公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用研究

叢日明

遼寧省交通工程有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110000

鉆孔灌注樁技術(shù)能夠被廣泛應(yīng)用，是因其工藝難度低、施工成本低、對(duì)施工環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿(mǎn)足不同地區(qū)、不同環(huán)境下的市政橋梁施工需求。我國(guó)的鉆孔灌注樁施工技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，施工人員操作熟練，能夠有效保證施工質(zhì)量，然而，鉆孔灌樁畢竟屬于地下施工部分，具有隱蔽的特性，驗(yàn)收難度始終較大，需要質(zhì)檢人員提高相關(guān)技術(shù)水平，為鉆孔灌樁的施工質(zhì)量提供質(zhì)量檢驗(yàn)保證，將鉆孔灌樁的作用最大化。

1 鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的作用

在道路橋梁施工過(guò)程中，鉆孔灌注樁技術(shù)作為關(guān)鍵技術(shù)，在整個(gè)施工過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，必須給予足夠重視，同時(shí)要注重該技術(shù)的靈活運(yùn)用和技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)的總體應(yīng)用水平，最大限度發(fā)揮其在公路橋梁施工中的效能，為后續(xù)施工活動(dòng)的開(kāi)展提供重要的技術(shù)保障。鉆孔灌注樁技術(shù)操作相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但對(duì)于靈活性要求相對(duì)較高，在使用鉆孔灌注樁技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合公路橋梁施工的實(shí)際情況，靈活運(yùn)用該技術(shù)，以方便施工。鉆孔灌注樁技術(shù)有著很強(qiáng)的適應(yīng)能力，可在任何環(huán)境中發(fā)揮作用，尤其在公路橋梁施工中，可以最大程度發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值，不僅有助于加快工程進(jìn)度，而且在很大程度上滿(mǎn)足了單獨(dú)施工環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求，為保證公路橋梁施工質(zhì)量發(fā)揮著重要的作用[1]。

2 公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 護(hù)筒掩埋

護(hù)筒掩埋是鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用中的重要環(huán)節(jié)，是保證樁基施工穩(wěn)定性的手段，還能夠?qū)⒄谑┕さ墓嘧杜c工程其他部位相隔離，降低對(duì)工程其他部位施工的困擾。目前，鋼制護(hù)筒是鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用中的常見(jiàn)護(hù)筒，強(qiáng)度、密封性都十分優(yōu)秀，能夠有效保證樁基的灌注效果，保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量。護(hù)筒掩埋過(guò)程中，施工人員需要注意地下水位、地下管線對(duì)于護(hù)筒的干擾，保證掩埋護(hù)筒的使用壽命。

2.2 泥漿與護(hù)壁制備

具體應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)時(shí)，作業(yè)人員必須保證泥漿與護(hù)壁制備使用的合理性與科學(xué)性，通過(guò)泥漿與護(hù)壁制備的有效運(yùn)用，可以使泥渣出現(xiàn)懸浮，這對(duì)于提高鉆孔灌注樁的穩(wěn)定性具有重要的作用。在公路橋梁施工過(guò)程中，要想提升整體施工質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制泥漿濃度的調(diào)配比例，避免泥漿過(guò)稀或過(guò)稠等問(wèn)題出現(xiàn)。相關(guān)技術(shù)人員必須根據(jù)實(shí)際施工要求，預(yù)先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水質(zhì)和土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合理確定水土的調(diào)配比例，確保其符合實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證工程的質(zhì)量[2]。

2.3 鉆孔與清孔

在進(jìn)行鉆孔工作前，需要全面做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證鉆機(jī)安裝到位，在鉆孔施工過(guò)程中，需要及時(shí)并真實(shí)填寫(xiě)相關(guān)施工記錄，同時(shí)還需要觀察和記錄地質(zhì)變化情況。在鉆孔工作完成后需要進(jìn)行清孔處理，處理之后可以有效降低樁孔底部的沉淀，主要方法包括換漿法、陶渣法以及抽漿法等，在進(jìn)行清孔處理前，工作人員需要仔細(xì)測(cè)量鉆孔的實(shí)際深度和鉆孔的直徑大小，在數(shù)據(jù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行清孔處理。

