提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的辦法分析

張凱

摘要：鐵路客車是現(xiàn)代交通設(shè)施的重要組成部分，近些年鐵路客車多次進(jìn)行提速操作。近些年來(lái)隨著生活水平的不斷提升，對(duì)鐵路客車的安全性有了更高的要求。鐵路客車的車輛檢修是確保車輛運(yùn)行的重要保證，在當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)下，注意的是對(duì)鐵路客車檢修技術(shù)進(jìn)行落實(shí)。本次研究中以鐵路客車的檢修現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，對(duì)具體的車輛檢修技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：鐵路客車;車輛檢修;技術(shù)能力;應(yīng)用要求

為了能確保鐵路客車的合理運(yùn)行，在鐵路客車運(yùn)行一段時(shí)間之后，需要進(jìn)行全面的檢查和維修，確保鐵路客車能正常運(yùn)行。在車輛檢修的過(guò)程中積極的開(kāi)展維修和檢查，針對(duì)其中存在的各種問(wèn)題，需要不定期的開(kāi)展車輛的檢修，合理的檢修之后能減少成本。不斷的提升鐵路客車的檢修技術(shù)，進(jìn)而能提高車輛檢修的效率。

1.鐵路客車車輛檢修技術(shù)現(xiàn)狀

當(dāng)前在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，以往的比較傳統(tǒng)的鐵路客車檢修方式存在一定的不足，對(duì)當(dāng)前鐵路客車的運(yùn)行造成不同程度的影響。當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中車輛不斷增加，車輛運(yùn)行的密度不斷提升，在鐵路客車檢修中由于工作相對(duì)比較繁忙，因此可能存在無(wú)法實(shí)現(xiàn)合理的規(guī)劃現(xiàn)象。以往的檢修方式，其方式相對(duì)比較落后，能確保車輛經(jīng)過(guò)檢修后效率提升，因此針對(duì)實(shí)際情況，必須注意的是有效的進(jìn)行維修。

在當(dāng)前鐵路客車的維修中，必須注意的是將客車安全作為當(dāng)前工作的重點(diǎn)，有序的進(jìn)行安全管理。其中涉及到高鐵以及普通列車等，在實(shí)施中必須給予保證。在現(xiàn)階段的鐵路客車檢測(cè)過(guò)程中，車輛檢修技術(shù)的合理化應(yīng)用之后，能確?？蛙嚨陌踩\(yùn)行。在當(dāng)前鐵路的客車維修管理中，可能會(huì)存在更新速度緩慢的情況，如果管理理念落后，對(duì)客車的安全和鐵路發(fā)展等造成不良影響。

我國(guó)鐵路客車檢修技術(shù)需要進(jìn)行進(jìn)一步的改革，在后期維護(hù)中，進(jìn)行合理的之間，質(zhì)檢方式的落實(shí)很關(guān)鍵，由于設(shè)備本身出現(xiàn)了粗放化以及老化等現(xiàn)象，不適合當(dāng)前現(xiàn)代化鐵路客車檢測(cè)的要求，在智能化系統(tǒng)應(yīng)用中，檢測(cè)試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)精確度不高，檢測(cè)效率比較低，受到不同程度的影響，給工作人員帶來(lái)一定的難度。在后期檢測(cè)中，可能存在浪費(fèi)資源的現(xiàn)象，隱患隨之增多。

2.鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的提升途徑

針對(duì)鐵路客車運(yùn)行過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，在實(shí)施中必須注意的是不斷的進(jìn)行檢修，只有合理的進(jìn)行檢修技術(shù)的落實(shí)，才能提升檢修能力，減少對(duì)應(yīng)的故障。以下對(duì)具體的提升途徑分析：

2.1建立完善的鐵路客車檢修體系

鐵路客車在具體的運(yùn)行過(guò)程中，受到不同因素的影響，存在不同的問(wèn)題，在后續(xù)落實(shí)中，考慮到檢修管理體系的差異，必須注意的是合理的進(jìn)行檢修和落實(shí)。此外在運(yùn)行中，設(shè)備系統(tǒng)本身存在不同程度的質(zhì)量缺陷，在惡劣的天氣下，為了提升檢修的能力，避免常規(guī)檢修過(guò)程中出現(xiàn)檢修不到位的現(xiàn)象，注意的是借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，只有合理的信息技術(shù)落實(shí)到實(shí)處，才能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。在客車系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞現(xiàn)象，如果收到電磁的干擾，會(huì)提前發(fā)出對(duì)應(yīng)的警報(bào)。制動(dòng)系統(tǒng)在鐵路客車運(yùn)輸中發(fā)揮出重要的作用，在運(yùn)行管理中，要求對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行引起重視，要求檢修人員結(jié)合鐵路部門頒布的對(duì)應(yīng)檢修規(guī)定做好塞門試驗(yàn)，在試驗(yàn)中，由于其中的問(wèn)題多，在后期運(yùn)行檢驗(yàn)中，要求對(duì)低風(fēng)壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，確保試驗(yàn)臺(tái)能起到緩解的作用[1]。

