石運(yùn)強(qiáng)
(蒙陰縣交通運(yùn)輸局,山東 蒙陰 276200)
1)由于爆破施工過(guò)程中使用了較大的藥量,所以爆炸的力度和波及到的范圍較大,從而導(dǎo)致路基邊坡上的巖土產(chǎn)生失衡以及松動(dòng)的現(xiàn)象。2)在路基邊坡開(kāi)挖施工過(guò)后[1]。由于沒(méi)有將防護(hù)工作做到位,導(dǎo)致路基邊坡在空氣中暴露的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),自然因素會(huì)給大面積暴露在空氣中的路基邊坡帶來(lái)嚴(yán)重的危害,邊坡巖體風(fēng)化較為嚴(yán)重,最后失去穩(wěn)定性。3)由于路基邊坡上還沒(méi)有建設(shè)比較完善的排水系統(tǒng),在雨水持續(xù)沖刷的情況下,邊坡的表面承受不住如此大的沖擊力,最終導(dǎo)致路基坍塌的情況發(fā)生。4)由于路基邊坡防護(hù)的坡度和該區(qū)域地質(zhì)條件有比較大的差距,且坡度比較陡峭,最終導(dǎo)致邊坡坍塌的發(fā)生幾率較大。
1)路基邊坡的巖土多部分都呈堆積的形狀,并且?guī)r土結(jié)構(gòu)的密度較低,在路基邊坡開(kāi)挖之后,會(huì)打破巖體的平衡度,最終導(dǎo)致不同的坍塌現(xiàn)象發(fā)生。2)路基邊坡的巖體缺乏完整性,并且其高度都普遍偏高。3)雖然地下水資源比較豐富,但是缺乏完善的排水系統(tǒng),導(dǎo)致積水無(wú)法及時(shí)的排出去,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的累積,會(huì)將路基邊坡腳慢慢的軟化掉,最終導(dǎo)致路基邊坡坍塌的現(xiàn)象發(fā)生。
1)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估就是需要根據(jù)有關(guān)的評(píng)估規(guī)定和公路工程施工項(xiàng)目相結(jié)合情況下,將安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)估,并且將安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)作為施工基礎(chǔ),將對(duì)應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)解決對(duì)策編制出來(lái)。安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)級(jí)包括多種等級(jí)的不穩(wěn)定因素,比如因固體廢棄物以及灰塵等給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的污染,容易出現(xiàn)工程事故導(dǎo)致的人員和財(cái)產(chǎn)等方面的損失情況[2]。要根據(jù)已經(jīng)估測(cè)出的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以及影響因素和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)段等對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制進(jìn)行不斷的優(yōu)化,這樣實(shí)際施工的時(shí)候可以有可靠的參考依據(jù),從而能夠?qū)㈩A(yù)制的施工方案進(jìn)行合理的調(diào)整。
2)合理規(guī)劃施工方案,施工方案并不是不能調(diào)整轉(zhuǎn)變的,施工方案制定的過(guò)程中需要和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件相結(jié)合,從而進(jìn)行不斷的改善,提升施工進(jìn)度的順利程度。比如使用分階段施工模式將施工現(xiàn)場(chǎng)的條件進(jìn)行慢慢的優(yōu)化,從而將施工的困難程度降到最低。
植物防護(hù)措施:1)自然植被防護(hù)。因?yàn)槎嗖糠止范际窍嗤ǖ?,而農(nóng)村公路具備更為豐富的自然資源,因此,山區(qū)以及平原都能夠?qū)⒆匀恢脖挥迷诒Wo(hù)路基邊坡方面[3]。如果路基邊坡施工范圍在山區(qū)的情況下,山區(qū)范圍內(nèi)具有較為豐富的樹(shù)木花草資源,公路兩側(cè)的樹(shù)木可以通過(guò)其自身發(fā)達(dá)的根莖來(lái)保持路基邊坡的水土。如果施工范圍在平原的情況下,平原中多種種類的草木資源也能夠在預(yù)防路基邊坡坍塌現(xiàn)象中起到重要作用,但是為了公路兩側(cè)的美景,需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作,比如鋤草、施肥等,這樣還可以將工程成本降低。
2)種草防護(hù)。這種技術(shù)一般適用在自然植物較少的通組公路范圍內(nèi) (農(nóng)村由自然村組成,自然村由小組組成,通組公路則是通小組的公路),進(jìn)行準(zhǔn)備工作的階段中,需要將厚度大于十厘米的種植土鋪設(shè)在路基邊坡土層表面,這樣種植的花草種子可以獲得更好的生長(zhǎng)環(huán)境。在選擇花草種類的時(shí)候,需要和施工區(qū)域的氣候以及地質(zhì)等條件相結(jié)合,從而選擇合適的花草種類。
3)植樹(shù)防護(hù)。這種技術(shù)一般適合用在多種類型的土質(zhì)邊坡中,還比較適用于風(fēng)化嚴(yán)重的巖石邊坡中,不適合用在長(zhǎng)時(shí)間積水以及長(zhǎng)時(shí)間干枯的路基邊坡中[4]。在選擇植被種類的時(shí)候,優(yōu)先選擇根莖比較旺盛且成長(zhǎng)較快的種類,因?yàn)槎鄻?shù)木的種類多部分都是灌木種類,這種樹(shù)木沒(méi)有較強(qiáng)的大型災(zāi)害防護(hù)功能,因此,經(jīng)過(guò)暴風(fēng)雨的沖刷之后必須要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。
防排水設(shè)計(jì):1)地面排水。對(duì)于地層表面上的積水和路基邊坡范圍內(nèi)積水進(jìn)行清除的時(shí)候,需要采用針對(duì)性的清除方式,在排水系統(tǒng)施工的時(shí)候,排水道溝渠內(nèi)壁需要使用漿砌污工的方式,這樣能夠?qū)⒎e水進(jìn)行有效的消除。
2)地下排水。設(shè)置地下排水系統(tǒng)的時(shí)候建議使用盲溝,因?yàn)槊暇邆淞己玫姆乐芜吰绿淖饔?。在邊坡上設(shè)置滲流溝渠,這樣能夠良好將巖層以及地表中的積水排出去,能夠避免路基坍塌現(xiàn)象的發(fā)生。
總而言之,公路工程中最易于發(fā)生的災(zāi)害就是路基邊坡坍塌,并且發(fā)生的幾率較大,一旦發(fā)生,危害性也比較大。找出造成邊坡坍塌的因素并采取針對(duì)性的施工以及設(shè)計(jì)方案,對(duì)于不同地質(zhì)條件的區(qū)域采用不同的方式,這樣才可以有效防止路基邊坡坍塌現(xiàn)象的產(chǎn)生,公路工程的可使用年限也可以變得更長(zhǎng)。