梯度復(fù)合防水層在某地下車庫頂板防水施工中的應(yīng)用

李翼龍

（天津華北地質(zhì)勘查局，天津 300170）

地庫及住宅樓屋面面積較大，存在大量防水施工薄弱點(diǎn)，包括混凝土表面各種細(xì)微裂縫、后澆帶、主體施工階段預(yù)留出料口、塔吊洞口及大量的陰角和伸入地庫頂板上部的樓座穿墻管等部位，極易發(fā)生滲漏[1]。

考慮到剛性防水幾乎無任何延伸性，抗裂性差，無論是防水施工完成后的后續(xù)施工階段及將來交付使用后的使用階段，后期的施工荷載、使用荷載及地基基礎(chǔ)的不均勻沉降都將會(huì)對頂板防水層尤其是防水薄弱部位造成不可避免的開裂破壞。特別是地下車庫頂部各種管線設(shè)備較多，頂板一旦滲漏，將給后期維修造成很大的困難[2]。

基于上述原因，如果提高剛性防水的延伸性，使其在保證原剛性防水的基礎(chǔ)上兼具一定柔韌性，做到“剛?cè)岵?jì)”就能大大提高地庫及屋面防水層的抗裂防滲性能，減少滲漏。

梯度復(fù)合防水層正是針對現(xiàn)有技術(shù)各種缺陷和不足，它是在水泥基滲透結(jié)晶防水材料中加入聚合物乳液，在保證水泥基滲透結(jié)晶防水各項(xiàng)性能的基礎(chǔ)上增加其延伸變形能力。利用不同防水層滲透結(jié)晶能力—固化成膜能力的梯度變化，適應(yīng)大跨度空間結(jié)構(gòu)受荷載擾動(dòng)的變形特性，提高防水層的抗裂防滲能力，從而保證其防水效果。

1 梯度復(fù)合防水層

圖 1 是梯度復(fù)合防水層的構(gòu)造示意圖。

梯度復(fù)合防水層由 3 道防水＋1 道聚酯布組成，其中，第一道防水層是水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，主要發(fā)揮滲透結(jié)晶自愈合作用[3]；第二道防水層是水泥基滲透結(jié)晶防水材料＋20% 聚合物乳液，乳液固化成膜，滲透能力減弱，防水層具有一定抗變形能力；第三道防水層是水泥基滲透結(jié)晶防水材料＋50% 聚合物乳液，該防水層突出拉伸變形能力，弱化滲透結(jié)晶自愈合能力。上述三道防水層的滲透能力遞減，固化成膜遞增，再疊加聚酯布的抗裂加固增強(qiáng)作用，形成梯度防水復(fù)合構(gòu)造。

圖 1 梯度復(fù)合防水層構(gòu)造示意圖

梯度復(fù)合防水層的技術(shù)效果在于：

（1）隨著聚合物乳液的增加，改性水泥基滲透結(jié)晶型防水材料體系的剛性降低，柔性變大。整個(gè)體系的滲透能力降低，延性增加，抗變形、抗裂能力增加。濕基面粘結(jié)強(qiáng)度、抗?jié)B壓力比、斷裂拉伸率增加，能使細(xì)小裂紋重新愈合，有持久的防水作用，粘結(jié)性強(qiáng)。

（2）依據(jù)不同比例的聚合物乳液，可以形成不同梯度的滲透、成膜防水涂層，施工簡單、省工省時(shí)、綜合成本低。

（3）具有防腐、耐老化、保護(hù)鋼筋的作用，具有廣泛的應(yīng)用性和實(shí)用性。

（4）符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，無毒無公害。

2 施工工藝

梯度復(fù)合防水層施工流程如下：

施工準(zhǔn)備→基層處理→材料準(zhǔn)備→防水節(jié)點(diǎn)處理→第一道防水施工→第二道防水施工→聚酯布一道→第三道防水施工→閉水試驗(yàn)→清理驗(yàn)收→保護(hù)層。

