淺析汽車內(nèi)飾件的發(fā)展趨勢

吳會(huì)文、陳磊

（1.寧波均勝群英汽車系統(tǒng)股份有限公司 315100；2.寧波激光與光電技術(shù)研究所 315100）

1 汽車內(nèi)飾件概述

汽車內(nèi)飾件是用戶與汽車最為密切接觸部分，其設(shè)計(jì)開發(fā)的工作量主要集中于：方向盤、儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、座椅、空調(diào)出風(fēng)口、門護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)以及車內(nèi)照明和信息娛樂等設(shè)施（圖1）。這些內(nèi)飾件逐漸成了汽車新的賣點(diǎn)，其發(fā)展趨勢也在一定程度上代表了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

圖1 汽車內(nèi)飾

圖2 內(nèi)飾發(fā)展趨勢

2 汽車內(nèi)飾件的發(fā)展趨勢

如今汽車內(nèi)飾在滿足安全性、功能性和舒適性等原則的基礎(chǔ)上，在外觀和功能方面的表現(xiàn)層出不窮，一方面體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，另一方面也體現(xiàn)出用戶個(gè)性品味和追求。汽車內(nèi)飾件在外觀和功能方面發(fā)展趨勢如圖2所示。

2.1 外觀

2.1.1 簡潔大方

造車新勢力的汽車內(nèi)飾整體外觀布局更趨向簡潔大方，尤其是儀表板和副儀表板整體將一種裝飾元素進(jìn)行延伸。例如蔚來汽車ES6 的方向盤和儀表板、副儀表板采取T 型布局，大曲面設(shè)計(jì)，將瑣細(xì)裝飾出風(fēng)口的葉片和電鍍飾條全部連成一條線狀，中央設(shè)置一塊大觸摸屏，簡潔大方（圖3）。

特斯拉Model3 的汽車內(nèi)飾更偏好簡潔大方，采用T 型布局和隱藏式設(shè)計(jì)，方向盤上的多功能組合按鈕簡化到只有2 個(gè)撥輪。儀表板上的出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計(jì)，功能件按鈕、旋鈕也全部“隱藏”掉了[1]（圖4）。在2019年的德國K 展上，科思創(chuàng)展示了未來無人駕駛汽車高端內(nèi)飾概念，其設(shè)計(jì)簡潔大方的同時(shí)，也關(guān)注了能效與輕量化（圖5）。

圖3 蔚來汽車儀表板

圖4 特斯拉汽車儀表板

圖5 科思創(chuàng)無人駕駛汽車內(nèi)飾概念

2.1.2 高亮細(xì)膩

基于人眼對光敏感的生理特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師選取高亮細(xì)膩元素來提升整體感觀。傳統(tǒng)豪車偏好高亮細(xì)膩的內(nèi)飾，通過研發(fā)出多種新型技術(shù)工藝來滿足要求。

如圖6所示，大眾途觀的擋位面板采用高光注塑工藝替代UV 油漆工藝，表面更高更耐磨。高光無痕注塑是利用PA12 或PA6I 這種特殊的塑料粒子，利用蒸汽模溫機(jī)把180～200℃的高溫高壓蒸汽先快速將模腔升溫，當(dāng)模腔溫度達(dá)到樹脂塑料的玻璃轉(zhuǎn)移溫度以上時(shí)，然后開始注射PA12 或PA6I 熔融塑料。當(dāng)完成模腔填充過程后，立即利用70～90℃的水作為冷卻媒介使模腔溫度急速下降，從而改變塑料產(chǎn)品表面特性，最終得到了這種表面高亮的內(nèi)飾件。隨著工藝的日漸成熟和成本的降低，將進(jìn)一步應(yīng)用于大面板[2]。

如圖7所示，寶馬3 系的出風(fēng)口飾條采用了三價(jià)鉻高光電鍍工藝，具有高耐腐蝕性、高亮性和高表面硬度的突出優(yōu)勢，依然是汽車內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)的最佳選擇之一。圖8為凱迪拉克 CT6 的儀表板，其中副駕側(cè)面板采用了INS 工藝。該工藝是把高亮細(xì)膩且樣式多樣的復(fù)合膜通過真空吸塑成型，然后沖裁成膜殼，最后放入模具中注塑而成。隨著這種膜的制造技術(shù)日益發(fā)展，制造出來的INS 飾件裝飾效果也豐富多彩，可更好地迎合購車用戶的個(gè)性化選擇。

2.1.3 真實(shí)自然

汽車內(nèi)飾的另一發(fā)展趨勢就是追求從自然界選取材料（目前主要是真木和真鋁），而給人以一種真實(shí)自然的舒適感覺。

圖6 大眾途觀擋位面板

圖7 寶馬3 系的出風(fēng)口電鍍飾條

圖8 凱迪拉克CT6 儀表臺(tái)面板

圖9 奔馳E 級真木面板

圖10 奔馳汽車的PUR 飾件

圖11 奔馳汽車真鋁飾件

圖9為奔馳E 級汽車的儀表板、副儀表板和門護(hù)板等一組面板，采用了真木注塑工藝。該工藝是把樣式多樣的木皮通過多道工序復(fù)合，經(jīng)熱壓成型，沖裁后放入模具中注塑成型，最后采用五軸加工中心銑削而成。在真木飾件上面再注塑一層PUR 材料，可以強(qiáng)化其裝飾效果。

