探討公路安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理

劉志琨 江蘇緯信工程咨詢有限公司

在當(dāng)前的時代背景之下，為了進(jìn)一步提高公路的品質(zhì)以及行車的安全性和可靠性，需要加強(qiáng)公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)工作，這樣才能夠更好保護(hù)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、針對于工程規(guī)模以及相應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行分析，公路安全生命防護(hù)工程主要涉及到三大類型，第一，主要是針對于穿城公路來講，為了避免過境車輛會對于市區(qū)交通造成影響而導(dǎo)致?lián)頂D的現(xiàn)象，可以對于公路線路進(jìn)行重新的規(guī)劃，或者是實(shí)施改線化的處理。第二，對于某些穿城公路而言，若是其不具備改線的條件，所以，要實(shí)現(xiàn)人車分離或者是對于設(shè)施設(shè)置限速以及完善護(hù)欄等等。第三，對于一些老舊公路而言，不可能滿足行駛的安全條件要求，應(yīng)當(dāng)針對于這些老舊的公路進(jìn)行維修和改造，比如針對于瓶頸公路、斷頭路以及老油路等等都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維修工作或者是進(jìn)行拓寬處理工作。

1 公路安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問題

目前，在公路安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理的過程之中，主要的問題包括嚴(yán)重缺乏“建養(yǎng)結(jié)合”的觀念、低等級公路設(shè)計(jì)勘察缺乏精準(zhǔn)性、養(yǎng)護(hù)成本高以及維修周期長等等。

1.1 技術(shù)人員專業(yè)素養(yǎng)偏低

為了充分提高公路安全的防護(hù)性能，同時還為了有效減少安全事故的發(fā)生，所以，應(yīng)該加強(qiáng)公路安全隱患排查工作。公路安全隱患排查的工作開展的過程之中，應(yīng)當(dāng)需要聘請專業(yè)人員。但是，工作開展和實(shí)施的過程之中，往往由于資金投入不足導(dǎo)致無法聘請到高素質(zhì)人才。所以，大多數(shù)的技術(shù)人員缺乏較為扎實(shí)理論知識以及豐富實(shí)踐操作技能。另外，不僅如此，單位還是依然不注重對于技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)性以及專業(yè)性培訓(xùn)工作，這樣的情況之下則導(dǎo)致在排除安全隱患過程中存在著一定問題，從而特別容易造成了各種安全事故頻繁發(fā)生。

1.2 低等級公路設(shè)計(jì)勘察缺乏精準(zhǔn)性

針對于國內(nèi)實(shí)際情況進(jìn)行分析，在國內(nèi)依然存在著一些低等級公路勘察設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中嚴(yán)重的缺乏精準(zhǔn)性，比如在大量的農(nóng)村地區(qū)沿線公路由于使用年限增加之后，公路存在著被侵占或者是發(fā)生損害等不良現(xiàn)象，同時在不同的路段上差異性比較大，另外一旦遇到了極端的天氣，比如暴雨、天氣、臺風(fēng)天氣，往往會對于公路造成重大的損壞。除此之外由于目前受到技術(shù)、公路路況監(jiān)測工具等等方面的限制，想要及時收到低等級的公路路況信息比較困難。

1.3 養(yǎng)護(hù)成本高以及維修周期長

在目前公路安全生命工程建設(shè)后也需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。大部分公路生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用都偏高，同時維修周期也比較長。養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中涉及到的主要的費(fèi)用包括了所需的機(jī)械使用費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。公路安全生命防護(hù)工程維修周期長，比如，在其中所使用預(yù)應(yīng)力纜索護(hù)欄一旦損壞以后往往都需要邀請專業(yè)施工隊(duì)伍來進(jìn)行維修，而維修成本偏大，耗費(fèi)時間比較長。

