探討公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

王長太

遼寧第一交通工程監(jiān)理有限公司 遼寧沈陽 110000

近幾年，我國公路交通事業(yè)得到了飛速發(fā)展，公路工程數(shù)量不斷增多，工程規(guī)模不斷擴大，人們在該過程中也加強了對公路工程建設(shè)的研究。但是，在公路工程實際施工期間，也出現(xiàn)了一些問題，對公路工程的質(zhì)量造成不良影響，尤其是公路路基施工技術(shù)不合理，造成的影響是巨大的，因此，做好相應(yīng)的分析工作是必要的。

1 公路工程路基施工難點分析

1.1 路基沉降與凍脹

就公路工程路基施工的整體情況來看，無論是受到自然因素還是人工因素的影響，路基病害一旦出現(xiàn)，都極易造成路基下沉、邊坡坍塌等問題，嚴重影響公路工程使用性能，甚至會埋下巨大的安全隱患，因此在公路工程路基施工中，要將路基沉陷與凍脹看作是施工過程中的一項重點內(nèi)容。路基沉陷與凍脹問題的出現(xiàn)，與施工材料質(zhì)量、壓實度、基底處理效果、路基填料性能等因素都存在一定聯(lián)系，路基沉降與凍脹問題的出現(xiàn)，會嚴重影響公路工程使用的安全性與舒適性，并且存在極大的安全隱患[1]。

1.2 公路沙害與縱向裂縫

現(xiàn)代社會快速發(fā)展，公路工程建設(shè)力度明顯較大，西部大開發(fā)深入推進，但與此同時，公路工程路基施工中逐漸暴露出公路沙害與縱向裂縫問題，導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量受到嚴重影響。一旦施工取料過于隨意，地表腐蝕土層保護不到位，極易影響土層有機質(zhì)含量，并且風沙區(qū)域內(nèi)砂粒沉落的情況下，往往會對公路路基造成掩埋，導(dǎo)致公路出現(xiàn)沙害問題。而縱向裂縫的出現(xiàn)，與公路路基施工技術(shù)不合理、路堤碾壓不規(guī)范、自由水截斷不及時等因素也存在一定關(guān)系，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)縱向變形，甚至會影響公路的使用性能。

2 公路路基施工質(zhì)量技術(shù)控制

2.1 規(guī)范做好工程地質(zhì)勘察

在公路工程路基施工中，為加強路基施工質(zhì)量控制，就必須要規(guī)范做好工程地質(zhì)勘察工作，以確保為路基施工的順利開展提供精準可靠的數(shù)據(jù)支持。對于公路工程路基施工來說，工程地質(zhì)勘察是一項復(fù)雜的工作，其中包括原位測試、地質(zhì)勘探、地質(zhì)測繪等，基于工程地質(zhì)勘察工作所獲得的數(shù)據(jù)信息，能夠全面把握公路工程地質(zhì)現(xiàn)狀，并開展系統(tǒng)化評價，以便采取科學(xué)且可行的施工技術(shù)措施，為公路工程路基施工質(zhì)量控制的實現(xiàn)打下良好基礎(chǔ)。在公路工程地質(zhì)勘察工作中，要在確?？辈靾蟾婵尚行耘c可靠性的基礎(chǔ)上，明確土樣特征，并采取一定保護措施對土樣進行處理，以免土樣水分流失而影響測定準確度。原位測試靜探試驗中，為保證試驗準確度，有必要控制好貫入速率，及時并徹底清理好鉆孔底部殘渣，以保證測試準確度，避免數(shù)據(jù)信息失真而影響公路工程地質(zhì)勘察的可靠性。要充分考慮地質(zhì)強度與變形對于公路工程所造成的影響，科學(xué)選擇公路工程地基處理方式，以降低路基剪切破壞以及斷層等問題的發(fā)生幾率。應(yīng)當注意的是，要依據(jù)公路工程路基施工標準科學(xué)控制路基沉降以及傾斜等問題，確保其參數(shù)在允許變形值范圍之內(nèi)，以切實加強公路工程路基施工質(zhì)量控制[2]。

2.2 加強路基防護的施工質(zhì)量控制

公路路基滑坡是公路路基損害當中最常見以及最嚴重的問題，在實際的施工過程中會因為實際情況的相關(guān)限制，需要設(shè)置較高公路路基施工邊坡設(shè)計和施工時，必須要對路堤的穩(wěn)定性和安全性做出較好的設(shè)計方案，合理選擇公路路基邊坡的坡度以及邊坡施工極限坡度，為了能夠防止雨水對于公路路面的沖刷，還需要根據(jù)實際情況對公路路基邊坡采取砌石塊和噴射混凝土等多種公路路基坡面防護技術(shù)?；蛘呤沁\用鐵絲石籠、砌石、擋土墻以及拋石等相關(guān)防護措施來減少雨水對于公路路基和路面的沖刷程度。

2.3 科學(xué)預(yù)防公路路基的沉降

公路路堤高度較低時，應(yīng)該對軟土層更換質(zhì)量較好的填料，要分層填平壓緊至公路原路基的高度，在公路路基高度較高時，可以運用木樁、打砂樁以及石灰樁等措施進行處理，還可以選用滲水性能較好的填充物，不能使用包含樹根、草皮的土壤，在鋪筑過程中要采取分層次的填補物料，要對物料進壓實等工作，并且要及時排出流向公路路基的地面水；對于因鋪筑方法和填料不同而引發(fā)的公路路面沉降，應(yīng)該及時對其進行物料的填補，按照相關(guān)規(guī)定重新進行鋪筑、壓實等工作，與此同時還要做好清溝，降低地下水位，對于填石路堤應(yīng)該要從下而上，分別運用大小不同的石塊進行填充，并且要充分運用天然砂礫石、石渣以及石屑等物料對其進行縫隙的填補。

2.4 加強對原材料質(zhì)量的控制

公路工程路基施工期間，路基遭受破壞的根本原因是在實際施工過程中，對施工質(zhì)量的監(jiān)管沒有達到相應(yīng)的要求標準，這也就導(dǎo)致施工質(zhì)量存在較為嚴重的問題，路基施工的最終質(zhì)量無法達到公路工程的要求標準。在公路路基施工過程中，應(yīng)當不斷提升施工人員質(zhì)量控制意識，充分意識到公路路基施工質(zhì)量的重要意義，在實際施工期間，應(yīng)當通過合理的方式，對施工人員進行培訓(xùn)，使施工人員能夠有一個良好的質(zhì)量意識，從而使路基質(zhì)量能夠得到提高。除此之外，原材料質(zhì)量也會對路基施工質(zhì)量造成影響，施工單位要加強對原材料質(zhì)量的把關(guān)，確保質(zhì)量存在問題的原材料不會進入到施工現(xiàn)場，以免施工期間發(fā)生誤用，對工程的質(zhì)量造成影響，路基填充過程中應(yīng)用的建筑材料要滿足公路施工的具體要求，同時，還要檢查施工中應(yīng)用的各項設(shè)備，保證采用的設(shè)備的參數(shù)、性能都符合規(guī)范要求，為公路工程路基施工打下堅實的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

路基質(zhì)量控制對于提高整個公路工程質(zhì)量來說有著重要意義。在公路路基施工期間，要從路基路面平整性、填料與裂縫防治、路基壓實度幾個方面入手，提高公路路基施工質(zhì)量，同時，還應(yīng)當通過提高質(zhì)量控制意識，加強對原材料質(zhì)量的控制、加強技術(shù)管理以及提高施工技術(shù)方式，實現(xiàn)對公路路基施工質(zhì)量的合理控制。