混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測探析

（江蘇騰達(dá)工程檢測有限公司，江蘇淮安 223001）

1.混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測方法

《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》JGJ T152-2008中明確提出兩種有效的鋼筋保護(hù)層厚度檢測方法。

1.1 無損檢測法

在應(yīng)用無損檢測法對鋼筋保護(hù)層厚度實施檢測時，既可以選擇鋼筋探測儀（電磁感應(yīng)法）進(jìn)行檢測，也可以選擇雷達(dá)作為檢測設(shè)備。電磁感應(yīng)法與雷達(dá)檢測法的優(yōu)劣在于：（1）電磁感應(yīng)法易受相鄰鋼筋的影響，而雷達(dá)檢測法不會；（2）雷達(dá)檢測法精度比電磁感應(yīng)法高，但設(shè)備較貴；（3）結(jié)構(gòu)物的鋼筋保護(hù)層厚度越大，電磁法測得的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)差值越大，且鋼筋間距越小，電磁法測得的數(shù)據(jù)誤差越大。

1.2 局部破損法

在應(yīng)用局部破損法對鋼筋保護(hù)層厚度實施檢測時，可以選擇鉆孔的方式對鋼筋保護(hù)層厚度實施檢測，也可以選擇剔鑿的手段開展檢測。

1.3 無損檢測法、局部破損法檢測的優(yōu)劣

（1）無損檢測法不會對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷，確保結(jié)構(gòu)處于完整的狀態(tài)；（2）無損檢測法檢測的準(zhǔn)確性較差，極其容易受到外部因素的干擾而出現(xiàn)檢測誤差；（3）有損檢測法可以作為無損檢測法的輔助手段，對檢測結(jié)果進(jìn)行有效的校準(zhǔn)，進(jìn)而確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

1.4 檢測方法的選用

在混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測中，目前檢測人員首選方法是“無損檢測法”，如果檢測后所得到的保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)與設(shè)計要求存在較大的差異，再選擇局部破損法對檢測結(jié)果進(jìn)行二次核對和校準(zhǔn)。

2.混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測原理

2.1 鋼筋探測儀檢測原理

鋼筋探測儀主要有2個部分構(gòu)成，分別為檢測探頭以及主機(jī)。在鋼筋探測儀的探頭中包括磁場線圈以及感應(yīng)線圈，在進(jìn)行厚度檢測時前者會形成高脈沖一次磁場，磁場會和鋼筋產(chǎn)生一定的反應(yīng)，之后形成二次磁場。在磁場的形成過程中，感應(yīng)線圈會根據(jù)磁場的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的變化。主機(jī)可以接受到探測探頭所收集的數(shù)據(jù)，接受數(shù)據(jù)完畢后能夠按照感應(yīng)磁場數(shù)據(jù)和感應(yīng)電壓數(shù)據(jù)實施檢測工作。

2.2 雷達(dá)法檢測原理

雷達(dá)是在工作過程中發(fā)射高頻率的電磁波，利用產(chǎn)生的回波對厚度實施有效檢測。它和鋼筋探測儀相比使用的頻率和范圍較小。

2.3 局部破損法檢測原理

檢測時需使用的主要工具為游標(biāo)卡尺，以此來測量混凝土外部到鋼筋外部之間的距離，結(jié)合垂直距離來明確鋼筋保護(hù)層厚度值。

3.混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測步驟

無損檢測法是鋼筋結(jié)構(gòu)厚度的主要檢測方法，所使用的主要設(shè)備是鋼筋探測儀。

（1）了解構(gòu)件設(shè)計資料和委托單位意圖。鋼筋在混凝土結(jié)構(gòu)中屬于隱蔽工程，了解設(shè)計資料和委托單位意圖有利于制定妥善的檢測方案。

（2）綜合工程實際情況制定檢測方案。首先需要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)在施工中所處的地位，由工程的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、實驗室負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、設(shè)計等人員共同討論制定混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測方案，包括檢測部位、檢測方法、檢測頻率、檢測數(shù)量等。

（3）準(zhǔn)備檢測儀器、檢測工具。試驗檢測前應(yīng)檢查鋼筋探測儀是否在檢校有效期內(nèi)？是否能正常檢測？同時為了提升檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)當(dāng)對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱和校準(zhǔn)工作，保證檢測設(shè)備正常工作。

（4）確定檢測區(qū)域內(nèi)鋼筋分布狀況，對具有飾面層的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件應(yīng)先清除飾面層后再進(jìn)行檢測。

（5）鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)的處理。將檢測數(shù)據(jù)錄入電腦，并按規(guī)范要求進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

（6）鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果評定方法。在進(jìn)行混凝土澆筑后鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果評定的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行評定。公路工程中測量值與設(shè)計值的比值在0.9～1.3的判為合格點[1]。國省干線公路、橋梁工程及地方重點項目合格率應(yīng)不低于90%，地方一般項目、農(nóng)村公路合格率應(yīng)不低于85%。

