新時期電力電氣設(shè)備檢修技術(shù)的探討

雷萬林

昆明地鐵運營有限公司 云南昆明 650000

在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，社會用電負(fù)荷也在同步增長，電能的需求量不斷增加，電網(wǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。與此同時，電力系統(tǒng)建設(shè)中所需要的各種電氣設(shè)備的數(shù)量也在不斷增多，人們對于供電質(zhì)量的要求越來越高，對電氣設(shè)備的運行穩(wěn)定性提出了更高的要求。為了確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定以及進(jìn)行可靠運行，需要控制電力電氣設(shè)備的檢修質(zhì)量[1]。

1 新時期下電力電氣設(shè)備檢修的措施分析

1.1 更新電力設(shè)備狀態(tài)檢修維護(hù)觀念

目前我國在進(jìn)行電力設(shè)備狀態(tài)檢修的整體性工作上取得了較好的成績，通過不斷更新電力設(shè)備檢修的先進(jìn)思想觀念，結(jié)合供電企業(yè)自身的實際情況，進(jìn)一步深化諸如檢修維護(hù)觀念陳舊、電力檢修規(guī)章制度不進(jìn)行規(guī)范存在的問題，規(guī)范相應(yīng)的電力設(shè)備檢修維護(hù)流程和行為，積累充足的電力設(shè)備檢修維護(hù)技術(shù)經(jīng)驗，以此提升供電企業(yè)的工作效率，獲得更佳的經(jīng)濟(jì)社會效益。

1.2 做好電力設(shè)備狀態(tài)檢修維護(hù)管理工作

電力設(shè)備狀態(tài)檢修維護(hù)作為一種全新的科學(xué)技術(shù)，因此需要得到合理的管理，通過大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，把相關(guān)供電信息數(shù)據(jù)鋪陳出來，以此分析電力設(shè)備狀態(tài)診斷的實時變化情況，減少工作中可能存在的誤差，實現(xiàn)整體電力設(shè)備檢修維護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性和精確性。主要做法包括以下3部分。

控制電力設(shè)備初始狀態(tài)的檢查。在電力設(shè)備檢修維護(hù)的初始階段，要保證其處于健康運行的狀態(tài)下，在此基礎(chǔ)上要更加了解電力設(shè)備的型號、各部件參數(shù)和實驗數(shù)據(jù)及整體組裝的出廠試驗數(shù)據(jù)，還要熟悉交接試驗數(shù)據(jù)以及相關(guān)施工記錄等內(nèi)容。

開展電力設(shè)備狀態(tài)的具體記錄以及相關(guān)統(tǒng)計工作。通過對電力設(shè)備運行狀態(tài)的分析解讀，展開全面的監(jiān)測、試驗活動，清晰明了地掌握電力設(shè)備的狀態(tài)，以此保證電力設(shè)備及系統(tǒng)的正常運行，實現(xiàn)其安全性的要求。

1.3 注重提升工作人員專業(yè)性

隨著規(guī)模擴(kuò)大,電力電氣檢修設(shè)備問題必須給予充足的重視,確保運行效益,同時不斷提升工作人員的專業(yè)水平應(yīng)該作為第一任務(wù)。電力設(shè)備狀態(tài)檢修作為一個復(fù)雜性以及綜合性的工作，其對工作人員專業(yè)技術(shù)以及實踐經(jīng)驗要求偏高。因此必須重點來對工作人員做好狀態(tài)檢修、理論知識的培訓(xùn)。結(jié)合實踐經(jīng)驗不斷提升工作人員的專業(yè)技術(shù)水平。與此同時，作為企業(yè)可以應(yīng)用激勵措施，調(diào)動起工作人員積極性，不斷培育其責(zé)任感，提升電力設(shè)備檢修以及管理水平[2]。

1.4 科學(xué)修訂運維檢修規(guī)程及制度

科學(xué)的電力設(shè)備運維檢修規(guī)程是電力設(shè)備運營維護(hù)檢修工作規(guī)范開展的依據(jù)，因此，電力運營維護(hù)檢修部門可針對現(xiàn)有電力設(shè)備，每間隔一定周期進(jìn)行檢修規(guī)程及制度的完善作業(yè)。同時以電力設(shè)備運行環(huán)境、運行工況、新工藝應(yīng)用、設(shè)備改造為重點，細(xì)化完善電力設(shè)備檢修規(guī)程及制度。

