遼寧省閑置貨車再利用現(xiàn)狀與對策研究

文/國佳 杜海玲，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院國際商學(xué)院

東北地區(qū)由于在過去的十幾年間的各類運(yùn)輸量較大，貨車的數(shù)量一直以來都很大，而隨著近年來經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，貨運(yùn)需求越來越小，越來越多的家庭存在閑置貨車，造成了資源的浪費(fèi)，提高對于閑置貨車的再利用，能夠有效的降低成本實現(xiàn)共贏。

1 遼寧省閑置貨車?yán)们闆r

遼寧省作為東三省靠近渤海的省份，其地理環(huán)境十分優(yōu)越，作為老工業(yè)基地企業(yè)及重工業(yè)基礎(chǔ)較好，因此當(dāng)?shù)匾恢币詠矶际侵匾漠a(chǎn)品輸出地區(qū)。這直接帶動了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，各式貨車在日常生活中隨處可見，在長期計劃經(jīng)濟(jì)體制下所展現(xiàn)出來的問題越發(fā)凸顯。近年來我國積極的推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制的不斷改革，尋求新的發(fā)展遼寧省作為老工業(yè)基地也積極的參與到了改革的過程當(dāng)中，各種新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及對于重工業(yè)的改革重組導(dǎo)致了交通運(yùn)輸行業(yè)的衰弱，對于貨車的貨運(yùn)需求量也大幅下降，從而直接導(dǎo)致大量閑置貨車的出現(xiàn)，為了提高貨車的利用效率降低資源的浪費(fèi)，創(chuàng)新性的利用資源需要為閑置貨車的處理尋找新的方案。

2 遼寧省閑置貨車處理意義

2.1 充分利用，減少浪費(fèi)

對于閑置貨車的充分利用，可以減少資源的浪費(fèi)充分的利用各種資源投入到社會生產(chǎn)當(dāng)中去。貨車雖然作為一種固定資產(chǎn)，但是在實際的運(yùn)用過程中也有多種途徑進(jìn)行運(yùn)用，有貨車除了可以進(jìn)行大型固態(tài)物質(zhì)的運(yùn)輸，還可以對貨車進(jìn)行一定的改裝之后進(jìn)行其他領(lǐng)域的運(yùn)輸工作。例如對貨車進(jìn)行相應(yīng)的處理之后應(yīng)用于水產(chǎn)品，甚至是氣體物質(zhì)的運(yùn)輸。充分的發(fā)揮貨車的運(yùn)輸價值，減少資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。不僅如此還可以對各種社會資源進(jìn)行有效的配置提高物資的流動速度，促進(jìn)社會資源的有效整合，提升社會發(fā)展能力和發(fā)展水平。

2.2 促進(jìn)就業(yè)

對于貨車的運(yùn)輸作用的不斷開發(fā)，既可以減少資源的浪費(fèi)又可以為貨車的持有者提供就業(yè)機(jī)會。貨車的持有者既可以通過一定的途徑加入到日常貨運(yùn)行業(yè)中去，也可以自己尋找新的就業(yè)利用手中的貨車尋找一份適當(dāng)?shù)墓ぷ?，促進(jìn)社會穩(wěn)定與和諧。充分對于閑置貨車進(jìn)行再利用，可以提高閑置貨車的利用水平，同時也為社會閑散人員尋找就業(yè)提供更多的機(jī)會。不斷的促進(jìn)社會水平的提高，維護(hù)社會公平，同時也為社會治安的并提供相應(yīng)的保障。

2.3 帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

對于閑置貨車的處理，還能夠極大的促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，限制貨車在利用可以為其他產(chǎn)業(yè)提供價格更低的運(yùn)輸成本選擇，企業(yè)降低成本提供了更多的途徑與方法保障了企業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中的競爭力水平的提高。閑置或者在應(yīng)用過程當(dāng)中能夠極大的發(fā)揮出其作為貨運(yùn)車輛的優(yōu)勢所在，充分發(fā)揮運(yùn)輸作用。因此對于閑置貨車的開發(fā)利用，可謂是百利而無一害。

