“互聯(lián)網+”背景下中職汽車電器維修專業(yè)如何針對崗位需求進行人才培養(yǎng)調整

馮永章 廣西商貿高級技工學校

“互聯(lián)網+”背景下，汽車電器維修模式發(fā)生了變化，互聯(lián)網給汽車維修帶來了很多的便利，通過其自身優(yōu)勢將網絡、用戶、企業(yè)相連接形成一體化鏈條，為用戶提供了諸多便利的同時，促進了汽車維修行業(yè)的迅速發(fā)展。前隨著科學技術水平的提升，汽車質量及技術含量逐漸升高，對于汽車維修人員的職業(yè)素養(yǎng)有了更高的要求。人才需求更高端和復雜化，這就需要職業(yè)學校的培養(yǎng)模式要有一定的變革。

1 互聯(lián)網時代下汽車維修行業(yè)的發(fā)展

1.1 汽車行業(yè)產業(yè)鏈化和維修行業(yè)平臺化

隨著互聯(lián)網時代的到來，傳統(tǒng)的汽車維修已經形成了豐富的產業(yè)鏈，信息技術在越來越多的維修廠家及銷售4S店應用。隨著“互聯(lián)網+”的不斷深化，線上服務網絡平臺、手機AAP 服務等如雨后春筍不斷涌現(xiàn)，很好地建立消費者和銷售商之間的連接，用戶可以在平臺中挑選維修的廠家及項目，廠家則可以通過網絡平臺發(fā)布自己的信息。傳統(tǒng)的售后服務模式受到場地、維修技師等因素限制，和傳統(tǒng)的維修模式相比，線上平臺模式時間更自由，靈活性更高，且過程透明，價格更低，受到更多年輕群體的青睞。維修行業(yè)的平臺化是發(fā)展的必然，通過線上模式實現(xiàn)維修企業(yè)的市場融合，產業(yè)鏈得以優(yōu)化。互聯(lián)網平臺中，可以完全顯示產品及消費者的雙方需求，平臺可以針對性提供用戶的服務項目，為有需要的用戶提供針對性的服務，客戶錄入相關信息，如車輛型號、維修的時間、項目、聯(lián)系方式等，平臺提供專業(yè)人員進行服務。同時企業(yè)可以提供需求配件、相關的服務產品，供用戶選擇。平臺還可以設置課程講解模塊，由具有豐富經驗的司機或維修人員提供經典的維修方法，讓有興趣的用戶參與學習。用戶可以通過相應的終端開展保修，平臺提供一站式的維修模式。企業(yè)的維修人員可以通過相應的終端進行線上的接單、交流、討論等活動。用戶在車輛出現(xiàn)故障后，可以將相關故障信息以圖片的形式發(fā)送到平臺上，后可以展開后續(xù)的工作，進入報修程序。企業(yè)的維修人員可以通過遠程指導的形式輔助修理，或現(xiàn)場進行維修，平臺應該為用戶提供就近的維修服務人員，從而高效快速完成修理。

1.2 汽車技術的信息化和智能化

未來電子化和信息化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，也是締造新能源汽車、智能化汽車、無人駕駛汽車、車聯(lián)網等新技術的重要基石。汽車前后市場都緊緊抓住汽車電子的發(fā)展趨勢，不斷的推出新技術和新服務，讓客戶享受更加便捷、舒適、節(jié)能和安全的生活。汽車智能化主要體現(xiàn)在在整車控制和車載信息的技術革新， 大量的電子部件讓汽車成為一個機電一體化的綜合體。通過智能聯(lián)網，汽車不再是一個局限的路上跑的代步工具了，而是一個綜合信息交互、智能控制、娛樂享受的生活用品。

2 互聯(lián)網+時代下對汽車電器維修專業(yè)人才的需求

當前我國過百萬車輛城市大于40 個，而大量私家車以超過或進入質保期，因而需要進行相應維修、保養(yǎng)的車輛規(guī)模擴張，導致汽車維修市場人才需求旺盛。為了更好地開展汽車維修乃至智能汽車維護維修的相關工作，需要汽車電器維修人員需要具備綜合的素質技能，隨著車輛技術更新，車輛為電、液、機一體的高科技產品，維修人員不僅需要具備基本的技能素養(yǎng)，還應該具有較強的自我學習能力，能夠緊隨技術發(fā)展學習新知識。

