19世紀(jì)末20世紀(jì)初海外華僑與廣州城市近代化研究

武文霞 歐陽卿

（作者單位：廣東省社會科學(xué)院）

廣州是全國民族資本主義誕生較早的地方，其民族工業(yè)與洋務(wù)企業(yè)幾乎同時(shí)出現(xiàn)，這與華僑投資有重要關(guān)系，華僑在廣州投資設(shè)廠加速了廣州民族工業(yè)的發(fā)展。早在19世紀(jì)70年代，華僑陳啟沅投資的繼昌隆繅絲廠是中國第一家民族資本主義企業(yè)，[1]也是華僑投資國內(nèi)的第一家工業(yè)企業(yè)，開創(chuàng)了華僑投資工業(yè)之先河。[2]1895-1913年，廣州府屬地新興的主要企業(yè)有82家，有詳細(xì)資料記載的76家企業(yè)資本額達(dá)820．4萬元，而廣州市區(qū)16家主要企業(yè)資本額共579．1萬元，占全國主要企業(yè)同期總資本額的10%以上，[3]其中，華僑投資興建的企業(yè)占了很大一部分。海外華僑在廣州近代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要角色。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，海外華僑不僅積極支持廣州起義等，而且投資城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)著城市工業(yè)體系的完善和進(jìn)出口貿(mào)易的轉(zhuǎn)型發(fā)展，加速了廣州城市近代化發(fā)展。

一、華僑積極支持廣州起義和政權(quán)光復(fù)

（一）華僑社會地位發(fā)生了變化

晚清時(shí)期，政府對華僑的態(tài)度逐漸發(fā)生變化，由強(qiáng)烈抵制到承認(rèn)合法。大清律中規(guī)定：“凡官員民兵私自出海貿(mào)易，又遷移海島居住耕種者，但以通賊論斬。”當(dāng)時(shí)的華僑被視作“化外之民”，回國是要被斬首或充軍的。對華僑合法地位的正式承認(rèn)是1893年（清光緒十九年）解除海禁的法令：“除華僑海禁，自今商民在外洋，無問久留，概許回國治生置業(yè)，其經(jīng)商出洋亦聽之?！盵4]自此以后，清政府對華僑的態(tài)度有較大的轉(zhuǎn)變，開始準(zhǔn)許華僑回國。[5]解除海禁反映出清政府對華僑態(tài)度的重要變化，華僑出入境合法性得到了官方明確，進(jìn)而華僑逐漸進(jìn)入中國近代發(fā)展的歷程。

從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)開始，清政府逐漸關(guān)注海外華僑的生存狀況，看到海外華人的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢與故土之情，頒布獎(jiǎng)勵(lì)政策，吸引華僑回國投資，以利國家建設(shè)，以后的政府莫不如此。[6]19世紀(jì)末期，清政府相繼擬定了保護(hù)華僑投資立法等文件，頒布獎(jiǎng)勵(lì)華僑投資章程等，[7]逐漸轉(zhuǎn)變對華僑的態(tài)度，對華僑的稱謂也從清朝初年的“逃犯”“逆賊”經(jīng)過“苦力”到“華人”“中國紳商”的發(fā)展，反映了清政府對華僑態(tài)度由抵制到認(rèn)可、接納的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)了海外華僑開始回國發(fā)展。

辛亥革命在海外華僑中產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響，激發(fā)了他們的愛國熱情。很多華僑深受孫中山革命理論教誨，內(nèi)心堅(jiān)定的支持中國反帝反封建斗爭。“華僑贊助或參加革命的原因，從抽象或心理上來分析，……因?yàn)楦锩哪康氖菫槿嗣裰\脫離壓迫和痛苦，使人民得到安樂和利益。正如總理所說‘革命是救國救民的事業(yè)’，那么做革命工作一定要先得民心，使他們明白革命的主義，信仰革命的主義，然后乃能贊助和參加革命工作。”[8]特別是海外各種排華勢力反復(fù)而來，僑居國對華僑的壓迫和歧視等，促使華僑投身于反帝反封建的革命運(yùn)動(dòng)中，不僅積極籌集資金，而且親身參加廣州起義。

