道路橋梁施工中裂縫預(yù)防途徑分析

張賢瑩

陜西省漢中市鎮(zhèn)巴縣農(nóng)村公路管理局 陜西漢中 723600

1 道路橋梁施工裂縫的危害

結(jié)合以往工程經(jīng)驗分析，道路橋梁裂縫的主要危害有：

（1）裂縫會威脅結(jié)構(gòu)整體安全性，并隨著裂縫不斷擴(kuò)大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量也會逐漸降低，不利于后期使用。

（2）裂縫的出現(xiàn)會增加鋼筋暴露概率，加大外界環(huán)境對鋼筋的腐蝕，進(jìn)而削弱結(jié)構(gòu)承載能力。

（3）裂縫出現(xiàn)會降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，導(dǎo)致不均勻沉降的產(chǎn)生，對行車安全構(gòu)成威脅[1]。

2 道路橋梁施工裂縫的種類

根據(jù)道路橋梁項目建設(shè)的實際情況，可將施工裂縫劃分為結(jié)構(gòu)性受力裂縫和非結(jié)構(gòu)性受力裂縫。結(jié)構(gòu)性受力裂縫是受到外部因素影響而產(chǎn)生的裂縫，其會破壞道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，降低結(jié)構(gòu)強度；結(jié)構(gòu)性受力裂縫主要以負(fù)荷裂縫為主，是由于鋼筋混凝土構(gòu)件承載力不足或承載力預(yù)期偏差等因素引起的。非結(jié)構(gòu)性受力裂縫是由結(jié)構(gòu)自身應(yīng)力變化所導(dǎo)致的，包括溫度裂縫、收縮裂縫、不均勻沉降裂縫等，其中以溫度裂縫的出現(xiàn)最為頻繁，影響最為嚴(yán)重。

3 道路橋梁施工裂縫的成因

不同于其他種類的施工質(zhì)量問題，道路橋梁的施工中裂縫的出現(xiàn)不僅在一定程度上影響著施工的有序進(jìn)行，更與施工人員的工作安全有著密切聯(lián)系。因此，只有找出道路施工中裂縫的形成原因，并且找出正確的預(yù)防對策才能夠真正意義上避免由于裂縫所帶來的諸多問題，真正提升道路橋梁施工的整體質(zhì)量。

3.1 設(shè)計原因

設(shè)計環(huán)節(jié)是道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，做好道路橋梁設(shè)計工作，能夠確保施工作業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)定要求順利開展，改進(jìn)工程質(zhì)量。但如果在圖紙和方案設(shè)計中存在問題，那么在施工過程中就很容易因為不確定因素而引發(fā)裂縫問題，進(jìn)而降低工程建設(shè)質(zhì)量。比如，在設(shè)計階段，設(shè)計人員未做好前期現(xiàn)場勘查作業(yè)，將會降低數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性，且極易導(dǎo)致承載力等參數(shù)計算出現(xiàn)失誤，降低結(jié)構(gòu)強度，引起應(yīng)力集中，造成裂縫問題；在圖紙中未對關(guān)鍵及重點部位予以明確標(biāo)注，未做好技術(shù)交底工作，施工人員無法對設(shè)計內(nèi)容及工程要求深入了解，無法理解設(shè)計人員的實質(zhì)意圖，最終在施工中出現(xiàn)各種失誤，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生[2]。

3.2 施工原因

工程施工中存在多個不確定因素，若監(jiān)督不力，則會增大裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險。

（1）材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，材料性能無法滿足工程建設(shè)和施工的基本要求。道路橋梁施工中需要使用多種施工材料，且材料使用量較大，若無法嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，在工程施工中應(yīng)用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，則會直接影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量，從而引發(fā)裂縫病害?；炷?、瀝青和鋼筋等材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)是引發(fā)裂縫問題的主要因素。

（2）施工技術(shù)選用不合理。施工技術(shù)對于施工質(zhì)量及安全的影響較為直觀，施工技術(shù)落后、技術(shù)與實際施工要求不符、技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)性不高等，都會使道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)施工裂縫。

（3）人員操作問題。人員是材料使用、施工技術(shù)落實的關(guān)鍵要素，人員自身專業(yè)水平不高、操作規(guī)范性較差，會增加實際施工中的失誤率，進(jìn)而降低工程建設(shè)質(zhì)量，加大裂縫問題的影響。

4 道路橋梁施工裂縫的預(yù)防對策

4.1 設(shè)計階段的預(yù)防措施

在道路橋梁設(shè)計中，設(shè)計人員需要對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致勘查和了解，結(jié)合現(xiàn)場實況及建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計方案的規(guī)劃，注重圖紙設(shè)計的準(zhǔn)確性、合理性。在隱蔽工程和關(guān)鍵工程設(shè)計中，設(shè)計者需在圖紙上做好重要信息和數(shù)據(jù)的標(biāo)注工作，完善技術(shù)交底，使施工人員明確設(shè)計意圖及施工目標(biāo)。在工程施工前應(yīng)加大設(shè)計圖紙審查力度。針對容易導(dǎo)致工程裂縫的環(huán)節(jié)，需做到嚴(yán)格審查，及時與設(shè)計人員交流，從而最大限度地規(guī)避由于設(shè)計因素所導(dǎo)致的施工裂縫問題。在圖紙審查工作中，對于存在的不確定情況要及時予以咨詢和了解，以免影響后續(xù)施工質(zhì)量，降低工程整體建設(shè)效果[3]。

4.2 施工階段裂縫預(yù)防

（1）要加大材料管控力度。對供應(yīng)商資質(zhì)、材料性能實行重點審核和檢查，必要時可抽樣檢測，以保證材料質(zhì)量。另外，采取有效措施完善材料倉儲管理，規(guī)避因存儲不當(dāng)而引發(fā)的材料破損和變質(zhì)等問題。

（2）優(yōu)化施工技術(shù)和方法。在了解設(shè)計圖紙及施工內(nèi)容后，根據(jù)實際需求選用合理的施工技術(shù)和方法，從而降低施工難度，減少裂縫問題的產(chǎn)生。

（3）加強人員監(jiān)管。除了要對監(jiān)管人員實行嚴(yán)格培訓(xùn)和考核，增強其專業(yè)能力外，還需根據(jù)具體施工任務(wù)，優(yōu)化人員安排，大力落實責(zé)任分工，提高管理針對性，保證施工質(zhì)量。

4.3 強化竣工驗收環(huán)節(jié)

竣工驗收環(huán)節(jié)也是削弱裂縫影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在該環(huán)節(jié)，相關(guān)人員應(yīng)做好自檢、復(fù)檢工作。自檢是由各施工團(tuán)隊自行實行質(zhì)量檢查，及時解決存在的問題，之后再由專業(yè)部門的人員對施工質(zhì)量實行復(fù)檢，尤其要加強重點部位質(zhì)量問題的檢查，對于不合格部分要求立即整改，整改完成且檢查合格后，方可簽署相關(guān)證明文件。還可通過抽樣檢測的方式對某一重點段的施工質(zhì)量予以測量，避免裂縫的產(chǎn)生。

5 結(jié)語

經(jīng)過實踐調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，大部分的道路橋梁工程都存在裂縫的問題，導(dǎo)致工程裂縫問題的根源有很多，無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都會造成工程結(jié)構(gòu)裂縫的情況，不但會對工程施工工作的順利開展造成一定的限制，并且會導(dǎo)致施工中出現(xiàn)諸多的危險事故。