設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行標(biāo)高。如果對(duì)于圖紙有哪些存在疑問(wèn)的地方,應(yīng)該及時(shí)詢(xún)問(wèn)圖紙的設(shè)計(jì)人員,并且進(jìn)行詳細(xì)了解。

    其次,對(duì)于需要測(cè)量的相關(guān)范圍以及要求應(yīng)該有詳細(xì)的認(rèn)識(shí),對(duì)于隧道內(nèi)需要測(cè)量的部分以及隧道之間的間隙要求、幾何輪廓、相互位置等等都應(yīng)該進(jìn)行實(shí)測(cè)。

    再次,在測(cè)量隧道之前也需要了解工程的施工步驟,這樣就可以對(duì)具體施工過(guò)程當(dāng)中有哪些詳細(xì)的要求和設(shè)計(jì),以及在實(shí)際施工當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)哪些變化有著較為準(zhǔn)確的把握。尤其是在野外作業(yè)時(shí),需要對(duì)于工藝和步驟進(jìn)行詳細(xì)的探討,這樣才可以逐步確定。

    最后,在進(jìn)行施工測(cè)量的時(shí)候,需要提前準(zhǔn)備好適合的測(cè)量?jī)x器,并且制定更為科學(xué)的測(cè)量方案,通過(guò)提前調(diào)查來(lái)完成這一步驟。

    2隧道貫通的測(cè)量誤差

    在隧道開(kāi)挖的時(shí)候,有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)兩條隧道的中線(xiàn)不能進(jìn)行精準(zhǔn)的重合,這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的誤差,這種誤差稱(chēng)之為隧道貫通誤差。其最主要的原因是因?yàn)槠矫嬲`差和高程誤差兩種形式而導(dǎo)致的,因此,需要對(duì)其縱向和橫向水平上面所折射的誤差來(lái)進(jìn)行確定,才可以解決這一問(wèn)題。而具體施工當(dāng)中導(dǎo)致這種誤差產(chǎn)生有很多種可能,比如隧道內(nèi)的長(zhǎng)度和傾斜角度有一定的影響,或者是橫向貫通誤差是因?yàn)榫€(xiàn)路的改變,以及在施工過(guò)程當(dāng)中隧道出現(xiàn)了幾何變形等原因。想要解決這個(gè)問(wèn)題,就需要相關(guān)的測(cè)量人員對(duì)于隧道進(jìn)行測(cè)量時(shí),采取較為合理的控制網(wǎng)形式,這樣才可以大大減少貫通誤差。

    3隧道洞外控制測(cè)量

    3.1 洞外平面控制測(cè)量

    再進(jìn)行洞外平面控制測(cè)量的時(shí)候,最主要的是對(duì)于隧道的彎曲程度來(lái)進(jìn)行,分別有比值和彎曲兩種情況,而對(duì)于這些學(xué)者來(lái)講,一般是通過(guò)對(duì)其精確的方式來(lái)展開(kāi)測(cè)量,而對(duì)于曲線(xiàn)隧道,這是在直線(xiàn)測(cè)量的基礎(chǔ)之上,還需要對(duì)控制樁和轉(zhuǎn)角進(jìn)行確認(rèn),才可以提高整體的測(cè)量精度,一般會(huì)用到以下幾種方法:

    第一,中線(xiàn)法。在采取中線(xiàn)法的時(shí)候,一般是在500米到1000米之間的隧道中進(jìn)行作業(yè)。其具體的方法需要對(duì)于洞內(nèi)的中線(xiàn)所在的平面位置進(jìn)行測(cè)量,這樣就可以保證洞內(nèi)中線(xiàn)與相鄰的線(xiàn)路能夠連接在一起。

    第二,精密導(dǎo)線(xiàn)法。采取精密導(dǎo)線(xiàn)法需要在洞口的兩端相關(guān)位置來(lái)建設(shè)導(dǎo)線(xiàn),這樣在測(cè)量的時(shí)候需要對(duì)其水平進(jìn)行測(cè)量,通過(guò)觀測(cè)來(lái)不斷提高其精確度。而在施工中大多數(shù)會(huì)采取奇偶數(shù)測(cè)繪法來(lái)進(jìn)行測(cè)量,這樣在計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)過(guò)程時(shí),相關(guān)人員就需要通過(guò)多根導(dǎo)線(xiàn)來(lái)在隧道之外形成一個(gè)閉環(huán),這樣才可以提高計(jì)算的精準(zhǔn)度。

    第三,三角網(wǎng)法。通過(guò)對(duì)于隧道外使用三角鎖的方式來(lái)對(duì)隧道洞口進(jìn)行平面的控制。而在直線(xiàn)隧道當(dāng)中,主要是通過(guò)中線(xiàn)來(lái)布置相應(yīng)的三條鎖;而在曲線(xiàn)隧道中,是通過(guò)降低貫通誤差的產(chǎn)生概率,對(duì)兩個(gè)洞口之間的連線(xiàn)進(jìn)行設(shè)置。

    3.2 洞外高程控制測(cè)量

    在隧道測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中,對(duì)于洞外高程控制測(cè)量最為普遍的測(cè)量方法,就是從洞口的一端到另一段之間進(jìn)行距離測(cè)量。而通常會(huì)采取三角高程測(cè)量法和水準(zhǔn)測(cè)量法,通過(guò)專(zhuān)業(yè)的計(jì)算來(lái)達(dá)到較為精密的結(jié)果,這樣就可以通過(guò)合理設(shè)置段高,從而與外圍形成一個(gè)整體,增加閉合高程測(cè)量的準(zhǔn)確度。