（二）華僑積極支持廣州起義

清政府政策的轉(zhuǎn)變?yōu)槿A僑回國發(fā)展提供了契機(jī)，大批華僑相繼回國。結(jié)合廣州而言，華僑積極支持起義，通過直接參加斗爭或捐助革命活動(dòng)等形式，推動(dòng)了廣州政權(quán)光復(fù)和城市獨(dú)立發(fā)展。

一方面，很多華僑踴躍參加武裝斗爭。1895年（清光緒二十一年）10月25日廣州之役，是革命黨人的第一次武裝起義，參加策劃的有檀香山華僑鄧蔭南、宋居仁（花縣人）等人；1911年4月27日，廣州黃花崗起義，初定800名先鋒中，有500名華僑參加，在86位烈士中，有華僑30人。[9]這些華僑成為國內(nèi)武裝起義的積極參加者，為各地起義做出了很大貢獻(xiàn)。另一方面，通過捐款等方式積極支援革命。在組織黃花崗起義時(shí)，原計(jì)劃在海外華僑中籌募港幣十三萬元，結(jié)果大大超過原計(jì)劃，籌得港幣十八萬七千余元。[10]從1895年廣州之役到1911年“三·二九”廣州起義，華僑和港澳同胞等為10次起義捐款60多萬元（大多為港幣），90%為華僑捐款。[11]正如孫中山所言“華僑是革命之母”。[12]不僅如此，華僑積極參與革命進(jìn)步團(tuán)體，1895年，興中會總部在香港成立，有姓名可查的286人中，華僑有176人，占60%以上，原籍廣東的有271人。[13]可以說，廣大海外華僑心系祖國，為廣州起義和國內(nèi)革命事業(yè)作出了很大貢獻(xiàn)。

在近代廣州革命中，廣大華僑發(fā)揮了重要作用，特別是普通大眾積極投身廣州起義和抗戰(zhàn)。一般而言，華僑資產(chǎn)階級占海外華僑人數(shù)的比重不到10%，絕大多數(shù)華僑和僑眷是勞動(dòng)人民。[14]正是這些普通的華僑大眾默默支持廣州光復(fù)與建設(shè)發(fā)展。祖籍廣州市的美國密歇根州僑胞簡夫人，典押了一幢2層樓房用作旅行宣傳抗日之用，她走遍了美國中部和北部的各大城市，做宣傳抗日講演51次，[15]很多華僑在海外競相奔走，宣傳抗日活動(dòng)，籌措革命經(jīng)費(fèi)。所以，廣州政權(quán)光復(fù)凝聚了海外華僑的心血，正是華僑積極支持廣州起義，推動(dòng)著廣州這座城市由傳統(tǒng)的封建舊式城市開始向近代新型城市轉(zhuǎn)變發(fā)展。

二、華僑投資設(shè)廠推動(dòng)了廣州近代工業(yè)發(fā)展

19世紀(jì)末期，廣州經(jīng)濟(jì)仍是自然經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)，手工業(yè)發(fā)展緩慢，農(nóng)村副業(yè)處境困難。殖民者在廣州傾銷洋貨，掠奪原料，加速了自給自足的封建經(jīng)濟(jì)的解體，客觀上為廣州民族資本主義產(chǎn)生提供了條件，船舶等近代工業(yè)逐漸建立與發(fā)展。但由于帝國主義和封建主義的壓迫，廣州民族工業(yè)發(fā)展非常艱難。在這種情況下，華僑開始在廣州投資設(shè)廠，推動(dòng)了近代民族工業(yè)的發(fā)展。

