遼寧省閑置貨車使用渠道與價格調(diào)查分析

文/張中豪 杜海玲，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院國際商學院

閑置貨車的存在會直接造成資源的浪費，因此在全面提高可持續(xù)發(fā)展的要求下，要不斷的提高閑置貨車的在利用的效率，為閑置貨車尋找更多的途徑去解決貨車的閑置問題。本文深入分析閑置貨車的使用渠道，從二手車市場，租賃市場，互聯(lián)網(wǎng)平臺，加快融入新型的市場以及對于貨車個性化改造這樣五個方面進行論述，并就當前遼寧省閑置貨車的市場價格進行調(diào)查分析。希望為我國遼寧省閑置貨車的處理提供相應的借鑒與參考，促進遼寧省的貨車合理使用，減少資源的浪費。

1 閑置貨車背景

近年來由于我國經(jīng)濟結構的不斷調(diào)整，以國有經(jīng)濟為主導投資拉動經(jīng)濟增長的方式，在遼寧省遭到了一定的打擊，直接影響到了遼寧省地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。在過去的經(jīng)濟發(fā)展過程當中，重工業(yè)對當?shù)氐慕?jīng)濟帶動作用十分巨大，當?shù)氐慕煌ㄟ\輸行業(yè)也很大程度上依賴于工業(yè)的發(fā)展。通過為工業(yè)基地輸送原料以及成品半成品的運輸，當?shù)氐呢涇囘\輸十分發(fā)達，貨車數(shù)量也較多，但隨著經(jīng)濟體制改革的不斷推進，閑置貨車數(shù)量也越發(fā)增加，由此帶來了一些問題。閑置貨車不僅浪費了資源，而且貨車持有者需要為貨車的養(yǎng)護投入更多還很大程度上為貨車持有者帶來了更高的生活成本，影響著貨車持有者的生活水平提高，因此通過對于遼寧省閑置貨車使用渠道與價格的合理分析，為遼寧省閑置貨車的處理提供更多的方式方法。

2 貨車類型

一般依據(jù)貨車的重量可以將貨車主要可以分為三大類，分別是輕型，中型以及重型貨車。三種類型的貨車在遼寧省的實際使用當中以重型貨車和輕型貨車居多，重型貨車主要用于工業(yè)當中的運輸， 而輕型貨車大多應用于產(chǎn)成品的運輸過程。根據(jù)我國發(fā)布的貨車分類相關規(guī)定，車身長度要小于6000毫米，同時整個貨車空車狀態(tài)下的總體質(zhì)量要小于4500公斤，符合上述標準的貨車被歸納為輕型貨車的范疇。中型貨車主要指的是貨車的總體質(zhì)量，在4500公斤之上，但是總體質(zhì)量在12噸之下的貨車，車體的總體長度在六米之下，而其他類型的貨車均屬于重型貨車的范疇。

3 閑置貨車使用渠道及存在的問題

3.1 二手車市場

首先對于閑置貨車的處理，最直接的方法便是二手車市場。二手市場作為屬于閑置物品的最重要的途徑，能夠直接的促進閑置貨車的再利用。通過全國二手車交易市場網(wǎng)絡的建設以及較大的二手車交易平臺的建設，促進我國二手車市場的平穩(wěn)發(fā)展。二手車市場的轉(zhuǎn)賣是當前貨車處理過程當中最主要的處理方式，也是眾多貨車持有者最優(yōu)先的選擇。因此在促進二手車市場的發(fā)展過程當中，政府應當積極的起到引導作用，對于二手車市場進行規(guī)范，建立相應的制度機制保障二手車市場的平穩(wěn)健康發(fā)展。

另外對于二手車交易過程當中的相關處理流程，也應該進行有效的規(guī)范和約束，保障貨車持有者的合法權益不受侵犯，同時也應當要保護二手車購買者的正常權益，另外應該要加大對于黑心中介的打擊力度，為二手車市場的健康發(fā)展，維護一個和諧健康的環(huán)境。二手車市場在發(fā)展過程當中，由于其環(huán)節(jié)和手續(xù)較為復雜，因此，二手車的市場價格往往偏高，但中間許多過程都是由中介進行賺取的。這樣的發(fā)展方式十分不利于二手車市場的平穩(wěn)健康發(fā)展，也極大的損害了貨車處理者這個實際利益。當中許多購車持有者往往是由于急于將手中的閑置貨車轉(zhuǎn)換為資金，從而不得不以較低的價格出售貨車。

