公路施工中的軟土路基處理技術(shù)探析

邊偉

濟(jì)寧市公路工程總公司 山東濟(jì)寧 272100

隨著我國近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程的建設(shè)規(guī)模在不斷地擴(kuò)大，創(chuàng)造了有利的條件促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展，人們的出行也得到了極大的便利。在進(jìn)行公路工程施工的過程中，難以避免會遇到軟土路基的情況，對于軟土路基的處理時公路工程施工過程中的重中之重，甚至?xí)返恼w施工質(zhì)量以及正常使用產(chǎn)生直接的影響。因此，在當(dāng)下公路施工過程中，軟土路基處理技術(shù)的重要性毋庸置疑。

1 軟土路基

在進(jìn)行公路工程施工的過程中，軟土路基往往是一個讓人十分頭疼的問題，甚至可以視作為公路工程施工的難點(diǎn)以及瓶頸[1]。軟土路基相較于其他的路基有著較大的差別，含水量相對較高，空隙較大，壓縮性較強(qiáng)，但是承載能力有限，這導(dǎo)致軟土路基在施工的過程中往往會出現(xiàn)先天性的缺陷以及不足。公路工程施工過程中往往會因為軟土路基的存在而遇到很多的阻礙與困難，引發(fā)一些較為棘手的施工問題，進(jìn)而對公路工程的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2 公路工程施工過程中軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用

2.1 表層處理技術(shù)

在進(jìn)行表層處理的過程中通常會應(yīng)用到敷墊的施工技術(shù)，所謂的敷墊就是指利用諸如土工格柵以及土工布等材料，針對軟土分布不均以及軟土變?yōu)榈牡胤竭M(jìn)行敷墊[2]。采用敷墊的方式能夠保障軟土路基的抗剪能力以及抗拉能力得到充分的提升，進(jìn)而有效提升軟土路基的穩(wěn)定性。經(jīng)過敷墊的軟土路基路面受力更加的均勻，能夠最大程度避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，最大程度減少公路工程滑坡以及塌方的情況出現(xiàn)。其次，在針對軟土路基表層進(jìn)行處理的過程中，施工單位通常借助加強(qiáng)層也就是我們常說的加固層，針對軟土路基表面涂層的土壤條件進(jìn)行改善，排除淺層的水，促使軟土路基能夠在路堤的作用下，加速沉降發(fā)展，保障固結(jié)的時間得以縮減，進(jìn)而確保軟土路基能夠達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.2 排水固結(jié)處理技術(shù)

在一些軟土路基較為飽和的公路工程中，排水固結(jié)處理技術(shù)有著良好的應(yīng)用效果[3]。所謂的排水固結(jié)方式就是將一些粘性較高的軟土地基設(shè)置在排水體中，通過擠壓的方式擠壓出軟土路基中的水分。

2.3 換填處理技術(shù)

這種換填處理技術(shù)對于一些土質(zhì)相對松軟的軟土路基工程更為適用，在實(shí)際應(yīng)用的過程中應(yīng)當(dāng)以路基需要承受的壓力作為參照，對換土的深度進(jìn)行充分地分析，采用更加堅固的材料來進(jìn)行換填處理，以此保障公路工程軟土路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度得到提升，打下良好的基礎(chǔ)為公路工程施工的順利開展以及施工質(zhì)量做出保障。換填處理技術(shù)有著操作簡單的優(yōu)勢，是當(dāng)下我國公路工程施工過程中經(jīng)常應(yīng)用到的一種施工技術(shù)之一。

2.4 碎石樁處理技術(shù)

在針對軟土路基進(jìn)行處理的工程中，碎石樁處理方式是一種十分有效的處理技術(shù)。碎石樁處理技術(shù)主要是采用相對堅固的碎石樁置換出軟土路基中部分軟土，促使軟土路基整體的堅固性以及穩(wěn)定性得到強(qiáng)化。與此同時，施工人員要利用振搗設(shè)備進(jìn)行震動，將碎石加入到成孔的部位，進(jìn)而形成堅固的碎石樁。碎石樁處理技術(shù)是一種十分簡單并且處理效果較好的處理技術(shù)，同時最大程度節(jié)省處理成本，公路工程施工過程中軟土路基的問題能夠借助碎石樁處理技術(shù)得到妥善的解決。

2.5 高壓噴射注漿處理技術(shù)

這是一種從日本引進(jìn)的新型技術(shù)，其工作原理就是以化學(xué)注漿為基礎(chǔ)，對以往的注漿技術(shù)進(jìn)行了有效的優(yōu)化，經(jīng)過優(yōu)化之后的技術(shù)能夠更加有效地對軟土路基進(jìn)行加固處理。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，有關(guān)工作人員需要先使用鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔加工，在鉆孔機(jī)的另一端安裝噴嘴，在進(jìn)行鉆孔的過程中利用高壓將水泥噴漿到軟土路基中，經(jīng)過這樣的處理，水泥漿會與土壤產(chǎn)生凝固硬化的效應(yīng)，進(jìn)而形成一個堅固的路基。這種方式能夠保障得到有效地加強(qiáng)，因此高壓噴射注漿處理技術(shù)已經(jīng)逐漸替代傳統(tǒng)的注漿技術(shù)，取得了良好的應(yīng)用效果。

