瀝青路面大厚度大寬度水穩(wěn)基層首件工程施工

（撫順順通公路工程有限公司，遼寧 撫順 113006）

一、水穩(wěn)基層概述

水穩(wěn)基層稱為水泥穩(wěn)定砂礫層，是指將水泥作為結(jié)合料加入砂礫中，通過(guò)攤鋪、振搗、壓實(shí)等工作手段得到混合料形成水泥穩(wěn)定土，達(dá)到道路工程養(yǎng)護(hù)的目的，水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。水穩(wěn)基層的原則是選用級(jí)配砂礫作為集料，在砂礫之間加入水泥材料，形成水泥穩(wěn)定土，并按預(yù)埋原則進(jìn)行攤鋪、振搗和壓實(shí)。初期水穩(wěn)性基層強(qiáng)度較高。水穩(wěn)性基層的強(qiáng)度隨著使用時(shí)間的增加而增加，并迅速形成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體。水穩(wěn)性基層形成后，由于其強(qiáng)度高，可作為道路工程路面基層施工的最佳材料。

二、瀝青路面大厚度大寬度水穩(wěn)基層施工之前的準(zhǔn)備

（一）檢查機(jī)械設(shè)備條件

落實(shí)生產(chǎn)施工任務(wù)之前，必須確保相關(guān)的機(jī)械設(shè)備符合條件，機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)行能力是基本保障，同時(shí)配備符合要求的操作人員，做好機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)籌規(guī)劃工作，具體地說(shuō)，包括攤鋪機(jī)、集料攤鋪機(jī)、瀝青施工用滾筒、瀝青施工灑水車、攪拌機(jī)械及輸送瀝青設(shè)備等，各個(gè)環(huán)節(jié)的形成和監(jiān)督是一個(gè)必不可少的過(guò)程。使用前，提高設(shè)備的使用效率，加強(qiáng)以下維修人員的配置和機(jī)械細(xì)節(jié)的調(diào)試，避免一些問(wèn)題施工失敗影響整體施工。

（二） 明確材料具體來(lái)源，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)

在落實(shí)施工任務(wù)之前，必須知根知底地了解相關(guān)材料的種類以及使用方向，特別是施工中的石料、礦粉、砂石以及石屑和瀝青等關(guān)鍵性材料，相關(guān)的驗(yàn)收和檢查是必要內(nèi)容。同時(shí)，需要從經(jīng)濟(jì)化以及質(zhì)量層面和角度進(jìn)行篩選。在供應(yīng)商的選取方面，必須加強(qiáng)和優(yōu)質(zhì)石料廠以及瀝青廠商的合作，施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備合格的檢驗(yàn)人員和監(jiān)理人員，并對(duì)具體的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、原材料數(shù)量、生產(chǎn)廠家審核標(biāo)志、生產(chǎn)日期等基本資料進(jìn)行有效檢查，注意粗、細(xì)骨料的實(shí)際質(zhì)量和填料，避免混合在不合格的建筑材料中。同時(shí)，要注意詳細(xì)的技術(shù)指標(biāo)，對(duì)相關(guān)材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，避免進(jìn)入影響最終竣工效果的材料。

三、瀝青路面水穩(wěn)底基層、基層施工控制

（一）施工準(zhǔn)備

（1）為滿足施工所需人員、機(jī)械、設(shè)備和原材料的運(yùn)輸和調(diào)配需要，施工單位需提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，掌握詳細(xì)情況，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)部分路段進(jìn)行預(yù)處理，并組織施工機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，確保道路暢通。（2）攤鋪機(jī)在正式開工前，需要對(duì)原道路路肩臺(tái)階底部存在的松散雜質(zhì)與填土等全部清理干凈，同時(shí)借助鋼輪壓路機(jī)實(shí)施壓平處理，確保搭接處的施工質(zhì)量，并做好灑水養(yǎng)護(hù)處理。（3）對(duì)拌和站實(shí)施試運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)皮帶輪的水泥用量、含水量以及上料速度進(jìn)行有效控制。（4）提前將施工所涉及全部施工設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，攤鋪機(jī)則需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。（5）全部參與施工人員都需要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性的專業(yè)培訓(xùn)，掌握安全施工作業(yè)。