1873年（清同治十二年），華僑陳啟沅創(chuàng)建的繼昌隆繅絲廠首先采用機(jī)器繅絲，這是中國第一家民族資本經(jīng)營的工廠，影響頗大，帶動(dòng)了廣州、南海、順德一帶的繅絲業(yè)及其紡織業(yè)發(fā)展。19世紀(jì)80年代末期，廣州一處已有絲廠五六十家。這些廠的生絲大量出口，遠(yuǎn)銷英國、美國和法國等地。1882-1883年，從廣州一地絲的出口數(shù)量，共達(dá)9556擔(dān)，至1894-1895年達(dá)20338擔(dān)，[16]出口數(shù)量不斷增長，推動(dòng)了繅絲業(yè)的快速發(fā)展。1912年，廣東省有繅絲廠162家，絲車6．5萬臺。1913年增至194家，1921年減至180家，絲車增至90064臺，[17]廣州繅絲業(yè)在20世紀(jì)20年代達(dá)到全盛時(shí)期。

在華僑投資的帶動(dòng)下，廣州近代工業(yè)門類不斷增多，城市經(jīng)濟(jì)也有了一定的發(fā)展。根據(jù)1909年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，一些華僑先后投資繅絲、火柴、造紙、電力工業(yè)等，出現(xiàn)了水泥廠、針織廠、文具廠、火柴廠、染織廠、織布廠、造紙廠、印刷廠、榨油廠等20個(gè)工業(yè)門類、33家工廠，[18]這是廣州工業(yè)發(fā)展的第一個(gè)小高潮。1912年廣東有各類工廠2426家，而1911年以前設(shè)立的有2212家，其中使用機(jī)器者為136家，主要集中在省城廣州。[19]可見，廣州的機(jī)器生產(chǎn)已經(jīng)占有舉足輕重的地位，近代工業(yè)在20世紀(jì)已經(jīng)具有一定的發(fā)展規(guī)模。隨著華僑投資領(lǐng)域的增多，廣州建立起許多新式企業(yè)，開始使用機(jī)器生產(chǎn)，刺激了廣州工業(yè)的近代化和規(guī)?；?，傳統(tǒng)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展變化，從手工業(yè)作坊為主向機(jī)器工業(yè)過渡。

這一時(shí)期，城市中的商店和人口也不斷增多，1909年（清宣統(tǒng)元年）廣州城區(qū)有住戶96614戶，其中店鋪就有27524戶，1910年廣州入會商戶達(dá)到28884戶，一年后又增加1360戶。[20]由此可見，隨著近代工業(yè)體系的完善，廣州市區(qū)從事工商業(yè)的人數(shù)越來越多，這也加速城市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系的萎縮，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化也推動(dòng)了社會階級結(jié)構(gòu)重組，原來的地主和農(nóng)民兩大階級逐漸在發(fā)生變化，新興工人階級和資產(chǎn)階級人數(shù)不斷增加，社會成員的身份也逐漸多元與復(fù)雜，呈現(xiàn)向近代城市轉(zhuǎn)型的發(fā)展特征。

三、華僑投資進(jìn)出口行業(yè)帶動(dòng)廣州對外貿(mào)易發(fā)展

鴉片戰(zhàn)爭前后，廣州對外貿(mào)易發(fā)生了很大變化。1840年以前，廣州主要是貿(mào)易型城市，自1757年（清乾隆二十二年）成為清政府欽定的通商口岸以后，廣州進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展迅速，在“一口通商”的優(yōu)勢下，對外貿(mào)易空前發(fā)展，促進(jìn)了城市手工業(yè)、商業(yè)的迅速發(fā)展。鴉片戰(zhàn)爭以后，中英簽訂了不平等的《南京條約》，開辟廣州、上海、廈門、寧波和福州等五口為對外開放的口岸。1843年7月27日，廣州再開埠，但已經(jīng)失去延續(xù)383年之久“一口通商”優(yōu)勢，喪失外貿(mào)中心地位，廣州對外貿(mào)易逐漸萎縮。

