市政道路設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)的整合運(yùn)用分析

師 光

（河北凱天路橋工程設(shè)計(jì)有限公司，河北 石家莊 050000）

BIM即Building Information Modeling的縮寫，因此其也被稱為建筑信息模型。所謂BIM技術(shù)，就是將實(shí)際施工工程中各個(gè)信息以模型的方式呈現(xiàn)出來，通過建立相應(yīng)模型，以及對(duì)數(shù)字信息仿真技術(shù)進(jìn)行合理運(yùn)用，將項(xiàng)目工程的實(shí)際施工情況模擬出來。

1 市政道路設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)的整合運(yùn)用分析

通過在市政道路設(shè)計(jì)中整合運(yùn)用BIM技術(shù)，不但能夠?qū)鹘y(tǒng)CAD二維空間設(shè)計(jì)中的缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)，使得設(shè)計(jì)意圖更加清晰，將市政道路施工中的復(fù)雜情況體現(xiàn)出來；同時(shí)還能夠建立出相應(yīng)的三維模型，從而使得市政道路設(shè)計(jì)過程中的信息數(shù)據(jù)更加完整以及精確。另外，BIM技術(shù)的整合運(yùn)用也能夠?qū)こ塘窟M(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人力、物力的有效分配，加快工程進(jìn)度，降低工程成本。

2 市政道路設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)的具體整合運(yùn)用

2.1 BIM技術(shù)與規(guī)劃分析場(chǎng)地之間的整合運(yùn)用

關(guān)于市政道路設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)的具體整合運(yùn)用，首先就是對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)范和分析方面的整合運(yùn)用。由于在該環(huán)節(jié)運(yùn)用BIM技術(shù)，所以相關(guān)工作人員能夠直觀的將施工現(xiàn)場(chǎng)中各類元素以立體形式呈現(xiàn)出來，利于相關(guān)工作人員更好的開展施工場(chǎng)地分析和規(guī)劃工作［1］。

2.2 BIM技術(shù)與地下管線綜合設(shè)計(jì)之間的整合運(yùn)用

關(guān)于BIM技術(shù)與地下管線綜合設(shè)計(jì)之間的整合運(yùn)用，主要體現(xiàn)在以下兩方面：其一，在對(duì)市政道路橫斷面各工程項(xiàng)目工作進(jìn)行布置時(shí)；其二，在對(duì)豎向高程工作進(jìn)行協(xié)調(diào)時(shí)［2］?；诖?，相關(guān)工作人員想要更好的運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)管線進(jìn)行排布模擬，就需要在正式進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，對(duì)地下管線相關(guān)資料進(jìn)行充分了解，其中包括對(duì)管線的種類以及走向等信息的掌握；同時(shí)，在對(duì)管線進(jìn)行全面布局時(shí)，相關(guān)工作人員還需要對(duì)管件的相關(guān)尺寸進(jìn)行充分了解，并能夠?qū)⑵溥M(jìn)行加工；另外，相關(guān)工作人員還需要運(yùn)用BIM技術(shù)將管線預(yù)留孔洞等位置精準(zhǔn)確定出來，從而有效預(yù)防在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)漏留孔洞等問題。

2.3 BIM技術(shù)與景觀三維模擬之間的整合運(yùn)用

在對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，相關(guān)工作人員還需要做好BIM技術(shù)與景觀三維模擬之間的整合運(yùn)用工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路景觀的合理布局。通過運(yùn)用BIM技術(shù)，相關(guān)人員能夠?qū)⑹姓缆穬蓚?cè)的植物看成一個(gè)整體，并將其導(dǎo)入到相應(yīng)模型中，即可在其中對(duì)市政道路兩側(cè)的植物進(jìn)行有效劃分、規(guī)劃以及設(shè)計(jì)后期養(yǎng)護(hù)等工作，從而確保正式施工時(shí)的市政道路景觀設(shè)計(jì)滿足實(shí)際需求［3］。

2.4 BIM技術(shù)與工程量統(tǒng)計(jì)分析之間的整合運(yùn)用

運(yùn)用BIM技術(shù)還能夠?qū)κ姓缆返墓こ塘窟M(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，從而得到相應(yīng)的工程量清單。例如，相關(guān)工作人員能夠運(yùn)用BIM技術(shù)中的斯維爾算量軟件建立相應(yīng)算量模型，該模型能夠根據(jù)不同規(guī)則的需求對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，從而產(chǎn)生與實(shí)際施工相符的工程量清單。

2.5 BIM技術(shù)與綜合管廊實(shí)時(shí)維護(hù)之間的整合運(yùn)用

在對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，還需要設(shè)計(jì)好綜合管廊的實(shí)時(shí)維護(hù)工作。關(guān)于二者之間的整合運(yùn)用，主要需要從以下三方面進(jìn)行分析：其一，施工圖的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)；其二，實(shí)際工程施工環(huán)節(jié)；其三，實(shí)際工程竣工環(huán)節(jié)［4］。關(guān)于施工圖設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的BIM技術(shù)運(yùn)用，主要從以下兩點(diǎn)著手：首先，要對(duì)入廊管線的施工進(jìn)行設(shè)計(jì)；最后，要對(duì)管廊廊體的施工進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般在采用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，需要有圖紙予以輔佐，從而使得所建立的模型更加準(zhǔn)確，保證后期投入施工不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。

關(guān)于實(shí)際工程施工環(huán)節(jié)的BIM技術(shù)運(yùn)用，主要從以下幾點(diǎn)著手：首先，通過BIM技術(shù)的整合運(yùn)用，相關(guān)工作人員能夠?qū)κ┕み^程中所需構(gòu)件進(jìn)行確定，并能夠預(yù)制構(gòu)件；一般相關(guān)工作人員會(huì)采用BIM技術(shù)中的預(yù)制拼裝技術(shù)對(duì)其進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，主要流程為：制作→檢驗(yàn)→養(yǎng)護(hù)→進(jìn)場(chǎng)。其次，通過BIM技術(shù)的整合運(yùn)用，相關(guān)工作人員能夠在對(duì)管廊進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)得到相應(yīng)方案，比如可以通過BIM技術(shù)建造輕量化模型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交底節(jié)點(diǎn)的可視化。最后，BIM技術(shù)還需要與市政道路施工設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行連接，比如施工過程中所需數(shù)據(jù)等，進(jìn)而保證在市政道路施工結(jié)束之后能夠形成對(duì)應(yīng)BIM數(shù)據(jù)模型，為后續(xù)管理提供依據(jù)［5］。

3 結(jié)語

將市政道路設(shè)計(jì)與BIM技術(shù)進(jìn)行整合運(yùn)用，不但能夠有效提升市政道路設(shè)計(jì)的工作質(zhì)量，同時(shí)也能夠在一定程度上提升市政道路設(shè)計(jì)的水平。因此，就需要相關(guān)單位以及個(gè)人能夠重視BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，熟練掌握BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的具體運(yùn)用，從而推動(dòng)市政道路建設(shè)更好的發(fā)展。