橋梁隧道工程施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用探析

上官于謙

山西路橋建設(shè)集團有限公司 山西太原 030006

現(xiàn)如今，我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國建筑工程逐年增長，其修建規(guī)模逐漸壯大，在這種背景下，人民群眾逐漸重視起橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。但是在各種外在或是內(nèi)在的影響有因素下，橋梁隧道的施工質(zhì)量難以獲得良好的質(zhì)量，其中最為常見的質(zhì)量問題漿脫以及裂縫影響著橋梁的質(zhì)量以及使用的安全性，在一定程度上降低了橋梁隧道的使用壽命?，F(xiàn)如今我國常用灌漿技術(shù)進行提升橋梁隧道的質(zhì)量，其技術(shù)如果能夠有效地運用至橋梁隧道的建設(shè)過程中，不僅能夠強化橋梁隧道工程的質(zhì)量，還能夠解決橋梁工程的裂縫問題。

1 灌漿技術(shù)簡介

灌漿技術(shù)其實是采用電滲以及高壓等技術(shù)原理的方式，將灌漿材料進行灌注至橋梁隧道的裂縫內(nèi)，從而達到完善以及提升隧道基礎(chǔ)層的性能。橋梁隧道在進行施工的過程中，通常采用擠壓、填入等方式進行施工，將橋梁隧道縫隙內(nèi)的水以及空氣等物質(zhì)排放至外界的環(huán)境，隨后將水泥或是混合型漿液灌注至橋梁隧道的裂縫中，這部分材料凝結(jié)之后能夠與工程基礎(chǔ)材料進行融合，從而強化橋梁隧道的強度[1]。

橋梁隧道灌漿技術(shù)包含下面幾個方面的特點：（1）灌漿技術(shù)可以解決建筑物的傾斜問題：其技術(shù)能夠處理道路瓊量非均勻沉降的問題，使其能夠回歸初始位置；（2）加固：灌漿技術(shù)便于改善巖土的力學強度，進一步完善混凝土的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；（3）防滲：灌漿技術(shù)可以減少材料的滲透性，使得橋梁隧道的滲透量整體降低，使得橋梁隧道提升一定的抗?jié)B透水平；（4）堵漏：其技術(shù)可以運用灌漿材料進行填補空洞，該項技術(shù)還擁有一定的堵截流水的性能。

2 橋梁隧道工程概況

某高速公路K15+660～K52+060段其長度大約在35.60km左右，橋梁隧道大約占總長度的28.5%左右，經(jīng)過查閱優(yōu)芙安文獻資料并且結(jié)合相關(guān)標準，制定出標準的分離式路基以及整體式路基，這兩種路基結(jié)構(gòu)相應(yīng)的寬度分別是11.50m、22.0m，路基的寬度需要與橋梁的寬度保持一致；本高速公路制定的最大限度的速度為80km/h。因該高速公路的橋梁隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)為石英砂巖為主，其承受了大量的交通負荷，進而導致其在運用的過程中，路面出現(xiàn)裂痕以及砌漿脫落等問題，為了完善這部分問題，決定選擇視同灌漿加固的方式，進行施工。

3 隧道橋梁施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用

3.1 做好前期的準備工作

在橋梁工程施工過程中，運用灌漿技術(shù)主要是進行處理橋臺以及墩臺裂縫的問題。其技術(shù)運用與隧道施工的過程中，主要是進行處理隧道支撐主體以及隧道表面砌石松動等問題，灌漿技術(shù)在進行處理這部分問題的過程中，具有一定的優(yōu)勢。但是運用在不同的位置，其技術(shù)運用存在一定程度的差異，但是在準備施工過程中存在一定程度的相同點。首先，需要進行確定需要運用的位置，進行做好明顯的標注，并且需要根據(jù)各個結(jié)構(gòu)的建設(shè)標準選擇合適的灌漿材料；其次，需要全方位地進行檢驗灌漿技術(shù)相關(guān)的工程設(shè)備以及裁量質(zhì)量等，進一步確保灌漿技術(shù)能夠正常穩(wěn)定地進行。最后需要嚴格地進行選擇施工團隊。確保工程的每個環(huán)節(jié)都能夠達到相對應(yīng)的標準，與此同時需要改善隧道施工過程的測量，并且需要根據(jù)相關(guān)制度，進行設(shè)計灌漿孔之間的距離[2]。