1844-1849年，廣州港出口總值占全國出口總值的80%左右，[21]之后不斷降低，1853年落后于上海。1860-1864年，廣州港進(jìn)出口貨值占全國進(jìn)出口貨值的百分比依次為33．59%、25．86%、22．74%、22．17%、22．87%。[22]1911年，對外貿(mào)易比重落后天津，廣州對外貿(mào)易的中心地位逐漸被上海等城市取代，怡和、麗如等外國洋行機(jī)構(gòu)紛紛將其總部轉(zhuǎn)移到上海和香港，廣州的對外貿(mào)易呈現(xiàn)不斷下降趨勢，直到1865-1894年才逐漸緩慢回升，[23]華僑經(jīng)營的進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)揮了重要作用。

華僑出洋經(jīng)商不僅促進(jìn)了對外貿(mào)易的發(fā)展，而且扭轉(zhuǎn)了廣州外貿(mào)總值下降的趨勢。1862年（清同治元年），旅居秘魯華僑黎某等集資1萬兩白銀在廣州創(chuàng)辦出口商行“萬隆興行”（資金1萬元，股東30人），主要經(jīng)營商業(yè)、匯兌和藥材等進(jìn)出口業(yè)務(wù)，將廣州的土特產(chǎn)和藥材運(yùn)送到南洋和美洲，這是中國最早的華資資本企業(yè)，[24]也是近代華僑在廣州投資的開端。

1867-1894年，廣州港進(jìn)出口貨值呈“復(fù)蘇”趨勢，雖有小起伏，但年年出超，最高年份達(dá)到1200多萬兩，最低也不少于200多萬兩。[25]具體而言，1870-1894年，廣州年進(jìn)出口貿(mào)易值從209．8萬海關(guān)兩增長到454．1萬海關(guān)兩，翻了一倍；1895-1910年，廣州的年進(jìn)出口貿(mào)易總值又從494．6萬海關(guān)兩發(fā)展到1155萬海關(guān)兩；1910年與1870年相比，廣州的外貿(mào)進(jìn)出口總值在40年中增長了450%。[26]民國初年，粵海關(guān)每年進(jìn)出口貨值約七八千萬海關(guān)兩，1920年代一般超過1億海關(guān)兩，[27]華僑經(jīng)營的進(jìn)出口生意無疑在其中發(fā)揮了重要作用。

這一時(shí)期，華僑每年匯款數(shù)額也較大。以美國華僑為例，“公度言，前為舊金山領(lǐng)事時(shí)，查銀行匯票，華民每年匯銀至廣東者，多則一千五六百萬元，少則一千余萬元，四年扯算，每年洋銀入中國者可達(dá)一千二百萬元。[28]“至民國成立，華僑經(jīng)濟(jì)勢力更膨脹，歷年匯回的巨款，全盛時(shí)代逾四萬萬元”。[29]這些僑匯不僅抵補(bǔ)了中國對外貿(mào)易逆差，而且投資近代工業(yè)，推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

四、歷史名城廣州開啟近代轉(zhuǎn)型

（一）城市發(fā)展區(qū)域不斷擴(kuò)展，初步形成功能分區(qū)

廣州近代工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了城市商業(yè)興盛，城市工商業(yè)發(fā)展迅速，促進(jìn)廣州城市人口增加，聚集區(qū)不斷拓展，并形成初步的功能分區(qū)。隨著城市商業(yè)分工愈來愈細(xì)，各行業(yè)組織體系建立健全，行業(yè)街市明顯增多，并且呈現(xiàn)專業(yè)性分布特征，商業(yè)活動(dòng)相對集中在新城、雞翼城及西關(guān)平原等明代后期建立的城區(qū)。[30]同時(shí)，隨著進(jìn)出口貿(mào)易的擴(kuò)大，珠江畔上建起了十三夷館及眾多貨主碼頭，并逐漸發(fā)展為中國對外貿(mào)易樞紐，臨近的西關(guān)地區(qū)也成為商賈聚集的商業(yè)中心，城市區(qū)域不斷擴(kuò)展。

