路橋施工中高性能砼的應(yīng)用分析

任振宇

山西路橋第八工程有限公司 山西運(yùn)城 044000

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，路橋工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。混凝土施工技術(shù)作為路橋工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)之一，具備高性能、高抗壓、應(yīng)用廣泛、養(yǎng)護(hù)成本低等特點(diǎn)?；炷谅窐蚰軌蜷L(zhǎng)期維持應(yīng)力穩(wěn)定，不會(huì)因載荷、環(huán)境等因素影響質(zhì)量的穩(wěn)定性。混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用價(jià)值顯著，必須充分了解混凝土技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的應(yīng)用重點(diǎn)，確保工程整體建設(shè)質(zhì)量

1 路橋混凝土施工常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 抗拉力弱

普通混凝土是由碎石、砂礫、水泥和水拌和硬化而成，碎石和砂礫作為混凝土的骨架，能夠有效地避免水泥出現(xiàn)收縮情況，影響混凝土的正常使用，水泥和水拌和的水泥漿被用來(lái)填充骨料之間的縫隙，為硬化的混凝土提供潤(rùn)滑的效果。但是，由于碎石和水泥都屬于脆性材料，混凝土本身脆性大、抗拉力弱，一旦橋面受到彎力或拉力就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂[1]。

1.2 彈性差

普通混凝土路橋具有較強(qiáng)的抗壓性，抗壓強(qiáng)度在60MPa內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的要求適當(dāng)添加參合物或減水劑能夠提升混凝土強(qiáng)度，使其達(dá)到100MPa以上。但是混凝土的彈性性能并不高，一旦橋面受到超過(guò)路橋能夠承受的荷載量且橋面受力不均就會(huì)引起橋面出現(xiàn)裂縫，甚至斷裂。所以路橋通常規(guī)定載重大的大型車輛不允許上路橋。

1.3 路橋斷裂

路橋斷裂易受較多因素的影響，如橋面經(jīng)過(guò)日曬雨淋，特別是夏天的高溫，容易使橋面出現(xiàn)裂縫，如果路橋的維護(hù)人員沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力，應(yīng)力隨著時(shí)間的推移不斷增大，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉力時(shí)，路橋就會(huì)出現(xiàn)裂縫；裂縫一旦超過(guò)路橋可包容的極限，就會(huì)導(dǎo)致路橋直接斷裂。

2 混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1 模板安裝

路橋混凝土施工同樣需要進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝，相關(guān)工作必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。對(duì)于混凝土施工中所使用的模板要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮使用的便利性，選擇有效的支撐體系，確保模板安裝完成后牢固、穩(wěn)定，且剛度、強(qiáng)度滿足要求，能夠減少混凝土在外力作用下的變形問(wèn)題。對(duì)于模板必須選擇高強(qiáng)度、耐腐蝕性強(qiáng)、吸水性強(qiáng)，且表面光滑、平整的材料進(jìn)行制作。針對(duì)不同類型的路橋構(gòu)件，需要根據(jù)相應(yīng)的規(guī)格、形狀、性質(zhì)選擇有效的模板材料。對(duì)于模板固定螺栓與模板接縫處，要使用螺栓或其他扣件確保接縫嚴(yán)密，避免造成混凝土表面出現(xiàn)破損，在模板外側(cè)使用發(fā)泡劑來(lái)避免出現(xiàn)漏漿問(wèn)題[2]。