3 遼寧省閑置貨車處理措施

3.1 閑置

首先第一種最普遍的方式便是貨車?yán)^續(xù)閑置，貨車的持有者對于貨車如何處理沒有一個正確認(rèn)識。貨車的使用者認(rèn)為貨車僅僅是用來運(yùn)輸，當(dāng)沒有運(yùn)輸工作之后便應(yīng)該要閑置下來，留在那里作為固定資產(chǎn)，但是持有這種觀念的畢竟是少數(shù)貨車持有者。大部分的貨車持有者人士通過各種途徑充分的發(fā)揮貨車的利用價值，但在實際的操作過程當(dāng)中，往往缺乏正確的認(rèn)識，缺少對于各種途徑的了解。閑置貨車真正投入再利用的水平較低。

3.2 物物交換

部分閑置貨車的持有者在自身無法對貨車實現(xiàn)再利用之后，選擇將貨車作為物物交換的資本，與他人進(jìn)行交換。這種交換往往是不等價的，使得閑置貨車的實際價值得到降低。在一定程度上損害了貨車持有者的利益。這樣的交換過程中，往往是熟人進(jìn)行交換，雙方各取所需。例如以貨車換一定數(shù)量的牛，羊等，雖然這樣的方式使得貨車得到了有效的利用，但是火車的價值卻并未能得到有效的實現(xiàn)。

3.3 變賣

當(dāng)前在遼寧省閑置貨車的處理方法當(dāng)中變賣也是一種較為常見的方法，但是這種方法相較于通過二手車市場等專業(yè)的方法而言，缺少規(guī)范性，往往是私下進(jìn)行的。在這樣的變賣過程當(dāng)中摻雜了更多的不確定因素，使得閑置貨車持有者的利益得不到有效的保障。另外，由于這種變賣方式缺少相關(guān)的監(jiān)管，因此在實際變賣過程當(dāng)中往往存在貨車質(zhì)量問題或者貨幣糾紛等等。

4 閑置貨車處理過程中的問題

4.1 方式老舊

當(dāng)前，遼寧省對于閑置貨車的主要三種處置方式都屬于比較老舊的處置方式，這樣的方式十分不利于閑置貨車的處理。因此，在不斷地推進(jìn)閑置貨車的處理過程當(dāng)中，首先應(yīng)當(dāng)要提高貨車持有者的主觀意識，要讓貨車持有者主觀意識到應(yīng)當(dāng)要采用各種新型的方式，對于閑置貨車進(jìn)行有效的處理，從而保證閑置貨車得到有效的再利用的同時又能夠維護(hù)貨車持有者的應(yīng)得利益。在這樣的雙向供應(yīng)當(dāng)中實現(xiàn)閑置貨車的優(yōu)質(zhì)高效處理。

4.2 監(jiān)管缺失

對于當(dāng)前在遼寧省貨車處理過程當(dāng)中另外一個較為突出的問題便是相關(guān)的監(jiān)管制度的缺失，由于當(dāng)前在遼寧省部閑置貨車的處理過程往往是在私下里進(jìn)行的，沒有經(jīng)過正規(guī)的平臺和程序，因而這種處理過程當(dāng)中往往存在許多不確定的因素。這些因素或影響閑置貨車處理者的利益，或者對貨車承接方的利益造成損失，因此為了處理好閑置貨車處理過程當(dāng)中的相關(guān)問題，政府應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)對于閑置貨車處理過程當(dāng)中的監(jiān)管力度，通過政府的積極干預(yù)，加強(qiáng)對于處理過程當(dāng)中的各緩解進(jìn)行有效的監(jiān)管，從各個環(huán)節(jié)不斷的解決問題。

