鏈斗式連續(xù)卸船機安裝技術(shù)研究及實施

王本帥 褚金川

（上海振華重工港機通用裝備有限公司，上海 201913）

鏈斗式連續(xù)卸船機具有特殊的封閉結(jié)構(gòu)型式，能夠同時實現(xiàn)自身和與之相應(yīng)的碼頭皮帶機的全封閉運行。隨著社會的不斷進步以及環(huán)保政策的實施，人們的環(huán)保意識也在與日俱增，鏈斗式連續(xù)卸船機得到了越來越多港口企業(yè)的應(yīng)用。鏈斗式連續(xù)卸船機的安裝技術(shù)對其性能和質(zhì)量有決定性影響，因此加強對其安裝技術(shù)的研究，并有效使用安裝技術(shù)十分重要。

一、鏈斗式連續(xù)卸船機概述

鏈斗式連續(xù)卸船機的主要優(yōu)勢在于沒有卸船的空檔期、其卸船的效率非常高、對環(huán)境造成的影響小、耗能較低、質(zhì)量較小、工作較為穩(wěn)定、操作簡便、能夠進行自動化操作等。其工作效率非常高，通常能夠達(dá)到65%左右，相較于其他卸船機，其效率更高。由于鏈斗式連續(xù)卸船機在進行取料卸船作業(yè)的過程中，其輸送具有密閉性，能夠有效的防止粉塵泄露污染環(huán)境，因此具有較好的環(huán)保效果。鏈斗式連續(xù)卸船機的結(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性，同傳統(tǒng)抓斗式卸船機存在較大的差異，并且兩者在安裝方法、制作方法上也存在較大的出入。為了解決安裝過程中出現(xiàn)的問題，應(yīng)摒棄傳統(tǒng)思路，實現(xiàn)對鏈斗式連續(xù)卸船機安裝方案的合理設(shè)置，尋找正確的方式，進而保證安裝的質(zhì)量。

二、鏈斗式連續(xù)卸船機安裝要素

鏈斗式連續(xù)卸船機由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拼裝要求高，這需要提前根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備和場地布置情況結(jié)合，制定合理可行的總裝方式和過程控制措施，保證總裝進度和整體質(zhì)量。鏈斗式連續(xù)卸船機主要組成部分包括大車行走系統(tǒng)、門座結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)部分、臂架、上部結(jié)構(gòu)、BE部分、L型部分、挖掘結(jié)構(gòu)以及皮帶機輸送系統(tǒng)。

通過對以上各個部分組件的特點進行分析，各個部件體積較大，形狀不具規(guī)則性，特別是回轉(zhuǎn)部分之上的部件，因此如何對這些部件的擱置、翻身、總裝等要求進行科學(xué)合理制定是整個鏈斗式連續(xù)卸船機安裝過程中需要考慮的重要要素。工作人員在正式安裝之前便需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，結(jié)合組件的排裝重量，選擇合適的安裝設(shè)備，并對組件進行合理布局。很多作業(yè)是在高空進行，并且每一個組件之間的裝配關(guān)系各不相同，這導(dǎo)致高空安裝作業(yè)難度較大，成為整個鏈斗式連續(xù)卸船機安裝的難點。除此之外，BE部分和其內(nèi)部系統(tǒng)十分復(fù)雜，因此在安裝過程中，需要對回轉(zhuǎn)以上部分的重心方位進行詳細(xì)計算和控制，并設(shè)計合理的吊點位置，使部件在空中平穩(wěn)，為安裝人員的安全提供保障。

三、鏈斗式連續(xù)卸船機安裝方案研究

在正式安裝鏈斗式連續(xù)卸船機之前，首先要對安裝流程進行科學(xué)梳理，在這一過程中，可以將一些可以調(diào)控的安裝步驟穿插進去，保證其滿足安裝進度要求，確保能夠及時有效地調(diào)整安裝作業(yè)，確保安裝的順利平穩(wěn)進行。

（一）組件長度布局和設(shè)備選擇

鏈斗式連續(xù)卸船機和傳統(tǒng)抓斗式卸船機在安裝要求方面存在較大的差異，因為一些構(gòu)件不能在排裝后完成轉(zhuǎn)運，導(dǎo)致其在全部安裝過程中對大型吊裝設(shè)備的依賴程度較高。所以要提前做好組件合理布局的工作，保證施工的順利進行。

