高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)

(廣西交通投資集團(tuán)欽州高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司，廣西欽州 535000)

0 引言

伴隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)工作的大力開(kāi)展，為更好地滿足人們物質(zhì)方面的多元化需求，就必須有效促進(jìn)高速公路發(fā)展，使其發(fā)展的層次和水平不斷提升，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度亦或是理想發(fā)展成效。由此可見(jiàn)，深入研究并分析高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)十分有必要。

1 高速公路機(jī)電工程設(shè)備施工要求闡釋

在高速公路機(jī)電工程設(shè)備施工中，必須嚴(yán)格踐行基礎(chǔ)性原則，并根據(jù)工藝要求展開(kāi)施工建設(shè)，在施工后要進(jìn)行微波車檢工作，以確保機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量。

1.1 踐行基礎(chǔ)性原則

開(kāi)展機(jī)電工程項(xiàng)目施工建設(shè)期間，一定要確保機(jī)電工程設(shè)備數(shù)量與安裝位置均正確。同時(shí)，在設(shè)備材料進(jìn)入到施工場(chǎng)地的時(shí)候，必須具備完整的報(bào)驗(yàn)手續(xù)且有效。在開(kāi)展土方開(kāi)挖或者是回填施工時(shí)，也必須與國(guó)家規(guī)定要求吻合[1]。在隱蔽工程竣工前應(yīng)安排監(jiān)理進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)收工作。此外，要保證法蘭尺寸準(zhǔn)確，而且螺紋要盡可能規(guī)避受損情況的發(fā)生。對(duì)隱蔽管線進(jìn)行安裝的時(shí)候，一定要對(duì)線路轉(zhuǎn)彎的情況以及焊接部位存在孔隙的情況加以觀察。在防雷接地方面需積極采取防腐處理方式，而攝像機(jī)接地方式最好選擇聯(lián)合接地，且要求接地的電阻不超過(guò)1Ω。

1.2 工藝要求

（1）在安裝攝像機(jī)的時(shí)候，應(yīng)保證立柱是豎直的，且安裝要牢固；

（2）攝像機(jī)應(yīng)牢固固定；

（3）電纜的松弛度要達(dá)標(biāo)，進(jìn)而避免攝像機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下出現(xiàn)拉伸的影響；

（4）攝像機(jī)的監(jiān)視范圍應(yīng)當(dāng)與設(shè)計(jì)要求一致；

（5）控制箱的朝向要相同，且均牢固安裝；

（6）保證控制箱內(nèi)部的電纜平直且整齊地布線，接線要牢固；

（7）保護(hù)接地電阻低于4Ω，且防雷接地的電阻低于10Ω，兩處的接地距離應(yīng)超過(guò)20m；

（8）應(yīng)保證隱蔽工程的驗(yàn)收記錄以及設(shè)備調(diào)試記錄等內(nèi)容的完整性；

（9）設(shè)備需具備說(shuō)明書(shū)、證書(shū)以及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等相關(guān)資料；

（10）對(duì)攝像機(jī)的立柱地角法蘭尺寸加以核對(duì)[2]；

（11）將立柱內(nèi)部的電纜路由提供給攝像機(jī)立柱的加工廠商；

（12）具體注意事項(xiàng)：攝像機(jī)的立柱內(nèi)管線要保持通暢且空間要充足；內(nèi)部管線不允許出現(xiàn)斷點(diǎn)，且預(yù)留管線的孔徑要達(dá)標(biāo)，同時(shí)將富余的管路預(yù)留好；內(nèi)部管線不允許出現(xiàn)90°的死彎，同時(shí)超出90°的轉(zhuǎn)彎數(shù)量不能超過(guò)三個(gè)；手孔要合理預(yù)留；對(duì)配電箱加以設(shè)計(jì)；在吊裝立柱之前，要對(duì)管線路由與規(guī)定要求的一致性加以確認(rèn)；保證電纜的敷設(shè)工作滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；落實(shí)光纖的熔接以及測(cè)試工作；

（13）控制箱內(nèi)部的電纜標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)清洗且正確且工程報(bào)告與證書(shū)要完整；

（14）對(duì)情報(bào)板安裝的時(shí)候，需保證其高度、夾角與方向等和規(guī)范要求相同，并在完成安裝以后檢查情報(bào)板的牢固性，確保高速公路機(jī)電工程設(shè)備施工的質(zhì)量與技術(shù)水平得以全面提升。同時(shí)，要求在安裝情報(bào)板立柱的時(shí)候要豎直且牢固，保證情報(bào)板內(nèi)部邊緣和路肩的距離超過(guò)25cm，其下緣與路面高度的距離是2.5m，牢固固定情報(bào)板。

1.3 施工后微波車檢

完成施工后，微波車檢流程應(yīng)按照規(guī)定順序進(jìn)行：（1）初步完成施工以后開(kāi)展基礎(chǔ)驗(yàn)收工作，并在合格的情況下敷設(shè)電纜；（2）開(kāi)展立桿與穿纜的工作，同時(shí)固定微波車檢器并進(jìn)行接線處理；（3）完成固定與接線工作以后，對(duì)控制箱體以及設(shè)備接線進(jìn)行安裝；（4）經(jīng)調(diào)試且正常的狀態(tài)下，即可對(duì)標(biāo)志牌進(jìn)行懸掛；（5）對(duì)微波車檢器進(jìn)行安裝的過(guò)程中，一定要確保安裝方向、角度與高度正常且和車輛間要盡可能規(guī)避大型障礙物，應(yīng)充分預(yù)留空隙，為車輛檢測(cè)工作的開(kāi)展提供必要保障[3]。