2.1 機電一體化維修技能

汽車電器維修課程分為發(fā)動機、電器、底盤、新技術等模塊，需要學生在各個模塊能夠遵循構造特點，診斷分析故障現(xiàn)象，明確修理路徑，逐步完成基礎理論學習，為實踐能力的培養(yǎng)奠定基礎。隨著科學技術發(fā)展，現(xiàn)代汽車的技術含量逐漸提高，已經形成了“機電一體化”的模式，因而對于汽車電器維修專業(yè)人員的素養(yǎng)也隨之提升。一個合格的汽車電器維修者，不僅需要基本的一些如正確熟練使用夾量和檢測工具、能進行汽車保養(yǎng)、檢測和維修等技能，還應具備良好的職業(yè)素養(yǎng)、生產技術管理和技術革新的相關知識，對新的技術發(fā)展有了解，具備前沿知識學習能力，同時可以在工作中思考創(chuàng)新。

2.2 現(xiàn)代信息技術手段運用

在智能化水平較高的生產企業(yè)中，產品設計和該企業(yè)的核心元素，那么就要求技術人員對于產品的認知度和使用現(xiàn)代設計工具及軟件的能力要突出，隨著“車聯(lián)網”的出現(xiàn)，現(xiàn)代的汽車產業(yè)不單單一個產品生產銷售的簡單事情，它是一個與人類生活和科學技術緊密結合的網絡。因現(xiàn)代汽車為多模式融合的形式，維修人員不僅需要掌握相關機電維修的知識和技能同時具備良好的計算機控制、網絡安全、大數(shù)據分析、信息通信等一系列的。在維修方法上，也應該具備現(xiàn)代規(guī)范化診斷知識。因診斷檢測設備趨于智能化及自動化，維修人員需以相應使用技能，熟悉現(xiàn)代汽車的構造，掌握所必須的計算機知識了解傳感技術、液壓控制、自動控制等方面的技術，具備一定的外語能力，能夠閱讀英文手冊以使用說明。熟練掌握汽車電器維修專業(yè)所涉及的光、聲、磁、熱等方面的理論內容，對于不同故障類型搜索和設定科學合理的解決方法。

3 中職汽車電器維修專業(yè)教學策略

“互聯(lián)網+”概念的提出將會使得各行各業(yè)走向融合發(fā)展，汽車維修行業(yè)也將迅速發(fā)展，這將會出現(xiàn)一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術和工藝發(fā)展趨勢的新職業(yè)技能崗位和工種。中職院校汽車電器維修專業(yè)需要著力提升汽車電器維修課程的教學質量，以應對現(xiàn)代社會對汽車電器維修人才的需求就要對人才培養(yǎng)進行變革。

3.1 優(yōu)化教學模式

教學理念的更新是教學引導者的重要變革，作為職業(yè)學校的教師不僅要有扎實的理論基礎、精湛的維修技能，還要試課把握本專業(yè)發(fā)展的動向，并把這些知識技能和理念通過多樣的教學形式傳授給學生?，F(xiàn)代職業(yè)教育的項目教學、任務驅動以及網絡信息化教育等教學模式，我們都應該靈活運用。課前的教學準備運用網絡化手段布置前置任務，讓學生提前預習并通過網絡來查詢資料；課中通過項目引導，任務驅動，模擬更貼近現(xiàn)實的實訓情景，讓學生能夠合作互動完成相關的知識驗證和技能訓練，課后通過網絡互動，引入企業(yè)行業(yè)專家進行點評互動，拉近學校與社會的距離，讓學生更早的樹立職業(yè)感，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。并且中職學校還可以引導學生通過互聯(lián)網與汽車維修協(xié)會等組織進行學習交流，或采用“請進來，走出去”的方式邀請企業(yè)和行業(yè)專家來到學校講座或指導學習?！盎ヂ?lián)網+”的時代，一切皆有可能，學生可以通過網絡來進行更多的學習，我們應該更深入的研究如何運用互聯(lián)網來進行更優(yōu)質的教育。

