道路橋梁工程造價(jià)的影響因素及控制措施分析

連涵

中交路橋南方工程有限公司 北京 100000

國(guó)內(nèi)的路橋項(xiàng)目數(shù)量正在不斷的增加，項(xiàng)目的質(zhì)量提升也比較顯著，正因?yàn)槿绱?，?guó)家對(duì)于路橋工程提出的要求和標(biāo)準(zhǔn)不斷嚴(yán)格。道路橋梁工程造價(jià)的把控，需要從不同的角度來(lái)探究，對(duì)造價(jià)方案進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，不同的造價(jià)組成部分要進(jìn)行科學(xué)的整改，既要符合現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，又要在道路橋梁工程造價(jià)的綜合處理上采取科學(xué)的方式來(lái)完善。造價(jià)的把控難度非常高，一定要做好充分的準(zhǔn)備，對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)生命周期做出控制。

1 道路橋梁工程造價(jià)的影響因素

1.1 思想觀念陳舊

路橋工程建設(shè)是利國(guó)利民的項(xiàng)目，對(duì)國(guó)家發(fā)展、社會(huì)建設(shè)存在很大的影響，傳統(tǒng)的理念和模式并不能滿足現(xiàn)階段的需求，而且在具體工作的開(kāi)展上容易因此造成較多的挑戰(zhàn)。道路橋梁工程造價(jià)的把控過(guò)程中，有些單位的思想觀念表現(xiàn)出陳舊的特點(diǎn)，因此沒(méi)有采取科學(xué)的方案來(lái)完成，導(dǎo)致工程的長(zhǎng)期規(guī)劃出現(xiàn)了嚴(yán)重的隱患，造成的經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)損失非常嚴(yán)重。思想觀念陳舊的情況下，造價(jià)的把控完全是按照極端的措施來(lái)控制，沒(méi)有考慮到造價(jià)壓低以后的影響。例如，針對(duì)材料的造價(jià)刻意壓低以后，導(dǎo)致材料的性能出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，在材料的使用和規(guī)劃上難以取得科學(xué)的成果，造成的質(zhì)量威脅非常嚴(yán)重。

1.2 前期決策不足

隨著道路橋梁工程造價(jià)的理念不斷發(fā)展，很多造價(jià)工作的開(kāi)展之所以沒(méi)有取得卓越的成績(jī)，還與前期決策不足存在密切的關(guān)系，在決策的過(guò)程中沒(méi)有充分考慮到道路橋梁工程造價(jià)的特點(diǎn)。例如，道路橋梁的建設(shè)雖然是非常優(yōu)秀的工程項(xiàng)目，但是在投資的數(shù)額上非常大，在后期效益回報(bào)時(shí)間上非常長(zhǎng)，此時(shí)在決策的時(shí)候必須充分考慮到項(xiàng)目本身的承載能力，施工單位如果表現(xiàn)出急于求成的現(xiàn)象，不僅無(wú)法在長(zhǎng)期工作的安排上取得科學(xué)的成果，同時(shí)在決策的水平上會(huì)造成特別多的問(wèn)題。前期決策在數(shù)據(jù)、信息的匯總分析上不夠健全，各類決策措施的應(yīng)用并沒(méi)有取得卓越的成果，導(dǎo)致項(xiàng)目發(fā)展陷入到滯緩狀態(tài)，無(wú)法對(duì)項(xiàng)目的綜合價(jià)值創(chuàng)造取得更好的成績(jī)。

1.3 施工環(huán)節(jié)控制薄弱

目前，道路橋梁工程造價(jià)的問(wèn)題具有較高的普遍性，很多工程的打造和創(chuàng)新，并沒(méi)有深入考慮到施工環(huán)節(jié)的影響。項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)是最為多變性的環(huán)節(jié)，各方面的工作開(kāi)展要站在不同的層面來(lái)思考，堅(jiān)持在施工的合理性方面進(jìn)一步提升。道路橋梁工程造價(jià)的施工，由于對(duì)動(dòng)態(tài)因素考慮較少，所以在施工環(huán)節(jié)的造價(jià)控制舉措上非常少，完全是按部就班的開(kāi)展，看上去能夠得到一定的成績(jī)，實(shí)際上并不能滿足動(dòng)態(tài)控制的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生意外情況后無(wú)法及時(shí)的解決，這對(duì)于道路橋梁工程造價(jià)的綜合把控造成了較多的影響。施工環(huán)節(jié)的控制問(wèn)題，需要在處置的過(guò)程中，站在多元化的角度來(lái)探討，對(duì)控制的可靠性不斷提升，否則后續(xù)問(wèn)題依然有可能發(fā)生。

