交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)探討

李海濱 朱曉明

（青島市宏運(yùn)公路工程有限責(zé)任公司，山東 青島 266700）

1 交通土建工程中混凝土出現(xiàn)裂縫的原因

1.1 混凝土水灰比，坍落度過大

好的混凝土的產(chǎn)生離不開幾樣程序，除了要有良好的水泥、摻合料、砂石的質(zhì)量等，還有一項(xiàng)人為因素主導(dǎo)的程序是攪拌混凝土。無論什么建筑施工，都離不開現(xiàn)場混凝土工人進(jìn)行拌合的程序，拌合的時間長度、手法以及拌合過程中加入的水、砂漿都是來源于工人師傅的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場需求，其中的一個環(huán)節(jié)發(fā)生偏差都會導(dǎo)致后期混凝土的開裂閉合問題。

1.2 沉降收縮裂縫

在平時的施工中，有很多因素都會導(dǎo)致混凝土的沉降收縮問題，比如未經(jīng)用壓路機(jī)進(jìn)行第一次夯實(shí)和設(shè)置模板標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，在混凝土支撐的期間導(dǎo)致受力不均勻，產(chǎn)生偏差。發(fā)生該類的裂縫現(xiàn)象多數(shù)呈現(xiàn)貫穿和深進(jìn)型，裂縫的深淺直接影響了裂縫的損壞等級和混凝土質(zhì)量的成品質(zhì)量。隨著時間的推移，沉降縮縫因溫度的變化影響較小，時隔間隙越長，混凝土成型狀態(tài)越來越趨于穩(wěn)定。

1.3 混凝土振搗過度，模板墊板過于干燥

工地中常用的混凝土振搗方式是插入式，該方式需注意：1） 插快拔慢，減少混凝土中存在的空隙。2） 把每一次插入振搗的時間控制在20～30s，當(dāng)混凝土振搗中無氣泡、無下沉現(xiàn)象，開始黏稠泛漿時即可停止。3） 混凝土在經(jīng)過相對較長的攪拌之后，會逐漸顯示出混凝土外表開裂、不凝聚成塊等惡劣現(xiàn)象，產(chǎn)生類似質(zhì)壁分離的情況。實(shí)驗(yàn)體中的泥塊會從母體中脫落沉淀，使得混凝土承受壓力不均勻，致使模型毀壞，影響混凝土成型后的最終質(zhì)量。

2 交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)

2.1 合理的配置混凝土

只有選擇合理的基礎(chǔ)材料，科學(xué)的調(diào)配材料的比例才可以有效的保證混凝土的質(zhì)量。根據(jù)混凝土各種施工材料具有的特點(diǎn)進(jìn)行合理的調(diào)配，可以充分的表現(xiàn)出工程具有的韌性。在對混凝土進(jìn)行調(diào)配時要溫度適宜，溫度一旦掌控不理想就會導(dǎo)致水泥出現(xiàn)凝結(jié)的情況，與此同時還會致使調(diào)配材料中的礦物質(zhì)出現(xiàn)萎縮的現(xiàn)象。在確定好混凝土調(diào)配比例之后，需要對其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，如果調(diào)配的材料和工程的韌性以及強(qiáng)度相匹配，才可以根據(jù)該比例對混凝土進(jìn)行大量的調(diào)配。

2.2 混凝土澆筑的要點(diǎn)

首先，科學(xué)的基樁設(shè)計(jì)?；鶚兜目茖W(xué)規(guī)劃是混凝土在澆筑過程中的重要內(nèi)容，根據(jù)不同的土建施工選擇合適的基樁，能夠有效地保障混凝土澆筑的科學(xué)性。一般情況下基樁的類型可以分為高承臺基樁與底承臺基樁兩種類型，在實(shí)際的施工中需要以土建施工的要求為基準(zhǔn)按照1:3 的比例將進(jìn)行規(guī)劃。例如，在公路橋梁施工中的基樁，在設(shè)計(jì)的過程中主要選擇了高承臺基樁，將鋼筋作為外層的固定圈，混凝土作為內(nèi)部的控制層，內(nèi)外固定達(dá)到穩(wěn)定橋梁支柱的目的。

