市政橋梁上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)研究

尤 瑞

（中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司，遼寧 沈陽 111000）

1 現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)的基本概述

1.1 現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，在市政橋梁工程當(dāng)中，支架和構(gòu)造的現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可，可以很好地適應(yīng)各種復(fù)雜的條件。該技術(shù)按照梁的材質(zhì)可以被分為普通鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁這兩種；按照跨的數(shù)量可以被分為多跨連續(xù)梁和單跨連續(xù)梁這兩種。在應(yīng)用的過程中，施工人員需要先在橋位的上部搭建起支架、安全模板，然后安裝鋼筋骨架，并對該骨架進(jìn)行綁扎，留出一定直徑的孔洞。在現(xiàn)場澆筑的過程中，則需要對橋梁的上部結(jié)構(gòu)施加一定的預(yù)應(yīng)力，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定指標(biāo)的時候就可以將支架和模板拆除。

1.2 現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)應(yīng)用的必要性

隨著市政橋梁工程項目的增多，人們對橋梁的承載力和強(qiáng)度也有了新的要求。為了滿足這一要求，施工單位需要應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，并對現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)對市政橋梁外觀的設(shè)計，不斷提高橋梁的使用性能、延長橋梁的使用壽命。這需要施工人員在現(xiàn)場澆筑施工的時候，要做好對橋梁結(jié)構(gòu)體系的認(rèn)真分析，充分了解橋梁的恒定情況，避免在車輛負(fù)載行駛的情況下發(fā)生混凝土結(jié)構(gòu)的徐變，從而對市政橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性造成不良的影響。與此同時，每一個市政橋梁的跨徑不同，但是現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)的應(yīng)用可以滿足不同跨徑的橋梁要求，因此可以確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高施工的效率。

2 現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)在市政橋梁上部構(gòu)造施工中的應(yīng)用

2.1 地基處理

對地基的處理是現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，同時也是提高市政橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量的保障。對于橋梁上部結(jié)構(gòu)當(dāng)中不同的箱梁截面尺寸，需要選擇不同的地基處理方式。在施工的過程中，如果橋梁支架跨度之間比較大的話，那么它對地基的要求也就比較高，因此在處理地基的時候也要適當(dāng)提高要求。如果支架跨度比較小的話，操作起來更加簡單，因此對地基的處理也可以適當(dāng)降低。目前使用頻率比較高的地基處理方式主要有換填壓實、混凝土條形基礎(chǔ)以及樁基礎(chǔ)混凝土梁等方式。在處理地基之前，首先需要將地基當(dāng)中的積水排出，否則可能會出現(xiàn)地基被長期浸泡而造成施工質(zhì)量下降的情況。

2.2 模板施工

在市政橋梁上部構(gòu)造施工的過程中，需要使用大量的模板，主要的模板種類有木制模板、木膠木板、塑料模板以及纖維組合模板。在現(xiàn)場澆筑施工的過程中，需要根據(jù)橋梁的不同構(gòu)造來選擇合適的模板種類。在安裝支架和制作模板的過程中，還需要確保所有的組成結(jié)構(gòu)構(gòu)件都具有緊密的聯(lián)系，不存在模板變形或者損壞的情況。在這個過程中，還需要對模板的沉降量進(jìn)行測量，確保沉降保持在特定的范圍內(nèi)。與此同時，為了確保橋梁上部構(gòu)造的穩(wěn)定性，還需要防止橋梁支架與便橋之間發(fā)生直接的接觸。除此之外，還需要注意各個模板之間的連接處保持密合的狀態(tài)，如果存在較大縫隙的話，則可能會造成工程跑漿的情況，從而對工程質(zhì)量造成不良的影響。

由于橋梁上部結(jié)構(gòu)在施工的過程中長期暴露在空氣當(dāng)中，需要在安裝的時候在表面涂上潤滑劑，常用的潤滑劑有肥皂水和潤滑油。這樣做是為了方便模板的拆卸，為后續(xù)的繼續(xù)使用奠定基礎(chǔ)。在這個過程中，鋼制支架在使用的時候需要做成裝配式的結(jié)構(gòu)，要確保結(jié)構(gòu)外表面尺寸的準(zhǔn)確性，同時要做好樣板的制作，這其中楞木最好選擇方鋼、槽鋼，間距要控制在70-80米。箱梁之外的混凝土要保證外觀的精美，接縫處則需要保持緊密連接。如果有必要的話還需要在其中加裝密封條。

2.3 混凝土澆筑

在箱梁施工之前，需要做好混凝土配比試驗，確定好混凝土原材料的混合比例和各項參數(shù)，同時還需要邀請監(jiān)理工程師對混凝土澆筑過程進(jìn)行批準(zhǔn)，這樣才能被應(yīng)用于橋梁工程建設(shè)當(dāng)中來。在這之后，需要根據(jù)施工的實際要求對混凝土進(jìn)行澆筑，通常需要澆筑三次。由于箱梁施工需要大量的混凝土材料，因此需要建立專業(yè)的混凝土存儲站和攪拌站來完成對混凝土的保存和制作，同時還可以采用多個攪拌機(jī)來共同完成混凝土的制作，以此來滿足現(xiàn)場澆筑施工需要。在混凝土運(yùn)輸?shù)倪^程中，通常需要使用攪拌車來完成，并使用泵車將攪拌完成的混凝土輸入到模板內(nèi)部。在正式進(jìn)行混凝土澆筑之前，需要做好對各個設(shè)備的檢查，確保設(shè)備都處于最佳的工作狀態(tài)當(dāng)中，還需要準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備，降低澆筑工程當(dāng)中操作中斷的可能性。在混凝土澆筑的過程中，要嚴(yán)格按照順序來進(jìn)行，將澆筑速度控制在一定的范圍之內(nèi)。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著市政橋梁建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，在上部構(gòu)造施工的過程中需要合理應(yīng)用現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)，以此來提高施工的質(zhì)量和效率。在這個過程中，需要做好對地基的處理，做好對模板的施工，同時還要做好混凝土的澆筑。為了使現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)更好地發(fā)揮作用，在施工的過程中還要做好對各個環(huán)節(jié)的控制，加強(qiáng)對質(zhì)量的管理，提高工程的穩(wěn)定性。