3.2 租賃市場

在對閑置貨車進行使用的過程當中，租賃市場也扮演著十分重要的角色。閑置貨車的持有者可以在租賃市場尋找到適合的工作，保證貨車有途徑去使用。另外租賃市場也存在貨車租賃的現(xiàn)象，閑置貨車持有者僅僅將貨車進行出租，通過這種讓度貨車使用權的方式獲取租金也是貨車在閑置過程中發(fā)揮價值的重要方式之一。對于租賃市場的相關管理也應當要加強監(jiān)管，保證租賃市場各方信息的準確性和真實性。

在現(xiàn)有的租賃市場的租賃交易當中，往往存在較大的隨意性，缺乏有效的監(jiān)督約束機制，這直接損害了顧客或者貨車持有人的合法權益。對于租賃市場政府缺乏有效的管理，這是由于租賃的時間較短，而且多是私下交易的方式。雖然這種方式可以有效的提高前車后車的利用效率，但是其中不乏有一些貨車存在嚴重的問題，卻依然投放于租賃市場。這就需要政府在實際的監(jiān)管過程當中，加強對于租賃市場中的貨車的質(zhì)量檢查，嚴格進行市場準入監(jiān)管。

3.3 互聯(lián)網(wǎng)平臺

除了線下的二手車市場和租賃市場之外，閑置貨車還可以通過線上的互聯(lián)網(wǎng)平臺尋找到合適的處理方式，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷進步以及共享經(jīng)濟的不斷發(fā)展。當前在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，各類分享經(jīng)濟平臺廣泛的建立起來，為閑置貨車的使用提供了更廣泛的信息來源和使用渠道。近年來隨著我國對于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的越發(fā)重視，國家對于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的平穩(wěn)健康發(fā)展提出了一系列新的要求，相關的政策規(guī)定也出臺了較多?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺相較于線下資源擁有更加準確快速，信息更新快等一系列特點，是今后在處理閑置貨車過程當中十分重要的一種手段，作為閑置貨車的使用者，應當要積極的采用這樣的方式，提高閑置貨車的使用效率。

但是當前在我國互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展過程當中，依舊存在著不同的問題，例如部分貨車的質(zhì)量不符合上路標準或者使用年限已接近報廢年限但依舊投放于互聯(lián)網(wǎng)平臺上。對于互聯(lián)網(wǎng)平臺上共享經(jīng)濟發(fā)展過程當中的貨車，應當要采取有效的措施保證貨車的質(zhì)量。另外對于互聯(lián)網(wǎng)平臺本身也應當要加強監(jiān)管，嚴厲打擊欺詐等違法行為，營造一個良好的互聯(lián)網(wǎng)平臺，切實的保障人民的合法權益。

3.4 加快融入新型的市場

過去的貨車往往承擔著工業(yè)生產(chǎn)當中原材料運輸以及產(chǎn)成品運輸?shù)纫幌盗泄ぷ?，貨車在運進行這些工作的過程當中，往往對于運貨載斗的要求不高，許多貨車都采用露天式的運貨載斗。但隨著工業(yè)比重的逐漸下降，應當要注重與時俱進，積極的適應其他市場，例如可以為貨車的運貨在的加裝鋼板進行固定，或者改裝運貨再抖，使之能夠運輸水產(chǎn)品等其他產(chǎn)品。未來閑置貨車的使用的大的趨勢將逐步向小型化小單運輸業(yè)務為主轉(zhuǎn)變，這樣的運輸業(yè)務大多是以搬家等個人運輸需求，或者超市等服務行業(yè)對于產(chǎn)品的運輸需求。這樣的市場需求下，運載貨車要求需要更高的安全性，也保障顧客的財產(chǎn)安全。

3.5 繼續(xù)持有

還存在一種較少的使用方法的情況，便是在平時對貨車進行積極的養(yǎng)護，當有顧客存在改造需求之后，根據(jù)顧客的需求進行相應的改進。隨著現(xiàn)代人們生活水平的不斷提高，不斷的尋求新的方式體驗各種各樣的生活，房車逐漸成為了人們外出旅行時十分熱衷的一種交通工具。但由于目前房車的價格普遍偏高，于是便出現(xiàn)了改裝車，通過合法的途徑對貨車的封閉式車廂進行合理的改造，改造成滿足人們周游需求的出行車。但由于這種車的需求量較少，同時，個性化要求較高。因此是在實際的閑置或者處理過程當中使用較少的一種方式，但這種方式無疑可以極大程度的提高貨車的剩余價值，滿足雙方的實際需要。隨著近年來此類市場的不斷發(fā)展擴大，相應的需求也有了一定的增長，我的平常百姓對房車有了一定的需求，未來未嘗不是一種貨車的主流處理方式。貨車持有者這種繼續(xù)持有的方式，不同于融入新型市場的方式，這種方式是以最終的貨車轉(zhuǎn)賣為根本目的的，但是其滿足了個性化的市場需求。

