彩色瀝青混凝土路面應(yīng)用技術(shù)探討

涂富文

（重慶市市政設(shè)施運(yùn)行保障中心，重慶 400000）

彩色瀝青使用科學(xué)技術(shù)脫去基質(zhì)瀝青顏色，生成顏色透明且淺的瀝青，繼而與各顏色及添加劑置于特定溫度下進(jìn)行混合拌和，生成不同顏色的瀝青。彩色瀝青混凝土路面于特定溫度下將彩色瀝青及不同顏色的石料進(jìn)行攪拌，經(jīng)過調(diào)配，生成顏色各異的瀝青混合料，接著通過攤鋪及碾壓，進(jìn)而生成路面。彩色瀝青混凝土路面能維持交通順暢，與附近建筑緊密聯(lián)系在一起，愉悅身心，美化環(huán)境，充分體現(xiàn)城市特定風(fēng)格，其發(fā)展前景較廣。

1 彩色瀝青路面的功能

1.1 彩色瀝青路面組織及控制交通

道路建設(shè)施工影響交通組織及控制，彩色瀝青路面在達(dá)到美化環(huán)境效果時(shí)，也應(yīng)重視交通組織及控制。使用彩色瀝青路面可以借助色彩差異來分辨車道，在車流疏導(dǎo)方面起到重要作用，這是其在世界范圍內(nèi)推行的常見原因。調(diào)查研究結(jié)果顯示，通過色彩來區(qū)分車道與垂直的交通標(biāo)志相比效果更明顯，各車型車道使用的色彩有所差異，有助于駕駛員短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確辨識(shí)車道，集中注意力，彩色瀝青路面施工技術(shù)的使用會(huì)促進(jìn)道路交通安全性的提升。另外，彩色瀝青因?yàn)樯瘦^為鮮明，在健康跑道的鋪設(shè)中獨(dú)具優(yōu)勢，通過彩色瀝青鋪設(shè)嶄新的綠色道路，為居民身體鍛煉提供了專門的跑道，在改善居民生活水平方面起到重大作用。

1.2 彩色瀝青路面美化環(huán)境

彩色瀝青路面施工技術(shù)的使用最主要作用是美化環(huán)境，這是綠化建設(shè)施工采用此項(xiàng)技術(shù)的重要原因。我國市場經(jīng)濟(jì)取得較大發(fā)展，人民生活水平逐步改善，對(duì)環(huán)境提出了較高要求，面對(duì)此種情況，道路的建設(shè)施工除了要考慮交通的便捷性，避免出現(xiàn)安全問題，還需關(guān)注對(duì)城市整體建設(shè)造成的影響。街道兩旁設(shè)置彩色路面已經(jīng)成為一種潮流，路面與周圍綠化植物相協(xié)調(diào)，形成獨(dú)特的城市景觀，營造了良好的城市生活環(huán)境，滿足人民群眾的審美需要。

2 彩色瀝青路面施工的工藝

2.1 材料準(zhǔn)備是基礎(chǔ)

原材料的性能與質(zhì)量對(duì)于彩色瀝青混凝土路面施工而言至關(guān)重要，如果所用材料自身存在缺陷，即使后續(xù)施工再規(guī)范、技術(shù)再先進(jìn)，也難以消除其埋下的質(zhì)量隱患，因此必須對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。一般情況下，脫色瀝青的選擇應(yīng)從施工地區(qū)的氣候環(huán)境、軟化點(diǎn)、AH-50 指標(biāo)、成本等方面予以綜合考慮；細(xì)集料可以選用石屑或紅色花崗巖；粗集料可選擇紫紅色砂巖，經(jīng)碾碎后可以成為5-10mm 的碎石，而且與擬配置顏色相近；為提高瀝青與礦料的粘附效果以及混合料的防水性能，可以考慮采用符合設(shè)計(jì)要求的普通硅酸鹽水泥；色料的選用應(yīng)考慮耐熱性、溶水性、感旋光性以及褪色等因素，常見的有拜耳鐵紅色，用量可控制為3.5%的礦物總量；此外還需要一定的添加劑，用于改善路面的抗水損害性能和使用壽命，用量可以為2.5%的瀝青用量。選擇的品牌以及用量的多少還應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，但必須確保原材料質(zhì)量能夠滿足施工要求。

2.2 拌和

根據(jù)施工要求，合理確定生產(chǎn)溫度、拌和時(shí)間，明確做好集料分類工作，攪拌時(shí)，確保集料、礦粉滿足設(shè)計(jì)要求。在拌和前，保證烘干所有集料。混合料拌和時(shí)，必須對(duì)材料進(jìn)料溫度、出廠溫度等加以重視。重視自動(dòng)拌和設(shè)備的生產(chǎn)情況，在規(guī)定范圍內(nèi)合理控制計(jì)量誤差，并做好各項(xiàng)記錄。

2.3 攤鋪

控制攤鋪速度，要保證攤鋪均勻、不間斷、一次成型，攤鋪時(shí)在左右兩側(cè)設(shè)置基準(zhǔn)線控制厚度、高程、平整度，攤鋪過程中派專人進(jìn)行質(zhì)量檢測與缺陷修復(fù)，對(duì)不合格的地方及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，保證攤鋪的粒料均勻美觀，色澤一致，攤鋪后要及時(shí)進(jìn)行碾壓。

2.4 混合料壓實(shí)成型

對(duì)彩色瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)，主要分成三個(gè)階段：第一階段為初壓階段，這一階段，施工人員先對(duì)重型壓路機(jī)進(jìn)行使用，對(duì)路面實(shí)施一遍靜壓施工，此后通過輕振的方式，對(duì)路面進(jìn)行碾壓。第二階段是復(fù)壓階段，技術(shù)人員使用小型壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)，針對(duì)靠近路緣石邊緣的瀝青，需要加強(qiáng)碾壓，結(jié)合實(shí)際情況確定碾壓次數(shù)，直到瀝青滿足壓實(shí)強(qiáng)度為止。第三階段為終壓，小型壓路機(jī)壓實(shí)施工結(jié)束之后，這使得路面溫度降低到80℃，這時(shí)便可以對(duì)路面實(shí)施終壓施工，終壓施工使用的是大型壓路機(jī)，對(duì)路面實(shí)施1 遍～2 遍的靜壓，直到路面上的車轍痕跡消失為止。

2.5 接縫處理

彩色瀝青路面接縫分為縱向與橫向接縫部位。1） 縱向接縫部位處理時(shí)，要保證舊路面和再生路面之間縱縫連接平順。碾壓施工時(shí)，通過回推縱縫位置新攤鋪的熱混合料，構(gòu)成凸脊形狀。若縱縫位置具有大量瀝青材料，可沿縱縫邊通過平頭鏟刮平。2） 橫向接縫部位處理時(shí)，可選擇平接縫方法。先通過3m 直尺法，對(duì)橫向施工縫壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確測量，查看是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不符合，需再次進(jìn)行混合料攤鋪、碾壓。

3 結(jié)語

完成彩色瀝青混合料路面施工項(xiàng)目后，結(jié)合當(dāng)前國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展有關(guān)檢測工作。從檢測結(jié)果情況看，混合料生產(chǎn)滿足施工標(biāo)準(zhǔn)及要求，性能達(dá)標(biāo)，可于保證期內(nèi)投入使用。路面表面的局部泛黑往往因?yàn)檐囂ケ砻娣蹓m雜物污染所致，通過現(xiàn)場沖刷后，即恢復(fù)原有顏色。