熱軋廠1700 產(chǎn)線飛剪設(shè)備維護(hù)檢修作業(yè)要點(diǎn)

（本鋼板材股份有限公司熱連軋廠，遼寧 本溪 117000）

文章介紹了本鋼熱軋廠1700 產(chǎn)線飛剪設(shè)備的基本構(gòu)成、工作原理、常見(jiàn)故障及維護(hù)檢修作業(yè)要點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工作中所遇到的典型設(shè)備問(wèn)題進(jìn)行分析，直觀易懂地把故障原因、處理方法及改進(jìn)措施總結(jié)出來(lái)。

一、飛剪設(shè)備基本構(gòu)成

精軋機(jī)前飛剪用于將運(yùn)行中的鋼坯切去頭部和尾部，以便鋼坯順利進(jìn)入精軋機(jī)，并且可以提高成品的頭、尾質(zhì)量。采用轉(zhuǎn)鼓式結(jié)構(gòu)，由一臺(tái)750kW交流電機(jī)通過(guò)齒式聯(lián)軸器與主減速機(jī)相連，主減速機(jī)輸出端通過(guò)鼓形齒聯(lián)軸器與下轉(zhuǎn)鼓相連。上下轉(zhuǎn)鼓間由同步齒輪相連。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)，上轉(zhuǎn)鼓也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由裝在上下轉(zhuǎn)鼓上的剪刃剪切帶坯。上下轉(zhuǎn)鼓經(jīng)雙列園柱滾子軸承裝到機(jī)架內(nèi)，機(jī)架通過(guò)預(yù)緊螺栓與底座把合一起。傳動(dòng)裝置2006年將控制部分改成TMEIC-GE 產(chǎn)品，但整流橋沿用1991 年西門(mén)子老化設(shè)備，主變壓器也是沿用原有設(shè)備，使得成套設(shè)備的整體工作能力受到限制。

二、飛剪設(shè)備工作原理

根據(jù)飛剪工作制度的不同，需采用不同的計(jì)算電動(dòng)機(jī)功率的方法。按啟動(dòng)工作制工作的飛剪電動(dòng)機(jī)功率幾乎完全由飛剪運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的加速條件來(lái)決定，因?yàn)槊看渭羟幸蟮募铀贂r(shí)間非常短，在個(gè)別情況下只有0.1 秒，在這種情況下，剪切力對(duì)電動(dòng)機(jī)功率實(shí)際上沒(méi)有影響。

由于剪切時(shí)間非常短，這時(shí)電動(dòng)機(jī)電樞內(nèi)之電流由于自感作用來(lái)不及增加，所以剪切功完全是靠減少飛剪轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量的動(dòng)能儲(chǔ)備量來(lái)得到的。

帶坯從粗軋機(jī)組最后一個(gè)機(jī)架(R3)軋出之后，以4 米/秒的速度向前運(yùn)送。為了與飛剪的剪切速度相適應(yīng)，在帶鋼到達(dá)飛剪之前，應(yīng)將帶坯的運(yùn)行速度降低到1.5 米/秒以下。若帶坯較長(zhǎng)，當(dāng)帶坯尾部離開(kāi)R3 機(jī)架之后，就應(yīng)開(kāi)始減速；而當(dāng)帶坯的尾端離開(kāi)某組輥道時(shí)，該組輥道的速度又回升到4米/秒；當(dāng)帶坯的頭部前進(jìn)到h2 熱金屬檢測(cè)器時(shí)，控制器開(kāi)始采集激光測(cè)速儀測(cè)得的帶坯此時(shí)的實(shí)際的運(yùn)行速度。當(dāng)帶坯前進(jìn)到“降速HMD”即h3 熱金屬檢測(cè)器時(shí)，帶坯的速度應(yīng)降到與飛剪的速度相適應(yīng)；當(dāng)其頭部到達(dá)“啟動(dòng)剪切HMD”即h4/h5 熱金屬檢測(cè)器時(shí)經(jīng)“T”秒后起動(dòng)飛剪，自動(dòng)地切除帶坯不規(guī)則或低溫的頭部，且將帶坯的速度進(jìn)一步降低到與精軋機(jī)組的第一機(jī)架的咬入速度相適應(yīng)。帶坯的尾部是否需要剪切，這要由成品帶鋼的厚度和寬度規(guī)格不同而定。