水運工程中混凝土澆筑后，樁、梁、板、沉箱、扶壁和圓筒的鋼筋保護(hù)層實際厚度的正偏差不應(yīng)超過12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mm；現(xiàn)澆閘墻、塢墻、擋墻等構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層實際厚度的正偏差不應(yīng)超過15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mm。船閘、航道工程重點項目合格率應(yīng)不低于90%，水運工程一般項目合格率應(yīng)不低于85%。應(yīng)注意不合格時最大偏差應(yīng)當(dāng)控制在負(fù)偏差1.5倍以內(nèi)。

4.工程實例

江蘇省淮安市盱眙縣淮河大橋改造工程施工項目呈東南—西北走向，項目全長約2063m，其中橋梁長1530.16m。項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計時速80km/h。項目起于344國道與淮河路平面交叉處，與山口門段順接，向西北依次跨淮河主航道、二淮河航道、扁擔(dān)河等河道及河灘，項目終點位于淮河鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)大洲路附近。橋跨布置采用(25+26+25)m現(xiàn)澆箱梁+(3×35m)組合箱梁+(2×40m)組合箱梁+(72.5+125+72.5)m波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁+(3×35m)組合箱梁+3×(4×35m)組合箱梁+(35+40+35)m組合箱梁+(3×40m)組合箱梁+(5×35m)組合箱梁+(3×22m)空心板梁，全橋共計12聯(lián)40跨，橋梁總長1530.16m。主橋采用(72.5+125+72.5)m波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁跨越淮河主航道，第一聯(lián)采用現(xiàn)澆箱梁，第十二聯(lián)采用22m空心板梁，其他引橋橋孔以35m、40m組合箱梁為主，橋梁橋面寬度為17.0m。

該工程實施過程中涉及到大量的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，如果鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量得不到保證，將導(dǎo)致橋梁承載力和使用年限受到影響，進(jìn)而給橋梁的使用埋下隱患，增加不安全因素的出現(xiàn)機(jī)率，因此應(yīng)當(dāng)選擇合適的方法對鋼筋保護(hù)層厚度實施檢測。在本工程質(zhì)量監(jiān)督檢測中，我作為項目主要人員重點做好以下幾個方面：

（1）了解結(jié)構(gòu)設(shè)計資料。我一方面與項目技術(shù)負(fù)責(zé)人交流，另一方面通過查閱設(shè)計圖紙來充分了解結(jié)構(gòu)設(shè)計資料。

（2）制定檢測方案。帶領(lǐng)團(tuán)隊成員共同討論制定混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測方案。本工程首選鋼筋探測儀無損檢測法檢測，局部破損檢測方法配合檢測，同時準(zhǔn)備了沖擊鉆、游標(biāo)卡尺等工具。以結(jié)構(gòu)中最外層鋼筋作為保護(hù)層厚度計算標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定，對非懸挑梁、板類構(gòu)件應(yīng)抽取構(gòu)件數(shù)量的2% （不少于5個）的梁、板構(gòu)件；對懸挑梁應(yīng)抽取構(gòu)件數(shù)量的5%（不少于10個），少于10個時，應(yīng)全數(shù)檢驗。對懸挑板應(yīng)抽取構(gòu)件數(shù)量的10%（不少于20個），少于20個時，應(yīng)全數(shù)檢驗。對屬于縱向受力的鋼筋保護(hù)層實施鋼筋保護(hù)層厚度檢測，如果所選定的板類構(gòu)件跨度大，需要選擇6根以上的鋼筋實施厚度檢驗，在檢測每一根鋼筋的過程中需要在一根鋼筋上的不同位置實施厚度檢測，一般來講選擇3個不同的位置，在測量完畢后選擇3處位置的測量平均值。

（3）試驗檢測準(zhǔn)備。在試驗檢測準(zhǔn)備時，經(jīng)檢查鋼筋探測儀在檢校有效期內(nèi)可以正常檢測。鋼筋探測儀預(yù)熱后對鋼筋探測儀又進(jìn)行了校準(zhǔn)，并做好校準(zhǔn)記錄留存。

（4）確定鋼筋分布狀況。結(jié)合圖紙確定檢測區(qū)域內(nèi)鋼筋分布狀況，對混凝土結(jié)構(gòu)表面的各類附著物進(jìn)行簡單的清理。

（5）結(jié)果評定。江蘇省淮安市盱眙縣淮河大橋改造工程屬于橋梁工程，在鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果評定中，我重點復(fù)核了原始記錄中“同一處讀取的2個鋼筋保護(hù)層厚度相差大于1mm時，該組數(shù)據(jù)檢測無效”這個檢測要點，防止出現(xiàn)評定錯誤情況。經(jīng)檢測，本項目混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度合格率>90%，評定合格。

5.結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋保護(hù)層厚度的檢測精準(zhǔn)性提出了更高的要求。作為檢測人員應(yīng)當(dāng)深入了解鋼筋保護(hù)層厚度的檢測方法以及原理，掌握最新的檢測方法，選擇合適的檢測位置，考慮各種干擾因素，不斷探析鋼筋保護(hù)層厚度檢測方法，提高鋼筋保護(hù)層厚度檢測精準(zhǔn)性，以檢測數(shù)據(jù)為施工提供技術(shù)保證，提升工程的施工質(zhì)量和安全性。