4 促進貨車處理的途徑和方法

4.1 地方政府的重視

在促進遼寧省行政貨車的處理過程當中，地方政府應當要積極的參與到閑置貨車的處理過程當中去。針對經(jīng)濟結構調(diào)整帶來的限制或車數(shù)量增多的現(xiàn)象，地方政府應該要落實主體責任，通過積極的引導引導各類閑置貨車處理平臺的建設以及行政貨車處理辦法的出臺。對于當?shù)氐亩周囀袌鲆约盎ヂ?lián)網(wǎng)平臺，應當要進行積極的規(guī)范，引導相關的法律行政策的落實。

另外在不斷推進閑置貨車的處理過程當中，也應當要加強對于閑置貨車本身車況的監(jiān)管力度，防止質(zhì)量較差的閑置貨車，貨已不具備上路能力的閑置貨車流入二手車市場。政府應當要積極的建立相關的專門監(jiān)督機構，為閑置貨車的處理提供有效的監(jiān)督平臺，廣泛的號召社會力量加入進來共同監(jiān)督共同管理。

4.2 貨車持有者觀念的改變

在不斷的推進能力水平中，這個處理過程當中應當要促進貨車持有者對于閑置貨車的處理相關觀念的轉(zhuǎn)變。閑置貨車的處理，應當要改變過去那種以賣為主的處理方式。這樣的方式很可能為貨車持有者帶來的經(jīng)濟利益較低，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。

貨車持有者應當要改變這種錯誤的觀念，積極的將閑置貨車投入到使用過程當中去。你得利用各類社會平臺獲取就業(yè)信息，使得貨車的價值得到最大限度的利用。積極的用互聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟當中去，積極的與新型市場有效結合，在充分利用閑置貨車的剩余價值之后，可以考慮進一步的處理措施。

4.3 貨車改造

在提高貨車利用過程當中，對于貨車的改造也是一項十分重要的內(nèi)容，貨車經(jīng)過改造以后能夠更好的適應市場的需求，從而尋找到更多的利用機會。通過對貨車的運貨載斗進行一系列改裝，使貨車具有新的運輸能力，能夠適應多種多樣的運輸需求。但是在進行胡哲改造的過程當中，政府也應當要落實主體責任，要加強對于貨車改造的監(jiān)管力度，確保貨車的改造是在合法的范圍進行的。既要對貨車改造進行積極的引導，同時也要對非法改造進行嚴厲的打擊，維護貨車改造市場的穩(wěn)定與健康。

5 閑置貨車價格分析

通過對于遼寧省行至貨車二手車市場以及租賃市場當中的貨車價格，進行相應的調(diào)查分析得出結論，目前在二手車市場進行流通的貨車大多使用年限在三年左右，二手車市場的價格普遍較全國平均水平低，這一現(xiàn)象與當?shù)亻e置貨車數(shù)量高有直接的關系。在租賃市場當中的租賃價格也較全國平均水平低，這樣的現(xiàn)象直接影響到了閑置貨車使用者的積極性，更多的閑置貨車持有者仍然將運輸作為主要的閑置貨車利用渠道。

當前遼寧省閑置貨車價格普遍偏低最直接的影響因素是由于閑置貨車的數(shù)量較多，供大于市場需求直接拉低市場需求。另外對于二手車的處理過程當中，普遍存在的現(xiàn)象是人們更樂于去購買新車，因此對于二手車的接受程度較低，這也直接影響了閑置貨車的市場價格。

想要不斷的提高閑置貨車的價格就需要對貨車本身價值進行不斷的提高，對市場進行嚴格的管理。可以通過改造貨車對貨車進行翻新等一系列過程，提高貨車在市場中的價格；同時對于貨車買賣市場也應該要采取有效的措施，市場價格進行嚴格的管理，保證遼寧省的二手車市場價格與全國平均水平相當，維護一個穩(wěn)定健康的二手車買賣市場。

6 結束語

遼寧省閑置貨車的數(shù)量較多，因此在促進遼寧省閑置貨車的使用過程當中，應當要充分考慮到當?shù)氐膶嶋H因素。在政府的積極引導下，采用多種方式分散閑置貨車處理壓力，既要保證閑置貨車的合理再利用又要保護好前置貨車持有者的應得利益。為了促進閑置貨車的充分利用，應當從二手車市場租賃市場互聯(lián)網(wǎng)平臺以及不斷拓寬新的市場、對貨車進行改造適應新的需求這樣五個方面來進行，采取有效的措施保障閑置貨車的有效利用。