廢棄農(nóng)機逆向物流模式優(yōu)化研究
——以河南省安陽市為

仝好林，謝超峰，劉夢亭，陳 雨 TONG Haolin, XIE Chaofeng, LIU Mengting, CHEN Yu（. 安陽學(xué)院 經(jīng)濟與管理學(xué)院，河南 安陽455000；. 河南師范大學(xué) 商學(xué)院，河南 新鄉(xiāng)453007）(. School of Economics and Management, Anyang University, Anyang 455000, China; . School of Business, Henan Normal University, Xinxiang 453007, China)

0 引 言

隨著加快推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的有效實施，貫徹落實《全國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》指出的開展“農(nóng)業(yè)機械化信息化”、“平安農(nóng)機”以及“智能農(nóng)機”創(chuàng)建工作，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機具不能適應(yīng)現(xiàn)代化進程，呈現(xiàn)加速淘汰趨勢；農(nóng)機大量閑置不用、處理不當(dāng)造成資源浪費現(xiàn)象突出。新修訂的《固體廢物污染環(huán)境防治法》明確固體廢物污染環(huán)境防治堅持減量化、資源化和無害化原則，加強推進廢舊農(nóng)機的有效回收管理很有必要。一方面實現(xiàn)廢舊農(nóng)機的安全管理，減少事故的發(fā)生；另一方面廢舊農(nóng)機污染嚴(yán)重，加快回收有利于環(huán)境保護，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的循環(huán)利用和有效利用。

在廢棄農(nóng)機逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，郎宏文、韓雪[1]設(shè)計了以第三方物流企業(yè)為主體、農(nóng)機制造企業(yè)和鋼鐵廠參與其中的逆向物流網(wǎng)絡(luò)，建立基于MILP 的報廢農(nóng)機產(chǎn)品逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型；韓雪[2]構(gòu)建了報廢農(nóng)機產(chǎn)品逆向物流網(wǎng)絡(luò)，并從國家、企業(yè)和農(nóng)機產(chǎn)品使用者三個角度提出相應(yīng)的運行保障策略；馮琪、狄衛(wèi)民、程貴銀[3]建立了多級、多產(chǎn)品、有處理能力限制地報廢農(nóng)業(yè)機械逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型；趙冬[4]提出了由政府主導(dǎo)、農(nóng)機制造企業(yè)和第三方物流回收企業(yè)共同參與的報廢農(nóng)機逆向物流多方協(xié)同運營模式。

借鑒廢舊汽車回收的文獻，毛薇、徐春莉[5]從汽車生產(chǎn)企業(yè)的角度出發(fā)設(shè)計了三種不同的廢舊汽車逆向回收網(wǎng)絡(luò)；李晴[6]進行了制造商回收模式、零售商回收模式以及第三方回收模式的對比分析；張煥勇、魯朋[7]從第三方主導(dǎo)的廢舊汽車逆向物流模式出發(fā)，設(shè)計了政府、汽車生產(chǎn)商、第三方回收處理企業(yè)共同參與的回收激勵機制。

從文獻搜索數(shù)量上來看，大都是研究廢舊汽車回收網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與機制設(shè)計。本文對廢棄農(nóng)機逆向物流模式的進行研究，為廢舊、閑置農(nóng)機的合理化回收利用模式提供參考建議。

1 廢棄農(nóng)機現(xiàn)狀及回收情況調(diào)研分析

1.1 調(diào)查問卷設(shè)計

針對安陽市兩家廢棄農(nóng)機回收企業(yè)的訪談：主要從回收方式、物流模式、處理方式和農(nóng)機補貼等共9 個小題。

針對廢棄農(nóng)機所有者的調(diào)查問卷：主要從回收意愿、回收方式、回收價值及農(nóng)機報廢補貼等方面設(shè)計12 個問題。通過實地走訪和網(wǎng)絡(luò)共發(fā)放200 份問卷，回收200 份，其中有效問卷195 份。

1.2 調(diào)研分析

1.2.1 廢棄農(nóng)機現(xiàn)狀

廢棄農(nóng)機數(shù)據(jù)難于統(tǒng)計，據(jù)走訪得知，一輛拖拉機使用10 年以上的不在少數(shù)。根據(jù)安陽市統(tǒng)計年鑒，搜集2015～2017 年拖拉機擁有量，如圖1 所示。

另根據(jù)安陽市第三次全國農(nóng)業(yè)普查主要數(shù)據(jù)公報（不含滑縣） 顯示：2016 年末，全市共有107 764 臺農(nóng)機，其中拖拉機62 254 臺，旋耕機9 137 臺，聯(lián)合收獲機4 806 臺，播種機20 874 臺，排灌動力機械10 484 臺。數(shù)據(jù)顯示，安陽市農(nóng)機存量主要以拖拉機（手扶拖拉機、四輪拖拉機） 為主。具體如表1 所示。

