軌道交通工程施工管理

黃素梅

常州軌道交通發(fā)展有限公司 江蘇常州 213000

近年來，隨著軌道交通工程數(shù)量的逐漸增多，人們對(duì)軌道交通工程的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。由于軌道交通工程大多數(shù)都是在城市的地下進(jìn)行施工，施工條件受到限制，增加了軌道交通的施工難度，如果在施工過程中的任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，都會(huì)直接降低軌道交通的安全質(zhì)量。如果將安全質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的軌道交通設(shè)備投入使用，就會(huì)嚴(yán)重威脅乘客的生命安全。因此，城市軌道交通施工人員應(yīng)提高對(duì)工程質(zhì)量的安全管理，保證施工的每一環(huán)節(jié)都能按照專業(yè)的施工要求進(jìn)行，從而提高整個(gè)軌道交通工程的安全質(zhì)量，為人們的安全出行提供重要的保障。

1 軌道交通工程的施工特點(diǎn)

1.1 軌道交通工程在施工過程中協(xié)調(diào)難度較大

軌道交通工程在修建的過程中為了方便人們的出行，通常都會(huì)選擇修建在城市的主要交通干道上。在正式修建軌道交通工程時(shí)，人們首先需要對(duì)修筑地點(diǎn)上的房屋進(jìn)行拆遷、征地，其次，軌道交通在施工過程中會(huì)為人們的出行帶來一定的影響，交通部門還需要為人們的交通出行重新規(guī)劃線路。除此之外，軌道交通的施工還會(huì)對(duì)城市的綠化以及地下管道的布置帶來影響，需要進(jìn)行重新調(diào)整。由此可以看出，軌道交通工程的順利進(jìn)行需要多個(gè)部門的相互配合，如果有一方出現(xiàn)問題，就會(huì)影響整個(gè)工程的開展，因此，軌道交通工程在施工過程中的協(xié)調(diào)難度較大。

1.2 軌道交通工程的施工難度較大

軌道交通工程在施工時(shí)通常都是在地下進(jìn)行施工，由于地下地形以及地質(zhì)條件不同，為軌道交通工程的修筑帶來了一定的難度。除此之外，軌道工程在施工過程中還會(huì)受到地理?xiàng)l件的影響，在施工過程中還要考慮到隧道以及跨江大橋的影響[1]，在不同施工環(huán)節(jié)需要使用不同的施工技術(shù)，因此，工作人員在施工過程中應(yīng)提高自己的技術(shù)水平，從而滿足軌道交通工程的施工需求。

2 加強(qiáng)軌道交通工程施工管理的有效措施

2.1 軌道交通工程在正式施工之前，應(yīng)詳細(xì)做好安全管理工作

由于軌道交通工程的施工難度較大，在施工過程中容易出現(xiàn)突發(fā)事件，所以，為了避免軌道交通工程在施工過程中出現(xiàn)安全事故，降低事故帶來的損失，安全管理人員應(yīng)提前做好安全管理工作。首先，在正式施工之前，工作人員應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境以及相關(guān)地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)考察，充分掌握其有關(guān)信息，根據(jù)地質(zhì)環(huán)境安排好線位和站位工作。其次，根據(jù)具體的施工過程制定詳細(xì)的安全管理?xiàng)l例，并通過宣傳讓每一位員工都能掌握條例的內(nèi)容，提高施工人員的安全意識(shí)，防患于未然。再次，安全人員應(yīng)根據(jù)施工過程中可能出現(xiàn)的安全事故制定應(yīng)急預(yù)案，并多次進(jìn)行演練，從而不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行完善，當(dāng)施工過程中出現(xiàn)此類安全事故時(shí)，工作人員能臨危不亂，有序的按照應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容進(jìn)行處理，從而降低安全事故帶來的損失。

2.2 提高對(duì)施工人員施工技術(shù)的要求

施工人員的工作技術(shù)是否符合規(guī)范，直接關(guān)系著整個(gè)軌道交通工程的安全質(zhì)量，因此，為了提高工程的質(zhì)量，安全管理人員在工人施工的過程中要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，提高工人的安全意識(shí)，保證工人在施工過程中能按照專業(yè)的施工技術(shù)進(jìn)行施工，當(dāng)工人在施工過程中出現(xiàn)違規(guī)操作行為時(shí)，安全管理人員應(yīng)及時(shí)制止并提出嚴(yán)厲批評(píng)。另外，安全管理人員應(yīng)提高對(duì)軌道工程施工結(jié)束后的驗(yàn)收要求，嚴(yán)格按照國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量都能達(dá)到要求，從而提高整個(gè)軌道交通工程的安全質(zhì)量，為人們的生活提供便利條件。除此之外，軌道交通工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工程提供大量的資金支持，為工作人員提供最先進(jìn)的施工設(shè)備，既能提高工人的工作效率，同時(shí)還能保證工人的施工結(jié)果能滿足人們的要求。比如：軌道交通工程在施工過程中對(duì)軌道的基地進(jìn)行填充工作時(shí)，由于選擇的填充物在材質(zhì)上具有一定的區(qū)別，所以為了保證填充工作的工作效果，軌道交通工程負(fù)責(zé)人應(yīng)提供先進(jìn)的、符合施工要求的壓實(shí)機(jī)器，保證工人的壓實(shí)工作能達(dá)到良好的施工效果[2]。

2.3 在軌道交通工程施工過程中對(duì)不同的施工環(huán)節(jié)實(shí)行安全責(zé)任制

軌道交通工程是城市建設(shè)中的一項(xiàng)重大工程，不僅施工的周期長，而且需要政府和國家提供大量的資金支持，整個(gè)施工過程都與人們的利益有著密不可分的關(guān)系，如果施工過程中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全事故，不僅會(huì)為人們的經(jīng)濟(jì)利益帶來一定程度上的損失，還會(huì)為整個(gè)城市以及國家?guī)韲?yán)重的負(fù)面影響。因此，在軌道交通工程施工時(shí)，工程負(fù)責(zé)人可以實(shí)行安全責(zé)任制，保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全都能有專門人員負(fù)責(zé)，將安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人身上，在施工過程中保證每個(gè)人都能各司其職，以此來提高安全負(fù)責(zé)人對(duì)軌道交通工程施工管理的重視程度，同時(shí)還能有效避免工程出現(xiàn)安全事故無人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象。除此之外，工程負(fù)責(zé)人還應(yīng)根據(jù)整個(gè)施工過程制定詳細(xì)的管理?xiàng)l例，讓安全負(fù)責(zé)人清楚自己的工作職責(zé)，提高安全負(fù)責(zé)人的工作質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，由于軌道交通工程在施工過程中受到施工條件的限制，并且施工環(huán)節(jié)眾多，增加了軌道交通工程的施工難度。因此，為了提高工程的安全質(zhì)量，工作人員應(yīng)做好施工管理工作，嚴(yán)格要求工人的施工過程按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，提高軌道交通工程的安全質(zhì)量。除此之外，還應(yīng)做好施工現(xiàn)場的安全管理工作，對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行徹底排查，保證安全管理人員的檢查工作不出現(xiàn)死角，為人們的安全出行提供重要保障。