2.4 鋼筋籠綁扎與吊裝

鋼筋籠綁扎與吊裝是鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用中重要的環(huán)節(jié)，關(guān)系到鋼筋籠的質(zhì)量和固定質(zhì)量。鋼筋籠綁扎過(guò)程中要注意點(diǎn)焊環(huán)節(jié)，用點(diǎn)焊的方式連接主筋和保護(hù)層鋼筋，保證鋼筋籠的綁扎質(zhì)量。鋼筋籠吊裝過(guò)程中要注意下放的位置，盡可能避免觸碰、損壞孔壁上的泥皮，盡可能避免碰撞造成的鋼筋籠變形；要注意鋼筋籠下放的深度，使其處于鉆孔的中心位置并接近底部；鋼筋籠下放到位后需要臨時(shí)固定，保證后續(xù)混凝土灌注施工的質(zhì)量。

2.5 灌注水下的混凝土前的泥漿制備

水下混凝土灌注施工環(huán)節(jié)應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行泥漿制備施工，在第二次清孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高尺寸后，按照鉆桿原位進(jìn)行第一次清孔施工，直到其孔口返漿比達(dá)到1.00-1.20；如果孔底沉渣厚度在50mm以下，應(yīng)立即開(kāi)始導(dǎo)管的沉放和鋼筋籠的吊放施工；導(dǎo)管沉放時(shí)，仔細(xì)檢查導(dǎo)管連接的穩(wěn)定性，避免存在漏漿、漏氣等不良反應(yīng)而影響灌注施工質(zhì)量。混凝土灌注開(kāi)始前，應(yīng)用導(dǎo)管開(kāi)始二次清孔處理，保證孔口返漿比和沉渣厚度達(dá)標(biāo)后方能開(kāi)始后續(xù)的灌注施工[3]。

2.6 灌注工作

當(dāng)順利完成鋼筋骨架的安裝后，根據(jù)實(shí)際工程的需要，應(yīng)進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，澆筑的同時(shí)要做好清理工作，及時(shí)清除存在的雜物，確保整體清潔度。在此基礎(chǔ)上，還需要確保泥漿檢測(cè)與底部沉淀的厚度與公路橋梁施工的規(guī)范性要求相符，以此來(lái)保障灌注施工質(zhì)量。在混凝土澆筑過(guò)程中，相關(guān)作業(yè)人員必須精準(zhǔn)確定導(dǎo)管下口與孔底距離，其最佳控制范圍為0.4m左右。在進(jìn)行導(dǎo)管埋設(shè)時(shí)，同樣要嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋設(shè)深度，具體控制在2-6m。此外，在公路橋梁工程混凝土澆注過(guò)程中，相關(guān)操作人員要立足于實(shí)際情況，結(jié)合相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)導(dǎo)管位置進(jìn)行合理調(diào)整，嚴(yán)格控制好混凝土澆注的速度。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有施工成本低、施工效率高以及流程簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，是公路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用較為廣泛的一項(xiàng)技術(shù)。但是該技術(shù)在竣工驗(yàn)收時(shí)存在一定困難，因此很難把控后期質(zhì)量。為了保證整體工程質(zhì)量，需要確保鉆孔灌注樁的各個(gè)流程符合標(biāo)準(zhǔn)，這就要求做好鉆孔灌注技術(shù)前的準(zhǔn)備工作，分析施工期間各個(gè)流程要點(diǎn)，深入探討關(guān)鍵施工步驟，減少問(wèn)題出現(xiàn)次數(shù)。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，需要制定完善的施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照鉆孔灌注樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，事先制定有效的應(yīng)急預(yù)案，確保最終工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。