2 地鐵電氣系統(tǒng)檢修措施

2.1 牽引供電系統(tǒng)檢修方法

在地鐵的正常運行中牽引供電系統(tǒng)有著十分重要作用，同時牽引供電系統(tǒng)也是通過較為復(fù)雜的元件構(gòu)成，在這之中線路濾波器的功能是把輸入的電流進(jìn)行平滑化，有效減少地鐵之間的干擾，確保地鐵可以安全穩(wěn)定運行。同時也可以保證地鐵出現(xiàn)突然接地故障時不會對牽引供電系統(tǒng)的其他設(shè)備造成影響，牽引供電系統(tǒng)的電動機(jī)一般應(yīng)用懸掛的形式進(jìn)行安裝，同時也是一種三相的鼠籠式的交流電動機(jī)[3]。

（1）提高牽引供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，首先要強(qiáng)化對供電系統(tǒng)的日常維護(hù)，這是保障地鐵長期穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。例如在實施中要切實做好各類設(shè)施的保養(yǎng)與維護(hù)工作，減少牽引供電系統(tǒng)隨機(jī)故障的產(chǎn)生。在這項工作中，要嚴(yán)格落實預(yù)防為主的原則，對牽引供電系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，實現(xiàn)對各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控工作。其次是定期檢查配電網(wǎng)設(shè)備，保障配電網(wǎng)的安全與穩(wěn)定。

（2）提高牽引變電所工作性能。牽引變電所是保障線路穩(wěn)定運行的第一步，提高設(shè)備的可靠性，可以通過引進(jìn)高性能產(chǎn)品實現(xiàn)。例如提高設(shè)備健康運行水平，做好設(shè)備維護(hù)工作是減少變電所故障的最佳方法。

2.2 輔助系統(tǒng)的故障檢修分析

（1）輔助系統(tǒng)故障。

①電容器故障。地鐵車輛電氣設(shè)備中逆變器有著濾波電容器，其電容器的可以對地鐵車輛的具運行電壓有著穩(wěn)定功能。由于電容在工作過程中，就會導(dǎo)致氧化膜被破壞，即便氧化膜具有著自愈能力，然而自愈能力去沒有辦法同損壞速度之間比較，所以就會造成電容器發(fā)生故障。

②IGBT器件故障。而IGBT一旦出現(xiàn)問題，則逆變器模塊的效果就會減弱，其根本原因在于電氣系統(tǒng)設(shè)計中，缺乏對其進(jìn)行合理保護(hù)，所以IGBT容易受到負(fù)面影響。

（2）輔助系統(tǒng)檢修。

①TCMS網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建。對地鐵車輛輔助系統(tǒng)故障的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，繼而將其上傳到TCMS網(wǎng)絡(luò)中做好判斷，進(jìn)而就可以找到對故障的解決方法，實現(xiàn)同診斷網(wǎng)絡(luò)之間的匹配，診斷網(wǎng)絡(luò)可以在解決輔助系統(tǒng)故障上，具有著較好的效果，通過也是有效解決系統(tǒng)故障基礎(chǔ)，通過診斷網(wǎng)絡(luò)的借助，進(jìn)而確保故障檢修的質(zhì)量。

②診斷網(wǎng)絡(luò)。診斷網(wǎng)絡(luò)指的是應(yīng)用TCMS網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而計算出獲得數(shù)據(jù)的過程，并且該過程也是因為對故障成因明確，故障點定位的過程，在這個過程中，進(jìn)而對故障做好處理以及檢修工作[4]。

3 結(jié)語

綜上所述，在生產(chǎn)工作開展過程中，電力設(shè)備的維護(hù)檢修是保證電力設(shè)備正常運行前提，也是電力設(shè)備故障排除的主要依據(jù)。因此，針對現(xiàn)階段電力設(shè)備維護(hù)檢修問題，電力設(shè)備維護(hù)檢修部門可以從實際出發(fā)，預(yù)先對電力設(shè)備運行現(xiàn)場風(fēng)險點進(jìn)行分析，加強(qiáng)內(nèi)部運維檢修人員培訓(xùn)，制定科學(xué)的維護(hù)檢修規(guī)程，保證電力設(shè)備維護(hù)檢修工作順利進(jìn)行。