人行橫道智能勸導(dǎo)系統(tǒng)

■湖南省汨羅市第一中學(xué) 盧 佳 劉文波 楊依依

人行橫道是城市道路的生命線，但在夜間或遇上雨雪天氣，駕駛員很難看清人行橫道。

此外，一些司機未形成停車禮讓行人的安全意識，再加上走路時玩手機的“低頭族”普遍存在，導(dǎo)致過馬路時的安全隱患大大增加。

汩羅市實行了市級領(lǐng)導(dǎo)、部門單位包路段、聯(lián)社區(qū)責任制，倡導(dǎo)公職人員每天開展一小時以上的文明勸導(dǎo)。為勸導(dǎo)行人不闖紅燈，各單位派遣公職人員在上、下班前一小時上路執(zhí)勤。這項工作耗費大量的人力、物力、財力，由此，我們想設(shè)計一種“人行橫道智能勸導(dǎo)系統(tǒng)”。

一、設(shè)計思路

對人行橫道交通信號燈定時開關(guān)的時間間隔進行采樣，設(shè)計電路，編制交通信號燈循環(huán)控制程序，模擬人行橫道交通信號燈實時應(yīng)用場景。

如果有人在紅燈亮?xí)r強行通過人行橫道，人行橫道路口的激光對開開關(guān)被遮擋，對開開關(guān)輸出低電平信號至Arduino 控制器，觸發(fā)控制器中斷處理程序，中斷程序通過串口發(fā)送指令給聲音播放芯片，播放事先錄制好的音頻文件，聲音和燈光同時提醒。綠燈亮?xí)r，人行橫道路口的對開開關(guān)不起作用。

Arduino 控制器的數(shù)字I/O 被分成兩個部分，其中每個部分都包含6 個可用的I/O 管腳，即管腳2 到管腳7、管腳8到管腳13。除了管腳13 上接了一個1K的電阻之外，其他各個管腳都直接與控制器連接。

圖1 整體結(jié)構(gòu)圖

圖2 制作模型

圖3 作品模型

圖4 模型調(diào)試

二、主要創(chuàng)新點

1.提出了一種應(yīng)用于城區(qū)人行橫道智能勸導(dǎo)的新理念，并制作了裝置。

2.本裝置采用Arduino 開源電子開發(fā)模塊，實現(xiàn)了人行橫道智能文明勸導(dǎo)。

3.本裝置中融合了原有的交通信號燈系統(tǒng)，制作成本低。