圖1 2015～2017 年安陽市拖拉機數(shù)量

表1 2016 年主要農(nóng)業(yè)機械數(shù)量單位：臺

1.2.2 廢棄農(nóng)機回收現(xiàn)狀

目前安陽市只有兩家廢舊機動車回收企業(yè)：安陽市鑫洲汽車報廢回收有限公司和安陽市天元報廢機動車回收拆解有限公司。兩家公司均是以回收報廢汽車為主，極少數(shù)的回收廢棄農(nóng)機。

1.2.3 回收模式分析

目前還沒有建立行之有效的回收模式，主要還是依靠農(nóng)機報廢更新補貼政策，農(nóng)機所有者打電話給回收公司，回收公司派車運輸。

另外，非正規(guī)者走街串巷到農(nóng)機所有者處拖走。

在對“廢棄農(nóng)機所有者是如何將廢棄農(nóng)機運到貴公司的？”的問答中，通過物流公司運輸?shù)臎]有，這是一個空白點，回收者上門的占比到達93%，農(nóng)民個人和農(nóng)機合作社的很少。具體如表2 所示。

在對“您所知道的廢棄農(nóng)機回收方式＼渠道有哪些？”調(diào)研中，回收公司的回答是“專門回收公司”和“報廢補貼”。農(nóng)機所有者的數(shù)據(jù)搜集整理如表3 所示。

表3 廢棄農(nóng)機回收方式＼渠道

1.2.4 回收意愿分析

調(diào)查中顯示，報廢農(nóng)機回收公司是非常有意愿的，在政府相關(guān)單位進行報廢農(nóng)機更新補貼活動期間報廢農(nóng)機數(shù)量突增，在量大時確實獲得了可觀收入，但也僅限于活動期間，沒有長效機制。

農(nóng)機所有者也是有報廢意愿的，但存在報廢程序的障礙，一是政府組織的報廢農(nóng)機補貼價格偏低程序復(fù)雜，二是好多農(nóng)民沒有購買新機的意愿，導(dǎo)致廢棄農(nóng)機在家擱置。

在對“您對于回收廢棄農(nóng)機的態(tài)度是？”和“您認(rèn)為廢棄農(nóng)機回收利用對于資源回收再生和環(huán)境保護有意義嗎？”的調(diào)研中82%對于回收廢棄農(nóng)機是有支持態(tài)度的，80%的人認(rèn)為廢棄農(nóng)機回收利用對于資源回收再生和環(huán)境保護有意義，但也有較少數(shù)人持有“無所謂”的觀點。調(diào)查整理獲得的結(jié)果如圖2、圖3 所示。

1.2.5 回收處理方式

農(nóng)機報廢回收公司主要是將鋼材等金屬拆解后銷售給鋼材廠，廢棄物深埋、銷毀或者無污染處理。非正規(guī)回收者一般是拆解零部件和鋼材進行再銷售，沒有廢棄物的處理能力，廢棄物隨意丟棄、堆起。

在對“您會怎樣處理廢棄農(nóng)機？”調(diào)研中，數(shù)據(jù)整理如圖4 所示。

圖2 回收廢棄農(nóng)機的態(tài)度

圖3 廢棄農(nóng)機回收利用對資源回收再生和環(huán)境保護的意義

圖4 廢棄農(nóng)機處理類型

2 廢棄農(nóng)機回收存在的問題

2.1 廢棄農(nóng)機回收積極性不高

走訪中發(fā)現(xiàn)，部分農(nóng)民知道農(nóng)機購置補貼以及報廢更新補貼的相關(guān)政策，但從實際情況來看，農(nóng)機使用的季節(jié)性和購置成本高，農(nóng)民不愿意購置農(nóng)機，很多農(nóng)民即使購置了農(nóng)機，大部分時間也是閑置在家中。另外，原來擁有的小型農(nóng)機，由于變賣價格低廉，寧愿荒廢家中。

2.2 回收主體少而亂

一是正規(guī)的廢舊汽車回收公司較少。其專業(yè)知識強，設(shè)備完善，管理科學(xué)，但由于農(nóng)機與汽車存在較大差距，與汽車相比，解決廢舊農(nóng)機回收的問題比較棘手，程序繁瑣，盈利低（拆解賣鋼材），對回收廢棄農(nóng)機的積極性不高。

二是在鄉(xiāng)村走街串巷收購廢舊農(nóng)機私企。這部分占了較大的市場份額，但是由于缺乏相關(guān)物流知識和管理經(jīng)驗，很難做大做強，且造成資源的嚴(yán)重浪費和環(huán)境污染。一方面他們拆解零部件再銷售，另一方面用于維修再銷售二手農(nóng)機，利潤高，故他們給出收購廢棄農(nóng)機價格也高，農(nóng)民更愿意賣給他們。

