有效提升道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量水平的路徑探索

張暉

貴州三蒲建設(shè)工程（集團(tuán)）有限公司 貴州貴陽 550000

1 道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理的要點(diǎn)

1.1 做好工程規(guī)劃

在對道路橋梁工程正式進(jìn)行施工之前，需要進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作。在準(zhǔn)備階段，監(jiān)理人員需要做好現(xiàn)場勘查工作，并結(jié)合實(shí)際情況建立起科學(xué)、完善的現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)制。與此同時(shí)，在這個(gè)過程中還需要做好對各個(gè)施工環(huán)節(jié)中監(jiān)理人員的具體安排，使他們能夠明確自身的工作職責(zé)，了解自己的具體工作內(nèi)容，這樣才能使后續(xù)施工順利地進(jìn)行下去[1]。

1.2 嚴(yán)格檢驗(yàn)施工工序和施工流程

與其他工程相比，道路橋梁工程施工規(guī)模比較大，因此施工流程也比較復(fù)雜，在其中涉及到了多個(gè)施工工序。在整個(gè)工程建設(shè)的過程中，很容易在各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量上的問題。因此，現(xiàn)場監(jiān)理人員需要做好對施工工序和施工流程的檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，從整體上提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1.3 實(shí)現(xiàn)事后控制與旁站相結(jié)合

在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員需要堅(jiān)持動態(tài)化的監(jiān)理原則，除了要做好事后控制之外還需要做好旁站監(jiān)督工作。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量方面的問題的話，需要及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，這樣才能為事后控制措施的順利落實(shí)創(chuàng)造良好的條件。

2 道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理過程中常見的質(zhì)量問題

2.1 橋梁裂縫

在現(xiàn)場監(jiān)理的過程當(dāng)中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)橋梁路面裂縫的問題。如果裂縫的長度和寬度都比較小的話，并不會對道路橋梁工程的質(zhì)量造成實(shí)質(zhì)性的影響，同時(shí)對工程的使用壽命和使用效果也都不會產(chǎn)生明顯的影響，但是會對工程的美觀性帶來不良的影響。在這種情況下，只要及時(shí)保養(yǎng)和重新施工就可以將其修復(fù)。但是如果道路橋梁工程出現(xiàn)了嚴(yán)重的裂縫或者多條裂縫的話，就會對整個(gè)工程的承重力造成影響。與此同時(shí)，這些裂縫在施工的過程當(dāng)中很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能會對工程的使用安全造成影響[2]。

2.2 疲勞損傷問題

在對道路橋梁工程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理的過程中，疲勞損傷的問題也是比較常見的，這主要是因?yàn)檐囕v的運(yùn)行過程當(dāng)中不斷振動而導(dǎo)致的。從施工的角度來說，道路橋梁工程疲勞損傷問題出現(xiàn)的主要原因就是混凝土等施工材料質(zhì)量不合格，除了材料本身質(zhì)量不合格之外，在施工過程當(dāng)中操作不合理也有可能會出現(xiàn)這一問題。

2.3 現(xiàn)場監(jiān)理人員受到職權(quán)范圍的限制

當(dāng)前，很多人對現(xiàn)場監(jiān)理人員的職權(quán)存在片面化的認(rèn)識，這對權(quán)利的行使造成了不良的影響。具體來說，很多人認(rèn)為，道路橋梁工程施工質(zhì)量的主要責(zé)任主體是施工單位，監(jiān)理單位只是起到了輔助性的作用。他們錯(cuò)誤地以為現(xiàn)場監(jiān)理人員的作用就是進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息整理。在這樣的情況下，現(xiàn)場監(jiān)理人員的主動性和創(chuàng)造性受到了限制，責(zé)任感和使命感也被削弱，無法發(fā)揮原有的功能，也無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程存在的問題。

3 有效提升道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量水平的路徑

3.1 做好審核工作

在開展現(xiàn)場監(jiān)理工作的時(shí)候，審核是重要的內(nèi)容。監(jiān)理人員一方面需要對道路橋梁工程的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，另一方面還需要對施工組織方案進(jìn)行審核。通常來說，在工程正式施工之前，監(jiān)理人員需要進(jìn)入到施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查，了解實(shí)際施工環(huán)境，并結(jié)合實(shí)際情況對施工資料和施工文件進(jìn)行審查，以此來確保工程的工序、圖紙都具有較強(qiáng)的可操作性。與此同時(shí)，在開展審核工作的過程中，監(jiān)理人員還需要落實(shí)各個(gè)崗位的具體職責(zé)，在項(xiàng)目實(shí)施之后能夠做到各司其職，在不同的環(huán)節(jié)和不同的流程確保整個(gè)工程的實(shí)施進(jìn)度。在這個(gè)過程中如果發(fā)現(xiàn)問題的話，需要制定針對性的方案進(jìn)行整頓。

3.2 明確工程監(jiān)理目標(biāo)

現(xiàn)場的監(jiān)理人員要通過協(xié)助建設(shè)單位完成前期準(zhǔn)備工作，認(rèn)真核查施工企業(yè)以及分包單位的資質(zhì)，對所有進(jìn)場的建筑材料、機(jī)械設(shè)備以及其他構(gòu)配件的質(zhì)量與性能進(jìn)行檢驗(yàn)，要求相關(guān)單位提供合格證明文件。同時(shí)對施工單位制定的施工組織設(shè)計(jì)以及方案予以審核，熟悉并巡查施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境情況，并做好施工技術(shù)方面的監(jiān)督與控制，保證操作過程的規(guī)范性；及時(shí)排查安全與質(zhì)量隱患，并對存在的質(zhì)量缺陷進(jìn)行處理，完成工程的驗(yàn)收檢查以及竣工圖的審查任務(wù)，盡可能地減少事故的發(fā)生[3]。

3.3 做好施工流程相關(guān)工序的驗(yàn)收工作

為了確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量與安全，使相關(guān)工序的技術(shù)水平獲得提升，應(yīng)做好施工流程的驗(yàn)收，通過聘請專業(yè)的工程質(zhì)量監(jiān)督管控工作人員，運(yùn)用分批、分項(xiàng)的驗(yàn)收方式，以相關(guān)質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)完成驗(yàn)收檢查。同時(shí)，需要注意的是，進(jìn)行工序技術(shù)的驗(yàn)收檢查時(shí)，還要求施工企業(yè)的質(zhì)量管理人員與監(jiān)理人員進(jìn)行溝通后，針對其提出的不足制定科學(xué)、合理的整改對策。

4 結(jié)語

綜上所述，本文從道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理的要點(diǎn)出發(fā)，探究了在現(xiàn)場監(jiān)理過程當(dāng)中存在的問題，并在這個(gè)基礎(chǔ)上研究了提高監(jiān)理質(zhì)量水平的路徑。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員需要做好對整個(gè)工程的規(guī)劃，做好對施工工序和施工流程的檢驗(yàn)，同時(shí)還要做到事后控制與旁站監(jiān)督相結(jié)合。面對道路橋梁工程常見的質(zhì)量問題，監(jiān)理人員需要做好審核工作、明確監(jiān)理目標(biāo)，并按照相關(guān)流程進(jìn)行驗(yàn)收。