3.2 變革課程體系

很多中職汽車電器維修專業(yè)的課程體系中基本還是停留在以汽車機修和電修對半分的情況。教學中，實踐操作中汽車結構和零部件的拆裝也是占據著大量的課時，而相對應的學電器設備的布置、安裝、升級維護，以及維修技巧卻是比重較小?，F(xiàn)代汽車的構造發(fā)生變化，電子裝置的大量應用，使得現(xiàn)代電子檢修技術成為維修人員必須掌握的技能之一，汽車電器維修課程主要涉及基礎電器設備的診斷及維修，與汽車構造、維修系列課程及電控系統(tǒng)系列課程居于同等地位?，F(xiàn)代汽車電器維修專業(yè)培養(yǎng)的是機電一體化復合型人才所以專業(yè)課程的設置應要更充實電子信息技術、控制技術原理、計算機應用知識、接口技術、網絡信息處理等內容。隨著 “互聯(lián)網+”到來，智能化汽車、新能源汽車、自動駕駛、車聯(lián)網等一系列的熱門技術和概念的出現(xiàn)，汽車電氣化已經得到很大的升級，汽車已不僅是機械+液壓的組合，而是信息網絡化和機電一體化的綜合體，所以當前很多中職學校原來的課程體系已經遠遠不能適應社會的需求，中職學生所片面強調的發(fā)動機、車身等維護操作實踐操作，安裝維修操作僅僅是機械的重復及模仿，一旦出現(xiàn)新的變化則無法及時處理應對。因而我們的專業(yè)課教學中要更多的融入新內容，如汽車電器系統(tǒng)升級、汽車改裝、汽車影音、智能檢測等，學校在實踐基地建設應考慮未來汽車發(fā)展的方向，向電動系統(tǒng)、新能源汽車、無人駕駛、網絡監(jiān)控等方向建設實訓基地。學校要強化與社會的企業(yè)合作，組織企業(yè)在校內建立相關的實驗基地，與社會的汽車維修企業(yè)、汽車、電器企業(yè)部門開展合作，增加新時代新型智能汽車電器實訓教學內容。除了專業(yè)課，公共基礎課中應要加入《網絡安全》、《互聯(lián)網知識及應用》等課程，同時在《就業(yè)指導》課程中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導的內容，讓學生們樹立正確的就業(yè)觀，并具備職業(yè)規(guī)劃能力。除了教學內容，在教學資源上，我們也要跟進信息時代的步伐，更多地利用數(shù)字化閱讀，建立豐富地網絡教學資源：專業(yè)知識、行業(yè)前沿信息、汽車高新技術等等，引導和鼓勵學生通過智能手機終端進行在線學習，保持學生互聯(lián)網運用的訓練，讓學生在信息爆炸的時代中處于行業(yè)的前沿，而不是走出校園就被淘汰掉。

3.3 崗位技能培養(yǎng)

實踐教學的過程中，不僅需要注重基本技能的培養(yǎng)，同時需要注重崗位技能的培養(yǎng)，讓學生能夠滿足企業(yè)的要求，在畢業(yè)后迅速完成身份轉換，因而可以設置崗位技能培養(yǎng)的教學模塊。很多學校在職業(yè)技能培訓這塊的解決方式是對汽車電器維修內容進行優(yōu)化調整，建設相關的綜合實訓基地，強化校企合作，提升學生職業(yè)綜合能力。但是隨著國家技能鑒定的變革，很多以往的鑒定項目和方式有所改變，特別是國家教育部近期推行了“1+X 證書制度”試點工作，在其中的電氣系統(tǒng)模塊就包含了“網關模塊”和“電氣模塊”，這樣要求中職汽車電器維修專業(yè)除了繼續(xù)沿用企業(yè)行業(yè)的考核外，根據國家職業(yè)鑒定的走向，要跟進汽車的智能電子和網絡交互的相關培訓項目。

4 結語

隨著時代的迅速發(fā)展，汽車電器維修技術也在不斷更新，汽車電器設備的維修人員應該具備機電一體化知識以及自身學習能力，能夠適應時代發(fā)展變化，不斷更新自身知識體系，運用前沿的智能化應用技能開展相關工作。為了培養(yǎng)中職具備適應“互聯(lián)網+”時代需要的知識及技能，以便能夠在畢業(yè)后可以迅速適應崗位需要開展維修工作，中職學校要多了解下企業(yè)行業(yè)的新發(fā)展動向，不斷更新教訓理念和改善教學模式，培養(yǎng)具有高素質的維修人才，以順應時代的需求。