仙城迎客來，道是古人歸

文_ 馮宗孜（本刊特約記者）

圖_ 李志平（本刊特約記者）

仙城迎客來，道是古人歸

文_ 馮宗孜（本刊特約記者）

圖_ 李志平（本刊特約記者）

陽朔位于廣西壯族自治區(qū)東北部，桂林市區(qū)南面63公里，被認為是世界上最典型的喀斯特峰林地貌區(qū)。這座小鎮(zhèn)從來都不乏文人對它不惜筆墨的贊美：“水作青羅帶，山如碧玉簪”“天下風光數(shù)桂林，豈知陽朔更怡情”……原本如“人在畫中游”的桂林山水就已有“甲天下”之稱，而陽朔更是以其秀美卓絕的山光水色得到了“甲桂林”的美譽。每當我用“桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林”向別人介紹自己的家鄉(xiāng)時，自豪之情總是溢于言表。

陽朔乃古百越之地。早在唐虞三代，就已“百越雜處，各有種姓”。清康熙十二年（公元1673年）版本的《陽朔縣志》上面，就有關于陽朔“古進粵地屬州之域，戰(zhàn)國時為楚越之交，秦為桂林郡”的記載。公元前221年，秦始皇統(tǒng)一中國，實行中央集權制，廢分封、置郡縣，陽朔屬桂林郡轄。據(jù)清道光十八年（公元1838年）版《陽朔縣志》載：“隋開皇十年（公元590年）分始安縣地，置縣名陽朔。陽朔之名自此始。1981年文物普查，在陽朔縣白沙鎮(zhèn)扶龍村公所之塘后山石巖內，發(fā)現(xiàn)有食用后丟棄達數(shù)尺厚的螺螄殼堆積層，以及新石器時代人類穴居用過的打制石器和夾砂陶片，這是目前可考證最早的先祖在此生息繁衍的印記。

“千峰環(huán)野立，一水抱城流”“碧蓮峰里住人家”，先民們祖祖輩輩鄰漓水而居、依山而憩?！叭思叶荚诋媹D中，風景盡在西街中”，隋開皇十年（公元590年）設置陽朔縣時，縣城就只有一條小街，它東臨漓江、南倚碧蓮峰，經(jīng)過歷朝1400多年的變遷，以小青瓦、白粉墻、坡屋面、木吊腳樓為特色的桂北民居以及一條寬5米、長500米的青石板路，這就是陽朔古樸風韻最負盛名的西街。到了20世紀80年代，對外開放帶來的西方自助旅游者涌進了西街，它自身厚重的歷史和未加修飾的傳統(tǒng)風貌，與流連于此的旅人帶來的各國文化交融在一起，匯聚成了中國第一條洋人街、最大的外語角，成為名副其實的“地球村”。然而隨著時代發(fā)展，原始西街的基礎設施和居住條件日顯落后，這不僅影響了陽朔人的生活質量，而且對旅游的發(fā)展也產生了消極的影響。于是，由政府倡導、專家支持、居民參與、通過民主決策的《陽朔西街保護與整治規(guī)劃工程》西街歷史地段的保護與整治項目由1999年9月開始，在保護街區(qū)傳統(tǒng)個性特色和歷史真實風貌的前提下，至2001年初步完成對西街的旅游和傳統(tǒng)文化資源的合理開發(fā)和利用，把發(fā)展經(jīng)濟與改善居民生活質量、改善環(huán)境結合起來，探索出一條適合陽朔城鎮(zhèn)建設的路子，對促進城市經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義，更為這條歷史街區(qū)注入了長久的生命活力。

對陽朔人民來說，最不陌生的恐怕就是這地球村里各種膚色的外國面孔了。這個濃縮了華夏精華又充滿西方色彩的中式古鎮(zhèn)，迄今已接待過150多個國家的300多位領導人的觀光考察。想必也沒有哪一座小鎮(zhèn)有這樣的國際知名度——一個外國人可能不知道廣西，但一定聽說過桂林陽朔。以前，外地游客想要到達陽朔，只能先到達桂林，再換乘桂林到陽朔的專線大巴到達縣中心的汽車站或乘觀光游船到達陽朔碼頭。到后來小鎮(zhèn)的車輛容量已難以滿足游客到訪的熱情，每逢節(jié)假日縣城各大街道都被自駕而來的外地車輛堵得水泄不通，幾近癱瘓，為了緩解交通壓力，縣城中心的汽車客運站被分遷為石馬南分站和大村門北分站。今年一月剛剛通行的陽朔高鐵站，在滿足了游客“直達仙境”的同時也被譽為貴廣線上“最美高鐵站”，陽朔高鐵站坐落于興坪古鎮(zhèn)，距陽朔縣城僅5公里，聚擁古橋、古渡、古亭、古戲臺、古廟、古寨、古樹和古村落。而今，桂林通往陽朔的國道拓寬，輕軌項目正準備修建。由促進陽朔旅游發(fā)展到推動城鎮(zhèn)轉型升級，陽朔如今的美，早已不止于山水。

畢業(yè)工作以后回家的次數(shù)漸少，幾乎每次回來都是七分故人的熟悉，再加上三分旅人的新鮮。也愈加珍惜每一次在這青山綠水云煙輝映之間體會到的那份竹筏漁翁“賞碧波而觀魚戲，待日落以看月升”的從容與安詳。無論你想要淡然寧靜或是狂野激昂，有著千年時光與文化積淀的陽朔，都能給予。無論何時相遇或重逢，它總會誠意滿滿地呈上更多驚喜。這的確是一座讓人來了，就不舍得離開的小鎮(zhèn)。