2.2合理采用鐵路客車5T系統(tǒng)

在鐵路管理部門為了提升鐵路客車的運(yùn)行效率，需要注意的是采取切實(shí)可行的檢修技術(shù)，在后期操作中，投入大量的技術(shù)和資金等，只有合理的進(jìn)行檢修管理，才能規(guī)避其中的各種故障。此外5T系統(tǒng)模式是當(dāng)前應(yīng)用廣泛的一種現(xiàn)代客車的運(yùn)行管理方式，在整個(gè)階段，需要注意的是借助各個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在使用的過(guò)程中，迅速的進(jìn)行警報(bào)提醒，避免對(duì)系統(tǒng)本身造成影響。當(dāng)前人們的相出行頻率比較高，對(duì)鐵路客車的運(yùn)行管理而言，可能會(huì)出現(xiàn)檢修不到位的情況，如果整個(gè)階段處理不到位，需要注意的是完善現(xiàn)有的檢修方案，實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化的控制。在實(shí)施中，5T系統(tǒng)模式有突出的作用，采取人機(jī)聯(lián)合控制之后，能發(fā)現(xiàn)其中的故障。在檢修的階段，必須找到故障的隱患位置，依據(jù)相關(guān)異常情況，找到其中的解決方案。在系統(tǒng)操作中，人機(jī)操作形式，可做好具體的維護(hù)和管理，出現(xiàn)故障后會(huì)出現(xiàn)推卸責(zé)任的情況，因此需要完善處理，確保系統(tǒng)作用的發(fā)揮[2]。

2.3明確車輛的檢修流程

鐵路客車在運(yùn)行管理的過(guò)程中，檢修部門需要做好各項(xiàng)檢修處理工作。在車輛實(shí)際管理中，如果無(wú)法做好客車的整體構(gòu)造和安裝，在后期管理中，導(dǎo)致整體的檢修工作質(zhì)量不高。為了提升檢修技術(shù)的設(shè)計(jì)效果，在流程確定的期間，要求對(duì)檢修部門的全部工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查，包括供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等，做好各種系統(tǒng)的安裝和維護(hù)，確定檢修重點(diǎn)之后，對(duì)存在的故障進(jìn)行處理，確保其他的檢修項(xiàng)目得到檢查。

2.4增強(qiáng)車輛檢修人員的工作能力

鐵路客車的檢修過(guò)程中，必須注意的是重視檢修人員的水平和素養(yǎng)。在后期操作中，借助工作人員高超的檢修能力，能確保客車的安全行駛。在后期檢修中，注意的是組建一支高水平的客車檢修管理隊(duì)伍，積極的開(kāi)展各項(xiàng)檢修工作。要求明確最新的檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修理念等，給予對(duì)應(yīng)的技術(shù)宣傳和培訓(xùn)，只有不斷的提升工作人員的自身修養(yǎng)，才能激發(fā)工作人員的綜合能力，確保各項(xiàng)檢修工作的順利實(shí)施[3]。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前在鐵路客車的檢修過(guò)程中，存在檢修技術(shù)落后的現(xiàn)象，由于對(duì)各項(xiàng)檢修工作缺少重視，在后期檢修管理中，存在很多的問(wèn)題。在具體的運(yùn)行管理中，對(duì)應(yīng)的影響比較多，要求對(duì)應(yīng)的管理部門對(duì)常規(guī)檢修的問(wèn)題進(jìn)行研究，從具體問(wèn)題入手，采取多種的檢修技術(shù)，提升檢修能力，確保車輛檢修的有效性。本次研究中從建立完善的鐵路客車檢修體系、合理采用鐵路客車5T系統(tǒng)、明確車輛的檢修流程、增強(qiáng)車輛檢修人員的工作能力等入手，合理的進(jìn)行檢修，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]何金永.提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的途徑研究[J].科技風(fēng)，2020（14）：173.

[2]師玲萍.提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的途徑[J].中外企業(yè)家，2018（35）：139.

[3]劉路.提高鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的措施分析[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015（08）：246.