配電線路常見(jiàn)故障與智能化的運(yùn)用分析

王志超 國(guó)網(wǎng)杭州供電公司

引言

以往我們面對(duì)配電線路故障主要采用人工模式來(lái)進(jìn)行處理，但因?yàn)榇祟惞收系耐话l(fā)性、分散性，人工很難第一時(shí)間對(duì)此進(jìn)行處理，同時(shí)難以起到預(yù)防故障的作用，所以這一模式已經(jīng)不再適用。而智能化技術(shù)具有模擬人工邏輯的作用，且可以直接對(duì)電力數(shù)據(jù)讀取、可全天候運(yùn)作，因此將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于配電線路故障處理工作中，可直接取代人工模式，促進(jìn)電力工程維護(hù)的質(zhì)量。

1 配電線路常見(jiàn)故障

配電線路常見(jiàn)故障有三種，分別為短路性故障、接地性故障、跳閘性故障。下文將對(duì)三者進(jìn)行分析。

(1）短路性故障。短路性故障最突出的特征在于巨大的電流，即在這種故障條件下，電源輸出的電流瞬時(shí)間會(huì)達(dá)到一個(gè)較高水平，遠(yuǎn)超常規(guī)電流，相應(yīng)很容易燒毀電路設(shè)備，導(dǎo)致配電線路無(wú)法繼續(xù)供電。這種故障的形成原因一般為元器件的老化，這一條件下當(dāng)元器件與電流接觸，其就無(wú)法承擔(dān)電流負(fù)荷或電壓，導(dǎo)致電流增大，引起短路性故障。

(2）接地性故障。接地是配電線路工程中保護(hù)工程安全的關(guān)鍵設(shè)施，具有避免多余電流溢出的作用。接地在正常情況下具有良好的耐用性，因此一般不會(huì)出現(xiàn)故障，但如果因?yàn)橥獠恳蛩氐挠绊憣?dǎo)致接地?fù)p壞，就代表配電線路內(nèi)的多余電流失去了控制，涌出后可能導(dǎo)致周邊電力設(shè)備受損，此類故障即為接地性故障。

(3）跳閘性故障。跳閘本身是配電線路自我保護(hù)的動(dòng)作，即當(dāng)線路溫度過(guò)高時(shí)就會(huì)進(jìn)行跳閘，以停止電流傳輸，保障用電安全。但當(dāng)閘口出現(xiàn)故障時(shí)，則代表線路失去了自我保護(hù)功能，這時(shí)如果線路溫度過(guò)高就會(huì)燒毀線路，引起故障，這即為跳閘性故障。

2 智能化技術(shù)在配電線路故障處理中的運(yùn)用

2.1 作用

在配電線路故障處理中，智能化技術(shù)的運(yùn)用主要可以起到三大作用，即全天候運(yùn)作、故障識(shí)別、應(yīng)急處理。

(1）全天候運(yùn)作。智能化技術(shù)在配電線路故障處理中可以實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)作模式，即只要在有能源支撐、硬件一切正常的條件下，技術(shù)系統(tǒng)將無(wú)時(shí)無(wú)刻的對(duì)配電線路進(jìn)行管理、分析。這一條件下，智能化技術(shù)的應(yīng)用較于傳統(tǒng)人工模式具有明顯優(yōu)勢(shì)，即人工模式下，即使采用“輪班制”也會(huì)出現(xiàn)管理上的空檔，如果在空檔出現(xiàn)了某種電力故障，將造成惡劣后果，而智能化技術(shù)的全天候運(yùn)作是沒(méi)有空檔的，因此可第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障、處理故障。此外，現(xiàn)代智能化技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)形式一般采用主、備形式，這種形式下即使主系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，也可以自動(dòng)切換到備用系統(tǒng)上繼續(xù)監(jiān)管，保障了全天候運(yùn)作的可靠性。

(2）故障識(shí)別。結(jié)合以上分析可知，配電線路常見(jiàn)故障有很多中，人工模式下需要工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行停電檢查才能識(shí)別故障，整個(gè)過(guò)程十分漫長(zhǎng)。但在智能化技術(shù)條件下，其可以實(shí)時(shí)對(duì)線路進(jìn)行監(jiān)管，獲取其運(yùn)作信息，相應(yīng)根據(jù)信息可以識(shí)別線路當(dāng)前是否處于正常狀態(tài)，如果屬于不正常狀態(tài)，會(huì)依照智能邏輯對(duì)信息特征進(jìn)行識(shí)別，最終確認(rèn)故障類型，為人工后續(xù)處理提供了便捷。

(3）應(yīng)急處理。因?yàn)榕潆娋€路常見(jiàn)故障一旦出現(xiàn)，就必須由人工前往實(shí)地處理，所以在工作人員還未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，故障可能會(huì)持續(xù)惡化。就這一點(diǎn)，通過(guò)智能化技術(shù)可以起到應(yīng)急處理，即當(dāng)技術(shù)系統(tǒng)確認(rèn)故障類型之后會(huì)嘗試性的修復(fù)故障，如果修復(fù)失敗則會(huì)調(diào)動(dòng)周邊應(yīng)急設(shè)施來(lái)停止配電線路運(yùn)作，以免故障惡化。

2.2 運(yùn)用方法

智能化技術(shù)在配電線路故障處理中的運(yùn)用方法可分為三個(gè)步驟，即傳感器安置、信號(hào)傳輸通道設(shè)置、終端配置。下文將對(duì)各步驟具體內(nèi)容進(jìn)行分析。

(1）傳感器安置。傳感器是獲取配電線路信息的重要設(shè)施，只有在傳感器基礎(chǔ)上，智能化技術(shù)系統(tǒng)才能得到相關(guān)信息，因此該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用第一步就是安置傳感器。傳感器安置中首先要根據(jù)監(jiān)測(cè)需求來(lái)選擇對(duì)應(yīng)傳感器，其次將傳感器安置在配電線路的相關(guān)節(jié)點(diǎn)上即可。

(2）信號(hào)傳輸通道設(shè)置。為了將傳感器的信息傳輸給終端，需要設(shè)置對(duì)應(yīng)的信號(hào)傳輸通道。首先需要在傳感器與重點(diǎn)之間建立信號(hào)發(fā)射、接收設(shè)備，實(shí)現(xiàn)兩者信息交互，其次在傳輸通道內(nèi)要設(shè)置一個(gè)換能器，可以將傳感器電信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，以供重點(diǎn)設(shè)備讀取。

(3）終端配置。終端主要由技術(shù)系統(tǒng)與終端設(shè)備組成，在技術(shù)系統(tǒng)上主要進(jìn)行功能配置，例如信息趨勢(shì)圖生成功能、智能邏輯設(shè)置、自動(dòng)預(yù)警功能。這一條件下，將系統(tǒng)與人工終端設(shè)備連接，使人工可以通過(guò)終端設(shè)備對(duì)配電線路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)當(dāng)系統(tǒng)確認(rèn)故障，并啟動(dòng)應(yīng)急處理措施時(shí)，可以通過(guò)自動(dòng)預(yù)警功能通知人工盡快處理。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上，配電線路故障種類繁多，如果不盡快處理將給用戶帶來(lái)?yè)p失與困擾，因此建議采用智能化技術(shù)來(lái)取代人工對(duì)配電線路故障進(jìn)行處理。就這一點(diǎn)，本文對(duì)常見(jiàn)的配電線路故障進(jìn)行了分析，并提出了智能化技術(shù)運(yùn)用作用與方法，實(shí)現(xiàn)了配電線路故障處理智能化目的。