2 公路安全生命防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 做好“建養(yǎng)對接”工作

在當(dāng)前為了促使公路安全生命防護(hù)體系進(jìn)一步改良和完善，對于當(dāng)前施工單位來講，就需要切實(shí)的做好建養(yǎng)對接工作，例如，針對于當(dāng)前的施工單位而言，在公路建設(shè)的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)積極主動的和公路養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行對接溝通和交流。施工的過程當(dāng)中，也需要養(yǎng)護(hù)的人員結(jié)合公路現(xiàn)時的狀況及時的向施工單位提供有關(guān)的數(shù)據(jù)，除此之外，對于施工單位來講也應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)意識，實(shí)施工作的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)為日后養(yǎng)護(hù)工作預(yù)留一定的空間。

2.2 提升技術(shù)加快安全隱患排查效率

目前，對于不同等級的公路需要實(shí)施全面的隱患排查，要加強(qiáng)安全隱患監(jiān)測排查技術(shù)廣泛運(yùn)用，提高隱患排查效果和質(zhì)量。除此之外，還需要制定隱患排查計(jì)劃，要求相關(guān)工作人員針對于其可能會存在的問題進(jìn)行預(yù)估，建立隱患登記簿，同時應(yīng)當(dāng)通過現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)針對于公路進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)損害問題能夠第一時間的掌握相關(guān)信息，充分的保障公路的安全性和可靠性。

2.3 加大養(yǎng)護(hù)資金投入力度

首先，在目前就應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的提高養(yǎng)護(hù)資金籌措能力，同時也要促使資金的利用效益得到提高，特別是需要地方政府給予大力的支持，要求給予公路補(bǔ)助。其次，在目前要做好養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制工作，進(jìn)一步提高編制水平和編制質(zhì)量，切實(shí)保障養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化以及科學(xué)化。最后，要切實(shí)的做好養(yǎng)護(hù)資金管理工作，在普通干線公路養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，要保障具備充分的資金，同時，針對于公路安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理方面也需要進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)資金的比例。

2.4 加強(qiáng)公路與周圍環(huán)境融合

對于公路安全生命防護(hù)工程來講，應(yīng)當(dāng)切實(shí)保障公路安全性和美觀性結(jié)合起來，一方面要切實(shí)保障公路整體質(zhì)量符合要求，另一方面，也應(yīng)當(dāng)讓公路具備自然美觀性。比如，在針對于公路的路緣石開展設(shè)計(jì)的工作過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)將其和周邊的環(huán)境相互的協(xié)調(diào)，一方面要保障公路路面邊緣線可以更為清晰明了，另一方面也應(yīng)當(dāng)能夠通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞感，進(jìn)而避免出現(xiàn)意外。比如在公路的特殊的路段設(shè)置震蕩標(biāo)線，一方面可以為駕駛員提供相應(yīng)的提示信息，另一方面也可以避免某些駕駛員由于自身疲倦因素而導(dǎo)致偏離車道的問題產(chǎn)生，切實(shí)保障駕駛員駕駛的安全性和可靠性。

2.5 切實(shí)加強(qiáng)生命防護(hù)工程后期維護(hù)工作

對于不同城市來講，地勢地形、環(huán)境存在一定的差異，一般出現(xiàn)交通事故角度的地段通常都是地形較為復(fù)雜。所以，為了發(fā)揮公路安全防護(hù)公路的作用，這樣的情況下，政府要給予一定支持，要在公路安全防護(hù)工作之中投入足夠資金。另外，不僅在施工過程中保證公路安全防護(hù)工程施工的質(zhì)量，而且還要重視工程后期養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)當(dāng)要求聘請專業(yè)人員對于公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還應(yīng)當(dāng)對于公路進(jìn)行安全隱患排查。除此之外，對于頻繁出現(xiàn)問題公路設(shè)施，要求工作人員及時進(jìn)行更換與維修，保證人們生命以及財(cái)產(chǎn)安全不受到威脅。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，當(dāng)前的交通行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，在交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中，需要高度重視公路安全防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理工作，需要公路養(yǎng)護(hù)人員采取合理及科學(xué)的措施進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)管理水平和管理力度，這樣才能夠?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)健康穩(wěn)定及持續(xù)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。