4.3 消化途徑不完善

當(dāng)前在遼寧省閑置貨車的處理過程當(dāng)中，雖然有處理方式，但是這樣的處理方式相關(guān)的消化途徑并不完善，也就是說閑置貨車在得到處理過程未能尋找到有效的方式實現(xiàn)閑置貨車的再利用。因此，需要不斷的推進(jìn)閑置貨車消化途徑的完善，使得閑置貨車在進(jìn)行處理之后有多樣化的消化途徑使閑置貨車更好的投入到實際生產(chǎn)當(dāng)中去。在此過程中可以積極的探索省外的全國市場以及廣大的農(nóng)村地區(qū)，近年來我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的不斷提高，農(nóng)村的糧食等相關(guān)作物產(chǎn)量不斷提高，并且積極的投入到市場當(dāng)中去。在這樣的過程當(dāng)中產(chǎn)生了巨大的運(yùn)輸需求，這也為閑置貨車的處理提供了新的思路方法

5 對于閑置貨車處理的改進(jìn)措施建議

5.1 充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢

在促進(jìn)貨車資源的在利用的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢。近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷膨脹，在貨車的處理過程當(dāng)中，也提供了更多新的方式與方法。例如各個互聯(lián)網(wǎng)平臺上提供的各種貨運(yùn)信息，貨車的持有者可以在互聯(lián)網(wǎng)平臺上與有貨運(yùn)需求的人進(jìn)行有效的溝通，通過這樣1對1的相互溝通的形式，直接有效的為貨車的閑置利用提供更多的機(jī)會。貨車相較于一般的私家車而言擁有運(yùn)量更大的特點(diǎn)。因此在實際的運(yùn)用過程當(dāng)中當(dāng)個人存在貨運(yùn)需求，例如在搬家等一系列活動過程當(dāng)中需要進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，在這樣的過程當(dāng)中就體現(xiàn)出貨車的優(yōu)勢，因此貨車也具有一定的潛在市場，能夠有很好的利用機(jī)會。而互聯(lián)網(wǎng)正好為這種需求提供了良好的供給，但是在這樣的平臺進(jìn)行建設(shè)的過程當(dāng)中，也應(yīng)當(dāng)對貨車的安全性以及其他相關(guān)安全保障措施進(jìn)行審核，對貨車持有者采取實名登記的方法，保證信息的公開。

互聯(lián)網(wǎng)憑借其告訴準(zhǔn)確便捷的巨大優(yōu)勢，能夠在閑置貨車的處理過程當(dāng)中扮演十分重要的角色，能夠為買賣雙方提供更加精準(zhǔn)的信息與相關(guān)服務(wù)，提高閑置貨車處理的成功率，因此在閑置火車的處理過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)要積極地重視這種在互聯(lián)網(wǎng)的時代發(fā)展背景下的處理方式。

5.2 二手車轉(zhuǎn)賣市場

貨車處理的另外一種方法，便是通過二手車轉(zhuǎn)賣市場進(jìn)行處理。對于短期閑置的貨車持有者可以進(jìn)行一些相關(guān)的貨物運(yùn)輸進(jìn)行再利用；而對于長期閑置的，持有者自身不會進(jìn)行再利用的，可以在二手車市場進(jìn)行轉(zhuǎn)賣。因此在推進(jìn)遼寧省閑置貨車的處理過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)要注重對于二手車市場的規(guī)范。主要對二手車市場建立相關(guān)的制約機(jī)制保證二手車市場的平穩(wěn)健康可持續(xù)發(fā)展，另外對于二手車市場相關(guān)交易過程中可能存在的諸多問題，應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的應(yīng)對措施。對于轉(zhuǎn)賣的二手車的質(zhì)量問題也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證二手車在投入再利用的過程當(dāng)中能夠更安全的投入使用。

二手車專賣市場作為一種比較廣泛的閑置貨車處理方式，在實際的處理過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)要提升貨車持有者對于二手車買賣市場的信任度，加強(qiáng)二手車專賣市場的誠信建設(shè)，保證二手車轉(zhuǎn)賣市場的買賣安全性。另外二手車轉(zhuǎn)賣市場不應(yīng)該局限于當(dāng)?shù)貎?nèi)部消化，而應(yīng)該要將目光放眼于農(nóng)村的廣大地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷蓬勃發(fā)展，擁有更加廣闊的市場。能夠在二手車閑置貨車的處理過程當(dāng)中很好的消化一部分，緩解二手車閑置貨車的處理壓力。