2 道路橋梁工程造價(jià)的管控原則

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施不斷健全，道路橋梁工程造價(jià)的把控難度也在不斷提升，此時(shí)在管控的各項(xiàng)措施、各項(xiàng)方法上必須充分的調(diào)整，要懂得站在合理化的層面來(lái)探究，對(duì)各類問(wèn)題的解決采取針對(duì)性的舉措來(lái)化解。道路橋梁工程造價(jià)的管控難度并不低，尤其是不同的影響因素之間會(huì)產(chǎn)生較多的作用，管控的方法一定要結(jié)合項(xiàng)目自身的特點(diǎn)來(lái)完成。造價(jià)管控需加強(qiáng)全生命周期的管理，從立項(xiàng)開(kāi)始到投入運(yùn)營(yíng)，整個(gè)過(guò)程的造價(jià)管理要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，如果發(fā)生了問(wèn)題或者是沒(méi)有采取科學(xué)的舉措來(lái)應(yīng)對(duì)，必定導(dǎo)致道路橋梁工程造價(jià)的隱患不斷增加，屆時(shí)造成的經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)損失會(huì)非常的嚴(yán)重。

3 道路橋梁工程造價(jià)的管控策略

3.1 及時(shí)轉(zhuǎn)變?cè)靸r(jià)控制的思想觀念

道路橋梁工程造價(jià)的管控對(duì)于項(xiàng)目發(fā)展、城市建設(shè)具有特別大的影響，傳統(tǒng)的思路和方法并不能滿足現(xiàn)代化的要求，而是要在控制的可靠性、可行性方面進(jìn)一步提升。道路橋梁工程造價(jià)的思想觀念要及時(shí)的轉(zhuǎn)變。造價(jià)的核對(duì)與分析，應(yīng)加強(qiáng)信息化技術(shù)的操作，人工操作理念的應(yīng)用還停留在上世紀(jì)的階段，本世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度不斷加快，同時(shí)在信息技術(shù)的平臺(tái)建設(shè)、應(yīng)用過(guò)程中，能夠?qū)σ幌盗械膯?wèn)題采取科學(xué)的方式來(lái)解決，不僅提高了造價(jià)核算的效率，還能夠在造價(jià)的把控質(zhì)量上更好的提升，在各類問(wèn)題的綜合解決方面告別了傳統(tǒng)核算的不足。道路橋梁工程造價(jià)的思想轉(zhuǎn)變，在于對(duì)造價(jià)核算的創(chuàng)新力度不斷加強(qiáng)，結(jié)合不同的項(xiàng)目特點(diǎn)、項(xiàng)目發(fā)展方案，對(duì)造價(jià)的控制保持個(gè)性化的模式，這對(duì)于項(xiàng)目的未來(lái)建設(shè)具有卓越的保障[1]。

3.2 注重前期決策環(huán)節(jié)的造價(jià)控制

路橋工程雖然對(duì)交通發(fā)展具有顯著的推動(dòng)作用，但是自身的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不低，當(dāng)前的交通網(wǎng)絡(luò)線路不斷的增加，不同的線路規(guī)劃、應(yīng)用方式完全可以采用科學(xué)的理念來(lái)完善，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的創(chuàng)造上取得了不錯(cuò)的成果。道路橋梁工程造價(jià)的把控過(guò)程中，針對(duì)前期決策環(huán)節(jié)的控制要進(jìn)一步的改善。路橋項(xiàng)目的造價(jià)必須開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)分析，對(duì)各類材料的價(jià)格變化，人員薪資的走向，各類資金的具體使用方向做出調(diào)整，在前期決策的依據(jù)上不斷的增加，不要盲目的投入大量的資金。決策工作的開(kāi)展要讓不同的部門(mén)對(duì)自身的造價(jià)需求進(jìn)行明確，大家在道路橋梁工程造價(jià)的任務(wù)上，采取先分化、后聚集的模式來(lái)整理，一方面對(duì)各類造價(jià)問(wèn)題及時(shí)解決，另一方面促使造價(jià)的合理性不斷提升。前期決策的造價(jià)控制必須進(jìn)一步創(chuàng)新，懂得站在不同的角度來(lái)思考，為將來(lái)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