3.2 布孔作業(yè)

需要明確孔的詳細位置，是進行施工橋梁隧道工程的第一流程。在進行施工的過程中，相關(guān)工作成員需要根據(jù)工程前期的設(shè)計方案以及橋梁隧道工程施工現(xiàn)場的狀況。在完成總體的分析之后，需要按照設(shè)計方案的操作流程進行明確鉆孔的方位，借助測量技術(shù)進行放線測量的施工，同時需要確保工程的施工標準與鉆孔機的安裝位置向?qū)?yīng)，進而保障工程設(shè)備的安裝質(zhì)量。

3.3 橋梁施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用

首先，需要精確的裂縫位置。在橋梁工程中通常出現(xiàn)裂縫問題的部位為橋臺以及橋墩兩個部位，可以采用灌漿技術(shù)進行處理。其施工的工序如下面所述：

明確裂縫位置、在裂縫位置做出顯著標識→分析出現(xiàn)裂縫問題的原因→有效的選取灌漿材料與方式→擬定灌漿的施工方案。

其次，相關(guān)施工成員需要嚴格的處理攪拌作業(yè)。在進行攪漿作業(yè)的過程中，相關(guān)工作成員需要在攪漿桶內(nèi)填入適當?shù)乃?，在攪拌機的幫助下達到合理有效的攪拌，確保其攪拌的均勻性，攪拌達到相關(guān)標準時，為了其能夠迅速進行中和反應(yīng)，可以添加適當?shù)钠胀ü杷猁}水泥，之后需要在進行攪拌5min左右，使得漿液經(jīng)過過濾網(wǎng)輸送至儲漿筒內(nèi)。

最后在進行完善灌漿技術(shù)施工工藝運用的過程中，需要嚴格地進行控制施工流程，如果在孔成形的過程中，產(chǎn)生粉狀土，可以直接使用埋入導管的方式，共同將打撈筒輸送至粘性土壤層中；在完成孔成形的流程之后，需要進行預(yù)埋灌漿管作業(yè)，并且需要進行密封作業(yè)，防止雜物落入其中。在進行灌漿施工的過程中，需要嚴格地按照標準的流程進行灌漿作業(yè)，在完成灌漿施工之后，需要等待一段時間，其等待的時間需要高于30min，進一步確保漿液的凝固。為了預(yù)防出現(xiàn)鉆孔串漿的情況，在進行施工的過程中，采用分批灌漿的方式，并且需要按照相關(guān)的原則進行鉆孔作業(yè)。在進行灌漿作業(yè)的過程中，需要著重其灌漿的速度，其灌漿的速度需要在30L/min～80L/min左右。在完成灌漿作業(yè)1d內(nèi)，需要進行嚴格的檢驗，是否出現(xiàn)沉降的狀況，如果出現(xiàn)這種狀況，需要重新進行灌漿作業(yè)。

4 結(jié)語

在我國交通運輸體系中，最關(guān)鍵的一個組成部分為橋梁隧道，社會的發(fā)展以及人們的安全性出行一定程度上受到了橋梁隧道的總體質(zhì)量以及安全性。在工程施工過程中，需要靈活的運用灌漿加固技術(shù)，將其作為基礎(chǔ)全方位地進行強化橋梁隧道的施工質(zhì)量。隨著我國技術(shù)的不斷發(fā)展，灌漿技術(shù)獲得了一定的發(fā)展，其擁有醬燒造價成本以及較強的可操作性等特點，進一步促進橋梁工程正常穩(wěn)定的發(fā)展。