2.6 強(qiáng)夯擠密處理法以及強(qiáng)夯置換處理法

強(qiáng)夯擠密處理法以及強(qiáng)夯置換處理法兩者之間有著很強(qiáng)的相似性，不同的是兩者的工作原理以及工作范圍。其中強(qiáng)夯擠密處理法是將一些耐用并且具備較好抗腐蝕能力的材料在軟土地基中進(jìn)行填充，保障路面的路基的堅固度得到充分的提升。因此，強(qiáng)夯擠密處理法十分適合在一些碎石土以及粘性土等類型的軟土路基中進(jìn)行應(yīng)用。但是強(qiáng)夯置換處理法則有所不同，其中更加重視的置換，所謂的置換就是，利用適當(dāng)?shù)牟牧蠈④浲林脫Q出來，以此充分保障路基的堅固性，采用這種方式進(jìn)行施工的主要目標(biāo)就是為了針對松軟黃土以及沙土等軟土路基的施工。

2.7 拋石擠淤法

在一些魚塘或者是常年存在積水的地方這種拋石擠淤法十分適用，其能夠有效環(huán)節(jié)施工環(huán)境所來的施工難題。拋石擠淤法所應(yīng)用的施工環(huán)境中軟土的厚度相對較薄，并且土質(zhì)并不算太好。因此在應(yīng)用拋石擠淤法施工技術(shù)的過程中需要進(jìn)行投放石料，并充分保障石料能夠深陷到軟土地基的底部，進(jìn)而起到良好的加固作用。在進(jìn)行施工的過程中，有關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)對各種軟土地基的深入進(jìn)行分析，充分根據(jù)其深入在建設(shè)路段的底部進(jìn)行石塊拋置，真正將洼地的淤泥擠出，保障公路路基的強(qiáng)度得到提升。而針對當(dāng)下很多洼地中都帶有水的情況，有關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)積極利用水泵將水分排出，最后利用拋石擠淤法進(jìn)行施工，充分保障施工質(zhì)量。

3 公路工程施工過程中軟土路基處理注意事項

3.1 施工環(huán)境

在開展施工的過程中，應(yīng)當(dāng)充分的把握與了解施工現(xiàn)場的整體環(huán)境，避免出現(xiàn)因為對施工環(huán)境不熟悉的問題影響公路工程的正常施工以及施工質(zhì)量。對于軟土路基而言，各種技術(shù)以及施工環(huán)境都會對其產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，例如在進(jìn)行振搗的過程中若不重視對于水位的控制，施工質(zhì)量就會受到嚴(yán)重的影響。因此，在施工過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)對施工環(huán)境進(jìn)行充分的了解。

3.2 客觀的道路條件

保障公路工程科學(xué)開展的重要條件就是全面掌握客觀的施工條件，施工單位應(yīng)當(dāng)對公路工程的客觀條件進(jìn)行清晰的認(rèn)知之后進(jìn)行科學(xué)的施工前設(shè)計，以此保障施工目標(biāo)、施工方法和施工進(jìn)程得到系統(tǒng)的規(guī)劃，打下堅實(shí)的基礎(chǔ)為后期的施工提供保障。最后，在進(jìn)行施工的過程中還應(yīng)當(dāng)重視天氣環(huán)境的變化，若遇到冰雹以及雨雪等惡劣的天氣情況下可以針對情況采取適當(dāng)?shù)耐９ひ约皯?yīng)急措施，最大程度避免人力以及物力出現(xiàn)不必要的損失。

3.3 公路工程施工中軟土地基的基本原則

在穩(wěn)定性以及平整度要求等級較高的公路工程中則需要先對軟土地基的強(qiáng)力進(jìn)行預(yù)先的技術(shù)處理，充分控制軟土地基的沉降程度。在穩(wěn)定性以及平整度要求等級并不苛刻的公路工程中需要對軟土地基進(jìn)行加載處理，也就是說施工處理要在沉降現(xiàn)象停止之后才可以施工。例如，在市政道橋施工過程中，應(yīng)當(dāng)先鋪設(shè)相對較為簡單的路面，在沉降現(xiàn)象停止之后才能夠?qū)ΤＲ?guī)的路橋進(jìn)行施工。除此之外，還應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合公路工程的實(shí)際現(xiàn)狀，軟土地基處理技術(shù)很大程度的受公路工程的寬度以及高度影響。

3.4 施工準(zhǔn)備

在針對軟土地基進(jìn)行施工的過程中應(yīng)當(dāng)保障所有應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備正常，抽樣檢查施工過程中所換填的材料，最大程度避免出現(xiàn)問題，充分保障材料的質(zhì)量；對各個施工流程進(jìn)行再次確認(rèn)，最大程度避免其中存在的問題。也就是說，在開展施工之前，一定要保障各種施工準(zhǔn)備工作到位，為軟土地基的處理打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。其次，在進(jìn)行施工的過程中，由于公路工程軟土地基施工中可能會面對一些淤泥較厚、水位較高的施工環(huán)境，十分容易在施工過程中出現(xiàn)排水困難或者是積水的現(xiàn)象。因此我們應(yīng)當(dāng)優(yōu)先處理這些淤泥，設(shè)置一條排水溝將這些積水排除。其次，在進(jìn)行碎石換填的過程中應(yīng)當(dāng)按照順序進(jìn)行施工，最大程度保障路基的平整。要充分參照淤泥的真實(shí)厚度來選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸绞剑瑢μ幚硗甑穆坊M(jìn)行實(shí)驗和檢測，對于一些不合理的路基，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行二次處理充分保障公路工程軟土路基的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

總而言之，在公路工程開展實(shí)際施工的過程中，我們應(yīng)當(dāng)高度重視施工環(huán)境對于公路工程施工質(zhì)量的影響。大多數(shù)情況下，公路工程的施工周期相對較長，并且在施工過程中經(jīng)常會受到季節(jié)變化的影響，公路工程的施工往往會受到嚴(yán)重的干擾。因此，在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況制定合理的施工方案，針對一些可能會出現(xiàn)的問題采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防與處理。