市政道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題探析

胡科

莊河市自然資源事務(wù)服務(wù)中心 遼寧莊河 116400

市政道路橋梁工程的實(shí)際施工當(dāng)中，受到諸多層面因素的影響會(huì)造成施工質(zhì)量問(wèn)題，為保證工程施工的順利開(kāi)展，這就必然要從質(zhì)量的控制方面加強(qiáng)重視。市政道路橋梁施工質(zhì)量控制涉及不同的環(huán)節(jié)和內(nèi)容，所以在具體的操作方面就要針對(duì)性應(yīng)對(duì)，保障整體施工的順利開(kāi)展。

1 當(dāng)前市政道路橋梁施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 瀝青混凝土裂縫問(wèn)題

在實(shí)際的市政道路橋梁工程施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)了混凝土裂縫，就會(huì)在雨雪等天氣情況下，導(dǎo)致裂縫中進(jìn)入大量的水分，還有一些雜土等，也會(huì)進(jìn)入到混凝土裂縫中，進(jìn)而逐漸進(jìn)入到的橋梁深部結(jié)構(gòu)，對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生一定程度的腐蝕，這些情況的出現(xiàn)，就會(huì)使橋梁工程的穩(wěn)定性受到一定影響，而其工程的使用安全也很難得到保障。在混凝土裂縫的產(chǎn)生原因中，溫度和預(yù)應(yīng)力等屬于非常重要的因素。在混凝土施工完成后，會(huì)存在非常大的溫度變化，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部與外部的溫度差較大，這就會(huì)使混凝土的張拉力相對(duì)變大，混凝土就會(huì)出現(xiàn)裂縫。在市政道路橋梁工程的實(shí)際施工過(guò)程中，如果存在不足的預(yù)應(yīng)力，就會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫等情況，還會(huì)使橋梁的承載力有所下降，降低橋梁的抗壓能力。一旦市政道路橋梁工程發(fā)生了裂縫，就會(huì)使其工程在后期面臨較大的養(yǎng)護(hù)成本，還會(huì)縮短橋梁工程的實(shí)際使用年限[1]。

1.2 路基沉降問(wèn)題

路基沉降屬于市政道路橋梁工程中，比較常見(jiàn)的一種病害，對(duì)道路橋梁工程的整體質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，還會(huì)使橋梁工程受到一定威脅。如果在實(shí)際的路基施工過(guò)程中，對(duì)不達(dá)標(biāo)的土質(zhì)進(jìn)行應(yīng)用，就會(huì)導(dǎo)致其工程質(zhì)量受到影響。因此，需要相關(guān)單位合理處理路基。如果路基的承載力不夠，出現(xiàn)了黏土等問(wèn)題，就會(huì)使橋梁的整體性能受到一定影響，導(dǎo)致道路橋梁存在相應(yīng)的質(zhì)量隱患，在市政道路橋梁工程的后期使用過(guò)程中，也會(huì)存在一些風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要相關(guān)施工單位，加強(qiáng)對(duì)路基沉降問(wèn)題的重視，選擇有效的加固措施，對(duì)路基施工進(jìn)行嚴(yán)格管理，進(jìn)而使工程施工質(zhì)量得到有效保障[2]。

1.3 堿蝕問(wèn)題

在鋼筋混凝土內(nèi)部，容易出現(xiàn)堿蝕問(wèn)題，而堿蝕問(wèn)題相對(duì)比較常見(jiàn)，導(dǎo)致工程的實(shí)際施工質(zhì)量受到了嚴(yán)重影響。在混凝土的眾多物質(zhì)中，堿骨料屬于其中一種，如果堿骨料與水有所接觸，就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而使一定量的鈣離子產(chǎn)生，而這些鈣離子的存在形式為水痕，具有相應(yīng)的破壞性，容易導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。正是由于堿蝕的影響，使橋梁?jiǎn)适鄳?yīng)的元件效力，導(dǎo)致橋梁的實(shí)際使用壽命明顯縮短。