2 高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)研究

以上針對(duì)高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備的施工要求展開(kāi)了深入研究與分析，認(rèn)識(shí)到機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)的重要作用。為此，以下將通過(guò)三個(gè)方面對(duì)設(shè)備技術(shù)展開(kāi)進(jìn)一步地探討，以供參考。

2.1 遠(yuǎn)程圖像數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)

應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控收費(fèi)站對(duì)號(hào)重點(diǎn)路段與經(jīng)常發(fā)生事故區(qū)域，通?？衫眠h(yuǎn)程圖像傳輸技術(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)閉路電視系統(tǒng)對(duì)畫(huà)面以及數(shù)據(jù)進(jìn)行采集以后，經(jīng)壓縮處理，依托遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)絡(luò)傳送相關(guān)信息，與傳輸手段相互配合，在計(jì)算機(jī)的輔助下完成監(jiān)視任務(wù)[4]。一旦某現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)有問(wèn)題，相對(duì)應(yīng)地點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)即可自動(dòng)化報(bào)警，進(jìn)而完成數(shù)據(jù)與視頻的傳送工作，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)錄像并在計(jì)算機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)，為監(jiān)控工作人員了解信號(hào)顯示位置的運(yùn)營(yíng)狀況提供便利，能夠盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并作出判斷和處理。

2.2 照明供電系統(tǒng)

在建設(shè)交通工程期間，為促進(jìn)施工的順利開(kāi)展，增強(qiáng)施工過(guò)程安全性，就必須強(qiáng)調(diào)設(shè)備、照明和通風(fēng)等優(yōu)化的重要性。一旦道路交通存在運(yùn)行問(wèn)題，為保證照明供電的效果，特別是夜間亮度，就要科學(xué)設(shè)置自備電源，進(jìn)一步增強(qiáng)交通道路工程建設(shè)的安全性與可靠性。為避免道路受影響，還應(yīng)當(dāng)在供電時(shí)采用無(wú)線供電的手段，結(jié)合現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)照明設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備與監(jiān)測(cè)設(shè)備加以設(shè)置。如果交通道路有故障，即可依靠?jī)?chǔ)蓄電源使交通工程運(yùn)行正常。

2.3 機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

首先，安裝外場(chǎng)設(shè)備立柱與機(jī)箱。現(xiàn)階段，針對(duì)外場(chǎng)設(shè)備，特別是車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及遙控?cái)z像機(jī)均需將立柱亦或是機(jī)箱安裝好，以充分發(fā)揮其支撐作用與保護(hù)作用。一般來(lái)講，立柱與機(jī)箱均處于場(chǎng)外，所以很容易受外界因素影響，因而其自身抵抗力十分重要，應(yīng)確保強(qiáng)度足以抵抗強(qiáng)風(fēng)的襲擊。在施工建設(shè)期間，還應(yīng)當(dāng)注重組件與組件的安裝，要確保其牢固，才能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備運(yùn)行的正常目標(biāo)。為了規(guī)避箱體門(mén)存有縫隙，或者是機(jī)箱側(cè)部與頂部有縫隙而滲水，一定要科學(xué)合理地采用密封方法，使用密封膠帶與防水膠均可，都能夠?qū)崿F(xiàn)密封處理的效果。

其次，安裝車輛檢測(cè)器。檢測(cè)車輛的時(shí)候，會(huì)選用環(huán)形線圈，可在切割路面槽內(nèi)安裝，但要系統(tǒng)清理槽內(nèi)雜物，使其始終處于干燥的狀態(tài)。安裝之前一定要保證槽內(nèi)雜物被有效清理，且槽內(nèi)干燥，并對(duì)槽寬度與深度進(jìn)行控制。其中，寬度應(yīng)在5mm～8mm，而深度應(yīng)在6mm～8mm。另外，環(huán)形線圈處于通電狀態(tài)，所以無(wú)允許將其他導(dǎo)體放置在槽內(nèi)。而槽外的環(huán)形線圈與金屬物質(zhì)的距離必須超過(guò)5cm，若周邊存在以上物品，一定要保證兩者距離超過(guò)1.5m。在此基礎(chǔ)上，引入導(dǎo)線與線圈需進(jìn)行電阻控制處理，進(jìn)而與設(shè)計(jì)施工的要求相吻合[5]。

最后，安裝高清攝像機(jī)。立柱安裝的過(guò)程中，要求高清攝像機(jī)與立柱處于連接狀態(tài)，所以要同時(shí)安裝攝像機(jī)與立柱。在完成立柱與其他連接攝像機(jī)的安裝作業(yè)后，即可安裝攝像機(jī)，隨后對(duì)接地下纜線。通常來(lái)講，可選擇吊裝的方式，借助吊機(jī)向特定位置吊裝立柱。需要注意的是，所有接線端接頭都要壓實(shí)控制，而且要采取包裹處理措施。在安裝完成高清攝像機(jī)以后，要密封處理支架與機(jī)箱中的接縫，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)水滲入的情況。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路工程機(jī)電設(shè)備技術(shù)應(yīng)始終根據(jù)具體要求開(kāi)展檢查工作，有效規(guī)避質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，以免帶來(lái)嚴(yán)重的人力、物力和財(cái)力浪費(fèi)，為施工現(xiàn)場(chǎng)工作的開(kāi)展提供必要保障。為此，必須高度重視對(duì)高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備研究的重要性，以全面提高機(jī)電設(shè)備的使用效率與水平，加快國(guó)內(nèi)高速公路工程機(jī)電發(fā)展的速度，盡可能與社會(huì)發(fā)展需求順應(yīng)，并且滿足人們物質(zhì)層面的多元化需求，實(shí)現(xiàn)社會(huì)發(fā)展層次和水平的進(jìn)一步提升。