試論市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)

李貴福

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 研究道路橋梁工程病害的價(jià)值

對(duì)道路橋梁病害進(jìn)行研究，意味著從某種程度上再次評(píng)估道路橋梁的安全性、可靠性與穩(wěn)定性進(jìn)行，從而及時(shí)采取針對(duì)性措施對(duì)道路橋梁出現(xiàn)的病害進(jìn)行修復(fù)，杜絕因病害而導(dǎo)致的安全性或穩(wěn)定性的下降，并避免道路橋梁出現(xiàn)沉降或裂縫問(wèn)題而危及周圍行人和車輛的安全。除此之外，對(duì)道路橋梁常見(jiàn)病害進(jìn)行研究，也可以使相關(guān)部門在運(yùn)營(yíng)道路時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)，降低道路橋梁工程遭到腐蝕的機(jī)率，最大程度上保證道路的正常通行，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

2 市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害

2.1 裂縫問(wèn)題

駕車行駛在馬路上時(shí)，經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到路橋工程存在裂縫問(wèn)題，這也是最常見(jiàn)的病害之一。裂縫常出現(xiàn)的位置就是路橋工程的鋪裝層，作為路橋工程最重要的承重部件，預(yù)應(yīng)力空心板產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩個(gè)，一是自身材料問(wèn)題，二是施工不當(dāng)所導(dǎo)致。在路橋工程修建過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力空心板最常采用的是半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)之一是易受溫差影響，在溫度的影響下，半剛性鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫主要有三種形式，分別為：由于結(jié)構(gòu)中水分分布不均，水分揮發(fā)程度不同所導(dǎo)致的收縮裂縫；由于溫差變化引起的熱脹冷縮，從而導(dǎo)致的溫度裂縫；由于路橋工程日常使用中承重，隨著時(shí)間變化而引起的徐變裂縫。

2.2 不均勻沉降

部分施工單位在開(kāi)展市政道路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)范對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，其在施工之前缺少對(duì)實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)施工情況的勘察，在不了解地質(zhì)條件的情況下直接實(shí)施相關(guān)操作，給工程建設(shè)施工帶來(lái)了較大的影響。甚至部分施工單位存在偷工減料的情況，其利用的施工材料質(zhì)量不佳可能會(huì)引發(fā)不均勻沉降現(xiàn)象。施工人員在周邊其他工程正在打樁或者開(kāi)展深挖施工的同時(shí)開(kāi)展市政道路橋梁建設(shè)施工，很可能引發(fā)市政道路路基不均勻沉降問(wèn)題。

2.3 腐蝕問(wèn)題

這里是指在空氣和水的作用下對(duì)混凝土和鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成的侵蝕，這種病害的成因與建材質(zhì)量有著極大的關(guān)系，較為突出的就是施工人員在制作混凝土?xí)r，配比不合適，造成混凝土中水和石灰的比重過(guò)大，進(jìn)而使硬化后的混凝土空隙變多，為水和空氣的滲透提供了條件，在水和空氣的作用下，混凝土內(nèi)部出現(xiàn)大量的氣泡，侵蝕作用發(fā)生并蔓延到混凝土內(nèi)部的鋼筋，使得鋼筋的耐久性下降，整個(gè)建筑工程的使用壽命大大縮短。

3 市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)

3.1 低壓注漿及灰石擠密樁修復(fù)處理

在道路橋梁工程施工過(guò)程中，針對(duì)于存在的病害要積極采取有效的措施進(jìn)行處理。對(duì)于裂縫及不均勻沉降，一般情況下會(huì)采用低壓注漿修復(fù)處理方法。在具體修復(fù)過(guò)程中，要根據(jù)裂縫寬度大小來(lái)制定具體的處理方式。在實(shí)際道路橋梁工程施工過(guò)程中，宜利用混凝土進(jìn)行灌漿，處理時(shí)宜對(duì)裂縫進(jìn)行全面清理，保證裂縫修復(fù)的緊密性。對(duì)于路基沉降地段宜采用灰石擠密樁進(jìn)行作業(yè)。

3.2 鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

鋼筋銹蝕的主要原因?yàn)殇摻钔鈧?cè)混凝土出現(xiàn)裂縫，因此，解決鋼筋銹蝕問(wèn)題最主要的就是解決混凝土裂縫問(wèn)題。在清理干凈鋼筋表面銹蝕之后對(duì)混凝土層進(jìn)行修復(fù)，主要方法有兩個(gè)：一是，滿足工程要求的情況下，增加混凝土本身厚度，提高對(duì)鋼筋的保護(hù)度，防止鋼筋銹蝕。二是，增加一層混凝土保護(hù)層，對(duì)混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，加固混凝土，加大混凝土層強(qiáng)度，進(jìn)一步防止混凝土出現(xiàn)裂縫。其實(shí)，最有效的解決鋼筋銹蝕問(wèn)題的方法是改變施工前的混凝土材料配比，適當(dāng)加入一定量的煤灰粉、礦渣等物質(zhì)，提高混凝土層本身的防滲透性能，使其不易被侵蝕性物品破壞，從本質(zhì)上提高混凝土質(zhì)量以降低鋼筋使用過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)銹蝕情況的概率。

3.3 混凝土裂縫處理技術(shù)

混凝土裂縫是道橋工程應(yīng)用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到的一種病害，裂縫會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，對(duì)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)性能都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。在項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)，必須要注重對(duì)混凝土裂縫的控制。首先，要對(duì)混凝土的制作環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，按照正確的比例，合理的投入各種原材料，對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，尤其是水泥的品種，需要使用水化熱比較低的水泥，這樣混凝土在使用的過(guò)程中，不會(huì)因?yàn)闇夭畹膯?wèn)題而產(chǎn)生裂縫。在混凝土施工的過(guò)程中，要加強(qiáng)振搗工作，避免出現(xiàn)中空的現(xiàn)象，如果混凝土結(jié)構(gòu)的體積比較大，就需要采用分層施工的方式，盡可能地減少混凝土裂縫的發(fā)生。在混凝土施工完成以后，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，這項(xiàng)工作非常的重要，如果養(yǎng)護(hù)工作不到位，就很容易造成混凝土裂縫，給道路橋梁工程帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程是一項(xiàng)較為系統(tǒng)和龐大的工程項(xiàng)目，在具體施工過(guò)程中會(huì)受到較多因素的影響，即使嚴(yán)格遵循具體要求進(jìn)行施工，而且工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但在長(zhǎng)期使用過(guò)程中也會(huì)引發(fā)一些質(zhì)量問(wèn)題。所以，本文針對(duì)道路橋梁的病害問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了其中的解決措施，為解決道路橋梁病害提供了參考。