5.3 出租平臺與共享經(jīng)濟(jì)的融合

除了貨車持有者自身能夠利用互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行相關(guān)的貨車運(yùn)輸之外，貨車的持有者還可以充分的利用各類出租平臺將自己的貨車進(jìn)行出租。在共享經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，我國的共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)制度已經(jīng)較為完善，因此在閑置貨車的在利用過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)要注重對于共享經(jīng)濟(jì)的充分利用。這種出租的方式節(jié)省了持有者的時間，而且為持有者相關(guān)的維護(hù)等費(fèi)用進(jìn)行了有效的控制。

雖然出租平臺與共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的一大熱門，但是在當(dāng)中所出現(xiàn)的問題也十分突出：例如關(guān)于租借過程當(dāng)中關(guān)于如何定價，如何保證租賃雙方的合法權(quán)益，另外對于出租平臺與共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的貨車的安全性與可靠性都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的保障，要加強(qiáng)相關(guān)的監(jiān)管，保障進(jìn)入出租平臺和共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺中的貨車符合相關(guān)的規(guī)定。

5.4 積極融入其他行業(yè)的發(fā)展

閑置貨車在開發(fā)使用的過程當(dāng)中也應(yīng)該積極的投入到其他行業(yè)的發(fā)展中去，過去貨車主要是運(yùn)用于原材料的運(yùn)輸，以及成品的運(yùn)輸?shù)鹊拳h(huán)節(jié)。隨著重工業(yè)的逐漸轉(zhuǎn)型升級，以及各類交通設(shè)施的不斷完善，對于相關(guān)的運(yùn)輸需求量不斷降低，閑置貨車的數(shù)量也不斷增多。但是這并不意味著閑置貨車沒有了利用價值，在其他行業(yè)例如手工制造業(yè)以及商場貨運(yùn)量較大的地區(qū)仍然有較大的貨車運(yùn)輸市場。對閑置貨車應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效的改造，使閑置貨車既符合交通法規(guī)，又能夠更好的融入到其他行業(yè)中去。

在積極推進(jìn)貨車的改裝過程當(dāng)中，也應(yīng)當(dāng)要注重合法性。當(dāng)前在閑置貨車改裝過程當(dāng)中，部分火車持有者為了降低成本，節(jié)省時間，從而采用非法的方法對于限制貨車進(jìn)行改裝。這樣使得閑置貨車的安全性得不到有效的保障。因此，在進(jìn)行閑置貨車的改裝過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)要十分重視閑置貨車的安全性能，同時也應(yīng)當(dāng)要注重滿足個性化市場需求，從而提高改裝貨車的市場接受度與認(rèn)可度提升經(jīng)濟(jì)效益。

6 結(jié)束語

遼寧省在經(jīng)濟(jì)體制改革的過程當(dāng)中，貨車的大量閑置造成了資源的不必要浪費(fèi)，為了減少這浪費(fèi)應(yīng)當(dāng)要由政府牽頭，其他各行業(yè)協(xié)作尋找新的方法進(jìn)行再利用，減少貨車的閑置。為了更好的促進(jìn)閑置貨車的利用，需要積極的與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展要求相融合，不斷尋找新的突破。在不斷推進(jìn)閑置貨車的處理過程當(dāng)中不僅要當(dāng)?shù)氐恼M(jìn)行積極的引導(dǎo)，同時也要提升當(dāng)?shù)氐拈e置貨車持有者的相關(guān)意識轉(zhuǎn)變，使得閑置貨車更好的投入社會生產(chǎn)，既節(jié)約了生產(chǎn)成本減少了資源的浪費(fèi)，又很好的為貨車的持有者帶來了利益，保證貨車持有者資源的利用的最大化。