公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用

周長(zhǎng)農(nóng) 李榮平

（山東科睿德建設(shè)管理有限公司，山東 日照 276800）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)在我國(guó)發(fā)展中起到了重要的作用。隨著公路橋梁隧道工程施工的規(guī)模越來越擴(kuò)大化，因此對(duì)于施工有著一定的要求。其目的是為了保障公路橋梁隧道的質(zhì)量，在上投入使用中為人們帶來交通便利，并且減輕一定的影響，提供安全出行環(huán)境，因此，本文將對(duì)于公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探究。

1 公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的原理

灌漿法是將化學(xué)物質(zhì)配置成漿液，通過鉆孔將漿液放入注漿噴嘴中，并通過壓力將漿液注入裂縫中，就可以在擴(kuò)散和固化的同時(shí)起到防水、滲漏、堵漏以及加固的作用。利用灌漿法還可在一定程度上提高承重能力，對(duì)橋梁隧道起到一定的加固作用，優(yōu)化橋梁隧道的使用性能，從而有效提高工程施工的質(zhì)量。

灌漿技術(shù)的應(yīng)用不僅不受天氣和季節(jié)的限制，而且可以用于大修、搶修以及飲水等各種工程中，效果較為顯著，并且其施工方法相對(duì)簡(jiǎn)單、操作方便，其灌漿過程也較快。施工效率較高。實(shí)施灌漿法可以降低工程的整體滲透性，降低滲透量，對(duì)工程抗?jié)B能力有所增加，從而提高工程質(zhì)量。

2 公路橋梁隧道工程施工中所存在的問題

2.1 混凝土易出現(xiàn)裂縫

混凝土的原料質(zhì)量不佳，或施工人員在進(jìn)行混凝土制作的過程中方式有誤，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度與工程不相符合，對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)沒能夠很好的把握澆筑時(shí)間，在澆筑完成后未對(duì)混凝土進(jìn)行管護(hù)，使得很多部分都暴露在外面，或者沒有進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)水以及降溫，導(dǎo)致內(nèi)外溫差過大，從而使其產(chǎn)生裂縫。

灌漿技術(shù)把漿液注入到混凝土內(nèi)縫中，使其填充密實(shí)粘結(jié)，因此可提高混凝土的防水性，其防水性優(yōu)于穿衣性的防水效果。當(dāng)公路橋梁隧道工程中出現(xiàn)蜂窩、老化以及蝕變性的混凝土，采用灌漿方法是最為理想的方案，能夠使強(qiáng)度下降的混凝土得到固結(jié)改性，提高其強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。

2.2 墩臺(tái)出現(xiàn)裂縫

由于混凝土收縮干燥或混凝土內(nèi)部水化熱和外部溫度的溫差，及日氣溫度變化影響和日照影響，而產(chǎn)生的溫度拉應(yīng)力可導(dǎo)致墩臺(tái)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，墩臺(tái)裂縫主要表現(xiàn)在支撐道路的墩臺(tái)以及支撐隧道的柱體出現(xiàn)不同程度的裂縫，施工工藝質(zhì)量以及混凝土配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，均會(huì)造成墩臺(tái)出現(xiàn)裂縫，從而在一定程度上影響公路橋梁隧道的使用性，對(duì)行車安全產(chǎn)生一定的不良影響［1］。因此，根據(jù)實(shí)際公路橋梁隧道的情況，需要在設(shè)計(jì)、施工以及道路養(yǎng)護(hù)等工作中嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行把控，防止裂縫的產(chǎn)生。

2.3 砌漿脫落以及砌石松動(dòng)

砌漿脫落和砌石松動(dòng)在公路橋梁隧道工程中均存在，砌漿可以保持建筑物的穩(wěn)定性，具有一定的防止?jié)B水漏水的作用，美化墻體，如果出現(xiàn)砌漿脫落或砌石松動(dòng)的情況，會(huì)使墻體的加固作用降低，使公路橋梁隧道等承重力大大降低，降低了施工工程的穩(wěn)定性及其安全性，加大了公路橋梁隧道坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其使用狀況產(chǎn)生一定的副作用，從而在一定程度上降低了行車安全性。

3 公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)工藝

在公路橋梁隧道工程中，使用灌漿法主要是針對(duì)其表面砌石松動(dòng)以及支撐主體進(jìn)行加固，在空鼓區(qū)域嚴(yán)重的板面進(jìn)行鉆孔，鉆孔深度以板厚的1-1.5倍為宜。采用合理的配比調(diào)配灌漿液，用高壓灌漿機(jī)將調(diào)配好的灌漿液灌入空鼓處，并使用橡膠錘不斷敲打灌注孔周圍，有利于灌漿料的滲透作用，漿液需要快速凝固，確保其不會(huì)從上而下產(chǎn)生流失，造成公路橋梁隧道表面裂縫加重，在灌漿結(jié)束后及時(shí)封堵孔口。并在封堵之后對(duì)孔口進(jìn)行不定期檢查，檢查其是否存在漿液下降行為，若漿液下降需及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿［2］。

在灌漿法加固技術(shù)進(jìn)行實(shí)施時(shí)，提高相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)及責(zé)任意識(shí)，制定相關(guān)的制度準(zhǔn)則，對(duì)施工人員在施工時(shí)進(jìn)行一定的約束作用，降低因人為施工原因所產(chǎn)生的裂縫，有效控制裂縫的發(fā)展，確保整個(gè)工程順利進(jìn)行。在施工過程中，相關(guān)管理人員進(jìn)行一定的監(jiān)督，對(duì)所出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行解決和處理，防止工程的時(shí)效性降低，從而提高整個(gè)施工水平。

4 公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在公路橋梁隧道施工過程中，由于自然因素以及人為因素的影響，使公路橋梁隧道產(chǎn)生不同程度的裂縫，解決裂縫問題最常用的方法是灌漿法，灌漿法利用氣壓或電氣化等原理將可以固化的漿液注入到裂縫中，從而改善裂縫的情況［3］。灌漿法具有加固以及堵漏的作用，能將孔洞進(jìn)行填充，并且將流水進(jìn)行堵截，恢復(fù)混凝土的基本結(jié)構(gòu)，同時(shí)具有一定的防滲功能，可以有效降低其滲透性，減少滲透量，從而提高抗?jié)B能力。利用灌漿法加固技術(shù)對(duì)產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行解決，可以在一定程度上防止跑漏情況的發(fā)生，對(duì)不均勻下沉所導(dǎo)致的橋梁偏斜具有一定的恢復(fù)能力，對(duì)工程施工有一定的質(zhì)量保障。將灌漿法應(yīng)用到橋梁工程中后，可對(duì)裂縫以及其產(chǎn)生的松動(dòng)問題進(jìn)行加固，消除裂縫的產(chǎn)生所造成的影響，從而提高公路橋梁隧道工程的治療以及安全性能。

5 結(jié)語

灌漿法加固技術(shù)在公路橋梁隧道工程施工中起到重要的作用，使公路橋梁隧道達(dá)到一定的穩(wěn)定性和防滲性，具有施工快捷、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際操作過程中，可提高公路橋梁隧道基礎(chǔ)承載力，保障工程實(shí)施的質(zhì)量，從而推動(dòng)城市道路建設(shè)事業(yè)的良好發(fā)展。