其次是振搗效果的分析。在混凝土澆筑過程中振搗的主要效果是提高混凝土的密度，增加混凝土的承受能力。在振搗的過程中使用插入式振搗器的是由要快插慢拔，插點(diǎn)要均勻地排列，要按照順序進(jìn)行不能夠遺漏。在振搗時要使混凝土均勻密實(shí)，具體呈現(xiàn)出表面為浮漿狀態(tài)并且不在下沉。如果表現(xiàn)上浮有5cm 以內(nèi)的浮漿，需要配置與混凝土材料相同的石子，并且人工拍實(shí)。如果浮漿較多。則需要使用人工的方式進(jìn)行清除。但是在振搗的過程中要注意頻率的控制，一般情況下道路施工的混凝土澆筑振搗的頻率較慢；隧道、橋梁中的混凝土澆筑在振搗時頻率較快。在混凝土振搗時，需要嚴(yán)格地按照施工程序進(jìn)行?；炷恋恼駬v要與鋼結(jié)構(gòu)保持一定的距離，大致的范圍在10~15m 之間，避免鋼結(jié)構(gòu)在振搗的過程中變形或者是發(fā)生位移。振搗時要控制振搗的頻率，保障混凝土在振搗結(jié)束后的質(zhì)地均勻。

2.3 攪拌和運(yùn)輸技術(shù)要點(diǎn)

混凝土攪拌以及混凝土運(yùn)輸是工程建設(shè)的基礎(chǔ)。1） 要想確保施工質(zhì)量，在攪拌之前應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)砂石、石灰以及添加劑等材料，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，然后嚴(yán)格地按照混凝土結(jié)構(gòu)要求來做好配比工作，經(jīng)過合理的計(jì)算與科學(xué)的試驗(yàn)后達(dá)到科學(xué)配比的目的。2） 在混凝土攪拌的過程中，要遵循相應(yīng)的順序與要求來進(jìn)行攪拌，確保攪拌溫度的合理性，進(jìn)而更好地保障混凝土質(zhì)量。3） 在混凝土運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，要嚴(yán)格控制好運(yùn)輸時間以及轉(zhuǎn)載次數(shù)，并通過涂刷防黏液的方式來避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4） 在混凝土入場之后需要做好檢驗(yàn)工作，確保質(zhì)量滿足施工標(biāo)準(zhǔn)方可應(yīng)用于工程建設(shè)當(dāng)中。在這里需要指出的是，如果發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，必須進(jìn)行二次攪拌方可繼續(xù)使用。

2.4 科學(xué)的養(yǎng)護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)

在混凝土澆筑環(huán)節(jié)完成之后，需要擬定合理的混凝土養(yǎng)護(hù)方案并執(zhí)行?？茖W(xué)合理的對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可以有效的提高混凝土施工的質(zhì)量。通常情況下，將模板拆下七天之后就需要對混凝土結(jié)構(gòu)合理的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，第一步要選擇合理的措施對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，如果強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)時，需要迅速的對混凝土的伸縮縫進(jìn)行切割，這樣不僅可以增強(qiáng)混凝土路面的伸縮性能，而且又可以明顯的避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的情況。

3 結(jié)語

綜上所述，土建施工在交通工程建設(shè)中具有重要作用，施工人員應(yīng)提高自身能力水平，加強(qiáng)對民用建筑土建施工中施工要點(diǎn)的研究，并提高創(chuàng)新意識，根據(jù)施工的具體情況，科學(xué)的運(yùn)用施工技術(shù)，并且在施工過程中，保證自身安全，從而為建筑的最終水平提供保障。