在安裝鏈斗式連續(xù)卸船機的過程中需要進行多次大件吊裝，通常情況下回選擇噸位較大，起重性能較好的門機進行吊裝，所以在選擇組件時沿線布置門機軌道，并結(jié)合門機吊裝參數(shù)明確構(gòu)件的實際布局位置。全部組件布局需要對安裝組件之前的狀態(tài)以及排裝便利性展開分析，保證其所在位置與安裝要求相符。特別是對BE部分組件進行安裝的過程中，應(yīng)防止使用設(shè)備轉(zhuǎn)運，并且在門機吊裝的范圍之內(nèi)進行合理布置。

（二）安裝流程研究及制定

初步明確布局和安裝設(shè)備之后，應(yīng)認(rèn)真梳理鏈斗式連續(xù)卸船機的全部安裝流程。梳理之前要了解各個構(gòu)件安裝前需要達(dá)到的狀態(tài)和重量，其狀態(tài)和數(shù)據(jù)均會對上部結(jié)構(gòu)重心產(chǎn)生影響，甚至對全部安裝流程產(chǎn)生影響?；趯Ω鱾€組件數(shù)據(jù)的全面了解，制定安裝流程：1.布置安裝場地；2.吊裝大車行走機構(gòu)；3.吊裝海路側(cè)腿；4.吊裝門座組件；5.吊裝回轉(zhuǎn)部分組件；6.吊裝變幅油缸；7.吊裝臂架組件；8.吊裝上部結(jié)構(gòu)；9.吊裝L型；10.吊裝BE上部及BE供電；11.安裝BE中部及零散部件；12.吊裝BE擺動臂架；13.吊裝BE挖掘機構(gòu)；14.連接鏈條安裝鏈斗；15.零散部件完全安裝；16.吊裝輸出皮帶機；17.加注調(diào)整配重；18.完成安裝，進行調(diào)試。

（三）安裝方案研究及實施

結(jié)合安裝場地布置的實際情況以及安裝流程，對鏈斗式連續(xù)卸船機安裝方案進行細(xì)化分析，對其可行性進行評估。因為鏈斗式連續(xù)卸船機回轉(zhuǎn)立柱結(jié)構(gòu)和常規(guī)門機設(shè)備安裝比較無特別之處，不進行闡述。但是回轉(zhuǎn)立柱以上結(jié)構(gòu)是安裝的難點，需要加強研究。

1.回轉(zhuǎn)部分和下結(jié)構(gòu)的安裝

完成各組件排裝后，進行安裝?；剞D(zhuǎn)部分組件主要包括大車行走、門座橫梁及回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等，對輸出皮帶機安裝時可以結(jié)合現(xiàn)場情況調(diào)整安裝時間，通常在完成整機安裝后進行。

安裝組件前。需要根據(jù)設(shè)計要求明確安裝軌距，完成軌道布置后使用專業(yè)設(shè)備對數(shù)據(jù)進行測量。之后根據(jù)流程，將逐個設(shè)備吊裝到規(guī)定位置。對門座橫梁水平進行檢驗，保證其達(dá)標(biāo)，之后吊裝回轉(zhuǎn)部分到位，在立柱上安裝油缸，油缸到位后使用浪風(fēng)繩僅固定處理，避免發(fā)生危險情況。

2.上部構(gòu)件的安裝

回轉(zhuǎn)部分以上的組件需要一直確保BE部分在豎直狀態(tài)下，上部結(jié)構(gòu)、L型結(jié)構(gòu)、臂架結(jié)構(gòu)和立柱連接形式為四邊形。上述部件的受力具有復(fù)雜性，主要原因為使用油缸導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)俯仰，進而導(dǎo)致臂架和L型共同俯仰，因為立柱傷口鉸座的主要形式為半哈弗形式，如果安裝食物，則會導(dǎo)致重心發(fā)生偏移，上部結(jié)構(gòu)不具有約束，從上鉸座跳出，導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失。所以對回轉(zhuǎn)部分以上結(jié)構(gòu)進行安裝的過程中，需要進行嚴(yán)密的分析，預(yù)先計算相關(guān)數(shù)據(jù)。

