鐵路信號工程技術(shù)施工管理分析

田銳

中國鐵路通信信號上海工程局集團(tuán)有限公司濟(jì)南分公司 山東濟(jì)南 250100

1 鐵路電務(wù)施工

1.1 現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備介紹

鐵路信號的主要功能是保證行車安全，但隨著鐵路信號技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，鐵路信號已成為提高運(yùn)輸效率、實現(xiàn)運(yùn)輸管理自動化和列車運(yùn)行自動控制?，F(xiàn)代鐵路信號室外設(shè)備主要是由信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路以及與機(jī)房連接的光電纜等部分組成。其中信號機(jī)是向司機(jī)提供視覺信號的器械，每一種信號都有不同的含義，要求清晰易辨。轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔的轉(zhuǎn)換器和鎖閉器，指引列車從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道，有效提高站場的利用與鐵路的綜合運(yùn)輸能力。轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)傳動方式、鎖閉方式與電源不同分為多種型號。軌道電路是用來掌握列車的駕駛速度（區(qū)間）和運(yùn)行狀況，能夠?qū)α熊囘M(jìn)行實時監(jiān)控，防止發(fā)生意外[1]。

1.2 鐵路信號工程

鐵路信號工程的主要施工內(nèi)容包括以下幾個方面，分別是：電纜的敷設(shè)、聯(lián)鎖設(shè)備的安裝、閉塞設(shè)備的安裝、自動停車裝置的安裝、集中調(diào)度系統(tǒng)的安裝和調(diào)試等。鐵路信號工程是指揮鐵路合理運(yùn)行的核心，是維護(hù)鐵路安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

2 我國鐵路信號工程技術(shù)施工管理中的問題

2.1 技術(shù)方面的問題

第一，部分鐵路信號體系在遭遇雷雨天氣時會發(fā)生故障，無法正常使用，造成這種現(xiàn)象的主要原因是鐵路信號工程在建設(shè)過程中沒有設(shè)置完善的防雷接地設(shè)施；第二，隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，我國鐵路信號工程在建設(shè)過程中，過多地使用微電子產(chǎn)品，由于微電子產(chǎn)品之間的電器兼容性存在問題，列車的運(yùn)行安全性很有可能受到這些微電子產(chǎn)品發(fā)射信號的干擾等問題，屬于我們新系統(tǒng)運(yùn)行過程中暴露出的缺點，隨著設(shè)備運(yùn)行的深入，我們的研究人員也會逐步完善新系統(tǒng)，不在贅述。但有些問題就是在施工中埋下的隱患，這些本可避免的問題是我們應(yīng)該認(rèn)認(rèn)真真總結(jié)一下。

2.2 施工現(xiàn)場的監(jiān)管有待加強(qiáng)

首先，部分施工企業(yè)不關(guān)注施工人員的技術(shù)水平，對施工人員按規(guī)范施工監(jiān)管不到位，再加上對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料管控、檢驗不嚴(yán)格，造成施工材料存在一定的質(zhì)量隱患，容易影響工程質(zhì)量；其次，由于施工企業(yè)的監(jiān)管人員對信號工程的施工方案、施工人員的組織方式的審查不夠到位，沒做好技術(shù)交底，不注意對施工技術(shù)人員質(zhì)量的細(xì)節(jié)要求而存在質(zhì)量隱患[2]。

2.3 鐵路信號工程的施工前期工作不夠充分

第一，建設(shè)部門發(fā)包到各個專業(yè)里的工作界面不盡合理，應(yīng)根據(jù)施工工藝流程盡量減少不同單位間的交叉作業(yè)，責(zé)權(quán)清晰，減少協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)；第二，與設(shè)計單位的交流還有待加強(qiáng)。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖表、設(shè)計方案中的問題，及時反映給專業(yè)設(shè)計，如設(shè)備安裝位置、電纜徑路與其他專業(yè)沖突等；第三，工程施工單位要提前制定好創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，配備充足的各方面人員，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制定出具體的實施措施，準(zhǔn)備好充足的工具材料。否則，在施工以后發(fā)現(xiàn)問題，在很大程度上影響了工程進(jìn)度和工藝質(zhì)量，增加了施工成本。

3 提升鐵路信號工程技術(shù)施工管理質(zhì)量的方法

3.1 加強(qiáng)鐵路信號工程技術(shù)施工質(zhì)量管理工作

在鐵路信號工程技術(shù)施工管理工作中，其中的核心工作內(nèi)容之一就是進(jìn)行質(zhì)量的控制和管理，相關(guān)的施工企業(yè)應(yīng)該提升對質(zhì)量管理的重視，將其納入體系和功能建設(shè)的核心部分中，將其作為常態(tài)化工作重點內(nèi)容。同時要強(qiáng)化鐵路信號工程技術(shù)施工的質(zhì)量方面的目標(biāo)，同時還要明確技術(shù)的應(yīng)用，從而實現(xiàn)在技術(shù)、操作層面的引導(dǎo)、規(guī)范、控制，將質(zhì)量、節(jié)能、施工順序等，作為鐵路信號工程施工質(zhì)量管控工作中的重點內(nèi)容，從而保障質(zhì)量目標(biāo)和價值[3]。

3.2 鐵路信號設(shè)備的安全保障

現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備對于鐵路運(yùn)行監(jiān)測具有至關(guān)重要的作用，因此必須要將設(shè)備維護(hù)、安全保障落實到具體工作中，包括工作人員的責(zé)任意識落實。要在部門與部門之間加強(qiáng)聯(lián)系，頻繁開展會議交流分析工作中遇到的重要問題，針對問題及時制定解決方案并執(zhí)行。設(shè)備維修及維護(hù)人員也要不斷提高自身專業(yè)技能，強(qiáng)化安全意識，做到發(fā)生問題能夠冷靜分析解決[4]。

3.3 建設(shè)鐵路信號工程技術(shù)施工綜合管理體系平臺

進(jìn)行綜合管理體系建設(shè)可以提供質(zhì)量方面的保障，也是在管理工作中的重要目標(biāo)，相關(guān)單位必須要進(jìn)行綜合收集相應(yīng)的工程信息和數(shù)據(jù)，繼而對其進(jìn)行系統(tǒng)性的處理。最終可以在技術(shù)、營運(yùn)的方面來實現(xiàn)對其數(shù)據(jù)化的自動采集和智能加工，將計算機(jī)、中控設(shè)備集成為綜合的系統(tǒng)，從而對鐵路信號工程施工系統(tǒng)有良好的掌握，同時還可以明確管理過程中的細(xì)節(jié)、過程，將鐵路信號工程中成本、質(zhì)量、管理等多個方面進(jìn)行繼承管理，確保施工的進(jìn)度、質(zhì)量等得到優(yōu)化，對工程中各類設(shè)備和儀器形成整合，最終整合入系統(tǒng)之中，以系統(tǒng)化、科學(xué)化的工程技術(shù)施工管理為施工質(zhì)量、效率、安全打下堅實的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代化鐵路行業(yè)的快速發(fā)展中，鐵路信號工程項目建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，這就對工程施工技術(shù)和施工管理提出了更加嚴(yán)格的要求，相關(guān)部門需要引進(jìn)更多高新技術(shù)，推動鐵路信號工程建設(shè)工作的有效實施。在鐵路信號工程施工全過程中，相關(guān)管理部門需要建立嚴(yán)密的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，將其落實到實際中，有效地改善鐵路信號工程施工技術(shù)，提高工程項目建設(shè)的整體質(zhì)量，為鐵路列車運(yùn)行的安全性提供保障，實現(xiàn)鐵路行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。