3.3 加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的造價(jià)控制

我國(guó)在道路橋梁工程造價(jià)方面非常在意，施工環(huán)節(jié)的造價(jià)控制難度非常高，同時(shí)也是管控的重點(diǎn)階段。路橋項(xiàng)目的所有款項(xiàng)應(yīng)用都要出具專業(yè)化的依據(jù)，并且在各類數(shù)據(jù)、信息上有效的留存，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)的解決，為施工創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。道路橋梁工程造價(jià)的把控模式中，對(duì)于施工過(guò)程的思路、方法要進(jìn)一步的調(diào)整，促使施工的方案不斷健全。通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)做出有效的運(yùn)用，能夠在造價(jià)控制上取得更好的效果，在造價(jià)的可視化分析作用下，找出造價(jià)控制的具體難點(diǎn)，采取專項(xiàng)措施來(lái)攻克。施工過(guò)程中如果出現(xiàn)了材料中斷的現(xiàn)象，必定導(dǎo)致造價(jià)提升，要及時(shí)的選擇替代性材料來(lái)應(yīng)用，尋找更多的供貨商，減少材料造價(jià)飆升的問(wèn)題[2]。

3.4 加強(qiáng)竣工環(huán)節(jié)的造價(jià)控制

道路橋梁工程造價(jià)的把控體系不斷健全，竣工階段的控制非常重要，很多單位對(duì)此忽視程度較高，導(dǎo)致之前的管控成果功虧一簣，造成的經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)損失非常嚴(yán)重。道路橋梁工程造價(jià)的竣工階段，要對(duì)所有的合同條款密切落實(shí)，同時(shí)在項(xiàng)目宣傳、項(xiàng)目審查、項(xiàng)目檢驗(yàn)等方面，嚴(yán)格按照預(yù)期設(shè)定好的流程標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，禁止隨意的修改?？⒐きh(huán)節(jié)的造價(jià)控制在難度上并不高，關(guān)鍵是掌握好造價(jià)控制的綜合理念、綜合方法，同時(shí)要在細(xì)節(jié)上出發(fā)，這樣才能在造價(jià)控制的具體效果上進(jìn)一步提升。道路橋梁工程造價(jià)的竣工階段，要對(duì)造價(jià)的報(bào)告詳細(xì)出具，同時(shí)在造價(jià)的控制專業(yè)性方面，加強(qiáng)各類先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用[3]。

4 道路橋梁工程造價(jià)的注意事項(xiàng)

目前，路橋工程的實(shí)施對(duì)于交通建設(shè)、城市聯(lián)系、區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了良好的促進(jìn)作用，不僅能夠在具體工作效果上進(jìn)一步的提升，還需要掌握好工程造價(jià)的綜合目標(biāo)。道路橋梁工程造價(jià)的把控存在很多的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在造價(jià)核算、成本把控、預(yù)算設(shè)計(jì)方面，一個(gè)小小的數(shù)據(jù)失誤有可能造成全局工作的嚴(yán)重問(wèn)題。此時(shí)，要對(duì)道路橋梁工程造價(jià)的各項(xiàng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)密切的落實(shí)，針對(duì)國(guó)家的最新法律條文積極的履行，發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題要及時(shí)的處理，減少道路橋梁工程造價(jià)的隱患和漏洞。造價(jià)把控的開(kāi)展要保持靈活性的思維，對(duì)于可能出現(xiàn)的問(wèn)題，或者是可能造成的影響，一定要采取可靠性的方法來(lái)創(chuàng)新，為道路橋梁工程造價(jià)的全面把控奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，堅(jiān)持推動(dòng)路橋項(xiàng)目向前進(jìn)步。

5 結(jié)語(yǔ)

國(guó)內(nèi)的道路橋梁工程造價(jià)把控，需從不同的角度來(lái)探究，對(duì)把控的思路、把控的方法不斷創(chuàng)新。我國(guó)的各類項(xiàng)目建設(shè)正廣泛的開(kāi)展，目的是希望拉動(dòng)內(nèi)部的區(qū)域聯(lián)系，在交通事業(yè)的規(guī)劃上得到更好的成績(jī)，堅(jiān)持塑造優(yōu)良的項(xiàng)目形象。道路橋梁工程造價(jià)的管控團(tuán)隊(duì)建設(shè)非常重要，高素質(zhì)的工作人員，往往能夠在造價(jià)把控的意識(shí)上較高，在具體工作的開(kāi)展上具備較高的主動(dòng)性，對(duì)一系列問(wèn)題的解決也可以取得更好的效果。