具體作法在于：

（1）將水泥基滲透結(jié)晶防水材料、乳液和水按比例攪拌均勻，用毛刷、滾刷或機(jī)械噴涂的方式在清理干凈的基面上進(jìn)行第一道防水層的材料涂刷。

（2）待第一道防水層干透后，涂刷第二道防水層，隨后立即貼聚酯布，并且滾刷壓實(shí)。

（3）待第二道防水層干透后，涂刷第三道防水層，干透后即可形成梯度防水層。

3 梯度復(fù)合防水層在某地庫頂板中的應(yīng)用

3.1 工程概況

某住宅小區(qū)規(guī)劃 9 棟住宅和一個(gè)地下車庫，車庫為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，頂板防水面積約 2 萬平米。地庫設(shè)計(jì)防水做法涂刷兩邊水泥基滲透結(jié)晶涂料。由于地庫頂板面積較大且與 1#～9# 樓貼建，存在大量防水施工薄弱點(diǎn)，包括混凝土表面各種細(xì)微裂縫、后澆帶（約 810m）、主體施工階段預(yù)留出料口 3 個(gè)（2.5m×4m）、塔吊洞口 2 個(gè)（3m×3m）及大量的陰角和伸入地庫頂板上部的樓座穿墻管等部位?？紤]到大跨度頂板易受荷載擾動(dòng)，單一的水泥基滲透結(jié)晶防水涂料抗變形能力差，為了安全起見，本工程頂板防水采用梯度復(fù)合防水層設(shè)計(jì)施工。水泥基滲透結(jié)晶防水材料經(jīng)改性處理，不會(huì)引起聚合物乳液破乳。聚合物乳液采用丙烯酸乳液。

3.2 基層處理

（1）將車庫頂板表面（尤其是后澆帶兩側(cè)）的浮漿、積塵清理干凈，凹凸、松動(dòng)、鼓包、裂縫、麻面等缺陷處理平整，并用水沖洗（見圖 2）。

圖 2 基面清理

（2）平面與立面交接處陰角部位、穿墻管根部等用水泥砂漿做半徑為 50mm 的圓弧，陽角處用角磨機(jī)打磨成鈍角。

（3）為了防水層搭接，車庫頂板外墻下挖 30cm。

3.3 防水節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)處理

車庫頂板表面裂縫、后澆帶兩側(cè)的施工縫、穿墻管道及樓座與車庫頂板陰角部位是地下車庫頂板后期滲漏多發(fā)部位，一旦覆土回填后，處理難度較大。因此，對這些部位重點(diǎn)進(jìn)行二道水泥基滲透結(jié)晶＋一道聚合物乳液/水泥滲透結(jié)晶梯度處理（見圖 3）。

3.4 頂板大面積防水施工

3.4.1 第一道防水施工

將水泥基滲透結(jié)晶型防水材料與水按比例（1:0.24）機(jī)械攪拌均勻，采用滾刷的方式進(jìn)行第一道水泥基滲透結(jié)晶型防水材料涂刷施工（見圖 4）。滾刷時(shí)橫、豎交叉進(jìn)行，保證防水層與車庫頂板牢固結(jié)合。

圖 3 裂縫局部加強(qiáng)處理

圖 4 第一道防水施工

3.4.2 第二道防水施工

待第一道防水材料干透后，涂刷第二道防水材料（水泥基滲透結(jié)晶型防水材料 : 丙烯酸乳液 : 水＝1:0.20:0.22）。隨后立即粘貼長纖聚酯布，并且滾刷壓實(shí)。注意長纖聚酯布之間的接縫，相互之間搭接20mm，使之成為一個(gè)整體。同時(shí)，保證長纖聚酯布被第二道防水材料浸潤（見圖 5）。

圖 5 “第二道防水＋聚酯布”施工

3.4.3 第三道防水施工

待第二道防水材料干透后，涂刷第三道防水材料（水泥基滲透結(jié)晶型防水材料 : 丙烯酸乳液 : 水＝1:0.50:0.20）。涂刷第三道防水時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)涂刷力度，使得第三道防水材料能夠浸潤長纖聚酯布，防止脫殼鼓包（見圖 6）。

圖 6 第三道防水施工

3.4.4 頂板閉水檢查

頂板防水做好后，分區(qū)分塊進(jìn)行 48h 閉水檢查（圖7）。如果有滲漏，則放水后對滲漏部位進(jìn)行加強(qiáng)處理，然后再進(jìn)行 48h 閉水檢查，直至無滲漏點(diǎn)為止。

圖 7 閉水自檢

3.4.5 檢查清理驗(yàn)收

閉水自檢結(jié)束后，報(bào)甲方、總包及監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行隱蔽施工，打保護(hù)層。

3.4.6 保護(hù)層

保護(hù)層采用 30mm 厚的砂漿做保護(hù)層，在保證施工性前提下，盡可能降低砂漿水膠比。

3.5 工程效果

該地下車庫頂板覆土回填后，除個(gè)別濕漬外，未見漏水。這說明，梯度復(fù)合防水層的防水效果是可靠的，可有效避免頂板回填土過程中的荷載沖擊，防水層的自適應(yīng)變形能力強(qiáng)。

4 小結(jié)

梯度復(fù)合防水層通過調(diào)整防水層中水泥基滲透結(jié)晶防水材料與聚合物乳液的比例，實(shí)現(xiàn)防水層滲透結(jié)晶能力—固化成膜能力的梯度變化，其兼有的自愈合性和延伸性，特別適用于大跨度地下空間結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)柔性防水與剛性防水相比，這種“剛?cè)岵?jì)”的梯度復(fù)合防水層在經(jīng)濟(jì)效益上、節(jié)約工期與工程質(zhì)量上均具有明顯的優(yōu)勢。