人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

陳 潺

（安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院，安徽 合肥 230000）

人性化設(shè)計(jì)顧名思義就是要以人的需求為依托開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，確保人們的物質(zhì)需求和精神需求都能得到充分的滿足，這樣才能得到廣大人民群眾的認(rèn)可和青睞。將人性化設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到城市道路設(shè)計(jì)之中，促進(jìn)了道路設(shè)計(jì)工作的改革和創(chuàng)新，大幅度提髙了道路的安全性和美觀性，讓人們?cè)诔鲂兄嗄軌蛐蕾p到多樣化的生態(tài)景觀，不但人們的生活質(zhì)量隨之上升，而且更容易增強(qiáng)人們對(duì)城市的歸屬感，對(duì)城市的發(fā)展建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用。

1 城市道路人性化設(shè)計(jì)的必要性

傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)更偏重于機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)，在“以人為本”的城市發(fā)展理念下已經(jīng)無(wú)法滿足人性化需求，做好城市道路的人性化建設(shè)不僅可以滿足城市發(fā)展需求，同時(shí)也可以提升車輛和行人通行效率。因此，在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，需要從落實(shí)人性化設(shè)計(jì)出發(fā)，在保證道路通行質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)與周邊環(huán)境的統(tǒng)一。同時(shí)受到城市建設(shè)快速發(fā)展的影響，道路交通運(yùn)輸量有了明顯的增加，在一定程度上造成了道路擁擠問(wèn)題，嚴(yán)重影響了城市交通的運(yùn)行與發(fā)展。為了解決這一問(wèn)題，在進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中就要從人性化角度出發(fā)，做好人性化設(shè)計(jì)理念的引入工作，確保城市道路建設(shè)的順利開(kāi)展，滿足人們的出行需求。

2 人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

2.1 無(wú)障礙設(shè)計(jì)

無(wú)障礙設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)中最重要的部分。它涉及盲道的布局，路緣石和坡道類型的選擇，以及前向建筑的無(wú)障礙設(shè)計(jì)。它反映了社會(huì)對(duì)殘疾人的關(guān)愛(ài)，是社會(huì)文明進(jìn)步的重要體現(xiàn)。在“無(wú)障礙施工指南”中，明確說(shuō)明了盲道，邊坡緣石等的設(shè)計(jì)問(wèn)題。但是，現(xiàn)階段城市道路無(wú)障礙建設(shè)仍存在許多安裝和管理問(wèn)題，如設(shè)置科學(xué)、施工質(zhì)量差、管理不善等。在一些交叉口部分，邊緣坡和人行道斑馬線錯(cuò)位；公共建筑的無(wú)障礙設(shè)計(jì)與道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)不符，沒(méi)有良好的聯(lián)系起來(lái)；盲地磚損壞松動(dòng)；甚至有些地方使用盲道作為停車位。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了殘疾人的通行，甚至威脅到了他們的生命。因此，在城市道路設(shè)計(jì)中，要嚴(yán)格按照“無(wú)障礙設(shè)計(jì)指南”的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體道路情況，設(shè)計(jì)城市主干路，次干路，商業(yè)街等主要路段的盲道，步行街和大型公共建筑，必須注意盲道的分類，使盲人在直行時(shí)能感知到前方環(huán)境的變化。在盲道設(shè)計(jì)中，應(yīng)采用不同路面材料的地磚材料，以方便盲人區(qū)分。同時(shí)，應(yīng)確保盲道的連續(xù)性，中間不能中斷，并且在交叉路口等盲道交叉口處不能被花壇，停車位，井口等擋住和切斷。頭部也設(shè)置在邊緣石坡道上。對(duì)于無(wú)障礙坡道，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范設(shè)置類型和坡度。例如，三面坡的前坡寬度不應(yīng)小于1.2 米，前坡和側(cè)坡的坡度不應(yīng)大于1∶12。

2.2 道路景觀設(shè)計(jì)

城市居民生活在鋼筋混凝土砌筑的建筑物中往往會(huì)產(chǎn)生巨大的心理壓力，他們的精神長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)，在出行時(shí)極易出現(xiàn)注意力不集中的情況，城市中交通安全事故的發(fā)生概率非常之高，人們的生命安全也會(huì)受到威脅。通過(guò)種植綠化植物，打造生態(tài)景觀，不但滿足了人們親近自然的愿望，而且還能提高空氣質(zhì)量，對(duì)污染問(wèn)題進(jìn)行有效改善，是城市道路設(shè)計(jì)中人性化設(shè)計(jì)理念的絕佳體現(xiàn)。綠化植物的種植位置需要加以科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，立交橋、道路交叉口都是不錯(cuò)的選擇，這些區(qū)域容易發(fā)生交通擁堵，人們的情緒比較暴躁，利用植物來(lái)調(diào)節(jié)人們的情緒，轉(zhuǎn)移人們的注意力，那么車輛行駛將會(huì)更加的安全。值得注意的是，在進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)植物的種植密度不能過(guò)大，這會(huì)影響到駕駛?cè)藛T的視野，而是要給植物留下足夠的生長(zhǎng)空間，挑選那些能夠抗污染的綠化樹(shù)種，并對(duì)植物種植間距進(jìn)行確定。同時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合周邊自然環(huán)境和交通環(huán)境以及水、電、氣環(huán)境，合理規(guī)劃、嚴(yán)格控制景觀設(shè)計(jì)質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)道路景觀的維修和養(yǎng)護(hù)力度，對(duì)養(yǎng)護(hù)班組的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)水平應(yīng)有著嚴(yán)格的要求。

2.3 生活類街道設(shè)計(jì)

生活類街道的交通情況較復(fù)雜，行人和車輛相互干擾。所有生活類街道設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)要細(xì)致。行車標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)要充分考慮現(xiàn)有條件，高效組織交通。街道的停車需求較多，合理布置停車位對(duì)交通組織非常重要，此外，交通引導(dǎo)和限制性設(shè)施在設(shè)計(jì)中極為重要，主要通過(guò)在道路上設(shè)置各種設(shè)施控制行車速度，以換取更多的居民活動(dòng)空間。1） 設(shè)計(jì)可將道路形狀改為蛇形或鋸齒形，使即將進(jìn)入的車輛提前降低車速，讓其意識(shí)到道路曲折，更愿行駛到寬距道路，同時(shí)趣味性更強(qiáng)，景觀性更高。2） 在道路行人密集路段設(shè)置減速設(shè)施。車輛通過(guò)時(shí)，從地面?zhèn)鞒龅恼駝?dòng)感可對(duì)駕駛者予以路況警示，提示其降低車速。3） 在道路邊緣或中間，互相交錯(cuò)種植觀賞性樹(shù)木，形成明顯界限，提醒駕駛員選擇道路行駛，減少車輛駛?cè)?，為人們居住環(huán)境美化及道路景觀改善提供有利條件。4） 在確保駕駛員駕車安全的前提下，有規(guī)律、有節(jié)奏地縮小行車寬度，形成道路變窄的視覺(jué)效果。5） 在道路兩旁使用不同顏色或材質(zhì)的材料，可在視覺(jué)上形成層次感，既引起駕駛員注意，使其減速行駛，又使生活性道路更具趣味性。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的深入，如今的城市道路設(shè)計(jì)不能只是為了實(shí)現(xiàn)交通順暢，還需要滿足道路使用者的更高需求，做到以人為本，實(shí)現(xiàn)真正的人性化設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)充分考量各方面因素，對(duì)道路的每一個(gè)部分都做好設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)出具備便捷性、安全性以及觀賞性的城市道路。