淺談公路工程水穩(wěn)層及瀝青路面施工的技術管理分析

侯利榮

中國水利水電第十四工程局有限公司 云南昆明 650041

隨著我國經濟的發(fā)展，公路工程作為我國的基礎社會工程，項目的數量也逐漸上升。目前，我國瀝青路面的施工過程中，還存在一定的問題。為此，施工單位應加強施工投入，明確瀝青路面施工在公路施工中的重要性，積極研究相關技術措施，充分發(fā)揮瀝青路面施工技術的作用，促進我國公路工程行業(yè)的長久發(fā)展。

1 公路工程水穩(wěn)層

水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，它是公路工程中常用的基層及底基層，它是通過級配碎石與膠凝材料混合形成一定強度的路面碎石層，具有提高道路強度的作用。水穩(wěn)層的主要特性由級配碎石的質量及膠凝材料決定，在施工中，為了提高道路標準，一定要確保碎石級配合理，并合理攤鋪，確保水穩(wěn)層中骨料之間沒有空隙，壓實度較高，這樣可以在后期的碾壓過程中形成穩(wěn)定的板式結構，提高了整個道路的承載力和穩(wěn)定性[1]?？偟膩碚f，水穩(wěn)層具有以下特性使得其在道路基層中的應用非常廣泛：

1.1 結構穩(wěn)定性

水穩(wěn)層滿足了道路的結構穩(wěn)定性要求，當前交通運輸行業(yè)發(fā)展迅速，人們的汽車持有量持續(xù)增加，出行頻率也大幅提升，這對公路的質量提出了新的考驗，為了保證道路的使用穩(wěn)定性，需要提高道路基層的穩(wěn)定性，水穩(wěn)層特有的板體結構具有極強的穩(wěn)定性。

1.2 結構強度

公路工程在使用的過程中會受到車輛的荷載作用，為了保證道路有較強的承載力，除了路面結構的混凝土和瀝青要有抗壓性外，基層水穩(wěn)層也要有一定的強度，這樣在荷載作用下也不會發(fā)生形變，提升公路工程的強度。

2 公路施工中瀝青路面的施工技術

2.1 瀝青路面的原料選擇技術

選擇合適的瀝青原料十分重要，具體的選擇過程中要結合公路的具體設計標準要求、周圍的自然地理環(huán)境等各方面來選擇較為合適的原料，選擇的具體要求是首先要根據氣候條件等各個方面進行瀝青的材料的選擇，盡量在本地進行取材。其次是選擇粗集料時，要考慮到材料的大小、形狀、強度和磨損等指標，細集料的選擇要注意選擇具有粘附性的同時也要有棱角，從而增強瀝青材料的摩擦力，可以使用石屑、天然砂、人工砂等，同時要能夠對填料的礦粉的粗細程度進行合理控制，通常太粗的礦粉會影響到瀝青和礦料之間的粘稠度，不利于整體性能的發(fā)揮，太細的礦粉會造成水的穩(wěn)定性能降低的問題出現[2]。

2.2 瀝青路面的接縫施工以及壓實技術

瀝青路面除了需要攤鋪與碾壓技術之外，對于混合料的配合與壓實同樣也是非常關鍵，能夠對整體的施工質量造成巨大的影響。如果混合料配比具有科學性以及合理性，但是瀝青路面沒有得到充分的壓實，那么其功效就會受到影響。而想要將混合料之間的縫隙減少，就必須要對路面展開壓實，將其密實性加大，如此，才能夠將瀝青路面的持久度提升。在將攤鋪混合料完成之后，需要留10～20cm的空間，在該空間中不用展開壓實工作，便能夠擁有5～10cm厚度的攤鋪重疊層，這便是將熱接縫技術運用，從而將跨界碾壓完成，將縫隙清除。對于施工縫的橫向方面，需要采取平接縫，在3m直尺的縱向展開方位延長，對于端部直尺，需要呈懸臂狀，從而將直尺脫落方以及攤鋪層位置作為縫隙處理的位置，需要采取鋸縫機炸開鏟除。

3 瀝青路面公路工程施工現場的技術應用策略

3.1 加強瀝青混凝土攤鋪與養(yǎng)護力度

在瀝青混凝土攤鋪過程中，公路工程中的施工人員要注意以下幾點：第一，對公路路基基層與面層進行全面檢查，一旦發(fā)現瀝青路面基層有大量雜物，需要及時清理。第二，制定完善的補救措施，針對不符合瀝青攤鋪要求的路段，施工人員要及時運用相應的補救措施。第三，選擇合理的攤鋪機，由于瀝青攤鋪機的占地面積比較大，增加路面攤鋪難度，因此，施工人員要根據瀝青路面施工面積，選擇相應的攤鋪設備。為了保證瀝青路面攤鋪質量得到有效提升，施工人員可以在攤鋪設備兩端安裝自動找平衡梁，進一步提升瀝青路面攤鋪平整度。在攤鋪瀝青混凝土時，工程中的施工人員還要控制好瀝青混凝土材料的溫度，針對進入到施工現場的瀝青混凝土施工材料，需要在規(guī)定的時間內進行抽樣檢查，一旦發(fā)現瀝青混凝土施工材料質量不過關，要及時更換。除此之外，加強瀝青路面養(yǎng)護特別關鍵，在養(yǎng)護過程之中，施工人員要注意以下幾點：第一，定期對瀝青路面灑水，保證瀝青路面處于濕潤狀態(tài)，防止瀝青路面出現大面積裂縫。第二，明確瀝青路面養(yǎng)護時間，一般情況下，瀝青路面鋪設結束后的7d內，施工人員需要定時對路面進行相應的養(yǎng)護。第三，在養(yǎng)護瀝青路面的過程當中，禁止任何車輛的通行，當瀝青路面表層溫度小于50℃后，方可通車[3]。

3.2 合理控制和約束施工材料

對于瀝青路面施工的質量問題，必須要將施工材料的質量加以管控。施工單位需要對工程的實際狀態(tài)有充分的掌握，采購人員需要對施工材料的市場狀況有所掌握，選取資質好、能夠長期合作的生產商，并且對其提供的施工材料展開核查，只有符合施工標準的材料才可以進入施工現場。另外，還需要對施工材料展開定期的抽樣檢驗，一旦發(fā)現施工材料有破壞、存放不當的情況，及時更換。

4 結語

綜上所述，在公路工程施工中，水穩(wěn)層是常見的道路基層結構，水穩(wěn)層具有極好的強度和穩(wěn)定性，提升了道路使用穩(wěn)定性。所以，為了提升道路工程質量，就要控制好水穩(wěn)層的施工質量，把握水穩(wěn)層的施工質量要點，采取有效的措施加強其質量控制，提升我國的道路工程施工水平。瀝青路面具有平整度好且行車舒適度較高等優(yōu)勢，在我國公路工程建設中的應用也越來越普遍。因此，瀝青路面施工技術在我國的應用前景也較為廣闊。