    4隧道洞內(nèi)控制測(cè)量

    4.1 隧道洞內(nèi)平面控制測(cè)量

    在對(duì)隧道內(nèi)部進(jìn)行平面控制測(cè)量的時(shí)候,最主要采取的方式是中線(xiàn)控制形式和導(dǎo)線(xiàn)控制形式。其中中線(xiàn)控制大多數(shù)都是對(duì)于短程隧道測(cè)量來(lái)實(shí)施的,通過(guò)中線(xiàn)測(cè)量而對(duì)于洞內(nèi)采取測(cè)量作業(yè);而導(dǎo)線(xiàn)控制測(cè)量的形式更加多樣,需要根據(jù)具體的情況來(lái)選擇更為合理的方法。其中就包括側(cè)邊點(diǎn)導(dǎo)線(xiàn)、單導(dǎo)線(xiàn),主次導(dǎo)線(xiàn)環(huán)等不同的形式。在測(cè)量的時(shí)候需要對(duì)于導(dǎo)線(xiàn)的周邊環(huán)境進(jìn)行檢查,以及在控制點(diǎn)上進(jìn)行合理的設(shè)置。而對(duì)于埋線(xiàn)深度也應(yīng)該控制在離地20厘米左右。此外,可以通過(guò)對(duì)于儀器的調(diào)整,以及雙照對(duì)準(zhǔn)法來(lái)對(duì)導(dǎo)線(xiàn)角度進(jìn)行調(diào)整,以降低測(cè)量的誤差。在測(cè)量時(shí)需要在光線(xiàn)較暗的情況下進(jìn)行作業(yè),避免太陽(yáng)光導(dǎo)致的數(shù)據(jù)出現(xiàn)不可靠的現(xiàn)象。

    4.2 隧道洞內(nèi)高程測(cè)量控制

    在對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行高程測(cè)量時(shí),最主要是對(duì)其高層控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,并且對(duì)于其內(nèi)部的高程放樣提供相應(yīng)的參數(shù)。這樣在施工人員測(cè)量高程控制點(diǎn)的時(shí)候,就需要保有200米到500米之間的距離,保證距離之間的合理性。此外,對(duì)于控制點(diǎn)的設(shè)置也應(yīng)該與導(dǎo)線(xiàn)或相應(yīng)的石頭底板進(jìn)行固定,這樣可以抵抗外部環(huán)境所帶來(lái)的干擾。在測(cè)量時(shí)由于高度不同,應(yīng)該采取的測(cè)量計(jì)算方式也應(yīng)該隨之改變,比如對(duì)于水準(zhǔn)測(cè)設(shè)法就適用于三層高程測(cè)量,而對(duì)于四層及以上的測(cè)量時(shí),則需要通過(guò)光電三角測(cè)距的方式。

    5結(jié)束語(yǔ)

    在隧道建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中,前期的測(cè)量工作具有相當(dāng)重要的意義。不僅可以為隧道的建設(shè)提供相應(yīng)的測(cè)量參數(shù)和具體的樁位,而且也可以使隧道的標(biāo)高和中線(xiàn)達(dá)到相應(yīng)的要求。因此必須對(duì)于施工中的測(cè)量技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,對(duì)于其測(cè)量所存在的誤差進(jìn)行糾正,并且對(duì)于反饋信息也應(yīng)該進(jìn)行不斷的實(shí)踐,從而避免一些測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)而導(dǎo)致的事故發(fā)生,對(duì)于整體的工程質(zhì)量大大的提升。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 孫浩.隧道工程施工中的測(cè)量技術(shù)應(yīng)用[J].河南科技,2020(19):103-105.

    猜你喜歡
    測(cè)量技術(shù)應(yīng)用
    測(cè)繪工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展
    基于數(shù)字測(cè)量技術(shù)在建筑工程測(cè)量中的應(yīng)用研究
    復(fù)雜工況下的電磁性能測(cè)量技術(shù)
    公路測(cè)量中基于CORS的高精度GPS測(cè)量技術(shù)探討
    GPS高程測(cè)量技術(shù)航道工程測(cè)繪中的應(yīng)用研究
    多媒體技術(shù)在小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)中的應(yīng)用研究
    考試周刊(2016年76期)2016-10-09 08:45:44
    分析膜技術(shù)及其在電廠(chǎng)水處理中的應(yīng)用
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 14:22:00
    GM(1,1)白化微分優(yōu)化方程預(yù)測(cè)模型建模過(guò)程應(yīng)用分析
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 12:03:12
    煤礦井下坑道鉆機(jī)人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用分析
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:47:01
    氣體分離提純應(yīng)用變壓吸附技術(shù)的分析
    科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:02:20
    宁强县| 凤城市| 桃江县| 涡阳县| 罗源县| 武鸣县| 威信县| 赫章县| 玉树县| 泸定县| 罗平县| 阳信县| 仙桃市| 广东省| 化德县| 青田县| 漳州市| 西平县| 南康市| 大安市| 潞城市| 棋牌| 乌恰县| 江孜县| 齐河县| 海门市| 葵青区| 夹江县| 拜城县| 云梦县| 绩溪县| 三都| 武胜县| 屯昌县| 安图县| 安陆市| 侯马市| 常德市| 密云县| 安丘市| 徐汇区|