圖10為奔馳汽車S600 轎車的 PUR 飾件。PUR 工藝為2 種原料（POLY+ISO）高壓混合反應(yīng)而成，然后通過專用注射設(shè)備第二次注塑在木皮之上，形成一層高亮透明的裝飾防護(hù)層，使得傳統(tǒng)的真木飾件得到再次發(fā)展。

圖11為奧迪汽車Q5L 的真鋁飾件，具有特別金屬質(zhì)感的裝飾效果。真鋁飾件也是一種新型制造工藝，鋁片質(zhì)輕，可印刷多種樣式，并可滾花和可壓延。其工藝流程主要為：鋁片印刷——落料——沖壓成型——初裁——模內(nèi)注塑——銑削成型。

真木、真鋁飾件均工藝復(fù)雜，成本高，但隨著大批量生產(chǎn)而降低成本，將會(huì)進(jìn)一步推廣，逐步從豪車推廣至普通車型。

2.2 功能

2.2.1 電動(dòng)化

汽車內(nèi)飾件的電動(dòng)化是智能化的基礎(chǔ)，隨著座椅、頂棚系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)件電動(dòng)化的日益完善，出風(fēng)口的電動(dòng)化將成為未來的發(fā)展主流。圖12為本司研發(fā)的2 款概念電動(dòng)出風(fēng)口，為隱藏式和電動(dòng)式2 種設(shè)計(jì)風(fēng)格，可通過控制面板上的操作，實(shí)現(xiàn)對其開關(guān)、風(fēng)量大小、溫度和吹風(fēng)角度完全控制。并基于概念款，與德國戴姆勒公司合作啟動(dòng)了新款電動(dòng)出風(fēng)口的開發(fā)。

另一種電動(dòng)化則是主動(dòng)浮出概念，方向盤、座椅、出風(fēng)口、顯示屏和換擋旋鈕等都可以通過伺服電機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化，既滿足了駕乘人員對實(shí)際空間的需求，又體現(xiàn)了科技時(shí)尚感。

2.2.2 智能化

新能源、5G+物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的突飛猛進(jìn)正在改變著汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾件智能化將是汽車內(nèi)飾發(fā)展的一個(gè)必然趨勢，提供全新的舒適、安全駕乘體驗(yàn)。預(yù)計(jì)將率先實(shí)現(xiàn)氛圍燈、空調(diào)出風(fēng)口及座椅等飾件的智能化，使汽車如同“伙伴”一樣關(guān)心、照顧駕乘人員。

圖12 電動(dòng)出風(fēng)口

圖13 汽車市場銷量預(yù)測

未來的汽車氛圍燈通過傳感器感知人體行為動(dòng)作或面部情緒，實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光色溫，使駕乘者獲得最佳車內(nèi)視覺體驗(yàn)。

智能空調(diào)概念也將成為智能汽車內(nèi)飾一大亮點(diǎn)。駕乘者可以通過手機(jī)終端與汽車終端進(jìn)行互動(dòng)，其空調(diào)出風(fēng)口系統(tǒng)根據(jù)汽車內(nèi)部溫度分布計(jì)算出調(diào)溫所需要時(shí)間，從而自動(dòng)提前調(diào)溫和掃風(fēng)，使駕乘者獲得最佳車內(nèi)環(huán)境體驗(yàn)。

智能座椅可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)調(diào)溫、駕駛高度和位置調(diào)節(jié)，腰部、大腿以及靠背曲折調(diào)節(jié)等，以使座椅與人體貼合，使駕乘者獲得最佳乘坐體驗(yàn)，同時(shí)提升安全性。

智能化內(nèi)飾相較普通內(nèi)飾，研發(fā)和制造成本都很高，尤其在今年全球新冠疫情的嚴(yán)重影響下，汽車內(nèi)飾的發(fā)展也受到一些影響。根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)2019年總結(jié)及2020年展望》中對汽車市場銷量預(yù)測[3]，預(yù)計(jì)2024年中國汽車行業(yè)將再次快速上行（如13）。各大內(nèi)飾件企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)窗口期，苦練內(nèi)功，做好前端技術(shù)儲(chǔ)備，為將來做好準(zhǔn)備。

3 結(jié)束語

汽車內(nèi)飾成為人們選擇汽車的主要影響因素之一，能夠直接對汽車的市場競爭力形成不同的影響。汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅需要設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意和靈感，更需要各種新型技術(shù)的支撐。內(nèi)飾件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)順應(yīng)趨勢，持續(xù)優(yōu)化汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。