1.4 市政道路路面的平整度相對(duì)較低

在市政道路路面的施工過(guò)程中，路面平整度過(guò)低，就屬于比較常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題，而路基施工與路面平整度存在直接的聯(lián)系，同時(shí)還與瀝青混合料的配比有著較大關(guān)聯(lián)。如果在實(shí)際施工過(guò)程中，其混合料的配比不合理，或者存在排水較差等嚴(yán)重問(wèn)題，就會(huì)使工程的實(shí)際施工質(zhì)量受到相應(yīng)影響，導(dǎo)致路基的施工質(zhì)量有所下降，路面平整度低現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)。在實(shí)際的工程施工過(guò)程中，如果相關(guān)施工人員不能選擇合理的施工工藝，不能對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理，就會(huì)導(dǎo)致路面存在較低的平整度[3]。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)裂縫的問(wèn)題的控制

市政道路橋梁施工當(dāng)中做好相應(yīng)的質(zhì)量控制工作，要從多方面進(jìn)行考慮，保障在細(xì)節(jié)的質(zhì)量管理控制方面進(jìn)行優(yōu)化，從整體上提升施工質(zhì)量的水平。裂縫的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)受到溫度因素影響比較大，所以在對(duì)此控制方面相關(guān)工作人員就要從保溫的措施上加強(qiáng)重視?；炷翝仓┕ず笸ㄟ^(guò)土工布以及塑料薄膜進(jìn)行覆蓋道路橋梁外層，內(nèi)部就要組中保溫材料的使用，水泥材料的性能好，保障內(nèi)外層對(duì)溫度變化的有效應(yīng)對(duì)能力。

2.2 加強(qiáng)路基沉降的處理

市政道路橋梁施工方面存在的路基沉降質(zhì)量問(wèn)題也要注重科學(xué)化處理，通過(guò)路基壓實(shí)的措施運(yùn)用是比較重要的，保障地基的穩(wěn)定以及提高地基的承載能力，從而才能有助于強(qiáng)化路基的穩(wěn)固度。道路橋梁工程實(shí)際施工當(dāng)中遇到的軟土以及粘土的土質(zhì)狀況不處理必然會(huì)影響工程施工質(zhì)量，在處理的方法選擇方面要和實(shí)際的工程狀況相結(jié)合，如通過(guò)直接置換的方式，將軟土土質(zhì)進(jìn)行置換，然后通過(guò)壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理，從技術(shù)層面進(jìn)行補(bǔ)充才能保障路基的整體質(zhì)量[4]。

2.3 提高路面的平整度

市政道路橋梁的實(shí)際施工過(guò)程中，做好相應(yīng)質(zhì)量控制的工作，這就需要從路面的平整度控制方面加強(qiáng)重視。進(jìn)行填筑路基前就要依照相應(yīng)的施工要求操作，填筑厚度要小于30cm，通過(guò)分層壓實(shí)的方式運(yùn)用?；鶎邮┕ひ⒅貙?duì)縱斷高程質(zhì)量加以科學(xué)化控制，通過(guò)攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)應(yīng)用，提高攤鋪施工的質(zhì)量。混凝土碾壓施工操作過(guò)程中，混合料保持高溫，初壓過(guò)程中溫度要大于120℃，復(fù)壓的時(shí)候溫度控制在90℃以上，最后的碾壓溫度要大于70℃以上，進(jìn)行碾壓的時(shí)候要對(duì)壓力進(jìn)行控制，保障碾壓的均勻。

2.4 保障鋼筋的質(zhì)量

實(shí)際施工當(dāng)中發(fā)生鋼筋銹蝕的質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)影響道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，所以保障鋼筋的質(zhì)量就顯得比較重要，鋼筋防銹蝕的操作當(dāng)中要從不同的環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制。選擇鋼筋過(guò)程中通過(guò)涂層鋼筋，這樣能夠起到防銹蝕的作用。通過(guò)保護(hù)措施保護(hù)鋼筋的質(zhì)量，運(yùn)輸以及儲(chǔ)存等過(guò)程中就要通過(guò)對(duì)鋼筋涂層做好保護(hù)工作，避免受到雨淋等[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，市政道路橋梁工程的實(shí)際施工過(guò)程中要想保障工程施工質(zhì)量，這就需要施工人員以及管理人員能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量有全面的認(rèn)識(shí)，這樣才能真正有助于將各項(xiàng)施工操作的質(zhì)量得以控制。