三、本鋼熱軋廠1700 產(chǎn)線飛剪設(shè)備常見(jiàn)故障分析處理

（一）飛剪電機(jī)內(nèi)部繞組劣化燒損故障

2016 年8 月至2017 年12 月，飛剪傳動(dòng)柜在切尾準(zhǔn)備時(shí)多次來(lái)97# “AC line current loss 交流進(jìn)線電流丟失”故障跳出自動(dòng)方式，傳動(dòng)系統(tǒng)正常保護(hù)功能啟動(dòng)，電機(jī)自由停車(chē)。電氣傳動(dòng)點(diǎn)檢技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)徹底的檢查，更換了所有相關(guān)備件，并通知機(jī)械專(zhuān)業(yè)進(jìn)行相應(yīng)檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部繞組劣化嚴(yán)重劣化，重新修復(fù)電機(jī)后，故障徹底排除。

（二）飛剪電機(jī)引出軟連接燒損故障

飛剪電機(jī)試車(chē)時(shí)刷架在啟動(dòng)時(shí)有輕微打火現(xiàn)象，停機(jī)將軟連接拆下發(fā)現(xiàn)燒損非常嚴(yán)重，經(jīng)平整、打磨后也無(wú)法再上機(jī)使用，從中修下機(jī)的中間輥道柜內(nèi)拆下兩顆95mm2軟連接電纜替代上機(jī)后轉(zhuǎn)車(chē)正常，電機(jī)啟動(dòng)后打火現(xiàn)象消失。從軟連接燒損情況來(lái)看，主要原因是軟連接頭與刷架接觸面不夠，在電機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)電流較大時(shí)過(guò)熱造成打火燒損。

四、本鋼熱軋廠1700 產(chǎn)線飛剪設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)與檢修作業(yè)要點(diǎn)

施工前準(zhǔn)備：聯(lián)系施工方，辦理第二種工作票、動(dòng)火作業(yè)證，備好滅火器、水桶，準(zhǔn)備好工器具，確認(rèn)上機(jī)電機(jī)狀態(tài)（外部完好、聯(lián)軸器安裝到位，有限位，盤(pán)車(chē)正常，確認(rèn)軸承完好），聯(lián)系天車(chē)司機(jī)上車(chē)。點(diǎn)檢員上操作臺(tái)取設(shè)備操作牌。

施工過(guò)程：1.電機(jī)拆除：電機(jī)地腳螺栓、聯(lián)軸器螺栓拆除，碼盤(pán)拆除。電機(jī)具備起吊條件，其他人員撤離，嚴(yán)禁其他人員在吊物下方停留，以免造成人員傷亡。

2.電機(jī)安裝：電機(jī)吊裝到位，因電機(jī)基座與電機(jī)有限位，無(wú)需找正，電機(jī)落穩(wěn)，電機(jī)端面與基座端面嚴(yán)絲合縫，緊固電機(jī)地腳螺栓，安裝電機(jī)碼盤(pán)，碼盤(pán)安裝要求螺栓與電機(jī)非負(fù)荷側(cè)軸端面緊固到位，碼盤(pán)下端面限位充分卡在軸端面內(nèi)，中間縫隙均勻，不能有嚴(yán)重的角度傾斜，保證電機(jī)運(yùn)行時(shí)碼盤(pán)不會(huì)劇烈擺動(dòng)，造成損壞。聯(lián)軸器螺栓緊固到位，要求使用彈簧墊，緊固后聯(lián)軸器端面與萬(wàn)向接軸端面嚴(yán)絲合縫，焊接防松螺栓，確保螺栓不會(huì)松動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)

本鋼熱軋廠1700 產(chǎn)線飛剪機(jī)械及電氣傳動(dòng)設(shè)備使用年限均過(guò)長(zhǎng)，超期服役年限過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)幾次局部改造雖能繼續(xù)使用，但備品備件已無(wú)法采購(gòu)，為日后的運(yùn)行維護(hù)埋下隱患，已申報(bào)技改。