廣州成為當(dāng)時(shí)中國的繁榮城市之一，出現(xiàn)了很多行業(yè)性批發(fā)市場，各類店鋪開始沿著城市內(nèi)河涌和街巷延伸。“街道兩邊店鋪林立，櫥窗向外延伸，上面擺著當(dāng)?shù)赝廖锂a(chǎn)、家具，以及各種商品，琳瑯滿目”，[31]逐步形成了長堤、太平路（今人民路）和永漢路（今北京路）等商業(yè)區(qū)。隨著城市工商業(yè)活動(dòng)的興盛，廣州城區(qū)不斷擴(kuò)大，開始向西、南、東三個(gè)方向擴(kuò)展。很多新興工商業(yè)者聚集西關(guān)，那里逐漸發(fā)展為紡織工業(yè)區(qū)，形成了上下九商業(yè)中心，寶華大街、寶慶、逢源等街區(qū)陸續(xù)興建，沿珠江邊也出現(xiàn)了住宅區(qū)。城南商業(yè)區(qū)沿珠江一線發(fā)展，白鵝潭東岸洲頭咀到龍溪鄉(xiāng)之間（今大基頭一帶）辟建很多居住區(qū)?！芭c廣州僅一江之隔的河南，每年都有越來越多的建筑拔地而起，那里已有許多倉庫、制席廠、商業(yè)分店，還有造船廠、機(jī)械廠、煤場和船舶用品商店”。[32]城鄉(xiāng)邊界一直向南延伸，河南已經(jīng)由“小鄉(xiāng)村”和“游閑之地”發(fā)展為大鎮(zhèn)，吸引了很多人口流入。[33]清宣統(tǒng)二年（1910）廣東省咨議局《編查錄》記載，廣東省垣警界區(qū)域人口 517596 人。其中，老新城14861 人，占 28．71%；河南區(qū) 67586 人，占 13．06%；南關(guān)區(qū)68253 人，占 13．19%；西關(guān)區(qū)233144人，占45．04%。[34]這說明居民有朝向市場聚集的趨勢，城市工商業(yè)的發(fā)展推動(dòng)形成了若干商業(yè)區(qū)和聚居區(qū)。

隨著工商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市人口增多，廣州城市區(qū)域不斷蔓延?！俺墙济磕甓荚谙蛩闹芴镆皵U(kuò)展，從前的郊外僻靜之地，現(xiàn)已成為鬧市”。[35]廣州四周的郊區(qū)已經(jīng)得到不斷開發(fā)，城區(qū)面積逐漸增大。至清末，廣州城已形成橫貫東西兩城門，位于巡撫部院、布政司南的惠愛大街（今中山四路—中山六路），縱接南北城門的小市街、四排樓街和大北直街（今解放南、中、北路）為主干的頗具規(guī)模的古代城市道路網(wǎng)絡(luò)，[36]以錯(cuò)綜復(fù)雜街巷為基本空間架構(gòu)，初步形成了城市功能分區(qū)，奠定了廣州近代城市發(fā)展格局。

（二）城市馬路不斷開辟，發(fā)展規(guī)劃提上日程

19世紀(jì)末，市政建設(shè)逐漸起步，新式馬路開始修建。早在1886年（清光緒十二年）6月，兩廣總督張之洞為發(fā)展工業(yè)在珠江北岸修建天字碼頭，并在附近修筑了一條長約1．5公里的馬路?！耙唤?jīng)修筑堤岸，街衡廣潔，樹木蔥茂，形式遠(yuǎn)出其上，而市房整齊，碼頭便利，氣象一新，商務(wù)自必日漸興起”，[37]這是廣州開筑近代馬路之始。