（二）混合料拌和

混合料的拌和主要以通70型穩(wěn)定料拌和機(jī)與MWB700拌和機(jī)完成，采取二次拌和工藝。通過(guò)三臺(tái)ZL50裝載機(jī)完成所有型號(hào)碎石的上料處理，從而保證拌和樓數(shù)量、時(shí)間協(xié)調(diào)一致且倉(cāng)集料儲(chǔ)備充足。嚴(yán)格遵循預(yù)先設(shè)定的配合比，全部料斗通過(guò)電腦定量給料裝置對(duì)上料數(shù)量進(jìn)行合理控制;注意混合料需要拌鍋中完成二次拌和。通過(guò)螺旋電子桿計(jì)量水泥用量，并使用螺旋輸送機(jī)將其輸送到料斗中，二次拌和完成后借助斜皮帶輸送到儲(chǔ)料倉(cāng)庫(kù)中。待混合料拌和完成后，施工單位需要組織技術(shù)人員從斜皮帶上取樣，對(duì)樣品含水量以及水泥計(jì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，若存在較大偏差，則需要實(shí)施針對(duì)性調(diào)整，確保滿足施工要求。另外，在混合之前，還需要精確測(cè)量各種規(guī)格的材料的含水量，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際的運(yùn)輸距離和實(shí)時(shí)天氣條件，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)含水量。同時(shí)，拌和站卸料口的下緣與運(yùn)輸車輛車廂底板之間的距離因保持在2.5米以內(nèi)，這樣能夠最大限度減小混合料的離析。

（三）測(cè)量放線

在清理完成的工作面上加設(shè)邊樁，直線段的間距保持在15到20米之間，而曲線段的間距則需要保持在10到15米之間。同時(shí)，結(jié)合基準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)際測(cè)量獲得的高程、施工經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)高程確定最佳的松鋪系數(shù)，并精確計(jì)算出基準(zhǔn)鋼絲懸掛的高程，對(duì)鋼釬支架進(jìn)行合理調(diào)整確保到位，還需要懸掛上φ3導(dǎo)線鋼絲，其標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高2 mm，并應(yīng)嚴(yán)密，鋼絲張力不應(yīng)低于800N，每10米的撓度必須控制在2 mm以內(nèi)。外側(cè)增加槽鋼立模，增加鋼鉆，提高整體穩(wěn)定性。應(yīng)注意相鄰鋼釬桿之間的距離應(yīng)保持在1米以內(nèi)，以保證模板的找正平直、整齊、穩(wěn)定。

（四）混合料的攤鋪

每臺(tái)攤鋪機(jī)開工前，區(qū)段內(nèi)至少停放五輛以上的運(yùn)料車，待熨平板下方有充足的混合料后才可以開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。開始階段，攤鋪機(jī)的行駛速度保持在1.5到2m/min，隨著攤鋪距離的增加，攤鋪速度應(yīng)當(dāng)緊密聯(lián)系出料速度，同時(shí)保持連續(xù)施工作業(yè)，盡可能避免施工中斷現(xiàn)象。若不可避免，則需快速處理，并及時(shí)恢復(fù)施工，如此方可確保成型的平整度。攤鋪機(jī)的夯錘速度保持在1600rpm，夯錘形成則為6毫米。攤鋪完成后，安排3～4名施工人員，消除攤鋪后粗骨料可能離析的現(xiàn)象，消除粗骨料局部粘結(jié)和頂推的問(wèn)題，并填新的混合料，人工整平橋涵接縫轉(zhuǎn)角。

結(jié)束語(yǔ)

在公路建設(shè)中水穩(wěn)基層的質(zhì)量管理中，相關(guān)人員需要根據(jù)實(shí)際情況詳細(xì)分析存在的問(wèn)題，全面了解水文、氣候、土壤等條件。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合裂縫的類型和出現(xiàn)的原因，按照規(guī)定的流程，做好原材料的控制、配合比設(shè)計(jì)、施工細(xì)節(jié)、養(yǎng)護(hù)等工作，降低裂縫出現(xiàn)的概率，切實(shí)提高公路工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。