完成以上各項工作后，需要合理安裝臂架構(gòu)件。通常情況下，臂架的構(gòu)件具有一定的長度，因此需要選擇一個合理的支撐點，預(yù)先布置好胎架，將其應(yīng)用于臂架的支撐，保證臂架組件安裝具有穩(wěn)定性和安全性，安裝上部結(jié)構(gòu)之前，首先要停止俯仰油缸的調(diào)試作業(yè)，并對油缸的具體情況進行詳細(xì)檢查，主要包括油缸的受力情況以及壓力表的具體顯示數(shù)據(jù)，保證其處于正常工作的狀態(tài)下。等待L型總裝的過程中，需要使用油缸對上部結(jié)構(gòu)的頭部鉸點高度進行合理調(diào)整，最后確保其和L型的上部餃點連接到位。

（四）BE部分的安裝

對鏈斗機來說，BE部分是其重要組成部件之一，具有精密性，將L型當(dāng)做基礎(chǔ)。BE部分的主要組成部分包括上部、中部和一些其他的部件。BE上部的主要作用為鏈斗到臂架皮帶機的中轉(zhuǎn)連接站，其主要組成部分包括臉都驅(qū)動、司機室、滑環(huán)箱以及回轉(zhuǎn)給料盤等，需要選擇合理的吊點，并通過特殊的方式保證其吊裝的合理正確。在進行BE上部安裝之前，做好準(zhǔn)備工作十分重要，之后結(jié)合實際情況對BE上部進行合理的安裝，同時需要對配置位置進行有效的調(diào)整，這樣才能保證上部結(jié)構(gòu)重心位置的穩(wěn)定性。BE中部屬于一種長圓筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)部不具有加裝筋板，安裝過程中需要小心謹(jǐn)慎。正式安裝BE中部前需要對其進行排裝處理，并結(jié)合圖紙中的具體尺寸，將其翻身豎立到具體的安裝位置，將上部結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到與之對應(yīng)的位置，并通過下俯的方式和BE中部合理連接。在這一過程中，鏈斗機已經(jīng)具有了一定的俯仰性能和旋轉(zhuǎn)性能。完成BE中部的安裝之后，鏈斗機已經(jīng)具備了一定的形態(tài)，后續(xù)工作便是挖掘系統(tǒng)的安裝。

（五）安裝挖掘系統(tǒng)

挖掘系統(tǒng)的主要組成部分包括挖掘相關(guān)機構(gòu)、鏈條以及鏈斗等諸多構(gòu)件，在完成挖掘機構(gòu)的排裝之后，根據(jù)相應(yīng)的順序進行挖掘機構(gòu)的安裝，有效連接鏈條鏈斗。

（六）輸出皮帶機吊架安裝

進行輸出皮帶機吊架安裝需要多個起重設(shè)備的配合才能完成，等待吊架吊裝到合理位置后調(diào)整安裝到位。

（七）配重調(diào)整安裝和整機安裝完成

對整機和各個部件安裝情況進行檢查后，再次檢查俯仰油缸的具體數(shù)據(jù)，對配重加注量進行合理計算，結(jié)合需要加裝對配重進行有效調(diào)整。

（八）安裝總結(jié)

本通過對連續(xù)卸船機總裝過程中的難點和要點進行分析和研究，制定了合理可行的安裝方案，并在安裝過程中取得了較好的效果，確保了關(guān)鍵組件具有局部調(diào)試功能。對其它類似項目提供一定的借鑒和參考作用。

四、結(jié)語

目前全世界各個國家對環(huán)境保護的要求越來越高，鏈斗式連續(xù)卸船機的市場需求越來越高。這就要求我們必須具備整機安裝的施工技術(shù)。通過對鏈斗機安裝的研究以及實踐經(jīng)驗，本文提出了一項具有一定可行性的安裝措施，并且可以結(jié)合具體情況合理調(diào)整該方案，確保鏈斗機安裝滿足要求。隨著未來安裝設(shè)備技術(shù)的迅速發(fā)展和實踐經(jīng)驗的不斷積累，會不斷的提高鏈斗式連續(xù)卸船機安裝技術(shù)水平，保證設(shè)備選擇的精準(zhǔn)性、靈活性，安裝方案也會變得更加簡單易行。