后來，張之洞離任，該工程未進(jìn)行下去，卻推動(dòng)了廣州修建新式馬路的步伐。1910年，廣東咨議局調(diào)查，發(fā)現(xiàn)廣州城垣內(nèi)外除惠愛大街等少數(shù)主要街道有五六米寬外，其他街道最多兩三米寬，一旦兩臺轎子相向而行，難免會引發(fā)矛盾。[38]同年，修建從東濠口到古西濠口的珠江堤岸時(shí)又修建了一條長800多米、寬16米的馬路，1911年這條馬路延伸到了沙面，全長960米。[39]此外，還有東沙馬路和東川馬路的修建。其中，東沙馬路全長4820米，寬5米，是廣州第一條商辦郊外馬路?！翱蓳?jù)鞍馳騁者，只有此馬路”。[40]廣州公路建設(shè)迅速發(fā)展，東堤二馬路、西堤二馬路、南堤二馬路，“寬度五十尺或三十尺、四十尺，俱不甚長，路面俱花砂”。[41]這些新修建的馬路比較寬闊，質(zhì)量較高，適合新式交通工具的通行，推動(dòng)了廣州機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)展。

值得注意的是，廣州城市發(fā)展規(guī)劃也提上日程。1907年廣州出現(xiàn)了近代以后第一個(gè)大規(guī)模的城建“方案”。該“方案”以廣州當(dāng)時(shí)進(jìn)行中的長堤、鐵路建設(shè)為起點(diǎn)，計(jì)劃同時(shí)興筑川龍口、河南、黃埔三個(gè)商埠，開發(fā)省城—河南—黃埔三地之間的交通，最后拆除城基，重建省城。最終該“方案”雖未能實(shí)施，但對于清末民初廣州城建的影響頗大。[42]此外，英法殖民者在沙面的規(guī)劃理念也影響了廣州近代城市建設(shè)。沙面租界先后修筑了3條東西走向的主干道，并在各主次馬路輔以綠化帶，從而使整個(gè)沙面形成一個(gè)完整的環(huán)狀道路系統(tǒng)，還設(shè)置了預(yù)留綠地、公園和球場等公共設(shè)施，開發(fā)建設(shè)之初即保證居民長遠(yuǎn)生活的福祉，島上建有西方近代水平的生活設(shè)施，采納了較為先進(jìn)的規(guī)劃建設(shè)方案。[43]沙面寬闊平整的道路與廣州城狹窄的古代道路形成鮮明的對比，西方列強(qiáng)在沙面的建設(shè)和經(jīng)營體現(xiàn)西方城市規(guī)劃的理念和思想，展示了西方先進(jìn)的公共設(shè)施、寬敞筆直的街道和特色建筑，涵蓋了電廠、自來水廠、郵局、醫(yī)院、公園和體育運(yùn)動(dòng)等設(shè)施，對廣州當(dāng)時(shí)的城市建設(shè)起了一定的借鑒作用，無論在發(fā)展理念，還是在規(guī)劃建設(shè)等方面，都推動(dòng)了廣州的近代化步伐。

（三）城市電力、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施開始建設(shè)

廣州電力的發(fā)展始于19世紀(jì)末，華僑發(fā)揮了重要作用。19世紀(jì)80年代以前，廣州城內(nèi)主要使用煤燈照明，遇到風(fēng)雨極不穩(wěn)定，而且燈光暗淡，不方便市民夜間行走，也有火災(zāi)隱患。1890年（清光緒十六年），旅美華僑資本家黃秉常從美國華僑中招股集資，購買了美國威斯汀霍斯電氣公司發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，在廣州創(chuàng)辦成立電燈公司，這是第一家民辦的電燈公司。

1892年（清光緒十八年）1月，廣州城內(nèi)街道試裝點(diǎn)燈，三四個(gè)月后在廣州40條街道上的店鋪和公共場所安裝了700盞電燈。[44]同年，廣州已有四里長的街道裝上了電燈。[45]1901年，六成的街道也裝上了電燈，[46]廣州市民開始用電燈照明。1905年，廣州自來水公司成立。同年，廣州電力公司成立，工程設(shè)備全用美國標(biāo)準(zhǔn)，其發(fā)電機(jī)為奇異公司所制，技術(shù)先進(jìn)，越來越多的用戶使用電力，廣州城市照明有了進(jìn)一步發(fā)展。