2.3 回收效率和效益低

安陽市僅有的兩家廢舊機動車回收企業(yè)安陽市鑫洲汽車報廢回收有限公司和安陽市天元報廢機動車回收拆解有限公司，回收的廢棄農(nóng)機數(shù)量極少。且雙方幾乎沒有業(yè)務(wù)合作，比如共同運輸、共同配送、共享倉儲和人員等。

非正規(guī)回收者不具有專業(yè)的回收拆解工具，噪音嚴(yán)重，產(chǎn)生的廢棄物不能有效處理，造成資源浪費，導(dǎo)致大氣污染和土壤污染，甚至直接影響工作人員的身體健康。

3 構(gòu)建廢棄農(nóng)機逆向物流模式

3.1 廢棄農(nóng)機拆解者為核心

該物流模式最關(guān)鍵的節(jié)點就是廢棄農(nóng)機拆解企業(yè)。應(yīng)大力支持安陽市天元報廢機動車回收拆解有限公司運用互聯(lián)網(wǎng)+平臺的運作模式，以廢棄農(nóng)機拆解企業(yè)是主導(dǎo)，負(fù)責(zé)廢棄農(nóng)機的運輸、拆解以及處理工作。要求廢棄農(nóng)機拆解企業(yè)具備相應(yīng)的物流設(shè)備設(shè)施和人力資源。如圖5 所示。

圖5 廢棄農(nóng)機拆解者為核心的回收模式

3.2 農(nóng)機所有者為核心

該模式中的農(nóng)機所有者一般是指農(nóng)機合作社、農(nóng)業(yè)經(jīng)營者，他們具有大量的農(nóng)機以及相應(yīng)的維修技術(shù)。該模式下有兩種情況，一種是農(nóng)機所有者具備廢棄農(nóng)機的拆解處理能力，自行處理；另一種是農(nóng)機所有者將廢棄農(nóng)機統(tǒng)一交給專業(yè)的拆解公司。

在該模式下，“互聯(lián)網(wǎng)+”信息平臺同樣具有信息流通的功能。一方面匯集廢舊農(nóng)機信息，實現(xiàn)共同運輸?shù)?，一方面匯集原材料和零部件，共同配送給需求者。如圖6 所示。

圖6 農(nóng)機所有者為核心的回收模式

3.3 物流服務(wù)商為核心

物流公司承擔(dān)廢棄農(nóng)機的運輸。第三方物流服務(wù)商在專業(yè)化和信息化方面有著其他模式無可比擬的優(yōu)勢。以第三方物流企業(yè)為核心的物流模式也將成為廢棄物流的發(fā)展模式。如圖7 所示。

圖7 物流服務(wù)商為核心的回收模式

該模式適合于物流設(shè)施完善、物流水平較高的地區(qū)。廢棄農(nóng)機第三方物流主要采取以綜合物流代理為主的模式，在技術(shù)上更專業(yè)，信息化方面也更高效、迅捷和暢通。同時，第三方物流通過專業(yè)運輸、配送，使廢棄農(nóng)機和原材料、零部件流通更加高效，降低物流成本。

3.4 農(nóng)機生產(chǎn)商為核心

以農(nóng)機生產(chǎn)商核心負(fù)責(zé)廢棄農(nóng)機回收有兩種情況：

一種是由農(nóng)機生產(chǎn)商建立專門的回收中心和拆解中心，專門回收處理自己品牌的農(nóng)機。

另一種是由分銷中心直接負(fù)責(zé)廢棄農(nóng)機的回收工作，農(nóng)機生產(chǎn)商建立拆解中心，由分銷商直接負(fù)責(zé)收集廢棄農(nóng)機，然后交給農(nóng)機生產(chǎn)商進行拆解處理。既可以節(jié)約建設(shè)回收中心設(shè)施的固定成本，又可以將運送銷售農(nóng)機的車輛同時用于運輸回收的廢棄農(nóng)機，減少車輛的空載率，節(jié)約逆向回收網(wǎng)絡(luò)中的運輸成本。分銷商掌握著農(nóng)機銷售的第一手資料，有利于提高廢棄農(nóng)機的回收效率。

具體的農(nóng)機生產(chǎn)商回收模式如圖8 所示。

圖8 農(nóng)機生產(chǎn)商回收模式

4 結(jié)束語

本文給出了四個廢棄農(nóng)機回收處理模式，考慮回收主體及供應(yīng)鏈整體利益最大化，有效解決“最先一公里”和“最后一公里”問題。不管哪種模式，都離不開政府相關(guān)部門的監(jiān)督監(jiān)管以及激勵措施和政策支持。后續(xù)研究中，還需充分調(diào)研和相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集，進行合理的選址規(guī)劃，構(gòu)建廢棄農(nóng)機回收園區(qū)、鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以及借鑒其他省市的報廢農(nóng)機更新的做法等，給出具體的實施措施。