雋麗艷
(山東南山鋁業(yè)股份有限公司,山東 龍口 265713)
汽包水位是影響鍋爐安全運行的重要因素。因此,只有汽包水位在適當范圍內,才能保證鍋爐的安全高效運行,如果水位過高,會對水蒸汽的排放產(chǎn)生負面的影響,導致管道壁面絕緣,容易造成蒸汽失效;反之,如果水位過低,鍋爐自動水管理系統(tǒng)的設計,是為了保證鍋爐水位保持在合理的范圍內,保證鍋爐供水能滿足蒸發(fā)的需要。
原鍋爐采用帶氧氣校正的自動空氣流量控制回路。在協(xié)調方式下,主燃料控制輸出為鍋爐PID協(xié)調控制,受最高汽壓偏差和負荷偏差的影響。燃料總量與現(xiàn)場送粉裝置的速度有關。在相同的鍋爐負荷下,粉末的供電速度增加。此時,供氣量也將根據(jù)初始容積增加。大量冷空氣進入爐膛后,當爐膛溫度明顯下降時,會影響燃燒情況。
為避免轉換后運行期間煤質變化對燃燒影響,轉換系統(tǒng)中設想的空氣供應的自動控制應通過以下信號產(chǎn)生:第二,過濾規(guī)定限速后的功率需求性能值;第三,最小風量標準指令值或垂直掃風量指令值;此外,新的流量循環(huán)中還應引入新的燃油量和溫差修正系數(shù)偏移。這樣獲得的空氣量指令可以確保,如果鍋爐點火前的點火量較低,則吹氣量和空氣量值可以確保:認為在不同工況下,風量控制值始終穩(wěn)定在合理的水平。
1)設備說明書的變更,初始控制系統(tǒng)應主要通過總燃料量和燃料控制來確定空氣量指令。如果負荷穩(wěn)定,如果燃料量變化明顯,風量變化明顯,因此窯的燃燒狀況繼續(xù)惡化。這是由于對限速后和限速后的風機負荷指令進行濾波而產(chǎn)生的,如果負荷保持不變,則必須對應一定的送風量以保持風機的輸出水平,同時還將氧氣信號作為二次通風控制,消除因燃料總量變化引起的風量波動,保證爐膛燃燒效果。這意味著風量不會改變,另外,在改變自動空氣控制系統(tǒng)后,它會有一個初始的供氣指令流電路。如果其負荷值小于150MW,則應置于燃料控制系統(tǒng)中。如果負荷超過150MW,工作人員應通過負荷鏈手動切換。2)增氧二級控制,現(xiàn)在有20%的空間來調節(jié)氧氣。通過對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的分析,適當提高了這一調節(jié)的效果,即根據(jù)氧氣調節(jié)率的變化,提高氧氣調節(jié)率,以減少或消除因產(chǎn)能過剩引起的現(xiàn)象。3)總燃料變化差,該濃度應在汽缸壓力差修正后給出總燃料含量的差修正信號。添加校正信號后,在煤的質量發(fā)生變化后,送粉機的速度顯著增加,蒸汽筒的壓差減小。此時,將按要求減少送風量,如果運行中的送粉不順暢或送粉臺壞了,送粉設備將明顯增加,但燃料供應量不變。4)堆芯降溫圈,在運行過程中,空氣體積的變化很大程度上影響熱蒸汽的溫度和蒸汽的基本溫度。在增加一次汽溫修正功能后,如果存在相同的產(chǎn)熱量和負荷,通過適當調節(jié)風量,可以滿足鍋爐的新鮮汽溫參數(shù),通過汽水特性曲線,可以確定鍋爐的汽修參數(shù)。在上述分析中,我們考慮了以下內容:首先,由于給水流量后慣性的影響,汽包水位的變化出現(xiàn)了一定程度的滯后。如果在汽包水位不合理的情況下控制給水流量,必然導致汽包水位的變化;其次,汽包汽壓的變化會導致錯誤水位的升高。當負荷開始變化時,給水流量的變化方向與負荷變化方向相反,從而加劇了鍋爐進出口的不平衡。5)切換自動邏輯鏈,鍋爐啟動時,設備未接入網(wǎng)絡,此時沒有充電命令。由鍋爐管理和燃料總量管理來實施,如果負荷降低,則應事先進行邏輯檢查。此外,如果操作員不激活協(xié)調模式,汽輪機將激活電路,負荷將在“DEH主控屏”上開始。在這種情況下,負荷指令是屏幕上的手動值。
在這種情況下,主要有以下幾種情況:一是自動送風,二是手動送風。在ATC控制下插入一個閉合的爬升和限制鏈及限速,并以不協(xié)調的RB信號作為限速;其次,如果高壓加熱器異常放電,在恒定負載條件下也可獲得相應的燃油量,有一些差異,空煤比的功能也隨之改變,在這種情況下,它是一個原燃料控制系統(tǒng);第三,如果產(chǎn)生RB信號,uldi管理層有一個單獨的自動控制系統(tǒng),不會影響修改后的邏輯鏈。
穩(wěn)定性比較。對鍋爐送風控制系統(tǒng)進行改造后,認為在恒負荷工況下,當燃料量波動較大時,引風機的送風量和引風機的供電及風機的初始穩(wěn)定性都有明顯改善。
綜上所述,自動控制在火力發(fā)電廠330MW 機組的應用研究,從其本質上來講,電氣自動化是一門相對來說較為綜合的學科,它包括計算機在內的電子信息、電子控制等。