郵政事業(yè)也從19世紀(jì)末起步發(fā)展。1897年（清光緒二十三年）2月在粵海關(guān)大樓首層開辦“大清郵政廣州總局”，后改稱為中華郵政。1882年開始架設(shè)穗港間的陸路電報(bào)線，直到1883年電報(bào)線開通，[47]1901年全市有9個(gè)郵局和23個(gè)郵政代辦所，次年增加到21個(gè)郵局和165個(gè)郵政代辦所。1907年在市內(nèi)各個(gè)地點(diǎn)設(shè)立了郵政信筒，[48]逐步形成了郵區(qū)分布合理的郵電網(wǎng)絡(luò)。廣州僑批業(yè)作為郵電通信業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，也推動(dòng)了廣州近代通信業(yè)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)較大的僑團(tuán)有德昌行廣州分號、僑商莊、人和鎮(zhèn)幸福會華僑通訊處，這些僑批業(yè)不僅強(qiáng)化了海外華僑與祖籍地的聯(lián)系，也推動(dòng)了廣州近代金融和通信的發(fā)展。

注釋：

[1]張仲禮主編：《東南沿海城市與中國近代化》。上海人民出版社，第251頁，1996。

[2]莊國土：《華僑華人與中國的關(guān)系》。廣東高等教育出版社，第235頁，2001。

[3][25]丘傳英：《廣州近代經(jīng)濟(jì)史》。廣東人民出版社，第171、150頁，1998。

[4]郭煥宇：《近代廣東僑鄉(xiāng)民居文化比較研究》。華南理工大學(xué)博士論文，2015。

[5]林金枝：《近代華僑投資國內(nèi)企業(yè)的幾個(gè)問題》?！赌涎髥栴}研究》1978年第3期。

[6]李淑蘋、李文惠：《民國時(shí)期華僑投資國內(nèi)公用事業(yè)的困境——以僑商陳子楨等人承領(lǐng)廣州公共市場案為中心》?！稏|南亞研究》2012年第4期。

[7]劉世揚(yáng)：《清末華僑政策轉(zhuǎn)變初探》。《貴州師范大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版）》1989年第3期。

[8]陳友琴：《華僑與革命》?！渡鐣茖W(xué)（廣州）》，民國26年（1937）第14期。

[9]楊萬秀、鐘卓安主編：《廣州簡史》。廣東人民出版社，第302-303頁，1996。

[10]鄒魯:《廣州三月二十九革命史》（民國版）。商務(wù)印書館，第17頁，1939。

[11]蔣永敬：《華僑開國革命史料》。臺北正中書局，第44-47頁，1977。

[12]張永福：《南洋與創(chuàng)立民國》“緒言”。上海中華書局，第3頁，1933。

[13]孔立等：《華僑與辛亥革命》。《紀(jì)念辛亥革命七十周年學(xué)術(shù)討論會論文集》（上），中華書局，第406-407頁，1983。

[14] 林金枝：《近代華僑投資國內(nèi)企業(yè)的幾個(gè)問題》。《近代史研究》1980年第1期。

[15] 華同旭：《歷史的鐘聲：廣州市教育系統(tǒng)紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利60周年征文獲獎(jiǎng)文集》。廣東人民出版社，第93頁，2005。

[16]廣州市經(jīng)濟(jì)研究所：《廣州近代現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況》，廣州歷史文化名城研究會籌備組編：《名城廣州》。中國國際廣播出版社，第140頁，1989。

[17] Robert Y． Eng． Economic Imperialism in China: Silk Production and Exports, 1861-1932,Berkeley: Institute of East Asian Studies．, 第49頁，1986。

[18]張仲禮主編：《東南沿海城市與中國近代化》。上海人民出版社，第251頁，1996。

[19]農(nóng)商部總務(wù)廳統(tǒng)計(jì)科：《中華民國元年第一次農(nóng)商統(tǒng)計(jì)表》。中華書局，民國3年（1914）。

