長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)副總裁宋東先：新四化重塑內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力多元化是大趨勢(shì)

呂彩霞

以皮卡起家，30年間成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)制造SUV第一車(chē)企，如今市值已經(jīng)高達(dá)千億元的長(zhǎng)城汽車(chē)，是國(guó)內(nèi)車(chē)企中一個(gè)特立獨(dú)行的存在。而我們?cè)谶@次“心”智造中國(guó)行的長(zhǎng)城汽車(chē)走訪中認(rèn)識(shí)到，在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展方向上，長(zhǎng)城汽車(chē)的做法也是獨(dú)樹(shù)一幟

8月26日，汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社專(zhuān)門(mén)為“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選15周年啟動(dòng)的大型采訪活動(dòng)——“心”智造中國(guó)行系列訪談的第二站定在長(zhǎng)城汽車(chē)。在記者的眼里，以皮卡起家，30年間成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)制造SUV第一車(chē)企，如今市值已經(jīng)高達(dá)干億元的長(zhǎng)城汽車(chē)，是國(guó)內(nèi)車(chē)企中一個(gè)特立獨(dú)行的存在。而我們?cè)谶@次“心”智造中國(guó)行的長(zhǎng)城汽車(chē)走訪中認(rèn)識(shí)到，在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展方向上，長(zhǎng)城汽車(chē)的做法也是獨(dú)樹(shù)一幟。在堅(jiān)持對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行務(wù)實(shí)、理性提升的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)的眼光已經(jīng)跳出汽車(chē)圈，站在未來(lái)整個(gè)社會(huì)能源發(fā)展的大趨勢(shì)視角下，在氫能源、電池等新興領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略性的技術(shù)、產(chǎn)能布局。

當(dāng)天下午三點(diǎn)半，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)副總裁宋東先，接受了汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍的采訪。他們交流的話題集中在汽車(chē)動(dòng)力多元化及企業(yè)技術(shù)路線的選擇、蜂巢易創(chuàng)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以及政策法規(guī)、汽車(chē)新四化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的影響等。

談到汽車(chē)的新四化對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的影響，宋東先深有感觸?！半S著汽車(chē)上的信息技術(shù)的快速發(fā)展，似乎讓人們覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)不那么重要了。因?yàn)殡S著消費(fèi)者需求的升級(jí)，現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不光依靠動(dòng)力系統(tǒng)，智能化的配置、人機(jī)交互的體驗(yàn)、造型、顏值已經(jīng)成為影響人們消費(fèi)的重要因素。

“但從技術(shù)的角度看，汽車(chē)新四化尤其是電動(dòng)化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)促進(jìn)是顯而易見(jiàn)的。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)化一直都沒(méi)有停止過(guò)。比如之前排放升級(jí)讓化油器變成電噴，機(jī)械水泵升級(jí)為電子水泵，VVT現(xiàn)在是液壓的，后面可能變成電子的，這本身就是一個(gè)產(chǎn)品內(nèi)部不斷實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的過(guò)程，現(xiàn)在從外在上也要電動(dòng)化，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)化會(huì)更加深入。”宋東先認(rèn)為，這也對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)研發(fā)者提出了更高要求，既懂電動(dòng)機(jī)又懂內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)人員，才能從更高的角度去審視內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的需求?！皞鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升同樣需要電動(dòng)化的支持，比如目前發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的提升，事實(shí)上，因?yàn)槠?chē)新四化的推進(jìn)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步實(shí)際是加快了。企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的投入也加大了。發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代的速度也明顯加快。”宋東先表示。

“汽車(chē)動(dòng)力的多元化是大趨勢(shì)?！彼螙|先認(rèn)為，汽車(chē)動(dòng)力多元化，既有滿(mǎn)足法律法規(guī)要求的需要，更源于汽車(chē)消費(fèi)者個(gè)性化需求，而后者會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的大趨勢(shì)。

在他的印象里，2009年小排量車(chē)購(gòu)置稅減半政策和現(xiàn)在的雙積分政策對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的影響最大，前者實(shí)施后，小型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本奠定了在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線中的地位，后者的不斷完善，倒逼車(chē)企通過(guò)各種技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)燃油消耗的持續(xù)降低。宋東先認(rèn)為，要滿(mǎn)足現(xiàn)有的政策法規(guī)對(duì)油耗和排放的要求，混動(dòng)技術(shù)是目前非常好的一條技術(shù)路徑;純電動(dòng)汽車(chē)目前的市場(chǎng)體量雖然不大，但對(duì)于特定區(qū)域、特定人群仍然有很大需求?！伴L(zhǎng)城汽車(chē)也在布局純電動(dòng)的技術(shù)路線，雖然這一細(xì)分市場(chǎng)未來(lái)的市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)還不好預(yù)期，但純電動(dòng)確實(shí)是未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，純電動(dòng)車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)上也有天然的優(yōu)勢(shì)。”宋東先說(shuō)，未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)圍繞著混動(dòng)化、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能、電動(dòng)化做更多深化提升的工作。

但目前國(guó)家相關(guān)政策更傾向于新能源汽車(chē)的發(fā)展。宋東先認(rèn)為，新的生態(tài)、新的產(chǎn)業(yè)需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的迫切需求和資源、人才配置上衰減之間的矛盾，是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)目前面臨的困境?！笆聦?shí)上，汽車(chē)新四化對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的要求同樣很高。比如，在混動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)很多性能的好壞對(duì)混動(dòng)效果的影響是很重要的，因?yàn)殡姍C(jī)和電池的技術(shù)差異并不太大，從硬件屬性上來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)效率提升的關(guān)鍵?！彼螙|先強(qiáng)調(diào)。

從最初建立自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到后期的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)以及建立完善的研發(fā)體系，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)，與國(guó)內(nèi)很多自主車(chē)企一樣，經(jīng)歷了一段漫長(zhǎng)的蛻變過(guò)程。但在建立了完善的動(dòng)力總成研發(fā)能力后，長(zhǎng)城汽車(chē)又果斷將其動(dòng)力總成業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，成立蜂巢易創(chuàng)科技有限公司，讓企業(yè)和產(chǎn)品直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)內(nèi)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)日子過(guò)得都很艱難的市場(chǎng)形勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車(chē)為何要反其道而為之？

“長(zhǎng)城要想把自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，就一定要把零部件做強(qiáng)。在長(zhǎng)城的羽翼庇護(hù)下，蜂巢易創(chuàng)會(huì)缺少內(nèi)在的創(chuàng)新動(dòng)力，接受市場(chǎng)的洗禮，直面市場(chǎng)壓力，在與更先進(jìn)的主機(jī)廠交流中才能快速成長(zhǎng)起來(lái)?！彼螙|先告訴記者，長(zhǎng)城汽車(chē)剝離動(dòng)力總成業(yè)務(wù)，是希望蜂巢易創(chuàng)最終能成為一家世界級(jí)的核心供應(yīng)商。“另一方面，從整個(gè)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，隨著汽車(chē)生態(tài)的構(gòu)建、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)企將會(huì)逐步增加這些領(lǐng)域的投入。而在動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)特別是一些銷(xiāo)量較小的產(chǎn)品上，謀求產(chǎn)業(yè)聯(lián)合或許會(huì)成為行業(yè)趨勢(shì)。這也是長(zhǎng)城汽車(chē)放開(kāi)動(dòng)力總成板塊的一個(gè)原因?！彼螙|先說(shuō)。