2.2 路橋施工混凝土施工準(zhǔn)備工作

路橋施工的準(zhǔn)備工作是路橋施工的前提工作，直接影響到后期的正常開(kāi)工效率。施工前要嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙，審查現(xiàn)場(chǎng)要保證施工單位、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主以及監(jiān)理都到場(chǎng)，四方對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審查，提出圖紙中的缺漏，對(duì)于圖紙或施工中可能出現(xiàn)的變更環(huán)節(jié)提出要求并做好重點(diǎn)審查工作。還要細(xì)化施工內(nèi)容，著重把控混凝土施工的細(xì)節(jié)要點(diǎn)，同時(shí)要求設(shè)計(jì)人員向施工人員交接好相應(yīng)的工作，明確指出設(shè)計(jì)圖紙中的重難點(diǎn)以及標(biāo)準(zhǔn)，要求施工人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工。公路橋涵施工過(guò)程運(yùn)用高性能砼，需要施工方以及監(jiān)理單位共同培訓(xùn)檢驗(yàn)員和操作員，保證施工關(guān)鍵工序質(zhì)量。按照項(xiàng)目設(shè)計(jì)需求、公路和橋涵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、所處地理環(huán)境等，制定合理施工方案，明確不同季節(jié)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用。砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)需要按照環(huán)境變化設(shè)計(jì)多種配比，若原料、工藝、環(huán)境發(fā)生變化，重新對(duì)配比確認(rèn)。對(duì)于首盤砼泌水率、坍落度、溫度合理鑒定及測(cè)試。由施工方和監(jiān)理方以及設(shè)計(jì)方共同制定質(zhì)量控制措施，并制定質(zhì)量保證和驗(yàn)收體系與制度，明確高性能砼原材料檢驗(yàn)方法，配合比設(shè)計(jì)要求，混凝土攪拌、澆筑、養(yǎng)護(hù)不同階段質(zhì)控措施，以及不同季節(jié)養(yǎng)護(hù)方式等。

2.3 后續(xù)修復(fù)

路橋工程中混凝土施工完成后若出現(xiàn)泌水、漏漿等問(wèn)題，必須及時(shí)安排人員對(duì)混凝土進(jìn)行修復(fù)。采取有效措施避免表面出現(xiàn)裂縫，在模板拆除完成后，及時(shí)清理混凝土表面。所使用的修復(fù)材料必須保證與已澆筑混凝土材料強(qiáng)度一致，對(duì)于硬化后的水泥漿體以及其他構(gòu)件，需要使用細(xì)砂紙進(jìn)行打磨，確保光亮、整潔，并確保達(dá)到修復(fù)效果。在保證混凝土原材料質(zhì)量的工作中，相關(guān)施工人員除了要確定混凝土原材料的配合比外，還要加強(qiáng)對(duì)混凝土灌注及后期養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，這主要是在振搗和模板支設(shè)澆筑混凝土?xí)r，需要相關(guān)施工人員全面了解和監(jiān)督整個(gè)施工過(guò)程，在使用振搗棒時(shí)應(yīng)將振搗時(shí)間及強(qiáng)度控制在一定范圍內(nèi)，從整體上保證混凝土原材料的質(zhì)量，在支設(shè)模板之前相關(guān)施工人員需要將模板表面的雜物清除干凈，以實(shí)現(xiàn)模板間的嚴(yán)密性來(lái)對(duì)支架的位置進(jìn)行良好的控制，最后將支架完全控制在表面。在進(jìn)行混凝土施工過(guò)程中，相關(guān)施工人員還要做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，需要結(jié)合周邊的自然環(huán)境及溫度確定不同的養(yǎng)護(hù)方案，如果周邊的天氣是非常干燥，那么施工人員需要對(duì)混凝土進(jìn)行定期的灑水，使混凝土表面可維持潮濕，防止碾壓混凝土澆筑層頂面出現(xiàn)裂縫，也為后續(xù)的路橋施工奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。因此相關(guān)施工人員在保證混凝土原材料質(zhì)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)混凝土灌注及后期養(yǎng)護(hù)工作的重視程度[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

伴隨著路橋建設(shè)規(guī)模和使用頻率的大幅提升，對(duì)于混凝土施工技術(shù)以及加固維護(hù)工作又提出了更高的要求。因此，不論在混凝土施工階段還是在后期加固維護(hù)階段，都要針對(duì)各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究，提出科學(xué)有效的措施。既要從根本上提高混凝土施工質(zhì)量，又要確保后期加固維護(hù)工作的科學(xué)有效，為路橋工程的安全穩(wěn)定性提供全方位的保障。