[20]邱捷：《孫中山領(lǐng)導(dǎo)的革命運(yùn)動(dòng)與清末民初的廣東》。廣東人民出版社，第247頁，1996。

[21]陳代光：《廣州城市發(fā)展史》。暨南大學(xué)出版社，第325-328頁，1996。

[22]程浩編：《廣州港史》（近代部分）。北京海洋出版社，第72頁，1985。

[23]劉圣宜、王燕軍：《抵抗與吸收——廣州近代開放史話》。廣州文化出版社，第1頁，1989。

[24]趙春晨：《晚晴廣州城市近代化起步的推動(dòng)因素》//何大進(jìn)：《近代廣州城市與社會》。天津古籍出版社，第8頁，2009。

[26]陳柏堅(jiān)、黃啟臣：《廣州外貿(mào)史》（中）。廣州出版社，第39頁、第50-51頁，1955。

[27]張富強(qiáng)等譯編：《廣州現(xiàn)代化歷程—粵海關(guān)十年報(bào)告》。廣州出版社，第238-240頁，1993。

[28]薛福成：《薛福成日記》。吉林文史出版社，第525頁，2004。

[29]《粵僑導(dǎo)報(bào)》民國35年（1946）5月，第4頁。

[30]曾新：《明清廣州城區(qū)基本結(jié)論方志城圖研究》。廣東人民出版社，第141頁，2013。

[31][英]施美夫著，溫時(shí)幸譯：《五口通商口城市游記》。北京圖書館出版社，第17頁，2007。

[32]廣州市地方志編纂委員會辦公室、廣州海關(guān)志編纂委員會編譯：《近代廣州口岸經(jīng)濟(jì)社會概況——粵海關(guān)報(bào)告匯集》。暨南大學(xué)出版社，第926頁，1995。

[33]John Glasgow Kerr, A Guide to the City and Suburbs of Canton, Hongkong Kelly and Walsh ，第3頁，1904。

[34]廣州市地方志編纂委員會：《廣州市志》卷二《人口志》。廣州出版社，第277頁，1999。

[35]張富強(qiáng)、樂正等編譯：《廣州現(xiàn)代化歷程》。廣州出版社，第62頁，1993。

[36]倪俊明：《廣州城市道路近代化的起步》?！稄V東史志》，2002年第1期，第26頁。

[37]張之洞：《修筑珠江堤岸折》（光緒十五年七月初三日）。王樹枬主編：《張文襄公（之洞）全集》卷二十五《奏議二十五》。文海出版社，第1973頁，1970。

[38]中國致公黨廣東省委員會、中國致公黨廣州市委員會：《廣州城記 華僑與廣州近代城市轉(zhuǎn)型》，廣州出版社，2005。

[39]周霞：《廣州城市形態(tài)演進(jìn)》。中國建筑工業(yè)出版社，第72頁，2005。

[40]梁鼎芬等：《番禺縣續(xù)志》卷四建置，1931。

[41]程天固:《廣州特別市馬路小史》。《道路月刊》，民國18年（1929）三十卷2號。

[42]楊穎宇：《近代廣州第一個(gè)城建方案:緣起、經(jīng)過、歷史意義》。《學(xué)術(shù)研究》2003年第3期。

[43]廣州市荔灣區(qū)地方志編纂委員會：《廣州市荔灣區(qū)志》。廣東人民出版社，第92-93頁，1998。

[44]陳柏堅(jiān)、黃啟臣：《廣州外貿(mào)史（中）》。廣州出版社，第330頁，1995。

[45]毓棠編：《中國近代工業(yè)史資料》（第一輯下冊）。 北京：科學(xué)出版社，第1020頁，1957。

[46]劉圣宜：《近代廣州社會與文化》。廣東高等教育出版社，第334頁，2004。

[47]廣州華僑志編委會辦公室：《廣州華僑、僑務(wù)大事記》（征求意見稿），第11頁，1990。

[48]《廣州史志叢書》編審委員會:《近代廣州口岸經(jīng)濟(jì)社會概況——粵海關(guān)報(bào)告匯集》。暨南大學(xué)出版社，第970、1021-1022頁，1995。